Edulliset öljyt cdi:ssä - motorschaden vai säästöä?

[JocceKoo]

Otsikko kertookin melkeen kaiken, eli: tietääkö joku CDI-moottorillisen auton, josta olisi pata levinnyt oikean luokituksen öljyillä ja normaaleilla vaihtoväleillä? Ja siis niin, että moottoririkko olisi johtunut öljyistä, eikä esim. vaihtovälin laiminlyönnistä.
Aihe kiinnostaa itseä paljonkin, kun lähipiiristä löytyy paljon ilman DPF:ää varustettuja CDI-vehkeitä joihin kertyy vielä kohtuullisesti kilometrejäkin.
Diamond dieseliä olen CDI:hin toistaiseksi kaatanut, mutta käynyt mielessä, josko jokin halvempikin ajaisi saman asian.
1 kannun käytin tätä: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/599542/0" onclick="window.open(this.href);return false; D5 Volvon kanssa, ongelmitta. Luulisi tuon siis mersussakin menevän?
Näyttää luokitukset riittävän 1.9tdi pumppusuutin volkkareihinkin, jotka on melko kranttuja öljyistä.

Onko siis järkeä maksaa tuplahintaa öljyistä, jos eroa halvempaan ei huomaa?

[Sepelimies]

No ei tuo paljoa halvempaa oo ku kympin kannussa oleva diamond diesel. Kerää vaikka pulloilla tuon erotuksen että raskii kunnon öljyn laittaa.. Tärkeintä kai se on että öljyjä vaihdetaan ja käytetään oikeaa viskositeettiä. Kun jotkut täällä kuullostaa ajelevan ympäri vuoden kymppikolomikympeillä..

[JACKHAMMER]

hommaa 20 litraa neste turbo lxe 10-40w.
pumpattavuus ihan riittävä -40.
itse käyttäny tätä ihan hayabusassa ja cdi ml 400 ja vito 111:ssä.
tuntuu toimivan ja öljyä ei katoa vaihtovälillä joka on n.10 000km.
joidenkin mielestä vois pitempäänkin vetää mutta kun öljy on edullista ja tuntuu toimivan niin vaihdan meneen.
(alan suunnitteleen vaihtoa 10 tonnin kohalla, joskus menee n.12thkm astikkin enne vaihtoa)

[LopenUupunut]

Tuota motonetin öljyä olen käyttänyt kuormureissa ja kahdessa ha-dieselissä. Toistaiseksi nasan testejä vastaavalla testausmenetelmällä ja ajomatkalla ~70tkm ei ole konerikkoja sattunut...Eiköhän nykypäivänä tärkeintä ole oikea viskositeetti.

Sen verran kyllä kysyisin, mitä haittaa on 10-30 öljyn käytöstä jos auto lähtee ja palaa aina lämpimään talliin....?

.

[teinitähti]

En uuttta aihetta viittsinyt tehdä niin kysynpä tässä...
Onko kellään kokemusta MEGUIN merkkisistä öljyistä?
esim taxi teilessä on myynnissä tuota -> http://www.te-taxiteile.com/Motoroel/ME ... n-20-Liter
Lienee käypäistä cdi linttaan?

[Jani426]

Sen verran kyllä kysyisin, mitä haittaa on 10-30 öljyn käytöstä jos auto lähtee ja palaa aina lämpimään talliin....?

Ei mitään, mutta kylmäkäynnistys pakkasesta onnistuu paremmin 0w öljyllä ( on notkeampaa ).

En uuttta aihetta viittsinyt tehdä niin kysynpä tässä...
Onko kellään kokemusta MEGUIN merkkisistä öljyistä?
esim taxi teilessä on myynnissä tuota -> http://www.te-taxiteile.com/Motoroel/ME ... n-20-Liter" onclick="window.open(this.href);return false;
Lienee käypäistä cdi linttaan?

Pitäis käydä.

[Sepelimies]

Sen verran kyllä kysyisin, mitä haittaa on 10-30 öljyn käytöstä jos auto lähtee ja palaa aina lämpimään talliin....?

.

No harvalla silti mahtaa lämmintä autotallia olla ja joutuuhan sitä kuitenkin joskus ulkoakin auton käymään laittamaan. Tuo 10w-30 on -20 jäläkeen semmosta liisteriä/vaseliiniä ettei sitä tynnyripumpulla saa etes pumpattua tynnyristä pois. Mutta kaikkihan käyttää sitä öljyä mitä haluavat..

[RH]

Tuota samaa motonettia on emännän CDI:n sisuksissakin. Vaihto n. kympin välein ja kestotestissä vasta kolmas vaihtoväli menossa. En jaksa uskoa, että tulee mitään ongelmia. Ennemmin sitä riskiä varmaan on siinä, että ostaa jotkut pitkää elämää-litkut ja päästelee kolme kertaa pidemmän matkan niillä.

[JocceKoo]

En uuttta aihetta viittsinyt tehdä niin kysynpä tässä...
Onko kellään kokemusta MEGUIN merkkisistä öljyistä?
esim taxi teilessä on myynnissä tuota -> http://www.te-taxiteile.com/Motoroel/ME ... n-20-Liter
Lienee käypäistä cdi linttaan?

Kahtelin itte samoja öllejä, mutta rahtien jälkeen alkaa toi motoxi tuntua houkuttelevammalta.
Näyttää olevan -10% kanta-asiakasalennus käyttämättä motonettiin, niin ostamalla 2kpl motoxin 20L kannuja, tulis litralle hintaa ~4€.

Toi Nesteen Turbo LXE näyttäis olevan 20L astiassa kalliimpaa kuin Motoxi, ja Motoxissa luokituksiakin ainakin HA-puolelle reilummin.

Näyttäisi Motoxista olevan sen verran kokemuksiakin, että melko rauhallisin mielin voi koneeseen kaadella.