w124 kolahtaa/tömähtää liikkeelle lähdettäessä apuja?

[pake1]

Joo eli 850tkm ajettu E200D man. lankku on alkanut kolahtelemaan liikkeelle lähdettäessä ja siihen kyselisin jos joku osaisi neuvoa.

Elikkä vika ilmenee niin että kun nostaa kytkintä ja kun se on puolessa välissä ja alkaa antamaan kaasua niin jossain kolahtaa ikävästi. Tuntuu vähän siltä että joku lipsuu hieman jossain. Kytkin tuntuu muuten kyllä ihan normaalilta hyökkää vielä aika hyvin ylöskin ku joissain näissä poljin on tahmea mutta tässä on todella sulva liikkeinen
Kolahtaa ainoastaa kun lähtee liikkeelle joten mikä voisi olla?? Välillä on kuulunut joitakin ääniä maantienopeuksissa kun on liukunut moottorijarrulla mut se on jotain rutinaa/kevyttä kolinaa mutta tuntuisi tulevan samasta suunnasta eli takapäästä/ vaihdelootan läheltä vaikea paikantaa tarkkaan. Olen kattonut auton alle ja kardaanissa en havainnut väljää paitsi pieni jousto oli tukikumin kohdalla mutta eikös sen kuulu inan joustaa vai miten? Vetarit on pulteistaan lailleensa kiinni laipoissa. Ja en mistään löytänyt mitään rikki olevaa (siis päällepäin). Joskus harvoin saattaa kytkin luistaa jonkun verran mutta voi olla kuskin jalassa se vika Niin ja sannottakoon vielä että nelonen rutisee että ei se vaihteistokaan enää uusi ole

Toimenpiteet ennen vian ilmenemistä tehty 846tkm eli 4000km ennen vian ilmentymistä:
Vaihdettu laatikkoon,moottoriin ja perään öljyt. Moottorin kannakekumit vaidettu uusiin koska toinen oli ihan pi***npäreinä.
Käsijärrua kiristetty.

[atlas]

Tukilaakerin kumi käsin nostelemalla joustaa vähän ja mites kardaanin rätit ,molemmista päistä?
Seuraava olisi sitten perän kiinnike kumit ja häränsilmät...sitten takakelkan etummaiset puslat.

[pake1]

Takarätti näytti ja tuntui ehjältä mutta etummaista en nähnyt kun nosturi peitti just sen kohdan
Kumit näytti ehjältä, siis noi sun mainitsemat kumit & puslat eivät näyttäneet rikkinäisilta mutta uusi ne eivät olleet eli sellasia ku vanha kumi nyt yleensä on. niitten välystä en kokeillut ku auto heilui muutenkin vähän nosturilla ku paikkoja kokeili

Mutta voiko kytkimen sulkea pois tästä mahdollisten vikojen listasta?

[atlas]

Mielestäni jos lähtiessä kytkin kolahtaisi niin moottorijarrulla tekisi myös saman.Keskiöhän voi mennä ajanoloon rikki mutta se kyllä ääntäisi silloin tai koko levy olisi hieman kierossa jolloin vaihteet ei kytkeydy hyvin.

[Siekkinen]

Veikkaan perän keskitappia joka on kuluttanu reiän soikeaksi. Se kolahtaa liikkelle lähtiessä ja moottorijarrussa kuuluu kolinaa ja rutinaa. Jos tuo on vikana niin kannattaa valmistautua perän vaihtoon ennen kuin tappi pääsee irti ja lyö perän jumiin.

[etrade]

Onko noissa jo 2massavauhtipyörä?

[pake1]

Lisää tietoa hommattu asian ratkaisemikseksi.

Eli kakkosella lähtiessä tekee samaa kolahdusta. Ja kun päästä kaasusta pois ja painaa heti uudelleen eli ns. nytkyttää autoa kolina aiheutuu myös tuolloin ja myös jos vaihtaa vaihdetta ja nostaa kytkimen nopeasti ylös melkein ilman kaasua. Sitten auto hyppii kun ykkösellä pienestä nopeudesta lähtee painamaan kaasua eli auto alkaa hytkymään.

Moottorin kumityynyt on juuri vaihdettu mutta silti reilussa 1000rmp:ssä hypyttää autoa eli voisiko tämä koko homma olla kiinni vaihteiston tukikumista? ku voisiko se tehdä että moottorin tyynyt on uudet ja ne siirtäisivät tärinän laatikon hieman huonommalle tuelle jolloin se rasittuisi enemmän ja olisi nyt sitten pettä nyt?

Ja ääni ei tule mielestäni ihan perämurikalta asti vaan jostain edempää ja eikös tuo auton "hyppiminen" vaihteen vaihdossa tarkoita useimmiten että takakelkan tuenta on kulunut?? sanokaa vaan jos olen väärässä

Ja Siekkiselle että kyllä tässä perässäkin on pieni välys mutta nyt se ei omasta mielestäni tule perästä tämä kolahdus mutta voin tottakai olla ihan täysin hakoteillä

Jatketaan vian etsitään ja apuja saa antaa ja yritän aina parhaani mukaan saada infoa tänne aina lisää joka auttaisi teitä muita auttamaan minua

[arska10]

Itellä oli joskus aikoinaan samanlainen vika niin vaihteiston tukikumi oli aivan paskana vaihdoin sen niin loppu hyppyytyskin

[Siekkinen]

Laatikon kumi on halpa ja helppo vaihtaa joten sen voi tehdä ihan varmuuden vuoksi. Takakelkan etukumit näät kun nostat koko takapään ilmaan ja otat renkaat pois. Jos kelkka laskee melko alas ja kumin alumiiniholkki jää ylös niin se on väljä.

[etrade]

Onko peruuttaminen kaikkein pahin?

[pake1]

Peruutettaessa ei ole ilmennut mitään, no jos nopesti kytkintä nostaa niin sen saa kyllä kolahtamaan mutta muuten menee pakilla hienosti.

Täytyy tässä kattoa vielä mitä aletaan ekaks vaihtamaan uskoisin että aloitetaan siitä laatikon tukikumista koska on halpa ja helpohko vaihtaa vai kuinka hankala homma se on??

Olen kiitollinen kaikille vastauksistanne ja lisää vikaehdotuksia saa laittaa eli ei lopeteta vielä tähän

[Siekkinen]

Täytyy tässä kattoa vielä mitä aletaan ekaks vaihtamaan uskoisin että aloitetaan siitä laatikon tukikumista koska on halpa ja helpohko vaihtaa vai kuinka hankala homma se on??

Tunkki lootan alle, lootan kannattimen pultit auki, kannatin pois, kumin pultti auki, kumi pois ja uus tilalle. Onnistuu 5-10 minuutissa.

[pake1]

Noniin! vika on aikalailla selvitetty.

Katsottiin serkun kanssa joka noita tähdellisiä korjailee että taka-ala etummaisien tukivarsien kumit ovat loppu. Tuli ne sitten tuossa vaihdeltua ja kolina loppui. tai no joskus kolahtaa mutta hyvin harvoin ja sillonkin ei enää koko auto heilahda Kiitoksia kaikille avusta!

[jenna2013]

vetoakselit kannattaa kiristää