E 220cdi W211 kova kulutus ja heikko kulku

[Mesepekko]

Terve!

Mitä mieltä olette kun w211 220cdi manuaali Mersun kulutus huitelee 9 litran paikkeilla kaupunkiajossa ja matka-ajossa nipin napin pääsee alle 7 litran?
Myös kulku puoli on aika laiskaa. 0-100 on kellotettu 18 sekuntia joka on mielestäni aika kaukana tehtaan lupaamasta 10,6 sekunnista. Kiihtyvyys on semmoista tasaista ettei mitään turbon matkaan tuloja ole havaittavissa.
Yksi oire on myös että joskus kylmänä saattaa pari kertaa nykiä mutta nykiminen ei ole terävää.

Autosta on jo katsottu:

-imusarja, ei ollut niin tukkoisen näköinen että vaikuttaisi
-imusarjanläpät jätetty aukiasentoon, sillä läppien moottorilta yksi tanko mennyt poikki
-turbon vivusto katsottu että pelaa
-ilmamassa anturi vaihdettu
-pakoputkisto tarkistettu, tyhjennetty ensimmäinen katalysaattori ja tarkastettu muutenkin ettei tukoksia
-turbo kuulostaa ahtavan ja ahtoputket pullistelevat kovasti eli ei luulisi olevan nekään rikki

Auto pikkuisen piristy katin tyhjennyksen ja imusarjanläppien auki asentoon laiton jälkeen, mutta vieläkin yli 15s menee sataseen ja kulutus on pysynyt samana.
Mitään vikakoodeja ei anna, ei antanut vanhalla ilmamassa anturilla eikä uudellakaan.
Sekin kummallista että ei tule missään vaiheessa mustaa pakokaasua vaikka kaasupohjassa mentäisiin.
Auto ei myöskään mene vikasieto tilaan eli aivan normaalisti ottaa yli 3000 kierrosta.
Minkäänlaista vaikutusta kulkuun tai auton käyntiin ei ole, jos ottaa ilmamassa anturin liittimen tai imuilmanlämpöanturin liittimen irti, mutta moottorihäiriövalo syttyy palamaan.

[arska10]

Voisiko olla, että egr venttiili on jumiutunut auki asentoon kannattaa tsekata

[M4ketech]

Polttoaineen suodattimet?

[Mesepekko]

Polttoainesuodatin on vaihdettu myös vasta. Tuntuu olevan aikamoinen homma kun sen egr:n alkaa katsomaan. Eikö siitäkin pitäisi tulla vikakoodi? Onko kenelläkään muita ideoita?

[CDI203]

Terve!

Mitä mieltä olette kun w211 220cdi manuaali Mersun kulutus huitelee 9 litran paikkeilla kaupunkiajossa ja matka-ajossa nipin napin pääsee alle 7 litran?
Myös kulku puoli on aika laiskaa. 0-100 on kellotettu 18 sekuntia joka on mielestäni aika kaukana tehtaan lupaamasta 10,6 sekunnista. Kiihtyvyys on semmoista tasaista ettei mitään turbon matkaan tuloja ole havaittavissa.
Yksi oire on myös että joskus kylmänä saattaa pari kertaa nykiä mutta nykiminen ei ole terävää.

Autosta on jo katsottu:

-imusarja, ei ollut niin tukkoisen näköinen että vaikuttaisi
-imusarjanläpät jätetty aukiasentoon, sillä läppien moottorilta yksi tanko mennyt poikki
-turbon vivusto katsottu että pelaa
-ilmamassa anturi vaihdettu
-pakoputkisto tarkistettu, tyhjennetty ensimmäinen katalysaattori ja tarkastettu muutenkin ettei tukoksia
-turbo kuulostaa ahtavan ja ahtoputket pullistelevat kovasti eli ei luulisi olevan nekään rikki

Auto pikkuisen piristy katin tyhjennyksen ja imusarjanläppien auki asentoon laiton jälkeen, mutta vieläkin yli 15s menee sataseen ja kulutus on pysynyt samana.
Mitään vikakoodeja ei anna, ei antanut vanhalla ilmamassa anturilla eikä uudellakaan.
Sekin kummallista että ei tule missään vaiheessa mustaa pakokaasua vaikka kaasupohjassa mentäisiin.
Auto ei myöskään mene vikasieto tilaan eli aivan normaalisti ottaa yli 3000 kierrosta.
Minkäänlaista vaikutusta kulkuun tai auton käyntiin ei ole, jos ottaa ilmamassa anturin liittimen tai imuilmanlämpöanturin liittimen irti, mutta moottorihäiriövalo syttyy palamaan.

Onkos oireet tullut miten, ollet pitkään, pahentunet pikku hiljaa

[Mesepekko]

Ostaessa oli jo sellainen ja siitäkin monta kuukautta. Ei ole oikeastaan pahentunut tai muuttunut miksikään. Vain ensimmäisen katin tyhjennys paransi hieman kulkua.

