C200CDI -98 kulutus ongelma

[|Haddi|]

Morjes!

Jho yritin haulla etsiä mutta en löytänyt.

Eli mistäköhän kannattaisi lähteä etsimään vikaa kun tuo auto kuluttaa noin 10l diesseliä per satakilometriä?

Myös pienehköä orastavaa käyntihäiriötä on havaittavissa mm tyhjäkäynti humppaa noin 200rpm noin 5sek ajan aina sillointällöin myös lämpimällä moottorilla.

Kiitokset etukäteen vastauksista.

Aivan. Auto on manuaalivaihteinen.

[dealer]

Railpaineen säädin tarkertelee ja "humppaus" siitä - olisi yleistä.
Kulutus on tosi kova tuolle mallille, tekisi mieli sanoa että vuotaa jostain pihalle.

[|Haddi|]

Juu tuota vuotoa oon itekki miettiny mut ei viellä iskenyt silmään.. Tuota onkohan tuossa mallissa joku "yleinen" kohta josta vuotaa?

[CDI203]

Jos ei alle tule länejä
niin korkea paine pumpun seutu,
toinen mikä selitäisi kovan kulutuksen pieni vuoto ahtopuolella
(paineet ei nouse aluksi kuten pitää ja siitä sitten kertyy kulutusta)

[|Haddi|]

Nojoo ilmamassa mittarin jälkeen ennen turboa imuputki halki. taisi syy löytyä?

[CDI203]

Nojoo ilmamassa mittarin jälkeen ennen turboa imuputki halki. taisi syy löytyä?

Melko varmasti

[|Haddi|]

Tuota tuota. Huomasin myös että nuissa kirkkaissa muovisissa pa-putkissa menee melko runsaasti ilmaa?

Voiskohan vika olla siirto-pumpussa? mitä oon lukenu niin kuulemma vaihettu yleensä jossain 400tkm kohdilla ja tuolla on ajettu kumminkin jo yli 540Tkm?

[MiHe]

Eiköhän se mene niiden letkujen o-renkaiden puolelle ne ilmavaivat, on ainakin yleisin vika (haulla ohjeet).

[|Haddi|]

Kyselisin viellä tämmöisiä. Huomasin tuossa aamulla jotta on auton moottorin alle ilmestynyt kellertäviä öljy läikkiä. Oli siis lumella ihan naftan väristä mutta haisi ja tuntu sormissa öljylle. Onko mitään yleis vikoja mistä vois johtua vai onko nafta liuottanut esim tehostajan öljyä sekaan vuotaessaan pihalle? Laatikko öljyä veikkasinensi itse mutta tosiaan kun on suoraan moottorin alla.? Yrittäkää saada selvää tekstistä tää iiipadi on vähän heikko kirjoittaa. )

[|Haddi|]

Kyselisin viellä tämmöisiä. Huomasin tuossa aamulla jotta on auton moottorin alle ilmestynyt kellertäviä öljy läikkiä. Oli siis lumella ihan naftan väristä mutta haisi ja tuntu sormissa öljylle. Onko mitään yleis vikoja mistä vois johtua vai onko nafta liuottanut esim tehostajan öljyä sekaan vuotaessaan pihalle? Laatikko öljyä veikkasinensi itse mutta tosiaan kun on suoraan moottorin alla.? Yrittäkää saada selvää tekstistä tää iiipadi on vähän heikko kirjoittaa. )

[CDI203]

Voihan se olla jotain liuenutta
Mutta voi olla laatiko öljyäkin lauhdutimien putkista

[Samuli]

Eikös noina vuosina ollut käytössä se keltainen jäähdytinneste Propyleeniglygoli... se ainakin värjää lumen keltaiseksi... ja jos vielä on naftan kanssa sekottunutta niin on melko varmaan öljyn olosta?

[|Haddi|]

Pahoittelen. olin ihan unohtanu jotta kaverin märssy seiso hetken oman auton paikalla ja siinä vuosi tehostaja. Mai pääd.

[zambou]

Morjensta! Oli itekkin pakko oikein rekisteröityä, jottan pääsen ottaan osaa keskusteluun.
Itse taistelen myöskin samaisen ongelman kanssa, eli naftaa palaa niin pirusti! Auto on C-korinen farkku -00, 200cdi, automaatti, ajettu 300tkm ja ilmeisesti lastutettu edellisen omistajan toimesta. Naftaa tuntuis nyt palavan kutakuinkin 10-11l/100km.

Auto toimii täysin normaalisti, ei suhise, haise eikä savuta ja vetojakin tuntuu olevan ihan hyvin. Tyhjäkäynti tosin on ehkä hieman pehmeän kuulosta.. ja töissä olen autocomilla vikakoodeja lueskellut, niin niitäkään ei tule.

Autoon on kaikki suodattimet ja nesteet vaihdettu, ja on jo vaihdeltu maffia, termostaattia, suuttimet on tilkitty ja ohivuodot korjattu pp-dieselissä, kaikki pa järjestelmän on renkaat on myöskin uusittu. vuotoja ei siis ole.
Mutta naftaa senkuin palaa..

Mistäköhän sitä vikaa lähtisi seuraavaksi etsimään? Kun eikös tämmösen keskikulutus pitäisi maksimissaan huidella siinä jossain 6-7l/100km?

Muutama kysymyskin on herännyt!

