C36 amg käyntihäiriö/laatikko häikkää

[-jusu-]

Terve. Elikäs mesen tyhjäkäynti humppailee ja haaleella koneella tuntuu vähän rötäävän ja saattaa poksua putkes. Mutta sen jälkeen meno on normaalia isommas vauhdis tienpäällä. Ajattelin alottaa kaasuläpän putsauksellä vian etsinnän, haulla kyllä löytyy samankaltaisia juttuja, mutta enemmän ja vähemmän hyvällä menestyksellä vika saatu kuntoon. Vinkit on tervetulleita. Vedot on muuten kyllä talles ja lähtee hyvin käymään.

[atlas]

Tervetuloa forumille!
Kyllä oletkin jo lukenut näistä yleisestä syyllisestä eli kaasuläpästä.
Ilmamassamittari myös putsaukseen.
Samalla myös putsaile paineilmalla pikku alipaine letkut joihin kertyy kosteutta ja jäätyvät.Esim. ecuun menee yksi letku.

Vikakoodin luku myös antaa tarkan osviitan .

[-jusu-]

Kiitos, täälähän tuntuu olevan hyvä vastaanotto:) hyvä että tuli heti vinkkejä, viikonloppuna ajattelin ottaa putsaukseen mainitut jutut ja tosiaan täytyy katsoa vikakoodit jos täälä joku siihen kykenee.

Mitäs öljyä tonne koneeseen on hyvä laittaa ja paljonko sitä menee? Onko öljynsuodatin ihan normaalia hyllytavaraa varaosaliikkees?

Mistäs toi vikakoodipistoke muuten löytyy?

[kavanaki]

Tulpat
ilmamassamittari
imuilman lämpöanturi
ainakin mulla auttoi kun meinas sammahdella risteyksessä ja kulutus tippui samalla huomattavasti

[atlas]

Öljyihin on tieten suosituksia mutta perstuntumalla ympäri vuoden 5w40-50 ...ei hienompaa.
Suotin löytyy varsin ihan varaosaliikkeistä.
Katso ylempää"missä starit" jos olisi forumilaisella lähettyvillä.

[aziz]

Mulla temppuili CLK aikoinaan vastaavasti kylmällä koneella ja vika oli ilmamassamittarissa. Mutta jos saisit auton johkin piuhan päähän, niin ei tarvitsisi arpoo.
Ja sitten vinkkinä sullekin, kun seuraavan kerran kirjoittelet tänne: laita tuohon otsikkoon selkeästi, mistä on kyse. Esim. "C36 AMG kylmäkäyntiongelma", tai vastaavaa. Selkeä otsikko helpottaa avunsaantia ja muutenkin elämää täällä foorumilla.

[-jusu-]

Joo, kiitoksia neuvoista. Sori joo, tuli hieman ajattelematon otsikko. vaihtelin öljyt, putsasin massamittarin ja kaasuläpän mitä pystyin irroittamatta. Käynti ehkä hieman parani, iski sitten uusi vika, eli vaihdelaatikko ei vaihda 4 vaihdetta tai heittää vapaalle. Mistä mahtais johtua?

Vikakoodeja ei saatu luettua, en muista mikä laite oli kysees.

[atlas]

Tollanen vika vähän viittaisi öljyn vähyyteen.Tarkastapa öljyn taso askista.

[-jusu-]

Öljyä oli tikun mukaan enemmän kuin pitäis, lämpösellä koneella. täytyy vissiin vaihtaa laatikkoon öljyt ja toivoa parasta:o

[atlas]

Liika öljykin häiriöittää järjestelmää kun vaahtoutuu helpommin ja siin on sitten ilmakuplaa öljy täynnä ja sehän ei puristu kasaan vaan aski potkaisee vapaalle.

[-jusu-]

Niin mä kans vähä mietin. Täytyy nyt vaihtaa öljyt ensi ja kattoo sitte paraneeko, toivottavasti. Voikos laatikon johtosarja vaikuttaa?

[atlas]

Laatikon boxi on omansa mutta onhan sillä kuitenkin käynnistyksen estoa mutta ne taitaa olla kulississa..tai oliko jossakin laatikon kyljessä.

[-jusu-]

Onko muuten p päällä kierrokset rajotettu johonkin 4500rpm?

