Testasin päivävalon toiminnan, valo sanoi poks.

[aziz]

Odotus palkittiin ja tilaamani Osramin päivävalot saapuivat saksan maalta. Tutkin kytkentäkaaviot, mutta halusin testata valosävyn ja nähdä valojuovan ennen sovittelun aloittamista. Koska lampun rungossa luki 12v 7/2,5w, en nähnyt siinä mitää riskiä tuikata suoraan akkuun piuhoja kiinni. Hetkenhän tuo paloi nätisti, kunnes sammui sekunnin kuluttua. Eli sai ilmeisesti liikaa voltteja, vaikka rungossa tosiaan luki tuo 12v. Mahtavuutta! Tässä kotisoffalla sitten tuli kokeiltua tuota toista 1,5 voltin paristoilla, jännittettä paristo kerrallaan nostaen. Alkoi palamaan kirkkaasti jo 7,5:ssä voltissa.
Tarkoitus oli kytkeä noi ilman tuota ohjainboksia suoraan sumareiden piuhoihin, koska sumareita ei ole ollenkaan, mutta ei näitä näköjään heitetä paikoilleen. Virheenhän tein, koska menin sooloilemaan, mutta ärsyttää vaan harhaanjohtava 12 voltin merkintä umpion rungossa. Jenkeissähän musta tuli miljardööri, jos haastaisin osramin oikeuteen.
Kuva tuikuista:

[RAM]

Olisikohan ohjausboxi virtalähde ja lampuissa ei sisällä olisi etuvastuksia ollenkaan.... Toivotaan kuitenkin, että jotain helposti vaihdettavaa paloi valaisimen sisällä

[aziz]

Täytyy vissiin yrittää purkaa tuo umpio. Ei ole vain tehty purettavaksi, lasi liimattu alumiinirunkoon kiinni. Täytyy kokeilla jos lähtis ehjänä irti. Boksin sisään kurkkasin ja siellä näky olevan renkaan muotoinen pikku käämi, mikä ilmeisesti alentaa 12 volttia pienemmäksi, valoille sopivaksi. Näissähän on kaksi vaihtoehtoa kytkennälle. Toinen asennustapa on, että kykettäessä ajovalot päälle, nämä himmenevät 50% parkkipolttimoiksi. Käämi ilmeisesti hoitaa myös tämän himmenemisen.

[RAM]

On siellä kai käämin lisäksi jotain muutakin

[aziz]

Juu, oli toki paljon muutakin.

[aziz]

Tuli purettua toinen noista lampuista. Perus meininki, lämpöä ja lasi varovasti irti. Oiskohan jollakulla ideaa, miten näistä tekis suoraan 12-volttiset? Tai vaikka suoraan sellaiset, että herjat loppuu samalla ajotietokoneesta. Nämä siis tarkoitus laittaa sumarien tilalle. Vastuksia ja ledejä, tarviiko muuta?
Pari kuvaa aukinaisesta umpiosta. Luulin että sisältä olisi löytynyt jotain muutakin, mutta piirilevyssä kiinni ainoastaan nuo pari pientä lediä. Ei ihme, että kyrvähtivät, kun latasin 12 volttia suoraan.

[RAM]

Kahden ledin kynnysjännite sarjassa 6 volttia. Olisivatko nuo watin ledejä, eli virta silloin noin 300mA. Joutuisit pari wattia hukkaamaan vastuksilla ja se ei taida onnistua lampun sisällä, joten ulkoisen vastuksen joudut laittamaan. Enpäs tiedä minkä tehoisen lampun auto odottaa löytävänsä piuhan päästä. 4W lamppua tuo vastuksineen vastaa.... Eikös 4W hehkulamppu ole aika heikko tuikutin.

Jos oletukseni ovat oikean suuntaiset, niin vastuksen tulee olla kooltaan R=U/I -> 6/0.3=20 ohmia. Tehonkestoa saisi olla P=U*I -> 12*0.3=3.6W eli valitsisin 5 watin tehoisen 24 ohmisen vastuksen. Tehonkesto 5 wattia siksi, että se kestää oikarin polttamatta autoa ja 24 ohmia siksi, ettei virta kasva liian suureksi akun jännitteen noustessa ajossa.
Jos virta on auton aivoille liian pieni, niin laitat samanlaisen vastuksen rinnan tuon sarjaan kytketyn tuikitin + vastus yhdistelmän kanssa ja testaat, josko auttaisi. Silloin kuorma on noin 10 wattia.
Lasketut arvot ovat siis täysin kuvitteellisia lähtötietojen ollessa keksityt, mutta laskentaperiaate on perusteltu.

