W210 200cdi -02 Ei suostu starttaamaan! *RATKAISTU*

[Tupix]

Pakkasen laskettua alle -25 asteen Mersu ei tänä aamuna suostunutkaan käynnistymään...

Aamulla normaalisti eberillä lämpimäksi, hieman liian pitkään saattoi pöhistä!

Aluksi epäilin normaalia virran vähyyttä, joten toista (isoa!) akkua rinnalle---> Ei starttaa...
Seuraavaksi lisävirtaa toisesta autosta ----> Ei starttaa...

Tähän asti tutkittua/tehtyä:

- Akku ladattu varmuuden vuoksi täyteen (käytetty irti)
- Sulakkeet tarkistettu konehuoneen ja takapenkin bokseista (Ei löytyny palaneita tai edes startin sulaketta)
- Ovia käytetty avaimella kiinni/auki
- Virtalukko "napsahtaa" kun avaimen laittaa sisään (Tunnistaa siis avaimen?)
- Mitattu startille tuleva jatkuva virta (ok)
- Startti pyörii kun jatkuvalta virralta antaa herätteelle virtaa (OK?)

Johtopäätöksiä:

- Ilmeisesti startille ei tule herätevirtaa ollenkaan! (Ajonesto ei kytkeydy osittain päältä ja ei anna käynnistyslupaa?)

Star:lle saan auton vasta loppuviikosta, jahka ensin saa tuon auton jonnekin lämpimään talliin...

Voisiko alhainen jännite aiheuttaa jonkinasteisen ajoneston "lukkiutumisen"?

Mielellään ottaisi neuvoja vastaan, sillä tarve autolle olisi kova, kun työajoja on paljon...

[arska10]

Oletko katsonut nuo kirkkaat polttoaine putket ettei niisä kulje ilmaa, toinen asia koska polttoaine suodatin on vaihdettu.

[Tupix]

O-renkaat on vaihdettu noin viikko sitten sekä suodattimen ja matalapainepumpun välinen putki kokonaan. ----> Ei ole ilmavuotoja! Tämä on jo tuttua kauraa!

Mutta nythän ongelmana on ettei startti ala pyörittämään konetta ollenkaan! Ei siis voi olla polttoaineen saantivika!

[arska10]

Koita antaa suoraan virtaa startille. Noissa on kyllä sellainen kumallisuus, kun startti pamahtaa, niin se mennee kerrasta.Ainakin 320cdi koneissa. Tossa yhdellä kaverilla oli ajoi ilalla töistä kotiin, niin aamulla ei inahtanutkaan. Uusi startti ja taas mentiin

[hanta]

- Ilmeisesti startille ei tule herätevirtaa ollenkaan! (Ajonesto ei kytkeydy osittain päältä ja ei anna käynnistyslupaa?)

Voisiko alhainen jännite aiheuttaa jonkinasteisen ajoneston "lukkiutumisen"?

Eikös se tuossakin ole niin että ajonesto ei estä starttia pyörittämästä ?

Onko automaatti ? Olisiko vaihteenvalitsimessa vikaa ?

[Tupix]

Arska ei taida lukea aloitusviestiä ollenkaan...

- Startti pyörii kun jatkuvalta virralta antaa herätteelle virtaa (OK?)

Eli olen jo kokeillut, että startti pyörii jos antaa virtaa herätteelle!

Kyseessä on automaatti ja vaihteenvalitsin vapautuu avaimella... Olen käyttänyt valitsinta kaikissa asennoissa ja koettanut startata myös N-asennossa... Lopputulos sama ----> Ei starttaa! *:ri kertois varmaan tarkemman vian, mutta saa piuhan päähän vasta loppuviikosta... Ja syyhän lienee kuitenkin tyyliin "FSB ei anna käynnistyslupaa" tai jotain vastaavaa...

Itseltä on ideat loppu, kun "normaalit" vaihtoehdot on käyty jo läpi...

[arska10]

Oletko jarruvalokatkaisinta tutkiskellut

[Tupix]

Jarruvalokatkaisimeen en ole vielä paneutunut... Mielessä on kyllä sekin käynyt, mutta en ole keksinyt miten se vaikuttaisi herätevirran saantiin?

