Mikä hajos... kompressoriko?

[Hannu B]

Heip'
Kysweessä MB 300 TE -90 automaatti-ilmastoinnilla. Oireet alko perjantaina
ja ovat seuraavat:
Moottoria käynnistettäessä käynnistyy normaalisti mutta parin sekunnin
kuluttua kuuluu outo "jurskahtava" ääni ja lisäksi vinkasu, kone sammuu
tai ainakin melkein. Käynnistyy uudelleen ja sama voi toistua mutta pikkusen
kaasua antamalla pysyy käynnissä ja kaikki tästä eteenpäin normaalia...
kunnes seuraava käynnistys. Tämä kuvio toistui lähes joka käynnistyskerta oli
kone kylmä, puolilämmin tai kuuma.
Tänään kotiin ajaessa sitten huomasin että ilmastoinnin jäähdytys ei toimi
ja kun sain emännän starttaamaan autoa ja itse kurkin pellin alle huomasin
että kuskinpuolelta alin apulaite, jota moniurahihna pyörittää, pysähtyy
startissa ja vinkasu tulee hihnasta. Muutaman sekunnin kuluttua se lähtee
taas pyörimään. Onko alin apulaite kompressori? Entäs sen yläpuolella oleva.
Mikä se on? Voiko vajaa jäähdytysaine saada aikaan kompressorin
"kiinnihirttämisen"? Vai mitä tämä on

Katselin vanhojakin juttuja mutta en huomannut vastaavaa vikakeissiä.

[jorma-k]

kun sain emännän starttaamaan autoa ja itse kurkin pellin alle huomasin
että kuskinpuolelta alin apulaite, jota moniurahihna pyörittää, pysähtyy
startissa ja vinkasu tulee hihnasta. Muutaman sekunnin kuluttua se lähtee
taas pyörimään. Onko alin apulaite kompressori? Entäs sen yläpuolella oleva.
Mikä se on? Voiko vajaa jäähdytysaine saada aikaan kompressorin
"kiinnihirttämisen"? Vai mitä tämä on

Noissa kutvosissa ylimpänä on vesipumppu ja edestä katsoen äärimmäisenä oikealla ohjaustehostimen pumppu. Niiden alapuolella on kiristinpyörä, joka on hihnan ulkopuolella, hihna siis kulkee sillä selkäpuolellaan. Moniurahihna tulee sille kampiakselinpyörältä ja menee seuraavaksi flektille.

Jos oikein käsitin tuon selityksen, niin tuon kiristinpyörä on se joka takertelee, eli sen laakerit on sökönä.

[Hannu B]

kun sain emännän starttaamaan autoa ja itse kurkin pellin alle huomasin
että kuskinpuolelta alin apulaite, jota moniurahihna pyörittää, pysähtyy
startissa ja vinkasu tulee hihnasta. Muutaman sekunnin kuluttua se lähtee
taas pyörimään. Onko alin apulaite kompressori? Entäs sen yläpuolella oleva.
Mikä se on? Voiko vajaa jäähdytysaine saada aikaan kompressorin
"kiinnihirttämisen"? Vai mitä tämä on

Noissa kutvosissa ylimpänä on vesipumppu ja edestä katsoen äärimmäisenä oikealla ohjaustehostimen pumppu. Niiden alapuolella on kiristinpyörä, joka on hihnan ulkopuolella, hihna siis kulkee sillä selkäpuolellaan. Moniurahihna tulee sille kampiakselinpyörältä ja menee seuraavaksi flektille.

Jos oikein käsitin tuon selityksen, niin tuon kiristinpyörä on se joka takertelee, eli sen laakerit on sökönä.

Aiempi selitykseni oli kehno.... No löysin käyttöohjekirjan ja siitä kuvan jossa
moniurahihnan "pujotus".

Tuo ylempi apulaite on, kuten mainitsit, ohjaustehostimen pumppu ja se,
alempi (kuten epäilin) jäähdytysainepuristin (= kompressori?). Ja tämä on se
joka takertelee hetkeksi...
Kiristin on siellä keskellä (ainakin kuvassa) eikä sekään ole hihnan selkäpuolella..

Edelleen kuuluu kysymys. Voiko liian alhainen jäähdytysainemäärä aiheuttaa
kompuran hetkellisen jumittumisen? vai onko ko. masina nyt vaihtokunnossa?

Lisäksi otan vastaan suosituksia ilmastointikorjaamoista jotka ymmärtää
nämä mersut ja niiden ilmastoinnit. Paikkakunta Espoo ja/tai Vantaa / Hki.

@ HBo

[jorma-k]

Tuo ylempi apulaite on, kuten mainitsit, ohjaustehostimen pumppu ja se,
alempi (kuten epäilin) jäähdytysainepuristin (= kompressori?). Ja tämä on se
joka takertelee hetkeksi...
Kiristin on siellä keskellä (ainakin kuvassa) eikä sekään ole hihnan selkäpuolella..

