W202 vaihde ei pysy päällä ja perä kolisee

[Volmari]

Tuli ostettua liian uusi mese, kun on heti ongelmia. Täältä varmastikkin löytyy kokemuksia mistä vikoja kannattaa alkaa etsimään.
kyseessä on -99 220 CDI farkku

Vikalista:

- 1 ja 2 vaihteilla ajaessa ja kaasua vähennettäessä lähtee vaihde pois päältä.
- Peräpäästä kuuluu kolinaa.
- Lämmöt ei nouse kuin n. 60 asteeseen (ilmeisesti termarilla selviää).
- Auto haisee paikallaan käydessä ja ajon jälkeen hirveelle.

...ja joku voi tästä ajatella että olethan paskaan kätesi iskenyt

[ssuvik]

- Peräpäästä kuuluu kolinaa.

Jos tarkemmin pystyisit määrittelemään mistä kolina tulee, ja millaisissa tilanteissa, niin arvaajien olis helpompi arvata ja tietäjien tietää

- Lämmöt ei nouse kuin n. 60 asteeseen (ilmeisesti termarilla selviää).

Termari varmaan on se todennäköisin.

- Auto haisee paikallaan käydessä ja ajon jälkeen hirveelle.

Minkälainen haju? Kumi? Sähkö? Paska? Pakokaasu haisee oudolle?

[Volmari]

Perän kolinan alkuperää yritin selvitellä, kuuluu käännellessä, kuopissa ym. paitsi tasaisella suoraan ajettaessa ei kuulu. Kävin nosturilla ja mitään väljystä puslista eikä itse perästä löytynyt??

Autosta lähtevä haju tulee ilmeisesti vuotavasta suuttimen tiivisteestä. Muovit purettua näkyi vuoto suuttimen juuressa.

[atlas]

Jos suutin vuotaa niin HETI korjaukseen ei kannata ajaa sellaisenaan.
Onko auto ostettu autoliikkeestä niin sinne korjattavaksi.
Vaihteiston vaihteiden pois potkimiseen on tutkittava ensin vivuston puslien väljyys,poistettava ne uusilla osilla ja lopuksi säädettävä linjasto oikein ja siellähän on sellainen reikä kaikkien kepiltätulevien vipujen keskellä.Siitä tappi läpi kun on pitkät siirto tangot irti ja sitten vaan passaamaan pitkät tangot niin että ne menee ihan kohdalleen.
Jos tämä ei auta on kulumaa kytkentärenkaan ja vastakappaleen välissä ja edessä olisi askin vaihto.

[Volmari]

Suutin on ilmeisesti vuotanut jo hetken. Huomenna pajalle.

Pääseekö vivustoon helpoiten käsiksi yläkautta?

[atlas]

alakautta tehdään se vivuston säätö.Heiluttele ensin vivustoa ja joso n väljää niin kl-osista saat sinne heloja ja kumeja koska jos välys estää ettei tangot liikuta tarpeeksi vaihde vipua päälle se jää vähän huulille ja sisäinen kuulalukitus ei mene päälle ja siksi pomppaa päältä.
jos menee muuten aski vaihtoon niin siellä on sitten lyhyt akselinen aski koska koneessa on kaksoismassa kytkin.
Siellä voi myös kulua 1-2 vivun ja askin sisäisen kytkentä akselin sellainen vuoristorata joka myös pidentää vaihteen kytkeytymistä ja väljien kumien kanssa estää vaihteen perille menon.
Onko paikallaan vaihdepäällä väljää kepissä kun kevyesti heilutelet eteen taakse?

[Volmari]

On väljää. 1 ja 2 pykäliä heilutellessa keppi liikkuu n.2,5cm, 3 ja 4 n.1,5cm, 5 pykälällä on väljää enään 0,5cm

[atlas]

Mullakin samankainen auto ja 1-2 heiluu ja kumien vaihdolla ei auttanut mitään ja laatikossa olevan vivun ja laatikon sisäisen akselin välinen hammaskytkin on kulunut jota nyt ei voi korjata mutta vaihteet pysyy kyllä silti päällä.
Mutta tutki vielä jos kumien välyksiä voisi poistaa ja sitten kepin keskitys.

[atlas]

Kepin ongelmat voi muuten testa niin myös että toinen laittaa tai vaikka itse 1päälle ja alta työnnällät sitä lisää päällepäin ja jos se naksahtaa pohjaan asti ei tällöin liikerata välyksistä tai jostakin riitä.Jos näyttää että vivustoa ja askia ei saa kuntoon niin siihen käy mielestäniw124 aski ja tieten mistä vain w202 5-v aski mutta oltava lyhyellä kytkin akselilla.Näitähän saa 200-400e.
Ylävesiletkuun voit myös laittaa sen extra termarin joka on halvempi kuin omansa ja toimii paremmin.

[Volmari]

Kiitos vinkeistä. Menen tälläviikolla nosturille ja kokeilen väljykset.

Lämmöt normalisoitui termarin vaihdolla, ainakin näin kesäkeleillä.

[hen4]

Siellä voi myös kulua 1-2 vivun ja askin sisäisen kytkentä akselin sellainen vuoristorata joka myös pidentää vaihteen kytkeytymistä ja väljien kumien kanssa estää vaihteen perille menon.

Joutuuko räjäyttämään koko laatikon että saa vaihdettua ja onko kukaan kyselly hintaa kyseiselle osalle ?