c180 -00 sytystulpat?

[keef]

Mitkä on oikeat/parhaimmat tulpat?
Joka liikkeestä on annettu eri vastaus ja mikäs on koneen tyyppi M111?
Kone on 2L ja 95kw.

[M.K]

Mikäs,mikäs nyt on...kovasti hiljaista on. Noh, yritetään näin Foorumin noviisi voimin saada ketjulle jatkoa.

W202 C180T2.0 valmistettu 8/2000-1/2001 ja moottori lienee sama kuin W203 C180:ssä valm.alk.8/2000, eli M111.951.

http://www.mercefreaken.com/modellene/2 ... dell-3.htm
http://www.mercefreaken.com/modellene/203/c180.htm

Tulpaksi veikkais Boschin F7DPER

[MikaH]

W202 C180T2.0 valmistettu 8/2000-1/2001 ja moottori lienee sama kuin W203 C180:ssä valm.alk.8/2000, eli M111.951.
Tulpaksi veikkais Boschin F7DPER

M111.951 E20 EVO moottoria on käytetty ainoastaan malleissa 203.035/235/735, eli 202 mallissa on joko M111.920 tai 921. Mottorinomerosta voi sitten päätellä mikä kynttilä siihen kuuluu..., mutta 2l moottoreita taasen ei ole 202 C180:ssa. Eli tarkempaa malli tietoa tarvitaan, ennen kun voi tarkemmin sanoa.... Eli pistä valmistenumeroa tulemaan, niin nähdään mitkä oikeasti siihen kuuluvat.

[M.K]

W202 C180T2.0 valmistettu 8/2000-1/2001 ja moottori lienee sama kuin W203 C180:ssä valm.alk.8/2000, eli M111.951.
Tulpaksi veikkais Boschin F7DPER

M111.951 E20 EVO moottoria on käytetty ainoastaan malleissa 203.035/235/735, eli 202 mallissa on joko M111.920 tai 921. Mottorinomerosta voi sitten päätellä mikä kynttilä siihen kuuluu..., mutta 2l moottoreita taasen ei ole 202 C180:ssa. Eli tarkempaa malli tietoa tarvitaan, ennen kun voi tarkemmin sanoa.... Eli pistä valmistenumeroa tulemaan, niin nähdään mitkä oikeasti siihen kuuluvat.

Miten on selitettävissä tämä?
http://www.veho.fi/?path=3566;3637;5318 ... 80T+STW+5d

2L bensakone. Iältään mahtuu 8/2000-1/2001 väliin jolloinka W202 C180T:tä tehtiin 2.0 koneella. Se, että onko kone sama M111.951 kuin W203 C180:ssä on arvoitus, mutta ainakin ruudulta luettuna moottoreiden teknisetarvot ovat yhtenevät.

[keef]

Mikäs,mikäs nyt on...kovasti hiljaista on. Noh, yritetään näin Foorumin noviisi voimin saada ketjulle jatkoa.

W202 C180T2.0 valmistettu 8/2000-1/2001 ja moottori lienee sama kuin W203 C180:ssä valm.alk.8/2000, eli M111.951.

http://www.mercefreaken.com/modellene/2 ... dell-3.htm
http://www.mercefreaken.com/modellene/203/c180.htm

Tulpaksi veikkais Boschin F7DPER

Bosch F7DPER, mä pääsin kans samaan tulokseen, mutta onko mitään järkee itse ruveta vaihtaan tulppia kun ei omista hyvää momenttiavainta ja ei tiedä sitä momenttiakaan

[epk]

avaa konepelti ja katso oikeanpuolen lampun kohilta, pellistä, siinä on lätkä jossa lukee mitkä tulpat siihen kuuluu,

lukee luultavasti boschin ja berun tulpat ja niiden tarkka malli.

[MikaH]

Miten on selitettävissä tämä?
http://www.veho.fi/?path=3566;3637;5318 ... 80T+STW+5d

2L bensakone. Iältään mahtuu 8/2000-1/2001 väliin jolloinka W202 C180T:tä tehtiin 2.0 koneella. Se, että onko kone sama M111.951 kuin W203 C180:ssä on arvoitus, mutta ainakin ruudulta luettuna moottoreiden teknisetarvot ovat yhtenevät.

Aina oppii uutta Elikkä tosiaan se on 2 litrainen ja moottorina M111.952 E20 EVO. Tulpat alkujaan joko Beru 14 FGH7 BPURX 2 ja Bosch F 7 DPER, mutta Bosch:n tulpan malliksi muuttunut F 7 DPP 332.

[keef]

Täytyy nostaa topikki ylös kun en ole vieläkään saanut tulppia vaihdettua. Hämmästyttävää sekoilu varaosaliikkeilta tulppien suhteen, ei ne nyt niin harvinaisia varaosia ole. Kaikista pahimman vastauksen sain veholta; sano että sinne kuulu alle 3 euron Champion, toiseksi huonoin oli KL 3,50 e NGK
kai sinne nyt sopii kierteiden puolesta mikä vaan, mutta kummassakin paikassa oli selvä että muita tulppia ei ole ja muuta sinne ei kuulu..

Myös yllä olevat tulppien mallit sai täysin kielteisen tuomion eräässä paikassa, sieltä tosin löyty muu Boschin tulppa.

Autosta tai auton kirjallisuudessa ei ole kuin hienoja kuvia ei mitään tekniikkaan kuuluvaa. Myös kantakortin moottori numero ei ole avannut oikeaa tulppaa. Ei ihme että nyky autoissa käytetään platina tulppia, jotka kestää sen 100tkm eihän tästä tulis mitään jos joka kympin välein olis sama homma..

