Mese harkinnassa

[samokko]

Bemarilla tullu ajeltua viimevuodet.. mites tuo w204 toimii, onko miten paljon ollut ongelmia. Hyvältä tuo ainakin näyttää. Pomminvarma ja kestävä käyttöauto hakusessa.

[AP-race/lake]

Tere tulemast foorumille. W204 on hienoimpia mersukoreja, bensa vai diesel mallistako haluat käytännön tietoa????

[samokko]

Tere tulemast foorumille. W204 on hienoimpia mersukoreja, bensa vai diesel mallistako haluat käytännön tietoa????

kiitos kiitos.. Kilometrit sellaset, että ei niin hirveesti väliä onko bensa vai diiseli, eli tieto molemmista kiinnostaa. Ainoa must have on toi automaatti, siihen kun tottui, ei siitä voi luopua.

[ssuvik]

Kauankohan menee, ennenkuin tietty nimimerkki ratsastaa tänne Honda "Maailman paras auto koskaan ikinä missään vaikka onkin etuveto" CR-V:llä haukkumaan 204:sen?

[ssuvik]

Ja vielä aloittajalle: Tervetuloa foorumille, odottaessasi älykkäitä vastauksia, aloita käyttämällä searchia. Kyseisestä korimallista on paljon juttua foorumilla. Mutta muista, että yleensä tänne kirjoitellaan vain vikatilanteissa. Joten älä säikähdä

[Tombaa]

Täällä toinen bemarimies änkee kans tänne topicciin ja kyselis että mihin kannattais kiinnitellä huomiota ku itellä olis kiikaris vaihto w202 diisselifarkkuun, yks 220cdi ainakin tuos olisi potentiaalinen vaihtoehto..
Onko jotain tiettyä moottorimallia mitä kannattais välttää? 220d:s ainaki oli se paljon puhuttu lucaksen pumppu.. mutta onko muita tuossa cdi sarjassa esimerkiksi?
Onko kulutus ollu siinä 5L/100km tietämillä maantieajossa mitä oon kuullu vai onko enemmän? Manuaalipuolelta kyselen enemmänkin mutta myös automaagipuolelta kiinnostaisi kuulla onko kulutus paljon korkeampi?

W124 sarjaakin katellu mutta on nii perskutarallaa paljo ajettuja että enemmän tekis mieli ostaa edes kolmosella alkavalla oleva ajettu mersu kuin nelosella ja siitä eteenpäin. Vaikkeipa näitä ny ajamalla loppuun saakkaan aivan heti.

[atlas]

CDI tekniikka on kestävää ja tehokas ,pienikulutuksinen paketti.
Automaatilla ehdottomasti ota koska teho alue on kapea ja manuaalilla se on huono ajaa sen takia kun ahto katkeaa vaihdon aikana..joutuu luistattamaan lähdössä kytkintä ettei kone sammahda..ärsyttävä ja siksi myös möin hyvän yksilön pois.
Cdi 200-220 on sama kone eri ohjelma ja 270 5zyl ja 320 6syl.
Osat ja tietämys jo halpaa ja täällä paljon neuvoja.
Etsi myös sellaine missä on webasto koska hukkalämpöä ei kehity kuin vanhemmissa.

[ssuvik]

Täällä toinen bemarimies änkee kans tänne topicciin ja kyselis että mihin kannattais kiinnitellä huomiota ku itellä olis kiikaris vaihto w202 diisselifarkkuun, yks 220cdi ainakin tuos olisi potentiaalinen vaihtoehto..
Onko jotain tiettyä moottorimallia mitä kannattais välttää? 220d:s ainaki oli se paljon puhuttu lucaksen pumppu.. mutta onko muita tuossa cdi sarjassa esimerkiksi?
Onko kulutus ollu siinä 5L/100km tietämillä maantieajossa mitä oon kuullu vai onko enemmän? Manuaalipuolelta kyselen enemmänkin mutta myös automaagipuolelta kiinnostaisi kuulla onko kulutus paljon korkeampi?

W124 sarjaakin katellu mutta on nii perskutarallaa paljo ajettuja että enemmän tekis mieli ostaa edes kolmosella alkavalla oleva ajettu mersu kuin nelosella ja siitä eteenpäin. Vaikkeipa näitä ny ajamalla loppuun saakkaan aivan heti.

Tuon ikäisen mersun suurin murhe on ruoste. Kiinnitä siihen erityishuomiota. Tietty huolellinen koeajo ym. kaikki normaalit tarkastuskohteet mitkä tehdään autoa ostaessa. CDI koneet on luotettavia. Mitään "takuuvarmaa" vikaa niissä ei esiinny. Hetken kun käyttät searchia niin löydät juttua CDI-koneista todella paljon. Tuo 5 litran kulutus melko lähellä totuutta.

P.S. Mersu KUULUU olla automaattiloodalla

[ssuvik]

Tuo webasto ei oo pakollinen. Mulla on ollut monta CDI-koneista mersua, ja kaikissa on tarjennut vaikka munasillaan.

[rolls2]

CDI tekniikka on kestävää ja tehokas ,pienikulutuksinen paketti.
Automaatilla ehdottomasti ota koska teho alue on kapea ja manuaalilla se on huono ajaa sen takia kun ahto katkeaa vaihdon aikana..kokemusta on.
Cdi 200-220 on sama kone eri ohjelma ja 270 5zyl ja 320 6syl.
Osat ja tietämys jo halpaa ja täällä paljon neuvoja.
Etsi myös sellaine missä on webasto koska hukkalämpöä ei kehity kuin vanhemmissa.

Voin kyllä sanoa että 204 on lämmin auto! 7000km kokemuksella:))) eli ei paljon mitään mut tosissaan lämpöä tulee kakkosautona on 2000vm seat cordoba 1.6 bensa ja hitaammin lämpee ku 204.