Kelpaa minulle, sillä tuossa Alfamerin opuksessa ei ole esitetty ilmastoidun vuoristorataa.
Tuo sisäpuolinen kiristin kuitenkin ihmetyttää, sillä suoralla kierrätyksellä 360 astetta ei riitä kaikkien laitteitten pyörittämiseen. Täytyy siis olla myös ulkopuolinen taittopyörä, jolla käytettävissä olevaa kosketuskulmaa kasvatetaan 180 astetta. Sisäpuolinen kiristin vain haaskaa rajallista kulmaresurssia.

Tuosta kompurasta: ei nesteitten vähyys voi tuollaista takertelua aiheuttaa. Lähtökohtaisesti on todettava kompura laakerivikaiseksi. Todennäköisesti myös kylmäaineet ovat karanneet.

[PepeKyy]

Yksi voipi olla se että painekytkin on sökö.

[Kimmo S.]

Olisko kompura tiensä päässä ja jumittaa.
Painappa se EC pohjaan(eli ilmastointi pois päältä kokonaan), niin näet jumittaako se hihnapyörä vai itse kompura.
Epäilen kyllä, että se kompura siellä jumittaa.
Omassa myös aut.ilmastointi ja joku entisistä omistajista ottanut sen kompuran magneettilaipan irti kokonaan ja varmaan samasta syystä, ettei kompura kytkeydy päälle koska on jumissa.
Kun vaan jostain sellasen laipan löytäisin niin kokeilisin...

Nesteen vähyyden ei pitäisi tuota aiheuttaa, koska ilmatointi on silloin pois käytöstä automaattisesti ja silloin se magneettilaippa ei ota kompuraa mukaan, pelkästään se hihnapyörä pyörii.

[Mika.T]

kyllähän tuo kompura vialta kuullostaa... kannattaa tutkia tarkemmin voiko sille enään mitään tehdä.. myydään osia palstalla oli sopivasti joku päivä sitten myytävänä 260E/300E:n kompura....

[Hannu B]

Olisko kompura tiensä päässä ja jumittaa.
Painappa se EC pohjaan(eli ilmastointi pois päältä kokonaan), niin näet jumittaako se hihnapyörä vai itse kompura.
Epäilen kyllä, että se kompura siellä jumittaa.

Tämä tuli isellenikin mieleen tuossa yön tunteina kun ei nukuttanut
Nyt aamulla töihin lähtiessä paimoin EC napin alas (valo sytty) ja starttia.
Kaikki sujui normaalisti ei vinkumista eikä jurinoita.....
Johtopäätös Ilmastoinnin elektroniikka vapauttaa kompuran
eikä se pääse jumittamaan kompurassa jotain mätää. Pitää
etsiä asiantúntia joka antaa lopullisen tuomion.

Perjantaihin asti ilmastointi on toiminut hyvin... ja nyt kun näyttäs ilmat
lämpiivän niin se hajoo.... Grrr

Kiitos kaikille vinkeistä

@ HBo

[mikkop]

Terve,

tähän liittyen, itellä tapahtui tänään (ironista kyllä, about vuoden kuumin päivä ) seuraavaa (S202 250tdt 1999, man. ilmastointi):

ajellessa maantiellä, vauhtia about 65 km/h, yhtäkkiä kuului n. sekunnin vinkunaa, ihan kuin luistavasta moniurahihnasta, jonka jälkeen jurskahdus. Aluksi pelästyin ääntä ja rupesin tarkkailemaan tilannetta, mutta kun auto käyttäytyi normaalisti, en heti osannut yhdistää sitä ilmastointiin. Hetken kuluttua tajusin ettei kylmä enää ollut niin kylmää. Eikä kompressorin päälle menoa enää kuulunut. Sen jälkeen en enää ole ääntä kuullut, ei käynnistäessä eikä EC-napilla leikkiessä. Kylmän tulo lakkasi kokonaan.

Itsellä ei mitään hajua ilmastoinneista, mutta oma diagnoosi on että kompressori leikkasi kiinni taitaapa olla korjaamoreissu edessä. Mitäs asiantuntijat sanoo em. oireista? Paljonko uusi kompura maksaa?

[markku]

Se on melkeinpä ammattiauttajan paikka:

Pellen Paja Oy
Levytie 3
00880 HELSINKI
Puhelin 09 7274243

[Hannu B]

Terve,

Itsellä ei mitään hajua ilmastoinneista, mutta oma diagnoosi on että kompressori leikkasi kiinni taitaapa olla korjaamoreissu edessä. Mitäs asiantuntijat sanoo em. oireista? Paljonko uusi kompura maksaa?

