Turbokatsatukset

[JVa79]

Tai sitten vaan tuokin on tekniikanvaihto ja papereissa lukee jotain tyyliin "vaihdettu OM605 turbomoottori välijäähdyttimellä", tämän jälkeen sitten viritetty ja harhaanjohtavasti mainostetaan että kaikki on otteella. Ilman VTT:n testiä noita kun ei saa mitenkään papereihin tuon ikäiseen autoon, ei edes tutun katsastusmiehen voimin koska muutoskatsastuksen paperit menevät trafille ja siellä viimeistään pomppaa ja tulee takaisinkutsua katsastukseen asian korjaamiseen.

Minä en nyt oikein ymmärrä tätä ainaista höpötystä noista vtt:n testeistä. Onhan se varmasti totta, ettei nämä periaatteessa saisi mennä läpi, mutta millä tavalla nämä eroaa joka toisesta suprasta ja skylinestä, jota suomen teillä liikkuu? Miten ihmeessä jotkut hurjat on uskaltanut poistaa hiukkassuodattimia 2000-luvun autoista, sehän on myös katsastusmiehen helposti todettavissa pelkästään pakoputken päähän kurkkaamalla.

[j.a]

samalla tavalla laittomia ne japsit...

[JVa79]

samalla tavalla laittomia ne japsit...

On on, mutta pointti tässä oli se, että miksi sitä edelleen ihmetellään ja epäillään, että saako noita katsastettua, kun vastaavia on varmaan tuhansia liikenteessä ja ollut jo ainakin 10 vuotta.
Tokihan noiden kanssa aina se riski on olemassa, että joku kerta katsastussetä ei annakkaan leimaa, kuten myös itsellä yhden maasturin kohdalla, johon oli "työvalot" jne. merkitty otteeseen, mutta yhtenä vuonna ne ei kelvannutkaan. Ainoa ns. ongelma minun mielestäni noissa uudemmissa on välijäähdytin, ellei sitä ole vakiona ollut, mutta senkin olen kuullut saadun monesti otteeseen, kun on perustellut sen moottorin kestävyyden parantamisena, tehon tavoittelun sijaan ja liitteeksi penkkilappu siitä todisteeksi.

[dealer]

samalla tavalla laittomia ne japsit...

On on, mutta pointti tässä oli se, että miksi sitä edelleen ihmetellään ja epäillään, että saako noita katsastettua, kun vastaavia on varmaan tuhansia liikenteessä ja ollut jo ainakin 10 vuotta.....

Laittomia laitteita kuten Nettiauton linkissäkin oleva cee, siksi aina joku kyselee kun ajattelee että on ehkä oikeasti muutoskatsastettu tieliikenteeseen juuri sellaiseksi kuin kerrotaan olevan. Mitä sitten ?

[JVa79]

Sitä sitten, että onko totta, että kaikki diisselimersuilijat ilmoittavat verotuksessa, jos kulkevat kimppakyydillä työmatkoja? Vai mikä siinä on, että nämä ovat ainoita vm.92-> autoja minun tietooni, joita ei muka "voi" virittää.
Tätä olen siis ihan tosissaan ihmetellyt, kun aloin jossain välissä etsimään juttuja ST väyrysistä OM606:lla, mutta niitä ei vain löydy. Tai tiedän, että niitä autoja löytyy, mutta ei varmaan haluta julkisuuteen. Muut foorumit on täynnä juttuja 500-1000 heppasista 2000-luvun mitsuista, nissaneista, toyotista, subaruista jne.

[j.a]

nettiautossa nyttekin yksi st väykky myynnissä,mutta laittomiahan 92:sta vanhemmatkin st:t ovat pääosin,jos tulis esim tienpäälinen katsastus tai mikä pahempaa tapahtuu kuolonkolari ja alkaa tutkinta... oliko sitä voimaa esim se 188hv mitä otteessa tai jotain ihan muuta ja ei taida päästötkään olla ihan aina katsastuskunnossa

[dealer]

Sitä sitten, että onko totta, että kaikki diisselimersuilijat ilmoittavat verotuksessa, jos kulkevat kimppakyydillä työmatkoja? Vai mikä siinä on, että nämä ovat ainoita vm.92-> autoja minun tietooni, joita ei muka "voi" virittää.

