W202 kardaanin irroitus.

[JoHnmes]

Tere.

Auto W202 2.2D-98. 344tkm.
Auton perä kolisee kiihdyttäessä. Ei aina tee tätä, mutta yleensä just 80km/h nopeudella ja 3 vaihteella. On kylläkin tehnyt pienilläkin nopeuksilla, ja eri vaihteilla silloin tällöin. Mutta ei tee tätä aina?
Kuulin että voisiko olla kardaanin kannatin laakeri? Tai mahdollisesti perä rikki? (Kuinka tällä tehon "määrällä" voi edes mennä rikki).
Olisin kovasti kiitollinen, jos täältä löytyisi vastausta.

päivitys...
Nyt tosiaan löyty vika. Kannatin kumi. Miten saan sen vaihdettua?

Kiitoksia etukäteen.

[Tupix]

Kannatin laakeri on yksi vaihtoehto, samoin kardaaninrätit mikäli kolahtaa kun veto laitetaan päälle tai otetaan pois..

Kuitenkin aloittaisin homman tarkistamalla, että perässä on öljyä riittävästi ja ettei se ole märkä (stefat paskana!)... Jos peräöljyjä ei ole viime aikoina vaihdettu, niin vaihto samalla ja huohottimen tarkistus/putsaus...

Noilla lähtisin alkuun...

[JoHnmes]

Kiitoksia.

Pitää kattoa onko perässä ensinnäkin öljyä. Se on hieman öljyinen se takamurikka.
Tunteeko sen laakerin rikkinäisyyden, esim. heiluttelemalla?

Kiitoksia.

[JoHnmes]

Joo tuo kannatintukilaakerin kumi oli revennyt ihan palasiksi. kiitos vinkistä.
Mutta nyt miten saan sen vaihdettua. Pitääkö ottaa koko kardaani edestä ja takaa irti?
Ja miten tuo nivel irtoaa?.

[Siekkinen]

Joo tuo kannatintukilaakerin kumi oli revennyt ihan palasiksi. kiitos vinkistä.
Mutta nyt miten saan sen vaihdettua. Pitääkö ottaa koko kardaani edestä ja takaa irti?
Ja miten tuo nivel irtoaa?.

Ei tarvii ottaa kuin takaosa. Merkkaat kartaanin niin että saat etu- ja takapätkät menemään samaan kohtaan asennuksessa. Muuten voi alkaa täristämään. Kartaanin takapätkän irrotusta varten löysäät ensin kartaanin ison keskimutterin ja otat kartaanin irti takimmaisesta rättinivelestä (se pyöreä kumiosa joka on perässä kiinni). Pätkä on todennäkösesti suht tiukassa rättinivelessä kiinni ja irti sen saa helposti niin että lyö talttapäämeisselin kartaanin laipan ja rättinivelen väliin. Rättinivelessä on sellaset putkiholkit jotka menee kartaanin laipan sisään. Kun saat kartaanin irti rättinivelestä niin sitten kampeat sen sivuun ja nykäset irti etupätkästä. Ennen sitä pitää tietenkin tehä se merkki että saat pätkät takasin samaan kohti. Kartaanin kannattimen joutuu myös ottamaan pois ennen kuin kampeat kartaania rättinivelestä irti. Keskimutterin oon ite irrottanut yleensä niin että pidän mutterista kiinni isoilla siirtoleukapihdeillä ja pyöritän isoilla putkipihdeillä kartaania.

[multiviri]

202:ssa ei taida olla tuota keskimutteria. Ei ainakaan ole ollut kahdessa 2.5turbossa minkä alla olen katellu

[Siekkinen]

202:ssa ei taida olla tuota keskimutteria. Ei ainakaan ole ollut kahdessa 2.5turbossa minkä alla olen katellu

Eikö tosissaan? en ole w202 joutunut kartaania käyttämään pois mutta kuvittelin sen olevan samalla tavalla kuin edeltäjässäkin.

[mikakuusento]

Moro! Eli itellä samanlainen yksilö 1997vm ja 2.2d koneella. Mutta sama vika on myös eli rättinivel kolahtelee mullakin, mistähän saisi uuden/uudet? Vaihto onnistuu kyllä

[atlas]

Motone,kl-varaosat,merteil ja varmaan ihan normi fixusliikkeet

Voi sinne laittaa ehjän käytetynkin...
Varmuudeksi mittaa pulttiväli koska voi olla erikokoisia missä vaan korissa.