W111 etujousen irrotus, vinkkejä?

[Aku P]

Eli ken joskus on irrottanut siipiautosta etujousen, nostakoon kätösensä.

Meillä olisi tuo vieterienvaihto edessä ja niksejä kaipaamme.
W111;ssahan on edessä eräänlainen "Ferrari-tuenta" eli käytännössä voidaan puhua päällekkäisistä kolmiotuista. Jousi on sitten kolmion "sisällä" ja yläpäästään jousta vastaan on erityinen jousikuppi.

Kysymys yksi kuuluu: mistä kohdasta tukivarsipaketti on järkevintä räjäyttää, että jousen saa välistä pois ja uuden tilalle? Ylätukivarsi korista irti, tukivarret toisistaan (eli laippa-jarrulevy-paketista) vai miten?

Kysymys kaksi kuuluu: ovatko W111:n jouset myös yhtä mersumaisen hankalat kuin myöhemmissä malleissa, eli meneekö vaihto yleismallin puristimella vai pitääkö olla MB:n oma puristin?

Kiittäen otamme vastauksia vastaan kysymyksiin me.

[pystyvalo]

jos muistan oikein niin W111:n etutukivarsirakennelma on aika vastaava kuin W115:ssa.
Omasta W115:sta irroitin alatukivarren pallonivelen, iskarin alapään ja kallistuksen vakaajan yläpäässä olevan mutterin,kun viime viikolla jousen irroitin auton alta. Sitten vain reilusti alatukivartta alaspäin painaen ja jousta ulospäin kampeamalla sain jousen poistumaan paikoiltaan.

[Aku P]

Siinä hallin pihassa on muuten yksi W115:kin... pitääpä tehdä vertailevaa tutkimusta (ja nakittaa sitten koko homma sen sataviistoistasen omistajalle tyyliin "sultahan se käy jo vanhasta tottumuksesta... )

Juuh. Kiitosta. Käynemme asiaan.

[arttu220]

Olen itse purkanut etuakseliston, mutta otin koko akselipaketin pois kerralla. Palkki paikallaan jouset lähtee parhaiten niin, että irrottaa alatukivarren sisemmän kiinnitystapin neljä pulttia ja laskee tukivarren alas tukevan tunkin avulla. Auton keulan täytyy olla aika ylhäällä, jotta onnistuu. Varmistukseksi voi laittaa kierretangot ja pitkät mutterit kahteen neljästä tukivarren kiinnityspaikasta.
Takaisin samalla lailla, kierretangot ohjaavat hyvin tukivarren kiinnityksen paikoilleen.
Mutta varovaisuutta! Jos jousi lähtee liikkeelle vapaana, se tulee lujaa ja pahimmassa tapauksessa on hengenvaarallinen!!
Hommaa valmiiksi kumit jousen yläpäähän, ovat yleensä haperoa, eivätkä maksa paljon. Kumeja on kolmea paksuutta, moottorin ja varusteiden määrän mukaan...

[Aku P]

Jouh. Ensimmäinen viesti arttu220:lta ja heti silkkaa asiaa.
Esimerkiksi noita kumeja en olisi kyllä huomannut hankkia. Jousien vaarallisuudesta on muuten aina hyvä muistuttaa, niissä tosiaan on uskomaton voima.

Tutkimmepa neuvojasi heti kun taas hallille kerkiämme.