1.Näissä vanhemman mallisissa cdi:ssä näyttäisi olevan alumiininen imusarja, onko näissä kuitenkin myös ne läpät siellä imusarjassa? Onko kaikissa cdi koneissa EGR, vai onko se tullut mukaan vasta muovisen imusarjan myötä? Kun en ainakaa tästä omastani ole mitään egr:n putkia löytänyt, niinkuin uudemmissa on?

2.Onko näissä ollut kellään ongelmia jakoketjujen kanssa? mietin että jos ajotus olisi päässyt senverta muuttumaan, selittäisi vähän tuota pehmeää tyhjäkäyntiä, mutta toisaalta jos jako olisi pielessä, niin luulisi myös vikakoodia puskevan.. Eikä ketju myskään rallata..

Mystisiä vehkeitä sano..

[atlas]

Kyllä alumiinisessa aimusarjassakin on egr systeemit eli kun kuulerilta nousee letku imusarjalle niin suoraan siinä imusarjan päässä pulteilla kiinni.
IMM kaiketi kunnossa mutta varma en ole vaikuttaako toi kulkutukseen.
Pako putki kun on tukos niin kanssa kulutukseen vaikuttaa...entäs ahto vuoto....kuulerin puhtaus....imusarja sisältä puhdas?
No tuleekos mustaa kun ton kulutuksen perusteella pitää olla takapää ihan musta.

[dealer]

Läpätkin on, ja ketjun venymä ei vaikuta.

[zambou]

Juu, EGR:n kello kyllä löytyy siittä imusarjan ja ahtoputken välistä, kellolta lähtee alipaineletkut sit ohjainsolenoidille, tähän alumiini mötikkään ei vaan tule sitä putkea, mistä pakosaasun pitäis tulla.. Savua ei tosiaankaan putkesta tule, kovassa vedossa ehkä pieni musta kiehkura, mutta ei sen enempää.. Ja jos ois ahtovuotoo, niin sillon kyllä melkein löytyisi sitä savuakin. Pakoputken tukkeumaankaan en oikein jaksaisi uskoa, koska yleensä pakoputkesta menee katti tukkoon jos jokin, ja se näkyy taas kulkupuolessa.. tällä hetkellä suurimpana epäilyksenä on tosiaan tuo imusarjan tukkoisuus ja ne läpät.. Mutta nostaisko se kulutusta noin reilusti? Myös ohjelmaa olen jo hiukan epäillyt..

[CDI203]

Morjensta! Oli itekkin pakko oikein rekisteröityä, jottan pääsen ottaan osaa keskusteluun.
Itse taistelen myöskin samaisen ongelman kanssa, eli naftaa palaa niin pirusti! Auto on C-korinen farkku -00, 200cdi, automaatti, ajettu 300tkm ja ilmeisesti lastutettu edellisen omistajan toimesta. Naftaa tuntuis nyt palavan kutakuinkin 10-11l/100km.

Auto toimii täysin normaalisti, ei suhise, haise eikä savuta ja vetojakin tuntuu olevan ihan hyvin. Tyhjäkäynti tosin on ehkä hieman pehmeän kuulosta.. ja töissä olen autocomilla vikakoodeja lueskellut, niin niitäkään ei tule.

Autoon on kaikki suodattimet ja nesteet vaihdettu, ja on jo vaihdeltu maffia, termostaattia, suuttimet on tilkitty ja ohivuodot korjattu pp-dieselissä, kaikki pa järjestelmän on renkaat on myöskin uusittu. vuotoja ei siis ole.
Mutta naftaa senkuin palaa..

Mistäköhän sitä vikaa lähtisi seuraavaksi etsimään? Kun eikös tämmösen keskikulutus pitäisi maksimissaan huidella siinä jossain 6-7l/100km?

Muutama kysymyskin on herännyt!

1.Näissä vanhemman mallisissa cdi:ssä näyttäisi olevan alumiininen imusarja, onko näissä kuitenkin myös ne läpät siellä imusarjassa? Onko kaikissa cdi koneissa EGR, vai onko se tullut mukaan vasta muovisen imusarjan myötä? Kun en ainakaa tästä omastani ole mitään egr:n putkia löytänyt, niinkuin uudemmissa on?

2.Onko näissä ollut kellään ongelmia jakoketjujen kanssa? mietin että jos ajotus olisi päässyt senverta muuttumaan, selittäisi vähän tuota pehmeää tyhjäkäyntiä, mutta toisaalta jos jako olisi pielessä, niin luulisi myös vikakoodia puskevan.. Eikä ketju myskään rallata..

Mystisiä vehkeitä sano..

Jos tosiaan on noin mittä tuossa lukee vuodoista
Eikä *:rikan löydä mitään vikaa
Ja kattit on auki
kulutus on tuota luokaa ollut pitkään
Tarkistella että
Ahtopaineet nousee kuten pitää
Jos imusarja on tukossa pitäis savutaa
Edelä olevat jos ok
Niin
Ohjelman suuntaan tutkaila myös

[|Haddi|]

No joo eli vinkulelu A.K.A turbo on loppu jotenka siis seuraava tyhmä kysymys.

Sopiikos OM606.Sen vakio turbo mitenkään?

Ja toinen kysymys mitkä muut turbo merkit sopii tuohon Bolt-ON tyylillä tai ainakin lähes?

[atlas]

En tiedä kannattaako sinne tunkea mitä tahansa...omansa paras.
löytyy varmaan käytettyäkin ja kohtuu hinnoilla ja saa keskipesääkin ..hevosvoima.com.

http://www.hevosvoima.com/shop/index.ph ... 4c8c39c982" onclick="window.open(this.href);return false;