Olisikin kimppakyyti, 116 km per päivä työmatkaa
Kenties mersuihmiset eivät ole keskimäärin niin teinejä kuin joidenkin muiden merkkien virittäjät, eli kiinnostaa laillisuuspuolikin.

[Sultzi]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5009852
Tunnistaako kukaan foorumilta omakseen?

Itsellä tuollainen turboton -93vuosimallia samalla kopalla ja kovasti huutaa turboa/turbokonetta pellin alle.
Ajattelin esimerkiksi tuota foorumilla myytävää 605 konetta http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=123417" onclick="window.open(this.href);return false;
. Miten ja millainen homma tuo olisi ja kannattaako jättää vain haaveiluksi?
Elkää tulko lannistamaan heti että mahdotonta sillä tuo ylläällä oleva myynti ilmoitus kertoo toista...
Toki voisin soitella katsastuskonttoreihin mutta ajattelin ensin kysyä täältä, mikään kiirehän ei ole.

Tää nettiauton linkissä oleva tuli tänne kylälle yhdelle 18v kortinsaaneelle juipille.

[tomant]

periaattessa sulla pitäis olla jäähdytetyt levyt edessä jos on niin autosi vastaa 2.6 muuten paitsi etuvakaajan osalta. eli 2.6 jos vertaan niin saa olla 166hv +20% jos jostain löydät todistuksen että esim: cossua tai 2.6 on tullut ilman abs jarruja niin ei tarvitse laittaa. mut munkaan mielestä sellaisia ei ole missä ei abs oo

Tuo 166 hv +20% ei pidä paikkaansa, 20% lisäys koskee vain mallisarjan tehokkainta moottoria eli 190E 2.5-16 -> 204 hv + 20% = 244 hv ja se vaatii vastaavan alustan kuin W201 16V-malleissa. 190E 2.6 tekniikka mahdollistaa 166 hv + 0 hv. Katso haulla juttua W201 bensakoneiden katsastuksista tai allekirjoituksen linkistä.

tomant

[Tero.N]

Tai sitten vaan tuokin on tekniikanvaihto ja papereissa lukee jotain tyyliin "vaihdettu OM605 turbomoottori välijäähdyttimellä", tämän jälkeen sitten viritetty ja harhaanjohtavasti mainostetaan että kaikki on otteella. Ilman VTT:n testiä noita kun ei saa mitenkään papereihin tuon ikäiseen autoon, ei edes tutun katsastusmiehen voimin koska muutoskatsastuksen paperit menevät trafille ja siellä viimeistään pomppaa ja tulee takaisinkutsua katsastukseen asian korjaamiseen.

Minä en nyt oikein ymmärrä tätä ainaista höpötystä noista vtt:n testeistä. Onhan se varmasti totta, ettei nämä periaatteessa saisi mennä läpi, mutta millä tavalla nämä eroaa joka toisesta suprasta ja skylinestä, jota suomen teillä liikkuu? Miten ihmeessä jotkut hurjat on uskaltanut poistaa hiukkassuodattimia 2000-luvun autoista, sehän on myös katsastusmiehen helposti todettavissa pelkästään pakoputken päähän kurkkaamalla.

Oma pointti on kyllä lähinnä se että on melkoista harhaanjohtamista mainostaa ilmoituksessa että "kaikki muutokset otteessa" jolloin ostaja voi kuvitella että se on ihan oikeasti täysin laillinen peli. Mikään laillisuusjeesustelu nyt ei juuri itseä kiinnosta kun ei omatkaan vehkeet useinkaan lakipykäliä täytä.

[JVa79]

Oma pointti on kyllä lähinnä se että on melkoista harhaanjohtamista mainostaa ilmoituksessa että "kaikki muutokset otteessa" jolloin ostaja voi kuvitella että se on ihan oikeasti täysin laillinen peli. Mikään laillisuusjeesustelu nyt ei juuri itseä kiinnosta kun ei omatkaan vehkeet useinkaan lakipykäliä täytä.