Kuulostaa ihan minun tapauksen toistolta. Katso kompuran hihnapyörää
sillähetkellä kun kaveri pistää ilmastoinnin päälle niin selviää onko
se kompura jumissa.

Eilen kävin asiantuntian juttusilla ja selvä peli. mun autossa on kompura
jumissa ja pitää vaihtaa.... Tehdaskorjatut maksaa n. 500 ja asennus työt
(alkuarvio) 200 - 300. Mulla kun on siellä vielä ne vanhat litkut (oliko se R12?)
niin se voi aiheuttaa lisäkuluja jos se uusi ei toimi korvaavalla aineella vaan
pitää käyttää näitä uusia niin voi mennä vielä kuivain (vai mikä se nyt oli...)
vaihtoon myös Sitten vielä sekin onko niitä korjattuja hyllyssä vai pitääkö
tilata Saksasta.... parhaassa siis huonoimmassa tapauksessa kestää
kuukausia.

@ HBo

[mikkop]

Kuulostaa ihan minun tapauksen toistolta. Katso kompuran hihnapyörää
sillähetkellä kun kaveri pistää ilmastoinnin päälle niin selviää onko
se kompura jumissa.

Eilen kävin asiantuntian juttusilla ja selvä peli. mun autossa on kompura
jumissa ja pitää vaihtaa.... Tehdaskorjatut maksaa n. 500 ja asennus työt
(alkuarvio) 200 - 300. Sitten vielä sekin onko niitä korjattuja hyllyssä vai pitääkö tilata Saksasta.... parhaassa siis huonoimmassa tapauksessa kestää kuukausia.

Jep, yritin testata asiaa mutta kun en tajua missä kohtaa hihnaa kompressori on Mutta en kyllä nähnyt mitään actionia koko moniurahihnan varrella EC:tä painettaessa.. ja kuten sanottu, mitään ääntä ei kuulu, EC valo syttyy / sammuu kyllä, ja puhallusääni keskisuuttimista kuuluu hieman voimakkaampana ilman EC:tä eli säätöpaneeli lienee kunnossa. Ehkä parempi antaa tosiaan ammattilaisen katsoa Pellelle töitä

Mistä em. hinnat ovat? Ehkä kannattaisi kysyä MB-Purkamo Venetmäeltä Viialasta, 03-5889166. Yritin tosin äsken soitella sinne ja ovat kesälomalla 9.8 asti.

[Hannu B]

Mistä em. hinnat ovat? Ehkä kannattaisi kysyä MB-Purkamo Venetmäeltä Viialasta, 03-5889166. Yritin tosin äsken soitella sinne ja ovat kesälomalla 9.8 asti.

Yhdestä pikkufirmasta Tuusulassa, Sulan teollisuusalueella. Firman nimee
en muista mutta omistaja (?) on Hannu Raemaa. Häntä suositteli Jussi,
Jussin korjauksesta ja huollosta.

Tämän Raemaan mukaan ei kannata käytettyä laittaa... tosin on hän
niitäkin laittanut, sillä näissä tehdaskorjatuissa on takuut yms. asiat
kunnossa.
Hän hommaa nämä tehdaskorjatut yhdestä suomalaisesta firmasta
jonka katalogia selattiin (nimee en huomannut katsoa) kun
etsittiin/tarkistettiin mikä kompura se minun MB:ssä on

@ HBo

PS. Aiemmat hinnat oli vasta alkuarvaus. Lopulliset hinnat selviää kun
Raemaa selvittää kompuran saatavuuden ja muut asiat jotka liittyy mm.
kylmäaineisiin....

[mikkop]

PS. Aiemmat hinnat oli vasta alkuarvaus. Lopulliset hinnat selviää kun
Raemaa selvittää kompuran saatavuuden ja muut asiat jotka liittyy mm.
kylmäaineisiin....

Ok.

Mulla kanssa vähän uutta tietoa. Ensinnäkin paikallisessa "Vehossa" (Autotalo Grönqvist) sanoivat ,että eivät C-sarjalaiseen ole IKINÄ vaihtaneet kompressoria, ei 157 000 ajettuun eikä muihinkaan. Eli vika heidän mukaan 90 % todennäköisyydellä on kylmäaineen loppuminen. Tai sitten täällä maalla on vaan niin vähän ilmastoituja autoja Huomenna auto menee pajalle jossa homma lopulta selviää. Mutta toivon mukaan tosiaan päästään niin helpolla kuin kylmäaineen lisäyksellä + kait kuivain menee aina uusiksi aineita lisäillessä?

Lisäksi Denson kompressori maksaa uutena 988 eukkaa, joten toivon mukaan ei ainakaan kokonaan uutta tarvitse hankkia..