Onko tarkempaa tietoa tähän mahdolliseen yhteyteen liittyen... Viikko sitten ei ainakaan ollut vikakoodia kyseisestä katkaisijasta, mutta onhan se voinut tulla matkansa päähän... Näissä nykyisissä sähköautoissa tuntuu kaikki olevan mahdollista...

[ikuh]

Minulla oireili W220 tänä aamuna samaan tapaan vasta n. 10:llä yrittämällä starttasi. Tehnyt aiemmin alkaen viime talvesta ehkä n. 4-5 kertaa saman, paitsi lähtenyt 2-4:llä yrittämällä käyntiin ja aina yön seisottamisen jälkeen. Autossa on ylläpitolaturi, joka on aamuin illoin pari tuntia lämmityksen yhteydessä päällä.

[atlas]

Jarruvalokytkin kaiketi kun muistlen että pomon ml starttaa vaan silloin kun painat jarrua....vai muistanko väärin.

[arska10]

Muistat oikein tuon takia mainitsin tuon jarruvalokatkaisijan oma auto ei starttaa jos ei paina jarrua

[Tupix]

Eipä auttanut jarrun painaminenkaan...

Tähän mennessä on selvinnyt mm. ettei starttireleelle tule jatkuvaa virtaa ollenkaan... Kuitenkin (kai?) pitäisi tulla nastaan 30 jatkuva virta, jonka ECU kytkee startille herätevirraksi? Onko tuolle virralle sulaketta jossain tai tuleeko sekin vain ECU:n käskytyksestä?

Kokeilin antaa Starttireleen nastaan 87 virtaa ----> Ei tulosta...

Alkaa olla ideat vähissä... Jotenkin tuntuu, että lopulta (lähes koko auton purkamisen ja turhien osien vaihdon jälkeen) löytyy jostain kotelosta katkennut johto, joka menee jonhonkin kampikammion kattovalolle...

Ps. Saiskohan väykkyyn vaihdettua kapeekantisen 300D vaparin tekniikan? Viskais kaiken turhan elektroniikan vittuun... Tosin taitaa tulla noi vähäpäästöisyys hommat vastaan tossa... Jotenkin vaan alkaa houkutella tuo vaihtoehto....

[arska10]

mistä päin olet jos lähelläkään pääkaupunkia niin paa yv:tä nimimerkki CDI203 niin homma tulee varmasti kuntoon. Ps sillä voi olla aika kiirettä, kyllä se vastaa yv:hen

[Tupix]

Eipä olla sielläpäinkään, mutta naapurifoorumilla hänkin on ottanut asiaan kantaa... Mikäli Vkl todetaan epäillyksi ECU:n viaksi, kun lopulta saan Star:n perään auton, niin sitten ECU lähtee Kuusen Alle...

[arska10]

Hyvä, että vika selviää, jos ecu on viallinen niin kuusen alla tulee toden näköisesti kunnossa takaisin

[Tupix]

Täytyy kyllä sanoo, että ketuttaa tällä hetkellä melkoisesti...

kettumainen vika, näin suomeksi sanottuna... Star on itelle harkinnassa/hankinnassa... Eihän näiden kanssa muuten tule toimeen...

Mukava auto ajaa silloin kun toimii... Just kun sai velan maksettuu, niin ongelmat alkoivat.... Onneksi ei tartte maksaa osia ja lyhennyksii yhtä aikaa...

[simoks]

Täytyy kyllä sanoo, että ketuttaa tällä hetkellä melkoisesti...

kettumainen vika, näin suomeksi sanottuna... Star on itelle harkinnassa/hankinnassa... Eihän näiden kanssa muuten tule toimeen...

Mukava auto ajaa silloin kun toimii... Just kun sai velan maksettuu, niin ongelmat alkoivat.... Onneksi ei tartte maksaa osia ja lyhennyksii yhtä aikaa...

Tää on niin jännä juttu että toisilla väykyissä näitä vikatiloja ym ongelmia on jatkuvasti mutta itellä loppuunajetussa väykyssä ei oo yhtäkään vikatilaa vielä puskenu päälle ja oon ajanu tolla jo sen 170tkm/ yli 4vuotta Taitaa olla aika yksilöllistä, en tiedä sitten mistä on kiinni? Vaiko vaan paskaa tuuria.