Kuinkas se sitten pitäis ilmoittaa? Jotain olen kuullut tuosta kyseisestä c:stä ja sen mukaan se on ihan muutoskatsastettu tuolle ahtimelle ja välijäähdyttimelle penkkilapun kanssa. Se on paljon mahdollista, että ilmoituksessa mainitut tehot on eri, kuin penkkilapussa/rekisteriotteessa. Kuten täällä on aiemminkin mainittu, niin noita pumppumuutoksia ym. on ihan turha alkaa muutoskatsastamaan, koska ne ei mistään näy.
Kyllä niitä "tarvike"-osia saa vaihtaa vähäpäästöiseenkin autoon. Se on sitten omaa tyhmyyttä, jos konttorilla pitää mennä sanomaan, että on vaihtanut ahtimen ja välijäähdyttimen suuremman tehon vuoksi.
Yleensä nämä on perusteltu (jos kysytään) sillä, että moottorin kestävyys paranee tai vanhat on mennyt rikki ja uusi alkuperäinen osa olisi ollut paljon kalliimpi, kuin kiinancooleri tai holsetti.

[Mouru89]

[/quote]Tuo 166 hv +20% ei pidä paikkaansa, 20% lisäys koskee vain mallisarjan tehokkainta moottoria eli 190E 2.5-16 -> 204 hv + 20% = 244 hv ja se vaatii vastaavan alustan kuin W201 16V-malleissa. 190E 2.6 tekniikka mahdollistaa 166 hv + 0 hv. Katso haulla juttua W201 bensakoneiden katsastuksista tai allekirjoituksen linkistä.

tomant[/quote]

Nii mietinki että voisin alussa ainakin katsastaa sen noilla jarruilla ja penkittää sen vähän alle 166hv ja parantaa sitten jarruja ja lisätä tehoja jos se nyt todetaan toimivaksi. Syynä mietintään oli juurikin nuo abs-jarrut että vaaditaanko ne kun ainakin minä olen vaan aina törmännyt 2.6 litrasiin tenaviin jossa on absit. Ja haluan laillisuuden nimissä rakentaa että tehot vastaa jarruja eikä nosteta liikenteeseen heti ku leima saadaan. Kiitti vinkeistä

[jarkkoma]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5009852
Tunnistaako kukaan foorumilta omakseen?

Itsellä tuollainen turboton -93vuosimallia samalla kopalla ja kovasti huutaa turboa/turbokonetta pellin alle.
Ajattelin esimerkiksi tuota foorumilla myytävää 605 konetta http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=123417" onclick="window.open(this.href);return false;
. Miten ja millainen homma tuo olisi ja kannattaako jättää vain haaveiluksi?
Elkää tulko lannistamaan heti että mahdotonta sillä tuo ylläällä oleva myynti ilmoitus kertoo toista...
Toki voisin soitella katsastuskonttoreihin mutta ajattelin ensin kysyä täältä, mikään kiirehän ei ole.

Kaverin entinen auto.

Viritys sopiva penkki lappu, päästöt kohalleen ja muutos katsastus.
Tietääkseni ei ollut ongelmia ja tais parikin kertaa katsastaa tuollaisenaan kun oli käyttö autona.

Tosin ei "pitäisi" olla mahdollista ja katsurinkin hyväksymänä Trafi valvoo näitä muutos katsastuksia mutta jos ei varo aikana "3kk" kuulu mitään niin sitten ei kuulu koskaan.. (näin olen ymmärtänyt)

On tuossa toinenkin erikoinen tapaus toisella kaverilla Cosworth escorth 4wd -92 ja on vähäpäästoinen ja otteessa lukee kaikki muutokset mm. suuttimet,moottorin ohjaus,putkisto,välijäähdytin,ahdin,säädettävät tukivarret ym ym. ja on muutos katsastettu muistaakseni 5 vuotta sitten.

Tosin kuinka monella nuo vanhemmat ei vähä päästöiset on edes siinä säädössä kun ne on penkitetty ja muutos katsastettu, tuskin kovin monella on soppa ruuvi jäänyt katsastus asetukseen =) =)

[dealer]

Oma pointti on kyllä lähinnä se että on melkoista harhaanjohtamista mainostaa ilmoituksessa että "kaikki muutokset otteessa" jolloin ostaja voi kuvitella että se on ihan oikeasti täysin laillinen peli. Mikään laillisuusjeesustelu nyt ei juuri itseä kiinnosta kun ei omatkaan vehkeet useinkaan lakipykäliä täytä.

