6-koneen irroitus laatikkoineen pystäristä?

[hismajestics]

M114 kone manuaalilaatikkoineen on lähdössä irti W114 Coupesta. Tuleeko paketti yläkautta taittamalla jos irroittaa jäähdyttimen pois tieltä? Ilmeisesti autoa pitää nostaa, että saa laatikon taittumaan?

[jupehalm]

Kyllä se sieltä tulee. Nostaa vaikka valmiiksi vähän etupäätä ilmaan. Renkaiden alle vaikka palikat. Keulakin nousee sitten samalla kun moottori alkaa nousemaan.

[hismajestics]

OK. Eli kuvan "tukikaarta" ei tarvitse laikata?

[petri]

Ei tarvii laikata. Pakoputken irrotat pakosarjasta, alkukäyrä ei mahdu tulemaan apusimpukan ohi.

[sepulaakeri]

Keulaa vaan tarpeeksi ylös niin ei tartte leikata, oikeastaan laita se auto heti pukkien päälle, reilusti ylös niin on helpompi sovittaa sitä uutta tekniikkaakin sinne.

[hismajestics]

Jes, kiitos!

[Daaz]

Kannattaa vielä ennen nostoa varmistaa, että tuon ns. lukkopellin (jota kutsuttiin "tukikaareksi" edellä) alla on ainakin yksi tukitanko jäljellä. Useinhan ne otetaan jossain vaiheessa irti eikä laiteta takaisin, mutta lukkopelti ei oikein kestä taipumatta jatkuvaa konepellin paiskomista ilman sitä/niitä. Koneen irrotuksessa ne ovat myös olennaisia, sillä jos/kun se tuki puuttuu ja koneen keula "hipaisee" vahingossa siihen rautaan, niin sen jälkeen ei tarvitse enää ihmetellä, kun nokkapelti ei istu lukkoon.

Mutta siis herran tähden, ei sitä irti leikata tarvitse - tai edes saa, koska muuten alkaa katsastusmiestäkin jo kiinnostaa (auton numerothan ovat vain siinä palikassa, joten helpostihan sitä alkaa inssi miettiä, onko tässä joku vilunki menossa).

-Daaz

Edit: Ja koska joku nyt kuitenkin seuraavaksi kysyy tai miettii, että mistä toi pussihousu horisee, niin tässä kuvassa näkyy jäähdyttimen edessä kaksi mustaa, hieman vinossa olevaa rautaa. Voi olla myös vain yksi ja pystyssä.