[CDI203]

Ostaessa oli jo sellainen ja siitäkin monta kuukautta. Ei ole oikeastaan pahentunut tai muuttunut miksikään. Vain ensimmäisen katin tyhjennys paransi hieman kulkua.

Minkäs ikäinen,
mitään koodeja näkynyt missän *:rila tutkailtuna

[jartuo]

EGR se tuskin on, menee heti vikatilaan. Kokemusta on.
Polttoainesuodatinkaan tuskin on tukossa jos tuollaisia lukemia tulee.
Käynti on tasaista eikä vikakoodeja ole, niin oletko tarkistanut ettei jarrut vaan laahaa? Kyllä siinä jotain on pahasti ketullaan.
Sen kun saa kuntoon, on kuin toinen auto. Oletteko Starilla katsoneet vikalistaa vai millä?

EGR lähtee helposti pois, se on kiinni vain kahdella pultilla, siinä polttoaainesuodattimen ja kuskin välimaastossa.

[tuikku]

.
Pakoputki on vielä tukossa, tai suuttimet vaihdettu erilaisiin, eikä ole koodattu staarilla.
Jos kulutus on katsottu ajotietokoneesta, ei sillä ole kovin kummoista painoarvoa.

[Mesepekko]

En tiedä millä ovat katsoneet mutta paikallisella merkkikorjaamolla käytin eikä sieltä vikakoodeja ollut löytynyt. Tästä jo muutama kuukausi aikaa. Nyt auto on menossa uudestaan tutkittavaksi ja katsovat kuulemma kaikki auton "arvot" että ovat kohdillaan. Tyhjäkäynti on joskus tai oikeasataan melko usein kummallisen korkealla, noin 900 - 950 kierrosta myös lämpimänä. Toinen katti oli mielestäni auki sillä ilma ja vesi kulki siitä helposti läpi. Ajettu myös ilman takapönttöä että sekään tuskin on tukossa, kun muutosta ei ollut.
Kulutus kyllä tuntuu olevan reipasta muutenkin kuin ajotietokoneen näytöllä.
Suuttimista en kyllä osaa sanoa.
Moottorista kuuluu myös kiihdyttäessä outo karkea ääni joka alkaa noin 2000 kierroksen kohdalla tai vähän ennemminkin.
Tuntuisi että tämä ääni tulee silloin kun turbon pitäisi alkaa ahtamaan.
Voi olla että ääni kuuluu suuttimista, koska olen lukenut äänestä täältä joskus aikaisemminkin.

[lekssa]

En tiedä millä ovat katsoneet mutta paikallisella merkkikorjaamolla käytin eikä sieltä vikakoodeja ollut löytynyt. Tästä jo muutama kuukausi aikaa. Nyt auto on menossa uudestaan tutkittavaksi ja katsovat kuulemma kaikki auton "arvot" että ovat kohdillaan. Tyhjäkäynti on joskus tai oikeasataan melko usein kummallisen korkealla, noin 900 - 950 kierrosta myös lämpimänä. Toinen katti oli mielestäni auki sillä ilma ja vesi kulki siitä helposti läpi. Ajettu myös ilman takapönttöä että sekään tuskin on tukossa, kun muutosta ei ollut.
Kulutus kyllä tuntuu olevan reipasta muutenkin kuin ajotietokoneen näytöllä.
Suuttimista en kyllä osaa sanoa.
Moottorista kuuluu myös kiihdyttäessä outo karkea ääni joka alkaa noin 2000 kierroksen kohdalla tai vähän ennemminkin.
Tuntuisi että tämä ääni tulee silloin kun turbon pitäisi alkaa ahtamaan.
Voi olla että ääni kuuluu suuttimista, koska olen lukenut äänestä täältä joskus aikaisemminkin.

Itse jouduin tyhjentämään jälkimmäisen katin kun oli tukossa. Polttoaineen kulutus nousi pikkuhiljaa ja vetäminen huononi, kunnes pakoputken "klemmari" antautui. Otin putken pois ja avasin katin päältä päin. Katti oli tukossa alkuosasta n 10-15mm matkalta. Kulutus tippu ja vedot tuli takasin. Mutta nyt kun on ajanut taas 10tkm niin tuntuu että eka katti vuorostaan tukossa kun en pääse alle 6 litran matka-ajossa. Voihan sulla olla se jälkimmäinen kattikin tukossa osittain vai joko selvis?

[mese220cdi]

Sama ongelma täälläki w211 220cdi automaatti kaupunki ajossa vetää 11-15litraa sataselle ja maantiellä ei meinaa päästä alle 6 litran yleensä semmosta 6,8litraa sataselle