W211 farmarin ilmajouset

[mese220cdi]

Elikkäs autoon vaihdettiin kuskin puolelle taakse ilmajousi, ostin jousen käytettynä osan numerot ovat samat paitsi kaksi viimeistä mitkä ovat vanhassa /03 ja uudessa /06 eli ilmeisesti tarkoittaa vuosilukua?
Jousi on kuitenkin kuin uusi...

Nyt kuskinpuoli on joitain senttejä korkeammalla kuin vänkärin puoli, voiko näitä jotenki kalibroida? Eli vain takana tason säätö ei airmatic...

[SprinterW903]

Starilla kalibrointi kohdalleen. Eli piuhan päähän on auto saatava. Missä päin auto sijaitsee niin vois opastaa jonkun foorumilaisiin luokse piuhan nokkaan.4

[DBFI]

Elikkäs autoon vaihdettiin kuskin puolelle taakse ilmajousi, ostin jousen käytettynä osan numerot ovat samat paitsi kaksi viimeistä mitkä ovat vanhassa /03 ja uudessa /06 eli ilmeisesti tarkoittaa vuosilukua?
Jousi on kuitenkin kuin uusi...

Nyt kuskinpuoli on joitain senttejä korkeammalla kuin vänkärin puoli, voiko näitä jotenki kalibroida? Eli vain takana tason säätö ei airmatic...

Mikäs se osanumero kokonaisuudessaan kummassakin oli? Perusfarkun ilmapussin pitäisi olla A2113200925 eikä tuossa listassa ole mikään numero vuosilukua ilmoittamassa.

Ei sitä takapäätä saa testerillä suoraksi kalibroitua kun takapää säätyy yhtenä kokonaisuutena (yksi tasoanturi). Airmatic autossa voi kallistusta säätää etupäästä (takapään kuuluisi seurata).

[mese220cdi]

Ei kummassakaan ollut tuollaista numeroa ei vanhassa eikä uudessa...

[SprinterW903]

Elikkäs autoon vaihdettiin kuskin puolelle taakse ilmajousi, ostin jousen käytettynä osan numerot ovat samat paitsi kaksi viimeistä mitkä ovat vanhassa /03 ja uudessa /06 eli ilmeisesti tarkoittaa vuosilukua?
Jousi on kuitenkin kuin uusi...

Nyt kuskinpuoli on joitain senttejä korkeammalla kuin vänkärin puoli, voiko näitä jotenki kalibroida? Eli vain takana tason säätö ei airmatic...

Mikäs se osanumero kokonaisuudessaan kummassakin oli? Perusfarkun ilmapussin pitäisi olla A2113200925 eikä tuossa listassa ole mikään numero vuosilukua ilmoittamassa.

Ei sitä takapäätä saa testerillä suoraksi kalibroitua kun takapää säätyy yhtenä kokonaisuutena (yksi tasoanturi). Airmatic autossa voi kallistusta säätää etupäästä (takapään kuuluisi seurata).

Juuri näin.....niin säätyykin.....onhan sille pusille mahdollisuus ilmottaa "kotipaikka" eli kummallekkin puoleen sama kokeus niin siitä sit säätelee ylös ja alas......tehty useita kertoja.

Toki voi olla villi loppu tulos jos korvattu muulla kun vastaavalla osalla varsinkin kun laitettu vain toiselle puoleen.

[aziz]

Kaverille vaihettiin kesällä kanssa toisen puolen pussukka ja starilla latasin perän suoraan, molempia pussejahan pystyy täyttämään erikseen. Tämän jälkeen tallensin perän haluttuun korkeuteen "käyttöönoton" kautta. Jääköhän tuo tallennus voimaan, vai tasaako järjestelmä jotenkin pussien paine-eroja. Ei ole tullut tarkastettua, mikä on kyseisen auton nykytilanne, mutta ennen pussiremonttia auto oli noin 5mm kenossa.

[JarsaR]

Kyllähän nuo numerot vilisee, kuitenkin lähes vuosikymmen tehty kyseistä keksintöä. Aina tehdas löytää tuotteista jotakin pientä parannettavaa, mutta esim. Bilstein ja muutkin tarvike toimittajat tekevät vain yhdenmoista. Eli ei kannata huolestua, vaikka numerot ei täsmää. Tarviketta on asennettu ihan orggiksenki pariksi, ilman ongelmia. Kerrankin pätee se usein kuultu lausahdus; "Se on sama kaikissa".

Edit. Poislukien siis Airmatic. Orggispussit ovat olleet alkujaan muistaakseni jopa molemminpuolin omalla numerolla, Tarvikkeena siis samat aina.

[mese220cdi]

Numero sarjat on samat molemmissa pusseissa, vanha on tehty 2003 ja uus 2006 kysyin paikallisesta tähtikorjaamosta... eli saman laiset on pussit...