W123 taka-akseliston hyvä kestävyys

[kardaani]

Moi,
Mulla on ollut tuo W123 dieseli vuodesta 1995 koko ajan ajossa. Taka-akselistossa olen vaihtanut yli 10 vuotta sitten etukumit runkoon ja kallistuksenvaimentimen koiranluut kerran. Eikö tuolla taka-akselistossa ole oikeasti mitään muuta kuluvaa osaa? Oletteko te joutuneet vaihtamaan taakse mitään muita puslia tms.?

[JP74]

Liikkuvien osien vähyys auttaa asiaa. Tukivarren sisemmät puslat kuluu väljiksi jossain vaiheessa, mutta eivät yleensä kolise. Ajettavuus huononee pikku hiljaa.

[AriK123]

Yhteen W123:een piti vaihtaa joku tukivarren hela, kun se rupesi narisemaan. Liekö harvinaista?

[kardaani]

Liikkuvien osien vähyys auttaa asiaa. Tukivarren sisemmät puslat kuluu väljiksi jossain vaiheessa, mutta eivät yleensä kolise. Ajettavuus huononee pikku hiljaa.

Tämä on varmaan totta, ja tuota ei katsastuksessa varmaankaan helposti huomata. Ainakin omissa katsastuksissa takapyörä on vaan nostettu ilmaan ja käsin hieman vännelty ja sitten nostettu ylöspäin sorkkaraudalla renkaan alta...toki lampulla katsovat jarrulevyt/letkut, mutta taka-akselistosta ei sen kummempaa. Edestä ovatkin sitten katsoneet tarkemmin nivelet.

[Sultzi]

Lainataan topicia..

Onko 123 ollut lukkoperää varusteena? Tai onko kukaan sovittanut w124 koko takakelkkaa asd perineen paikalleen?

Edit: Ilmeisesti w126 sopis perä w123 myös ja w126 löytyy lsd jostain v8 malleista?

[Samuli H]

1-sarjan W126:sen perä sopii suoraan W123:seen. Mulla on omassa W123 nyt 2.47 välitteinen V8:n perä kiinni. Noita on ollut LSD:llä mutta ne on äärimmäisen harvinaisia ja vaikea löytää.

[Petteri Kivimäki]

Tai onko kukaan sovittanut w124 koko takakelkkaa asd perineen paikalleen?

Ei varmasti ole. Ne ovat kaksi täysin eri automallia täysin erimallisilla pohjilla (W123sen raideleveys takana on 1446 mm mm ja W124sen 1491 mm) ja erilaisilla ja -kokoisilla kiinnitysratkaisuilla. Edes koko pohjan takaosan vaihtaminen ei auttaisi, koska esimerkiksi iskarit pitäisi saada jotenkin linjaan ala- ja yläpäästään. W124sen taka-akseli:

Ilmeisesti w126 sopis perä w123 myös ja w126 löytyy lsd jostain v8 malleista?

W126 perä on isompi, ja sen vetarit leveämmät. Vaikka taka-akseli on rakenteellisesti samankaltainen, ovat ne autoissa eri kokoiset ja erot raideleveydessä ovat vieläkin suuremmat: W126 raideleveys on takana 1517 mm, eli noin 7,5 cm leveämpi kuin W123sen:

[Sultzi]

Kyllä muuten on laitettu w124 kelkka kokonaisuudessaan w123 alle (löysin juttua tuolta mese.fi ton viestin jälkeen) ja kaveri laittelee juuri m5 bemarin kelkkaa omaa w123. Ei ne kummosia hommia ole, rälläkällä ja hitsillä selviää Iskarit nyt ei ole mikään ongelma, tekee uudet iskaritornit vaan koriin kynätolpille.

Ainoa syy siis perän vaihtoon olisi lukkoperän saanti ongelma, hitsattua perää ei tule.

Kiitokset kuitenkin vastauksista, kahtotaan mitä teen..

[Petteri Kivimäki]

Nii juu no onhan niitä kauheita monsteriautojakin, olis kiva kyl tuonkin satakakskutosen alle kurkata:


Olikos se mese.fi:n auto tuo:
http://www.speedhunters.com/2012/11/die ... 0td-wagon/" onclick="window.open(this.href);return false;

To get a pretty big 60-degrees of lock a combination of Volvo, Toyota and Mercedes components were used in the steering rack, helping Teemu get those extreme angles we all saw at Gatebil.

[Sultzi]

Ei ollu tuo, tossahan on toyota ariston akselit edessä ja takana.

Tossa toi mese.fi topicci http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=33726

Kuvia akselistosta w123 alla
http://mustamersu.kuvat.fi/kuvat/w123+2 ... 7.jpg/full
http://mustamersu.kuvat.fi/kuvat/w123+2 ... 1.jpg/full
http://mustamersu.kuvat.fi/kuvat/w123+2 ... 0.jpg/full

Kyllähän tosiaan kaikki on tehtävissä, ei nää mitään rakettitiedettä ole

[hismajestics]

Lainataan topicia..

Onko 123 ollut lukkoperää varusteena? Tai onko kukaan sovittanut w124 koko takakelkkaa asd perineen paikalleen?

Edit: Ilmeisesti w126 sopis perä w123 myös ja w126 löytyy lsd jostain v8 malleista?

Tulen mukaan topicin lainaukseen...

Tämähän on mielenkiintoinen ajatus. Omaan W114 Coupe -projektiini ehdotettiin myös W124 5-linkin asentamista (joskin Ausseista, mut kumminkin) eikä kuulemma liian iso homma lainkaan

Kyllä muuten on laitettu w124 kelkka kokonaisuudessaan w123 alle (löysin juttua tuolta mese.fi ton viestin jälkeen) ja kaveri laittelee juuri m5 bemarin kelkkaa omaa w123. Ei ne kummosia hommia ole, rälläkällä ja hitsillä selviää Iskarit nyt ei ole mikään ongelma, tekee uudet iskaritornit vaan koriin kynätolpille.

Ainoa syy siis perän vaihtoon olisi lukkoperän saanti ongelma, hitsattua perää ei tule.

Kiitokset kuitenkin vastauksista, kahtotaan mitä teen..

Niin Sultzi, oletko muuten rakentamassa katulaillista... ?

[Sultzi]

Kadulle joo.

Kyllähän tonne alle saa vaihtaa toisen kelkan kokonaisuudessaan, kunhan on vähintään samanpainoisesta autosta peräisin (trafin juttuja, että riittää kantavuus). Kiinnikkeet saa tehdä koriin uudet jnejne, kunhan itse kelkkaa ei rajusti muokata.

[esaheikki1966]

Iltaa.Nykyäänkö saa vaihtaa perän kelkan kans toisesta mallista?Vaihoin joskus vuosituhannen alussa 111 malliin 123 mallin perän .Katsastuksessa eivät hyväksyneet sanovat että eikuulu samaan mallisarjaan.Vaihoin 110 mallin perän siihen.Uusinta katsastuksessa oli toinen mies katsastamassa ja kyseli minulta millainen akseli tähän kuuluu onkose jäykkä akseli .Että sellaista silloin.
Esa Ä