Kuinkas se sitten pitäis ilmoittaa? Jotain olen kuullut tuosta kyseisestä c:stä ja sen mukaan se on ihan muutoskatsastettu tuolle ahtimelle ja välijäähdyttimelle penkkilapun kanssa. Se on paljon mahdollista, että ilmoituksessa mainitut tehot on eri, kuin penkkilapussa/rekisteriotteessa. Kuten täällä on aiemminkin mainittu, niin noita pumppumuutoksia ym. on ihan turha alkaa muutoskatsastamaan, koska ne ei mistään näy.
Kyllä niitä "tarvike"-osia saa vaihtaa vähäpäästöiseenkin autoon. Se on sitten omaa tyhmyyttä, jos konttorilla pitää mennä sanomaan, että on vaihtanut ahtimen ja välijäähdyttimen suuremman tehon vuoksi.
Yleensä nämä on perusteltu (jos kysytään) sillä, että moottorin kestävyys paranee tai vanhat on mennyt rikki ja uusi alkuperäinen osa olisi ollut paljon kalliimpi, kuin kiinancooleri tai holsetti.

Mielestäni olisi rehellistä ilmoittaa minkä verran otteessa on tehot, lisäksi voi kertoa paljonko tehoa oikeasti on. Miksikähän näin ei tehdä ?

[JVa79]

Mielestäni olisi rehellistä ilmoittaa minkä verran otteessa on tehot, lisäksi voi kertoa paljonko tehoa oikeasti on. Miksikähän näin ei tehdä ?

Tuo on kyllä ihan totta, että niin olisi hyvä tehdä. Luultavasti (toivottavasti) myyjä on kuitenkin kysyjille tämän kertonut.
Luultavasti tuo teho on haluttu laittaa ilmoitukseen houkuttavuuden lisäämiseksi. Itsekin haen nettiautosta usein hauilla, joissa olen rajannut alle 300 heppaiset ja etuvedot pois.
Ja kuten tuossa jo mainittiin, niin jos oikein pilkkua aletaan viilaamaan, niin eipä ne ei vähäpäästöiset 500 heppaiset st-mersut tai uudemmat, "optimoidut" ja saastelaitteista riisutut juurikaan sen laillisempia ole.

[JTee]

Nii mietinki että voisin alussa ainakin katsastaa sen noilla jarruilla ja penkittää sen vähän alle 166hv ja parantaa sitten jarruja ja lisätä tehoja jos se nyt todetaan toimivaksi. Syynä mietintään oli juurikin nuo abs-jarrut että vaaditaanko ne kun ainakin minä olen vaan aina törmännyt 2.6 litrasiin tenaviin jossa on absit. Ja haluan laillisuuden nimissä rakentaa että tehot vastaa jarruja eikä nosteta liikenteeseen heti ku leima saadaan. Kiitti vinkeistä

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/5289348

Tuossa ei ainakaan abseista puhuta vaikka varusteet muuten listattu melko hyvin. Onko jääny vaan pois, eikö toimi vai eikö ole?

[tomant]

190E 2.6-mallissa on ollut ABS alkaen syyskuusta 1986, lähteen http://www.baureihe201.de/W201/technik.htm" onclick="window.open(this.href);return false; mukaan.

tomant

[Mouru89]

Nii mietinki että voisin alussa ainakin katsastaa sen noilla jarruilla ja penkittää sen vähän alle 166hv ja parantaa sitten jarruja ja lisätä tehoja jos se nyt todetaan toimivaksi. Syynä mietintään oli juurikin nuo abs-jarrut että vaaditaanko ne kun ainakin minä olen vaan aina törmännyt 2.6 litrasiin tenaviin jossa on absit. Ja haluan laillisuuden nimissä rakentaa että tehot vastaa jarruja eikä nosteta liikenteeseen heti ku leima saadaan. Kiitti vinkeistä

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/5289348

Tuossa ei ainakaan abseista puhuta vaikka varusteet muuten listattu melko hyvin. Onko jääny vaan pois, eikö toimi vai eikö ole?

Niin totta, kaikissa muissa nettiautossa oli kyllä ilmotettu. Pitää varmistaa asia ennen ku rupeaa asentamaan osia autoon, mutta teen jo ainakin pakosarjan yms. valmiiks ihan vaikka mielenkiinnosta Onhan tuossa autossa näköjään katsastuskin edessä nii kysyä konttorilta mielipide, jos kerranki sattus yhteistyöhaluinen inssi. Oliskohan topicille lukijoita jos siitä jaksas muillekkin kirjotella?