[aziz]

Kiitos paljon vinkeistä ja alkuperäinen sumarihan on 55 wattinen. Saakos noita pikkuledejä jostain nettipuljusta tilattua?

[Vensku_]

Tosin voisin olettaa, että nuo saattaisi olla jopa rinnan kytketty? Varmaksihan ei tietenkää voi sanoa, mutta... Saisitkos siitä piirilevyn takaanta vielä kuvaa, että miten on juovat vedetty, näkis onko sarjassa vai rinnan...?

[etrade]

Ekaksi tutustuu sähkötekniikkaan
http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/index.php?si=ml28.sis" onclick="window.open(this.href);return false;
ja sitten kytkentäohjeeseen.

[aziz]

Piirilevyn takana sileä alumiinipinta, jonkinlainen kolmikerros ratkaisu kyseessä. Otin tarkemman kuvan tuosta etupinnasta, jospa noi uurteet kertois jotain.

[etrade]

Jysi kertoo valvonta-automatiikan huijauksesta kunhan etuvastukset on laitettu.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 67#p873767" onclick="window.open(this.href);return false;
Lopussa vielä n1tron linkit...

[aziz]

Hei kiitos noista, toi harraste elektroniikan sivu on kyllä hyvä apu. Ja kytkentäohjeethan luetaan aina jälkikäteen, savun hävettyä.
Tässä nyt ei suurta vahinkoo tapahtunu, koska tiedossa oli että näitä joutuu joka tapauksessa muokkaamaan. Ja erheistähän oppii...Ensi kerralla kun jossain lukee 12V, niin tiedän, että se saattaakin tarkoittaa kuutta volttia.

[RAM]

Tuo alumiinipiirilevy on juurikin omiaan ledien alustaksi hyvän lämmönjohtavuuden vuoksi. Alumiinipiirilevyssä on tosiaankin useita kerroksia. Pohja-alumiini, jonka päällä ohut lasikuitulaminaatti ja sen päällä kupari. Jos oikein pilkkua viilataan, on näiden päällä vielä pari kerrosta, nimittäin juotteenestopinnoite ja sijoittelupainatus.

Ongelma on vanhan komponentin irrotus ja uuden juottaminen paikoilleen. Tavallisella markettijuottimella ei homma oikein onnistu, sillä lämpöä tarvitaan alumiinipohjan vuoksi paljon ja jos juottimella hommaa yrittää, tulee lämpökuorma yhteen pisteeseen niin suureksi, että lasikuitukerros vioittuu niin pahoin, ettei lämpö enää uudesta ledistä johdu alumiiniin.
Homma on kuitenkin mahdollista tehdä kotikonstein käyttämällä kuumailmapuhallinta. Eli lämpöä puhaltimella ledeihin ja piirilevyn kopautus pöydän nurkkaan, jolloin vanhat osat irtoavat.
Uusien ledien juottaminen paikoilleen on kimurantimpaa. Se pitäisi tehdä annostelemalla hitusen juotospastaa piirilevyn juotospisteisiin ja asettaa uudet ledit paikoilleen. Tämän jälkeen koko komeus lämmitetään nopeasti pastan tinan sulattamiseksi ja jäähdytetään. Kuumailmapuhaltimella tämä periaatteessa onnistuu, mutta ilmavirta tuppaa viemään osat mennessään. Siksi osa pitäisi ennen lämmitystä vielä liimata paikoilleen...

Piirilevyn kuvaa hieman killitin ja siinä ei tosiaan näkynyt juotostäppää ollenkaan komponentin alta. mulla on tuohon juottamiseen tarkoitettu infrapunauuni käytössä ja jos ongelmia tulee, niin voin yrittää olla avuksi. Multa löytyy myös tuota alumiinipiirilevyä, eli jos homma menee ihan reisille, voi koko levyn tehdä uusiksi.

Luulisi, että tuossa on käytetty osramin ledejä. Jos selviää, mikä virtä ledeille ohjainboxista menee, voi sen tiedon avulla yrittää löytää samanlaisia. Kauppiaita on netissä paljon. Digikey, farnell, elfa jne.