Asian ydinhän on se että kun sanoo sille tiskillä olevalle, että notta tulppia ja malli c180 -00 niin se on se ensimmäinen malli ja tulppa mikä etusormen alle osuu ja se on c180 -93 ja se on siinä, tulppa löyty.

Tulipas taas itkettyä

[M.K]

Lisää vaihtoehtoja kehiin. Tällä kertaa suoraa Boschin online kataloogista...
C-SARJA StW (S202) - C 180 T (202.081) 09.00-03.01 95kW 129hv 1998ccm
Moottorikoodit M 111.952

0 241 235 739 Sytytystulppa Super Käyttönumerot: F 7 DPP 332
Ominaisuudet: Kärkiväli [mm] 1,0, Vuosimalliin 02.01
Tietoja: Toimitetaan niin kauan kuin varastoa riittää

0 242 235 690 Sytytystulppa Super Käyttönumerot: FR 7 DPP 22 U
Ominaisuudet: Vuosimalliin 02.01

[keef]

No, projekti etenee kovaa vauhtia ja tulpatkin on sitten hankittu Avasin sitte kannen kannesta niin löyty nippu johtoja ja neljä tikkuaskin kokosta mustaa mötikkää.

Pitäiskö akku ottaa irti tai mötikät maadottaa vaihdon ajaksi ja onko niissä jokin erikoinen kiinnistys tai jotain?


Jouluksi uudet tulpat

[petri.n]

Akun miinus kaapeli irti ja sitten ne sytytyspuolat irti ovat kahdella ruuvilla kiinni. sitten vaan tulpan vaihto ja kasaus takaisin.

[Jack]

Akun miinus kaapeli irti ja sitten ne sytytyspuolat irti ovat kahdella ruuvilla kiinni. sitten vaan tulpan vaihto ja kasaus takaisin.

kestää noita vaihdella ilman kaapelin irroitustakin, mutta ainahan se on parempi "varman " päälle pelata, jos siltä tuntuu.


terveisin jaska

asentaja / veho

[ttiikeri]

Sytytyspuolat sijaitsee uudemmassa koneessa suoraan tulppien päällä joten tee seuraavaa:

1.Irrota miinuskaapeli akusta
2.Avaa puolien kiinnityspultit
3.Vedä tulpanjohdot irti tulpista (tulpat sijaitsee puolien alla)

[mjo33400]

"Jack ", mikä jippo tohon puolien irroitukseen tulppien vaihdossa oikein sisältyy? En ole kuuna päivänä kuullut, että tulppia vaihdettaessa puolat kytketään irti. Onko siellä jännitteet päällä vaikka virrat on katkaistu. Valaise vähän.

[ttiikeri]

"Jack ", mikä jippo tohon puolien irroitukseen tulppien vaihdossa oikein sisältyy? En ole kuuna päivänä kuullut, että tulppia vaihdettaessa puolat kytketään irti. Onko siellä jännitteet päällä vaikka virrat on katkaistu. Valaise vähän.

Eli siis tietyssä vm:ssa alkaen 11/94 on puolat tulppien päällä. Ne pitää ruuvata pois tieltä että pääsee vetämään tulpat irti.

Sit tuosta akkukaapelin miinuksen irrotuksesta ennen puolien irrotusta. En ole itsekään ottanut akun kaapelia ikinä irti kun tulppia olen vaihdellut. Ehkä tuo kaapelin irrotus on sellaista varmuuden maksimointia ....joka annetaan noissa korjausoppaissa

[petri.n]

Täällä ainakin paikallisessa mercedes huollossa ottavat kanssa akunkaapelin irti, kun vaihtavat tulppia. Elikkä oikaisevatko sitten muut huollot tältä osin.

[keef]

oon kyllä aika munaton jätkä kun en saa tulppia vaihdettu, mutta tuli melkein housuihin kun yritin avata tulpaa, ei ole talvirenkaiden pultitkaan olleet yhtä tiukassa kun tässä tulpat.. pulkannarut tärisee vieläkin..

Pitäiskö kone olla Kylmä? Haalea? Lämmin? Kuuma? kun tulpat vaihtaa. Kylmästä koneesta yritin ainakin avata.

Ja kuinka kireelle ne kuuluu vääntää Nm? et kuuluko ne olla noin tiukassa..

[ttiikeri]

Mulla ainakin lähti ilman väkivaltaa auki kun vastapäivään vääntää. Ei pitäisi olla mitään väliä onko kuuma vai kylmä moottori. Millainen avain sulla on ? Kait siinä on vartta tarpeeksi 30-40 cm ? Sanoisin että tarpeeksi vartta ja varovaisia iskuja kädellä varren päähän, niin johan lähtee. Takaisin laittaessa olen käyttänyt momenttiavainta. Oikea momentti tulpille on 27 Nm, ainakin W202:ssa.

[petri.n]

Ei väliä onko kylmä tai kuuma tai siltä väliltä. Kiristys momentti on 27nm.

[M.K]

pulkannarut tärisee vieläkin..

Laita vähän kuparirasvaa kierteisiin, niin lähtee vähän helpommin irti tulevaisuudessa.

[keef]

Kaikkien helpotukseksi tulpat on vaihdettu onnistuneesti Vanhojen tulppien kierteissä oli ihmeellistä liimaa ja ruostetta, siksi jumitti. Vähän kyllä jännitti vääntää väkisin tulppia auki ettei lähde kierteet mukaan.