[Tupix]

Yli 20tkm itekin ajelin tyytyväisenä... Ainoastaan yhden ilmamassamittarin joutui vaihtamaan...

Ongelmat alkoi oikeestaan heti, kun sain viimeisen lainaerän autosta maksettua... Perinteisesti kävi siis...

No mutta jospa tää tästä iloksi vielä muuttuis...

[koyama]

Pakkasen laskettua alle -25 asteen Mersu ei tänä aamuna suostunutkaan käynnistymään...

Aamulla normaalisti eberillä lämpimäksi, hieman liian pitkään saattoi pöhistä!

Aluksi epäilin normaalia virran vähyyttä, joten toista (isoa!) akkua rinnalle---> Ei starttaa...
Seuraavaksi lisävirtaa toisesta autosta ----> Ei starttaa...

Tähän asti tutkittua/tehtyä:

- Akku ladattu varmuuden vuoksi täyteen (käytetty irti)
- Sulakkeet tarkistettu konehuoneen ja takapenkin bokseista (Ei löytyny palaneita tai edes startin sulaketta)
- Ovia käytetty avaimella kiinni/auki
- Virtalukko "napsahtaa" kun avaimen laittaa sisään (Tunnistaa siis avaimen?)
- Mitattu startille tuleva jatkuva virta (ok)
- Startti pyörii kun jatkuvalta virralta antaa herätteelle virtaa (OK?)

Johtopäätöksiä:

- Ilmeisesti startille ei tule herätevirtaa ollenkaan! (Ajonesto ei kytkeydy osittain päältä ja ei anna käynnistyslupaa?)

Star:lle saan auton vasta loppuviikosta, jahka ensin saa tuon auton jonnekin lämpimään talliin...

Voisiko alhainen jännite aiheuttaa jonkinasteisen ajoneston "lukkiutumisen"?

Mielellään ottaisi neuvoja vastaan, sillä tarve autolle olisi kova, kun työajoja on paljon...

Lopettiko starttaamisen kesken kaiken virran vähyyden vuoksi ? Yrititkö startata vielä uudelleen ?

[CDI203]

Pakkasen laskettua alle -25 asteen Mersu ei tänä aamuna suostunutkaan käynnistymään...

Aamulla normaalisti eberillä lämpimäksi, hieman liian pitkään saattoi pöhistä!

Aluksi epäilin normaalia virran vähyyttä, joten toista (isoa!) akkua rinnalle---> Ei starttaa...
Seuraavaksi lisävirtaa toisesta autosta ----> Ei starttaa...

Tähän asti tutkittua/tehtyä:

- Akku ladattu varmuuden vuoksi täyteen (käytetty irti)
- Sulakkeet tarkistettu konehuoneen ja takapenkin bokseista (Ei löytyny palaneita tai edes startin sulaketta)
- Ovia käytetty avaimella kiinni/auki
- Virtalukko "napsahtaa" kun avaimen laittaa sisään (Tunnistaa siis avaimen?)
- Mitattu startille tuleva jatkuva virta (ok)
- Startti pyörii kun jatkuvalta virralta antaa herätteelle virtaa (OK?)

Johtopäätöksiä:

- Ilmeisesti startille ei tule herätevirtaa ollenkaan! (Ajonesto ei kytkeydy osittain päältä ja ei anna käynnistyslupaa?)

Star:lle saan auton vasta loppuviikosta, jahka ensin saa tuon auton jonnekin lämpimään talliin...

Voisiko alhainen jännite aiheuttaa jonkinasteisen ajoneston "lukkiutumisen"?

Mielellään ottaisi neuvoja vastaan, sillä tarve autolle olisi kova, kun työajoja on paljon...

Lopettiko starttaamisen kesken kaiken virran vähyyden vuoksi ? Yrititkö startata vielä uudelleen ?

Homma on ratkaistu löytyy tuolta mese fi puoleta

[Tupix]

Tosiaankin homma on ratkaistu... Kun Mese.fi alkoi tulemaan neuvoja, niin tuli keskityttyä sen seuraamiseen...

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?p=561822#561822" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta voi käydä lueskelemassa!

Kiitos tännekin kaikille neuvoja tarjonneille!