Onko kone ns. vapaastipyörivä, vai onko venttiilikoneistossa käynyt totaalinen tuho? Mistä muualta kuin merkkiliikkeestä saa osia? Osien hintoja? Kaikki tieto olisi tarpeen.
W201 2.6 jakopään... Uusia kysymyksiä!!!
W201 2.6 jakopään... Uusia kysymyksiä!!!
Otsikko kertonee lähes kaiken.
Onko kone ns. vapaastipyörivä, vai onko venttiilikoneistossa käynyt totaalinen tuho? Mistä muualta kuin merkkiliikkeestä saa osia? Osien hintoja? Kaikki tieto olisi tarpeen.
Onko kone ns. vapaastipyörivä, vai onko venttiilikoneistossa käynyt totaalinen tuho? Mistä muualta kuin merkkiliikkeestä saa osia? Osien hintoja? Kaikki tieto olisi tarpeen.
Viimeksi muokannut enochian, Pe 23.07.2004 22:59. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ota venttiilikoppa pois niin näet mitä siellä on tapahtunut.
Hyvällä tuurilla on vain nokkaketju ja pari venttiiliä uusittava. (KL-varaosat / Motonet) Huonommalla nokka-akseli, nokkapukit ja osa keinuvivuista menee vaihtoon. Venetmäeltä voi löytyä käytettyä osaa jos on muutakin hajonnut. Oljypumppu ja ketjunohjaimet kannattaa tarkastaa myös.
Hyvällä tuurilla on vain nokkaketju ja pari venttiiliä uusittava. (KL-varaosat / Motonet) Huonommalla nokka-akseli, nokkapukit ja osa keinuvivuista menee vaihtoon. Venetmäeltä voi löytyä käytettyä osaa jos on muutakin hajonnut. Oljypumppu ja ketjunohjaimet kannattaa tarkastaa myös.
Mersu sai uuden sydämen 300En moottorin muodossa. Pakoputki vaihtui samalla katittomaan, eikä siinä ole paikkaa lambdalle.
Lambda ilmeisesti pitäisi saada toimimaan? Eikös tämäkin kuitenkin käytä sitä seosten säätöön? Vai käyttääkö kone varaohjelmaa jos lambda ei ole toiminnassa?
Äskeisen koeajon (täysiä) jälkeen syttyi öljyvalo palamaan, paineet on kuitenkin tyhjäkäynnillä +1bar ja jos antaa kaasua ne nousevat heti 3bar. Öljyä on ylämerkkiin asti. Voiko valon anturi hajota ihan noin vaan, vai onko oletettavissa jokin vakavampi vika?
Lambda ilmeisesti pitäisi saada toimimaan? Eikös tämäkin kuitenkin käytä sitä seosten säätöön? Vai käyttääkö kone varaohjelmaa jos lambda ei ole toiminnassa?
Äskeisen koeajon (täysiä) jälkeen syttyi öljyvalo palamaan, paineet on kuitenkin tyhjäkäynnillä +1bar ja jos antaa kaasua ne nousevat heti 3bar. Öljyä on ylämerkkiin asti. Voiko valon anturi hajota ihan noin vaan, vai onko oletettavissa jokin vakavampi vika?
Ja varmuudenvuoksi vielä, että Mersun öljyvalo ei varoita paineista vaan öljymäärästä eli pinnankorkeudesta. Niillähän ei ole (välttämättä) mitään tekemistä keskenään.enochian kirjoitti:Äskeisen koeajon (täysiä) jälkeen syttyi öljyvalo palamaan, paineet on kuitenkin tyhjäkäynnillä +1bar ja jos antaa kaasua ne nousevat heti 3bar. Öljyä on ylämerkkiin asti. Voiko valon anturi hajota ihan noin vaan, vai onko oletettavissa jokin vakavampi vika?
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