[Mouru89]

190E 2.6-mallissa on ollut ABS alkaen syyskuusta 1986, lähteen http://www.baureihe201.de/W201/technik.htm" onclick="window.open(this.href);return false; mukaan.

tomant

Jooh tuollasta tietoa itsekkin etsiskelin juuri. Pitääköhän haudata ajatus turbiinista tuohonki autoon. Toinen jo hylättiin liiallisten prosenttien takia

[mage_90]

periaattessa sulla pitäis olla jäähdytetyt levyt edessä jos on niin autosi vastaa 2.6 muuten paitsi etuvakaajan osalta. eli 2.6 jos vertaan niin saa olla 166hv +20% jos jostain löydät todistuksen että esim: cossua tai 2.6 on tullut ilman abs jarruja niin ei tarvitse laittaa. mut munkaan mielestä sellaisia ei ole missä ei abs oo

Tuo 166 hv +20% ei pidä paikkaansa, 20% lisäys koskee vain mallisarjan tehokkainta moottoria eli 190E 2.5-16 -> 204 hv + 20% = 244 hv ja se vaatii vastaavan alustan kuin W201 16V-malleissa. 190E 2.6 tekniikka mahdollistaa 166 hv + 0 hv. Katso haulla juttua W201 bensakoneiden katsastuksista tai allekirjoituksen linkistä.

tomant

bensa vehkeistä en tiedä mut ei pitäis olla mitään eroa olla dieseliin. vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle ja katsastus mies sano että 166hv+20% voi ottaa tehoa kun kyselin jos siihen vaihtaa isomman turbon ja välijäähyttimen. vertailu autona käytettiin 2.6 166hv mallia

[tomant]

...bensa vehkeistä en tiedä mut ei pitäis olla mitään eroa olla dieseliin. vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle ja katsastus mies sano että 166hv+20% voi ottaa tehoa kun kyselin jos siihen vaihtaa isomman turbon ja välijäähyttimen. vertailu autona käytettiin 2.6 166hv mallia

Tuo 190e 2.6 166 hv on bensamoottorilla eikä se ole mallisarjan tehokkain, joten 20% sääntö ei koske sitä. Tästä asiasta olen vääntänyt kättä AKE:n (nyk. Trafi) kanssa ja tilanne on se, että katsastusmies on väärässä. Mutta sattuuhan sitä tekevälle, ei tuosta virheestä kannata valittaa ,-)

tomant

[Bryggi]

...bensa vehkeistä en tiedä mut ei pitäis olla mitään eroa olla dieseliin. vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle ja katsastus mies sano että 166hv+20% voi ottaa tehoa kun kyselin jos siihen vaihtaa isomman turbon ja välijäähyttimen. vertailu autona käytettiin 2.6 166hv mallia

Tuo 190e 2.6 166 hv on bensamoottorilla eikä se ole mallisarjan tehokkain, joten 20% sääntö ei koske sitä. Tästä asiasta olen vääntänyt kättä AKE:n (nyk. Trafi) kanssa ja tilanne on se, että katsastusmies on väärässä. Mutta sattuuhan sitä tekevälle, ei tuosta virheestä kannata valittaa ,-)

tomant

Samasta asiasta väännän itsekkin tuohon muutoskatsastukseen, tosin Land cruiseriin. ainoastaan tehokkain ja +20% pätee. Ja melko suppeat on nuo trafin mallisarjalista mitä suomeen tuotu, minkä listan pohjalta he niitä vertailevat.

[dealer]

vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle

Näissä muuten kannattaa tarkistaa ennen projektin aloittamista millaiset akselipainot ovat, ainakin OM606 turbo W201 200D keulille saattaa tuottaa yllättäviä vaikeuksia.

[tomant]

...Samasta asiasta väännän itsekkin tuohon muutoskatsastukseen, tosin Land cruiseriin. ainoastaan tehokkain ja +20% pätee. Ja melko suppeat on nuo trafin mallisarjalista mitä suomeen tuotu, minkä listan pohjalta he niitä vertailevat.