[etrade]

Ettei vaan osunu kohdalle maanantai kappale saksasta? Pakkohan noissa on etuvastus olla piirilevyllä tai laatikon pohjalla irtonaisena. Lukea se asennusohje ja kokeilla polttaa se ehjä lamppu?

[aziz]

Ettei vaan osunu kohdalle maanantai kappale saksasta? Pakkohan noissa on etuvastus olla piirilevyllä tai laatikon pohjalla irtonaisena. Lukea se asennusohje ja kokeilla polttaa se ehjä lamppu?

Siis tässähän ohjataan tuota jännitettä sen oman boksin kautta. Siinä uskossa minäkin olin, että tuolta olisi vastus löytynyt.
Ohjainboxin sisältö:

Runko:

[Teemup]

http://www.osram.com/osram_com/products ... /index.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

Electrical data
Power input 15 W
Nominal wattage 15.00 W
Test voltage 14.0 V
Light technical data
Color temperature 6000 K
Luminous flux 800 lm
Dimensions & weight
Length 166.5 mm
Product weight 703.00 g
Lifespan
Lifespan Tc 5000 h

[RAM]

Kun ledivalot tehdään oikeasti, niin silloin niille syötetään vakiovirtaa. Tällöin ei sarjavastuksilla ole mitään virkaa. Kuvasta päätellen ei elektroniikkaosasto ja kotelo-osasto ole kommunikoineet keskenään.

[etrade]

http://www.osram.com/media/resource/hir ... ghtday.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
No tuollahan se asennusohjekin oli. Aika herkkä oli ledi kun pienestä ylijännitteestä kärvähti... eikai vaan ollu auto käynnis...

Kokeile mitata mitä ohjainboksi antaa ulos auto sammuksis ja käynnis... taitaa tulla vakiojännite mikä alle 12V ?

[RAM]

Niin, siis... Vakiovirtaa ledeille boxi syöttää. Eli ledien virran mittaus on se oleellinen asia. Diodien kynnysjännite muuttuu lämpötilan myötä.

[etrade]

Tottakai, mutta jos jännite päästetään menemään 10V-15V niin silloin pitää vastusarvon muuttua mukana että on vakiovirta. Jänniteen stabilointihan on helppo.
http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/index.php?si=ml12.sis" onclick="window.open(this.href);return false;
Mittaamallahan tuo selviää mitä boksi antaa.

[aziz]

Tässä tapauksessa ton ohjainboxin voi nyt unohtaa kokonaan, koska en tule sitä kuitenkaan käyttämään. Ja selvennetään nyt vielä, että laitoin virrat suoraan tuolle valolle, boxi ei ollut sillä hetkellä välissä ja virran otin irtoakusta. Tarkoitus siis muokata noista tuikuista sellaiset, että voin yhdistää ne suoraan sumareiden piuhoihin(alkuperäinen 55w) ilman että ajotietokone kuittailee palaneesta lampusta.

[etrade]

Eikö helpoin olisi kuitenkin käyttää tuota omaa ohjausboksia ja ottaa D-oranssi johto rosvoliittimellä parkkien sijaan sumareista ja laittaa sitten sumareiden johtojen väliin vaikka aiemman viestiketjun n1tron linkistä 50W
http://www.epdtuning.com/vastus-tehovas ... -1149.html" onclick="window.open(this.href);return false;.

Huom Osramin asennusohje
FIN Valoja ei päälle/pois
DRL LEDriving tunnistaa aktiivisen generaattorin niin kutsutulla rippelivirtatunnistuksella (esim. vaihtovirran osuus >150 mV kokonaisvirrasta).
Kun signaali tunnistetaan, huomiovalot valaisevat akkujännitteen ollessa yli
13,3 V.
Jos rippelivirtaa ei ole (esim. moottori ja genenaattori kytketty pois), huomiovalot valaisevat vain silloin, kun akun jännite on suurempi kuin 13,5 V, mikä on
epätodennäköistä moottorin ollessa pois päältä.
Jos huomiovalot eivät kytkeyde pois pian moottorin sammuttamisen jälkeen,
ota yhteyttä OSRAMin asiakaspalveluun.
Tässä tapauksessa on mahdollista johdottaa toisin: auton sytytyksen liitinlohko 15 täytyy liittää punaisella johtimella.
Se tulisi suorittaa ammattikorjaamossa.
Harvoissa tapauksissa voi olla mahdollista, että generaattori säätyy automaattisesti, minkä vuoksi ei aina ole taattu, että vaadittu 150 mV:n rippelivirta tai
>13,5 V:n akkujännite on saatavissa.
Näissä tapauksissa huomiovalot eivät valitettavasti toimi, vaikka moottori on
käynnissä.
Haemme ratkaisua tälle konfiguraatiolle, joka löytyy vain uusista automalleista

