onkohan se mersu sittenkään hyvä auto

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Jack
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 271
Liittynyt: Ke 12.11.2003 16:39

Re: ilmastoinnista

Viesti Kirjoittaja Jack »

Ana kirjoitti:Terve kaikille! Oon itse kylmäkoneasentaja ja on paskapuhetta että aineet pitäisi vaihtaa joka toinen vuosi. Järjestelmään ei voi päästä kosteutta koska siellä on painetta, ellei aineet ole kokonaan karannu.
Kosteutta laitteistoon voi päästä vain kylmäainetäytöksen yhteydessä tai sitten että on huonosti tyhjiöity tehtaalla tai jonkun korjauksen yhteydessä.Järjestelmässä on kuivain mikä poistaa kosteutta, jos sitä on sinne jäänyt.
auto liikkeet yrittää pelkästään rahastaa tällä asialla.
ilmastoinnille ei kannata tehdä mitään ellei siinä ole mitään vikaa!!
Ainoa mitä maallikko voi tehdä ilmastoinnin hyväksi= :arrow:
pitää lauhdutin puhtaana(syylärin edessä oleva kenno).
ja sitten erittäin tärkeä. 90-luvun autoissa käytetään kylmäaineena R134a, joka tulee todella pienestä reiästä ulos, kyseisessä aineessa on niin pieni molekyyli koko että valmistajien piti tehdä uudet kuivaimetki jotta siitä olisi hyötyä kyseiseen tehtävään.(menee jo ehkä vähän turhanki tarkaksi).
n.80% auton vuodoista johtuu siitä kun kompressorin akselin tiiviste kuivuu ja ainetta tulee sieltä ulos. monessa autoissa on anturi mikä ei anna laittaa ilmastointia päälle jos ulkona on liian kylmä(aste luku vaihtelee merkittäin), tämä on huono siinä mielessä koska talvella ei saa missään vaiheessa ilmastointia päälle niin kompressorin tiiviste kuivuu ja alkaa vuotamaan.

Eli olisi todella hyvä jos talvisin pääsisi viemään auton jonnekin lämpimään että saisi ilmastoinnin päälle ja käyttäisi sitä n.20-30 min niin silloin ainakin akseli on taas hyvin voideltu. tämä olisi hyvä tehdä vähintään kerran kuukaudessa. ilmastointia poistaa myös hyvin huurua ikkunoista.
Näin pystyt ehkäisemään vuotoja.

Vantaalla meikäläinen huoltaa autojen ilmastointeja hyvään hintaan, pistäkää sana kiertää ja jos on tarvetta auton ilmastointikorjaukseen niin pistäkää yksityisviestiä, niin otan yhteyttä. :idea:

ASIAA, juuri näin. näin on neuvottu asiakkaitakin, eikä meillä ole käsketty vaihtamaan nesteitä turhaan, mitään emme tee, jos ilmastointi toimii.
sen että, jos on ollut pitkään käyttämättä /nesteet /karannut /kompuran vaihto.

niin suosittelemme vaihtamaan kuivaimen, ainakin kompuran vaihdon yhteydessä

terveisin jaska

asentaja / veho
itse ajelen polkupyörällä :D
Avatar
takkanen
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 236
Liittynyt: Ke 29.10.2003 16:35
Paikkakunta: Väylänvarsi

Viesti Kirjoittaja takkanen »

Oma W124 200D on vuosimallia 1986, mittarissa on n. 600tkm (tosiasiassa autolla on ajettu 100-200tkm enemmän). Olen itse ajanut 150tkm ja onhan tuota pitänyt välillä korjatakin. Virtalukko, virtalukon pohja, vesipumppu (kaiken varalta), tuulettajan siipi ja lämmityslaitteen moottori on minun aikana vaihdettu. Jarrulevyt ja -palat on kerran pitänyt vaihtaa, samoin kardaanin rättinivel, akku ja vaihteiston kannatintyyny. Kallista?...onhan tuohon yli tuhat euroa palanut. Hurjat huoltokustannukset per kilometri.

Edellinen auto oli Toyota LandCruiser HJ60, ajettu 500tkm. Kestävä oli sekin, mutta Mersun huoltotarve ja varaosahinnat minimaalisia verrattuna Tojotaan. (En nyt tiedä onko tästä merkkivertailusta mitään iloa, mutta kun joku mainitsi)
Mersun öljynkulutus vaihtovälillä max. 1 dl/10000 km, polttoaineen kulutus (juuri mitattu) 5.7 l per sata km.

Onkohan tuo 202-malli huonompilaatuinen? Tuulilasinpyyhkijän moottori, alapallonivelet ja raidetangon päät on pitänyt neljännesmiljoonan kilometrin matkalla uusia. Huhuavat kyllä, että ei ole 202/210 enää niin kestävä kuin 123/124.

