MB W108:n korjailua...

[adenauer300]

Tuossa 5-vuotta sitten tuli hankittua tällainen kulkuneuvo tulevaisuuden iltapuhteeksi:



Auto on tilattu 11.9.68 ja luovutettu 3.12.1968 jälleenmyyjälle Hampuriin Firma Friedrich Breisch:lle. Joka myi auton Lontoossa asuvalle Suomalaiselle Herr E. Siivoselle 23.1.69, huimaan 15450 DM hintaan ( näistä kaikista on kuitit jäljellä ). Siivonen ajoi auton Saksalaisilla siirtokilvillä ( no 357 Z-1741, jotka yhä takakontissa ) Lontooseen, jossa auto oli muutamanvuoden, kunnes perhe Siivonen muutti takaisin Suomeen, Espooseen. Täällä auto oli heidän käytössä kunnes se tuli kaverini kautta minulle. Eli aito Espoon Mersu. Ensimmäisenä kesänä ajelin noin 3Tkm, jonka jälkeen auto meni pukeille kun oli muuta tekemistä..

No nyt on pikku hommalle aikaa, joten laiton mesen tulille ja ajoin sen talliin.
Tänään purin etupuskurin ja vasemman lokarin irti ja eihän tuo ensimmäsien päivän homma pahalle näyttänyt.
Lokarin alaosam takareunassa on korjattava hieman ja korissa on helmapalkin päässä 5x5cm reikä ja vähän ylempänä ( mistä valo tulee ) pieni ruoste reikä... Onneksi oli Herr Siivonen ruostesuojannut auton hyvin 44-vuotta sitten, eli pikku hitsaamisella tästä kohdasta selvitään..

[touhottaja]

onpa sulla vanaha kärry kun luovutus vuosikin näkkyy olevan joulukuussa 1068 ja nuin hyvässä kunnossa

[Henry V.]

Tuollaistahan hitsailee ihan huvikseen

[adenauer300]

Homma jatkuu taas, kun pääsi työmatkoilta muutamaksi päiväksi kotiin.. tosin pieniä lapsia olevassa perheessä lasten harrastukset hidastavat omia harrastuksia, samoin kun omat työt.... mutta tässä hieman päivitystä:
Sisustassa joutuu vaihtamaan lattiamatot... On ehjät, mutta niin hauraat, ettei saa ehjänä pois, saati sitten takaisisn paikoilleen... Onneksi uustuotanto mattosarjoja saa muutamalla satkulla Hollanista.
Oikeasta etukulmasta löytyi 7 x 3cm reikä poikittais etupalkin päästä, joten siitä pääsee helpolla. Oikeanpuolen etu ja taka lattiasta joutuu irroittamaan kyläsepän 80-luvulla tekemät surkeat paikat ja tekemään kunnolliset. Helmapalkin pintapelti on vaihdettu joskus, mutta nyt joutuu hitsaamaan lattian ja palkin alapinnan uusiksi... Onneksi selviää pitkällä kantatulla pellillä.
Oikeaan takapyörän koteloon joutuu laittamaan sisäpuolelle 5 kpl 12x12cm paikkoja...Onneksi kaari on ehjä.... on muuten alkuperäinen korimassa tiukassa ja paikat vittumaisia hitsata, kun kaikkissa koteloissa on sisällä ruosteenestomassaa ja sitä ei saa pois millään... palaa, kärisee ja polttaa aivan hitosti.