[aziz]

Eikö helpoin olisi kuitenkin käyttää tuota omaa ohjausboksia ja ottaa D-oranssi johto rosvoliittimellä parkkien sijaan sumareista ja laittaa sitten sumareiden johtojen väliin vaikka aiemman viestiketjun n1tron linkistä 50W
http://www.epdtuning.com/vastus-tehovas ... -1149.html" onclick="window.open(this.href);return false;.

Huom Osramin asennusohje
FIN Valoja ei päälle/pois
DRL LEDriving tunnistaa aktiivisen generaattorin niin kutsutulla rippelivirtatunnistuksella (esim. vaihtovirran osuus >150 mV kokonaisvirrasta).
Kun signaali tunnistetaan, huomiovalot valaisevat akkujännitteen ollessa yli
13,3 V.
Jos rippelivirtaa ei ole (esim. moottori ja genenaattori kytketty pois), huomiovalot valaisevat vain silloin, kun akun jännite on suurempi kuin 13,5 V, mikä on
epätodennäköistä moottorin ollessa pois päältä.
Jos huomiovalot eivät kytkeyde pois pian moottorin sammuttamisen jälkeen,
ota yhteyttä OSRAMin asiakaspalveluun.
Tässä tapauksessa on mahdollista johdottaa toisin: auton sytytyksen liitinlohko 15 täytyy liittää punaisella johtimella.
Se tulisi suorittaa ammattikorjaamossa.
Harvoissa tapauksissa voi olla mahdollista, että generaattori säätyy automaattisesti, minkä vuoksi ei aina ole taattu, että vaadittu 150 mV:n rippelivirta tai
>13,5 V:n akkujännite on saatavissa.
Näissä tapauksissa huomiovalot eivät valitettavasti toimi, vaikka moottori on
käynnissä.
Haemme ratkaisua tälle konfiguraatiolle, joka löytyy vain uusista automalleista

Mun käsityksen mukaan tuo rosvoaminen sammutta noi päivävalot. Eli kun parkit laitetaan päälle, virta menee boksille ja se sammuttaa päivävalot.

[etrade]

Kääntää ne releellä toimimaan toisinpäin kun sumarista rosvoaa.

[aziz]

Aivan. Mutta jos vain olisi mahdollista, niin nuo valot ja vastukset pelkästään. Tulee muutoin turhaa tavaraa ja piuhoja yksien valojen takia.

[etrade]

Näin on. Boksi pelkästään sumarin johtimien perään ilman rosvoamista niin silloinhan ne palaa, mutta valoautomatiikka voi herjata jos vain toisesta. Eri vastusarvot kiinni toiseen sumarin johtoon tai hommata toinen boksi toiselle puolelle
Sopiiko katsurille että päivävalot sumarin kytkimellä?

[aziz]

Kysyin katsurilta viime vuonna asiasta ja se oli sitä mieltä parkit saa palaa päivävalojen kanssa samaan aikaan. Sehän vaan lisää turvaa, varsinkin kun takanakin valot päällä. En muista kommenttia siihen, että jos toimivat sumarien katkaisijasta. Mutta nämähän voi kytkee aina katsastukseen mentäessä pois toiminnasta.

[etrade]

Niin, voihan ottaa vaikka sumareilta sulakkeen irti tai jotain.
Ite jouduin sumuvalot teippaamaan piiloon kun olin rikkonut ne yhdestä raskaasta kun joku sanoi että kaikki valot pitää toimia mitä on kiinni. Pitääkö päivävalot piilottaa jos ne ei toimi

[aziz]

Pitäisi varmaan kutsua jvk210cdi kutsua keskusteluun. Hän voisi pitää luennon päivävaloista.