Spinnerissä oli aikoinaan juttu remmiahdetusta Ladasta ja siinä oli käytetty verrokkina jotain tehokkaampaa mallia, jota oli mielestäni myyty ainoastaan Venäjällä. Mallisarjassa pitäisi ottaa huomioon kaikki moottoriversiot, ei vain Suomeen tuodut. Eiköhän Land Cruiseriakin löydy jollakin bensa-V6-koneella?

tomant

[Kummeli]

Juurikin näin. Ainaki mitä ite oon kyselly nii kelpaa jos vertailukohetta myyty jossainpäin eurooppaa, amerikkaa ja joitain aasian maita.

[Bryggi]

Juu on cruiseria tehty jos jonkin näköisellä motilla, mutta mistään en saa enää toyotan leimalla olevaa todistusta siitä..
jonnekin vinkuintiaan on mennyt malleja 4.5litraisella v8 yms. joka katsurin mielestä samaa mallisarjaa vaikka siihen muuttuu jo isommat akselit ja lehtijouset, eli NS heavy duty malli. Mutta ei se mitään. Dieselistä onneksi saa semmosiet tehot kun haluaa penkitykseen, tiedä vaikka kuleksii todellisuudessa paremmin kun raikasta ulkoilmaa saa imettyä

[Tero.N]

vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle

Näissä muuten kannattaa tarkistaa ennen projektin aloittamista millaiset akselipainot ovat, ainakin OM606 turbo W201 200D keulille saattaa tuottaa yllättäviä vaikeuksia.

Akselipainot eivät ole ongelma koska ne voi korottaa vertailumallia vastaavaksi kunhan alusta on muutettu sellaiseksi. Kokonaispaino taas on se ongelmia aiheuttava juttu koska sitä ei voi korottaa ja näin ollen saattaapi käydä niin että paikkaluku putoaa jos omapaino nousee liikaa muutoksien jälkeen. Tässäkin toki kannattaa kikkailla sen verran että muutoskatsastukseen mennessä kaikki ylimääräinen paino pois että saadaan omapainoksi puntarilla mahdollisimman pieni luku.

[dealer]

vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle

Näissä muuten kannattaa tarkistaa ennen projektin aloittamista millaiset akselipainot ovat, ainakin OM606 turbo W201 200D keulille saattaa tuottaa yllättäviä vaikeuksia.

Akselipainot eivät ole ongelma koska ne voi korottaa vertailumallia vastaavaksi kunhan alusta on muutettu sellaiseksi. Kokonaispaino taas on se ongelmia aiheuttava juttu koska sitä ei voi korottaa ja näin ollen saattaapi käydä niin että paikkaluku putoaa jos omapaino nousee liikaa muutoksien jälkeen. Tässäkin toki kannattaa kikkailla sen verran että muutoskatsastukseen mennessä kaikki ylimääräinen paino pois että saadaan omapainoksi puntarilla mahdollisimman pieni luku.

Täällä oli kolmen konttorin kanta se että akselipainoja ei muutella jälkikäteen, siksi tuo kommenttini.

[mage_90]

ite tyhjensin auton kokonaan vararengasta myöten ja tankki melko tyhjänä jäi viellä 5 paikkaiseksi vaikka yleensä tulee 4 paikkainen oli kiinni tuo paikka luku 1 kilosta

tämä auto on alunperin 2.0d en usko että 606 paljon enempää painoa tuopi

[kasiässä]

vähän aikaa sitten muutos katsastin 190 om603 turbolle

Näissä muuten kannattaa tarkistaa ennen projektin aloittamista millaiset akselipainot ovat, ainakin OM606 turbo W201 200D keulille saattaa tuottaa yllättäviä vaikeuksia.

Akselipainot eivät ole ongelma koska ne voi korottaa vertailumallia vastaavaksi kunhan alusta on muutettu sellaiseksi. Kokonaispaino taas on se ongelmia aiheuttava juttu koska sitä ei voi korottaa ja näin ollen saattaapi käydä niin että paikkaluku putoaa jos omapaino nousee liikaa muutoksien jälkeen. Tässäkin toki kannattaa kikkailla sen verran että muutoskatsastukseen mennessä kaikki ylimääräinen paino pois että saadaan omapainoksi puntarilla mahdollisimman pieni luku.

Täällä oli kolmen konttorin kanta se että akselipainoja ei muutella jälkikäteen, siksi tuo kommenttini.

Ei onnistunut täälläpäinkään akselipainon muutos, kyseessä vielä jäykkä akseli.