Jos mersun ajettavuus tuntuu huonolta, kannattaa ensimmäiseksi tarkistaa vanteet ja renkaat. Leveä matalaprofiilirengas erityisesti väärällä vanteella (väärä ET-luku) tekee tosi huonoa ajettavuudelle. Kannattaa katsoa ohjekirjasta mitä siellä alla pitää oikeasti olla.
Jonkuhan son marsiskeltava framila
------------------------------------------------
Avatar
Ana
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 124
Liittynyt: Ma 07.06.2004 00:13
Paikkakunta: Turku
Viesti:

Freoneista

Viesti Kirjoittaja Ana »

Jep, eli enään ei oo käytetty moneen vuoteen freoneja, ennen käytettiin R-12(Venäjällä vieläkin. esim kaupan kylmälaitoksissa joka on bensan jälkeen kovin bisnes siellä), joka oli oikein otsonikerroksen raiskaaja, kyseinen aine tiedettiin haitalliseksi jo 70-luvulla mutta vasta 80-90 luvun vaihteessa se vaihtui nykyiseen kylmäaineeseen R-134a miksi niitä nykyisin kutsutaan.
R-12 käytettiin myös spraypullojen ponnekaasuna.

Aina ollaan syytetty jääkaappeja otsonikerroksen tuhosta mutta autojen ilmastoinneista on tullut eniten freonipäästöjä,(enemmän kuin teollisuudesta :!: ) jenkit on pistäny miljoonia autoja paaliin ja samalla on lentänyt aineet taivaalle.

No pysytään aiheessa :lol:

Nykyään käytetään korvikkeita vanhojen autojen R-12 tilalle, joita on
MP-39, isceon 49 ja FX 56.
MB C 180 kompressor -07
EX-MB CLK 200 kompressor sport coupe -98
EX-MB 190 1.8i AUT -90
Avatar
eerola
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 3004
Liittynyt: To 17.04.2003 13:17
Paikkakunta: Pirkanmaa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja eerola »

Kaapo kirjoitti:Yksilöitä on tietenkin jokaisessa merkissä, mutta omalle kohdalle ei ole vikapesäke-Mersua vielä osunut...
... Jos näitä kuluvia osia osattaisiin vaihdella hieman ennakoiden, niin tielle jäämisiä tuskin olisi lainkaan...
Ostin perheeseemme R170 SLK:n. Autoa oli ajettu 3 vuotta tekemättä mitään muuta kuin öljynvaihdot. Oli se aika lohdutonta alkuun, kun kaikki toleranssit oli otettu säädöistä pois. :cry:

Alkoi välillä oikein pelottaa, että enkö sen vertaa Mersu-mies ole, että näkisin kuoren alle, onko auto ehjä vai ei. Vai kävikö kuin Sulo Vilenille, että kun halvalla sai... :wink:

...mutta nyt, muutamaa kuukautta myöhemmin, kun olen saanut Kaapon mainitsemat "ennakoivat huollot" kurotuksi ajan tasalle, auto on kuin uusi. Ei nitise, ei natise, ja kaikki pelaa juuri niinkuin pitää. Ja ratin istuu aina suu virneessä! 8)

Kyllä Mersua - on se sitten vanha taksi tai uudempi sporttiversio - pitää hoitaa. Mutta hyvässä hoidossa se on aina juuri niin upea kuin Mersun tuleekin!
-T

[img]http://www.iki.fi/eerola/signature.jpg[/img]
Avatar
Pasi H
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 275
Liittynyt: Ti 11.05.2004 15:08
Paikkakunta: Kiuruvesi

Viesti Kirjoittaja Pasi H »

Sen jälkeen kun joku peijooni meni keksimään sanonnan "Ikuinen työ on ikuinen nälkä" niin mikään ei ole kestänyt kauaa. Siinähän jää hyvät varaosakatteet pois... :evil:
Pasi

Skoda Octavia Combi 1,9 TdI -03
Suzuki A100 -74

Ex. W124 300TDT -92
Ex. W124 200d -90
Ex. W202 C 200 T CDI A -00
Ex. W123 240d turbo -84
Avatar
Pasi H.
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1349
Liittynyt: Ma 12.07.2004 21:24
Paikkakunta: Ulvila

Viesti Kirjoittaja Pasi H. »

Öööhhh... Nyt menee kuules Pasi H meidän nimet päällekkäin. Mulla on vaan piste tuolla H:n perässä....
Passat Variant 1.9TDI 2001
Avatar
Jani
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 1358
Liittynyt: Pe 04.04.2003 23:57
Paikkakunta: Karvia
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jani »

Pasi H. kirjoitti:Öööhhh... Nyt menee kuules Pasi H meidän nimet päällekkäin. Mulla on vaan piste tuolla H:n perässä....
Kannattaisko toisen muuttaa nicciä, ettei tuu sekaannuksia :roll:
-Jani-
W124, W210, W163, W251
+Pari ajoneuvoa
Vastaa Viestiin