202 vs 203

[keef]

Onko 203 tekniikkaan tullut mitään isompia parannuksia verrattuna tuoreempaan 202 tekniikkaan, esim. alusta, jarrut, kori, akselistot?

[raul]

Yleensä MB:llä uudistetaan koko auto mallisarjan vaihtuessa.

[eerola]

Hiukan jäävi - sattuneesta syystä - taidan olla kysymykseen "onko tullut parannuksia" vastaamaan. Kuitenkin alustan uskallan väittää W203:ssa olevan parempi kuin W202:ssa. Samoin ohjauksen. Teknisiä syitä tähän en osaa sanoa, mutta koeajolla asian kyllä huomaa.

Perusratkaisuthan Mersuissa muuttuvat varsin rauhalliseen tahtiin, joten mitään dramaattista eroa ei kahden peräkkäisen mallin yksityiskohdissa ole. (Perusratkaisulla tarkoitan että miten ohjaus on toteutettu - hammastangolla vai kuulalla, onko levyjarrut vai rumpujarrut, miten pyörät on tuettu MacPhersonilla vai jotenkin muuten, jne. Lamppujen muoto on designiä ja se on eri juttu.) Mutta näiden perusratkaisuiden toteutus on vain joissain malleissa viritetty onnistuneemmin kuin toisissa. W124 ja W203 ovat mielestäni aika onnistuneita kokonaisuuksia. Valitettavasti W202 ei ole mielestäni aivan yhtä onnistunut kuin nämä. Ihan hyvä auto kuitenkin sekin.

Mutta tosiaan - kuten kuten raul sanoi: "Yleensä MB:llä uudistetaan koko auto mallisarjan vaihtuessa".

[illinois]

Ainakin 203 on ihan erilainen auto ajaa kuin 202. Makuasia sitten kumpi parempi. 203ssa on jämäkämpi ohjaus, huomaa hyvin jyrkissä rampeissa tmv. Muuten ainakin 200 CDI koneen ja manuaalilaatikon suhteen 202 oli mielestäni parempi paketti, mutta ei siitä enempää. k.o mallit ovat niin erilaisia monessa suhteessa, vaikka ulkonäössä sukuvikaa onkin. Ja se öljytikun puuttuminen on käsittämätön juttu...

[Mariini]

Ja se öljytikun puuttuminen on käsittämätön juttu...

Tervetuloa 2000-luvulle

[ttiikeri]

Eli olen ajellut sekä W203:lla (vm 04 facelift jossa ohjausta parannettu) sekä tietty omalla W202:lla. Tuo facelift oli mielestäni todella hyvä ajaa mutta ei ero W202:seen nyt kovin huikea ole (kun muistaa et uusi tollanen C180 kompressor tomaatilla maksaa 45 t euroa ). Molemmat kyllä tunnistaa mersuiksi ajossa. Makuasia siis....Mut selkeästi tykkäsin enempi W203:sta kuin uudesta 04 mallin 535i bemarista jonka ohjaus on mielestäni "outo".

W202:sen etuja w203:seen verratuna on kuitenkin mielestäni yksinkertaisempi alusta. Autossa ei ole koiranluita (kallistuksenvakaajan pystytankoja) eikä liioin mc phersoneita edessä. Tästä seuraa -> ei toistuvia kolinoita etupäässä (väljät koiranluut) eikä läpiruostuvia jousikuppeja (Mc pherson tyyppivikoja molemmat). Iskareiden vaihtaminen on lisäksi lastenleikkiä kun vertaa W203:sen etupäähän. Noi tuskin siellä Dallasissa haittaa mut täällä pohjoisessa kyllä

[eerola]

...Autossa ei ole koiranluita (kallistuksenvakaajan pystytankoja) eikä liioin mc phersoneita edessä...
...Iskareiden vaihtaminen on lisäksi lastenleikkiä kun vertaa W203:sen etupäähän. Noi tuskin siellä Dallasissa haittaa mut täällä pohjoisessa kyllä.

Kyllä nuo MacPhersonit täälläkin haittaavat. Saattaa näet mennä aika jumppaamiseksi kun alan vaihtaa 203:n jousia - heti kun on energiaa.

[eerola]

...Kyllä nuo MacPhersonit täälläkin haittaavat...

Seuraa englanninkielen knoppologiaa, josta saattaa olla iloa ostettaessa työkaluja ulkomaasta:

Coil Spring Compressor: Jousipuristin "W203:n takapää" -tyyppisille jousille.
Strut Spring Compressor/ Strut Compressor: Jousipuristin MC Phersoneille. (Eli visiinkin ulkomaalaisen mielestä Pherson = Strut Spring.) Toimii myös Coil Springien kanssa.

Lähden vaihtamaan ostamaani työkalua...

[keef]

...Kyllä nuo MacPhersonit täälläkin haittaavat...

Seuraa englanninkielen knoppologiaa, josta saattaa olla iloa ostettaessa työkaluja ulkomaasta:

Coil Spring Compressor: Jousipuristin "W203:n takapää" -tyyppisille jousille.
Strut Spring Compressor/ Strut Compressor: Jousipuristin MC Phersoneille. (Eli visiinkin ulkomaalaisen mielestä Pherson = Strut Spring.) Toimii myös Coil Springien kanssa.

Lähden vaihtamaan ostamaani työkalua...

Hae Piltemasta saat heti oikeat puristimet

Kehitys kehittyy mutta suurin osa kehityksestä johtuu auton kokoonpano kustannuksien minimoinnista, ei kokonaan auton ominaisuuksien parantamisesta.

Varmasti 203:n on parempi kuin 202:n, mutta ajattelin kysyä onko 203:n tekniikassa "parannuksia" jotka tekisivät siittä ylivoimaisen verrattuna 202:n kun muistaa autojen hinta eron.

[ttiikeri]

Ajoltaan kuten sanottu ei ylivoimainen. Mutta kuten aiemmin sanottu käsittääkseni 202:nen on luotettavampi alustaltaan ja arvelisin sen olevan luotettavampi myös muutenkin (lue sähköjutut jne). Ei ole toimilaitteita ohjaamassa CAN väyliä yms juttuja joita ei voi sitten juuri korjaillakaan ilman testeriä. W202:nen on noissa luotettavuustilastoissa saksassa ollut aikanaan kärkiautoja mutta nykyinen C mersu ei noissa enää tahdo pärjätä niin hyvin

TI-miehen valinta on siis W202:nen