[-jusu-]

Onko muuten p päällä kierrokset rajotettu johonkin 4500rpm?

[atlas]

Paikallaan on rajoitettu kaasu.

[-jusu-]

Paljonko tonne laatikkoon menee öljyä ja käykö ihan mobilin automaattilitku?

Edit: Huomenna tulis suodatinkitti joka sisältää vaihdelaatikonpohjaan tiivisteen, öljyiksi suositeltiin castrolia, joka on puolet kalliimpaa kun mobil, noin 20€ litra. Onnistuukos noi öljyt vaihtaa ihan talli olosuhteissa? Ei nyt varmaan mitää avaruustiedettä kuitenkaan ole, vaikka automaatin kans ei ole tullu koskaan pelattua. Voisko joku vähän valaista, huuhtelemalla olis kuitenkin tarkotus vaihtaa että sais täysin uudet mehut.

[-jusu-]

Nyt olis suodatinkitti, vielä kun tietäs mitä öljyä tonne laitetaan? Yks huoltaja sano että mobilin atf ois ihan toimivaa tavaraa, mutta sitäki tais olla ainaki kahta laatua. Onkos tässä EI sähkölootassa noi solenoidit joka vaihteelle? "s" nappula päällä muuten saa nelosen vähä kikkailemalla päälle paremmin kuin "e" asennossa, muuttaako toi laatikossa painetta?

[S202]

Ei sielä mitään solenoideja ole. Laitat sen laatuluokan öljyä mikä käy jo noihin sähkölootiinki, niin varmasti pelaa. Mutta rikki se on todennäköisesti, vaihtaako se muut vaihteet normaalisti? Saako muuten udella minkälainen auto kyseessä, siis että onko kenties se mullakin ollu kiertopalkinto?

[aziz]

Onpas castrolin öljylle hinta keksitty. Itse ostin mobilin atf134:sta 150 eurolla 20 litran tonkan, eli 7,5€ litra.

[Samuli]

Mobil atf 220 tai 320
Teboil fluid D tai fluid E
Mersun oma on myös hyvä valinta... taitaa saada Febi merkkisenä myös...

[-jusu-]

Okei, kiitos tiedosta, taidanpa laitella mobilit tupaa. Monet kehuu mersun automaattia, mulla on ollu täs nyt pari mersua ihan hiljattain ja kumpaankin tullu laatikkovika ehkä huonoa säkää.. 3 pykälää toimii ihan moitteettomasti, nelonen sillon kun muistaa.

Meneekös toi homma nyt ihan että ropusta öljyt pois, pohja irti, turbiinista roppu auki, uus suodatin ja sitte kootaan. Onko laatikossa missä kohtaa täyttö?

[aziz]

Okei, kiitos tiedosta, taidanpa laitella mobilit tupaa. Monet kehuu mersun automaattia, mulla on ollu täs nyt pari mersua ihan hiljattain ja kumpaankin tullu laatikkovika ehkä huonoa säkää.. 3 pykälää toimii ihan moitteettomasti, nelonen sillon kun muistaa.

Meneekös toi homma nyt ihan että ropusta öljyt pois, pohja irti, turbiinista roppu auki, uus suodatin ja sitte kootaan. Onko laatikossa missä kohtaa täyttö?

Noinhan se menee, jos et huuhtelemalla tee ja täyttöputki pitäisi olla siellä moottorin takaosassa. Toivottavasti turbiinissa on tyhjennysroppu, jotta saat suurimmat öljyt vaihettua. Kampiakselin päästä kun pyörittää hylsyn ja räikän avustuksella kierroksen ympäri, niin tuokin selviää. Avaa se vanha suodatin ja katso löytyykö sisältä metallisilppua, sekin kertoo jotain laatikon tilanteesta. Jos ei sitten öljypohjassa ole magneettia.

[-jusu-]

Jees, öljyt olis vaihdettu, ei vaikutusta vikaan. Nyt etsitään uutta laatikkoa tai sitten käytetään tuota vanhaa siekkisen käsissä.

[S202]

Korjauta vanha, ei noissa vanhoissa sähköttömissä kovin kalliita osia ole. Tulee hyvä kun kattoo kaikki kuntoon, kun nää alkaa vanhemmiten venyttämään sitä 2->3 vaihtoa.