w124 200d alipainepumppu nakuttaa

[vk00]

Onkohan miten vakavaa, tikittää/nakuttaa kierroksilla..onko elvytyskeinoa kuin vaihtaa uusi vai antaako mennä tolla vaan..?

[mölytoosa]

ei kannata paljon ajella,voi hajottaa koko moottorin hajotessaan,multa löytyy ehjä 40e

[vk00]

ok..laitan yv:tä pumpusta sulle kunhan kysyn tästä paikalliselta "purkaamolta" ensiksi osaa jos löytyisi.

[vk00]

Joku sano että ei nuo uutenakaan maksa montaa kymppiä, soitin eilen motonettiin ja 199e maksaa kuulemma, oliko ihan hakoteillä vai pitääkö suurinpiirtein paikkansa?

[Nozki]

Joku sano että ei nuo uutenakaan maksa montaa kymppiä, soitin eilen motonettiin ja 199e maksaa kuulemma, oliko ihan hakoteillä vai pitääkö suurinpiirtein paikkansa?

Varmaan tuota luokkaa se hinta on. KL-varaosissa Pierburgin pumppu vähän vielä enemmän:

http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... /27921/810

Mitä sitten tulee käytetyn hankkimiseen, niin näissähän on nyt se juttu, että vanhan malliset pumput ovat kuulalaakerilla ja uusissa on erilainen rakenne - ilmeisesti rullalaakeri. Vanha malli voi hajotessaan (jonka se ennen pitkää tekee) kylvää laakerinpalat jakopäähän ja aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Eli jos käytetyn meinaa laittaa, niin olisi suositeltavaa varmistaa, ettei laita vanhaa mallia.

Joku muu toivottavasti osaa kertoa, miten sen näkee, onko uusi vai vanha malli kyseessä - minä en tiedä. Olisi itsellekin kiinnostava tieto.

EDIT: Mielenkiintoista varsinkin olisi tietää, miten sen näkee pumppua irrottamatta, onko uusi vai vanha, mutta miksei tietysti hyvää yleistietoa olisi sekin, että millaiset erot niissä on käytännössä nähtävissä, kun pumppu on irrotettuna.

Ja vaihto-ohjeetkin vähän kiinnostaisi; itselläkin on pöydällä uusi pumppu odottamassa sitä, että vaihdan sen ihan vain varmistaakseni, ettei kuulalaakeri pääse leviämään ja aiheuttamaan tuhojaan.

[vk00]

joo pierburg se tais olla motonetilläkin..kiinnostais kanssa tietää tuo näkeekö jostain onko uusi vai vanha, mutta onko se niin väliä vaikka sen vanhan sinne asentaa jos ei äännä niin tuskin se heti on hajoamassa..?

[JP74]

"Uudemmassa" on se kansi kiinni ruuveilla, muistaakseni.

[pera8x]

luulis noita käytettyjä olevan joka nurkassa. sama pumppu pyörii kuitenkin kaikissa om601-603 koneissa. ja oliskohan 604-606:kin sama pumppu? ei siitä montaa kymppiä luulis tarvivan maksaa.

[etrade]

joo pierburg se tais olla motonetilläkin..

Motonetin myymä on tarkoitettu vuoristorataan... kunhan nyt vain ajankulukseni kirjoitin...

[JTee]

Ja vaihto-ohjeetkin vähän kiinnostaisi; itselläkin on pöydällä uusi pumppu odottamassa sitä, että vaihdan sen ihan vain varmistaakseni, ettei kuulalaakeri pääse leviämään ja aiheuttamaan tuhojaan.

Vanha pois ja uus tilalle. Remmen joutuu ottaa pois päältä, samoin toinen iskari irti niin sopii paremmin.

[JTee]

luulis noita käytettyjä olevan joka nurkassa. sama pumppu pyörii kuitenkin kaikissa om601-603 koneissa. ja oliskohan 604-606:kin sama pumppu? ei siitä montaa kymppiä luulis tarvivan maksaa.

Ainakin 604 on vastaava ku 601-603

[Mika.T]

Moniventtiilikoneissa on pyörivä alipainepumppu. Joka vaatii paineen alaisen öljykanavan.
Kapeakantisessa mäntäpumppu, jota vuoristorata "pumppaa" Ja voitelu toimii roiskevoitelulla.

Pumpun nakutus voi johtua myös murentuneesta "vuoristoradan" pinnotteesta. Tutki tarkoin se pinta kun otat alipainepumpun irti. Jos on pinta rosoilla niin ennakonsäätöratas vaihtoon.

[TUUTTERO]

Mullaki pyörii nurkis pari alipainepumppua.

[Siivertti]

Onkohan mullakin a-pumppu menossa, pari vkoa kuulunu vaimeesti outo nakutus konehuoneesta ja vieläpä kierrosten mukaan. No ei mitään, tänää sit ilmeni jarruissa häikkää ja auto ei sammu avaimesta heti, 2-5 sek. Kestää sammuminen.
Onko vikapaikka selvä??

[vk00]

Joo nakuttaa/tikittää,kannattaa vaihtaa, itsellä ei kanssa kylmänä sammunut avaimesta, entiedä onko vika korjaantunut kun en autoa enää omista..