[atlas]

Näissä uudemmissa on toi lisä sähköinen lämmitin mutta tossa mitä kaveri etsi tai iski silmänsä niin on w202 eli viileä peli ilman webaa.

[rolls2]

Näissä uudemmissa on toi lisä sähköinen lämmitin mutta tossa mitä kaveri etsi tai iski silmänsä niin on w202 eli viileä peli ilman webaa.

Totta

[ssuvik]

Näissä uudemmissa on toi lisä sähköinen lämmitin mutta tossa mitä kaveri etsi tai iski silmänsä niin on w202 eli viileä peli ilman webaa.

Eipä ole niissäkään joutunut palelemaan. Turhaan sekoitat kysyjän pään toitottamalla että mersu on kylmä auto, ja että webasto on pakollinen. Mersu ei ole yhtään sen kylmempi auto kuin muutkaan.

[dealer]

Näissä uudemmissa on toi lisä sähköinen lämmitin mutta tossa mitä kaveri etsi tai iski silmänsä niin on w202 eli viileä peli ilman webaa.

Eipä ole niissäkään joutunut palelemaan. Turhaan sekoitat kysyjän pään toitottamalla että mersu on kylmä auto, ja että webasto on pakollinen. Mersu ei ole yhtään sen kylmempi auto kuin muutkaan.

W210 facelift cdi ja alkupään w203 cdi ovat kylmiä autoja, niissä ei ole webastoa vakiovarusteena ja lämpeneminen on hidasta vaikka kaikki on kunnossa.
W202 ja W210 pre-facelift omaavat kaikki cdi:t (ja 290) vakiovarusteena webaston ja niissä tietysti lämpiämisnopeus on hyvä kunhan weba toimii.
W203 muuttuu nopeasti lämpeneväksi OM646 moottorin myötä.

Mikäli kuljettajaa ei haittaa se että autolla joutuu ajamaan 30-40 kilometriä ja kovemmilla pakkasilla pikkuvaihteella saadakseen sisätilat lämpenemään ei tähän viestiin kannata kiinnittää huomiota.

[ssuvik]

Eli kaikki 202:set on niitä "lämpimiä" mersuja. No, itse olen vieläkin eri mieltä tuosta lämpeämisasiasta. Hyvin on tarjettu aina. Omat CDI:t saatu aina lämpimäksi, oli webaa tai ei Voihan se olla että meillä on erilainen tulkinta siitä, mikä on lämmin ja mikä on nopeasti lämpeävä. Itse en ole koskaan vilusta kärsinyt. Enkä ole pitkiä kalsareitakaan käyttänyt vuosiin. Onhan ne kaikki mesut pakastimia jos vertaa Land Cruiseriin. Pakkasesta riippumatta mökki on 5 minuutissa lämmin. Eikä ole pahemmin lisälämppärit ilmoitelleet itsestään.

[dealer]

Eli kaikki 202:set on niitä "lämpimiä" mersuja.

Itse asiassa kyllä, mutta cdissä pitää webaston olla kunnossa kuten tietysti termostaatin / termostaattien ym.

[TompSa]

Mun vanhassa -01 S202:ssa oli ajonaikainen webasto, ei siis ajastinkelloa. Kyllä sillä tarkeni, webastoa käytin vain kovimmilla pakkasilla. Termostaatti siihen vaihdettiin ja sitten pysyi moottorin lämmöt vähän paremmin ylhäällä. Automaatti 200CDI:n kulutus oli mulla semmoset 6,3 litraa talvella ja ehkä 5,9 kesällä sataselle. Ruostui vaan niin pirusti. Ovenkahvojen ympäristö ja kaikki saumat sieltä täältä tai keskeltä peltiäkin. Oli jo niin ruma, että pakko oli vaihtaa, kun ei enää kehdannut ihmisten ilmoilla päiväsaikaan tai hitaammin ajella.

Muuten kyllä toimi aika hyvin. Ostaessani oli 180tkm ajettu ja vaihtaessa 415tkm. Tuon 9 vuoden aikana meni 2 takapyöränlaakeria, jarrulevyt kahdesti joka kulmaan, ekan kerran heti ostettuani ja viimeisen kerran vähän ennenkuin vaihdoin pois. Jarrusylintereitä piti aukaista ja ruosteista putsata takaa 3 kertaa ja edestä kerran. Vaihdettiin yksi hehku, abs-anturi taakse ja laturi. Ilmastointi lopetti toimintansa toisen täyttökerran jälkeen ja takaoven ikkunaveivi pyöri tyhjää. Etujousi katkesi, tuulilasinpyyhkimen moottorista meni nylon ratas sileeksi. Lampunpyyhkimien moottorin sähköliittimet hapettui, enkä jaksanut enää toiseen kertaan niitä korjailla. Apusimpukka, yläpallonivelet, takaa joku säätötangon nivel ja taisi myydessä olla raidetankokin väljä. Kuskinpenkin selkänojan reunasta verhoilu puhkesi viimeisen kuukauden aikana. Aika pienillä murheilla mielestäni selvittiin, poislukien se ruoste, jota takuuseen kahteen kertaan jopa korjailtiin. Laittoivat vaan niin paskasti, että oli puolen vuoden päästä pahemman näköinen kuin ennen korjausta.

[Tähellinen]

Mersuhan on maailman kylmin auto kun kuulemma sitä ajetaan aina turkki päällä

[270w210]

Jos bemarista hyppää meseen niin ajettavuus heikkenee hieman ja meteli kasvaa, mutta kyllähän mersu on aina mersu. Ja ajomäärällä ei niin väliä jos muuten kunnossa.