MB 190e 2.3-16 sportline

[ex-voortman]

Auttakaa miestä mäessä. Nyt olisi tarkoitus vaihtaa automerkkiä(mutta pysyä sakemannissa) elikkäs Voorttista Meseen mutta kuinkas ollakaan - en tahdo löytää ko. autosta oikeen mitää tarkkaa infoo...korityyppirekisteriä tms pientä löytyy mutta... Elikkäs kiinnostais mallin historia, tekniset tiedot jne. Joten jos kukaan vaivautuu niin kertoilkaa mitä tiedätte. Voisi ensiviikol saapua uusia mersun omistajia. Tai jos sivustoilta löytyy nii laitelkaa edes linkkejä. Ite en oikee löytäny vai onko sokeus iskeny...?

[epk]

haulla löytyy reippaasti asiaa,

eli haku ja hakusanaksi vaikka 2.3-16

[ex-voortman]

Tuolla tuli haettua ja monella muulla vastaavalla mutta esim tekniikasta ei löytynyt kuin läheltä liippaavaa. Paljon löytyi asiaa mutta...ei sitä tarvittavaa...

[epk]

Tuolla tuli haettua ja monella muulla vastaavalla mutta esim tekniikasta ei löytynyt kuin läheltä liippaavaa. Paljon löytyi asiaa mutta...ei sitä tarvittavaa...

siis mistä tarkalleen tarvitset tietoa ?


www.mercefreaken.com , sieltä modellene ja 201 , niin lyötyy jotain ....

[Timo L.]

http://www.mercefreaken.com/modellene/201/201.htm

http://www.190e-16v.comm.it/

http://www.baureihe201.de/

Ulkomaan eläväin kielellä löytyy mm. seuraavat sivut. Lisäksi kannattaa tutustua www.mbspy.com -sivuston linkkisivuun.

[ex-voortman]

Saatanpa olla hieman laiska vaikka sakujen kieltä olenki lukenu mut suomen kieli on paljo mukavampaa luettavaa Elikkäs tekniikasta haluisin tietoa ja muutaki kokemuksia vai onko senverran harvinaisempi malli? Vai onko niin varma käyttöauto ettei tarvi kirjoitel...?

[epk]

vaikka siinä cossun kansi onkin, niin yhtävarma käyttöpeli kuin muutkin mersut

autossahan ei ole muuta "erikoista" neekerimalleihin verrattuna kuin kone yms.

[ex-voortman]

Joo-o. Cossua olin iteki pitkän aikaa ostamas mutta kun täällä taksikopil päivät viettää ja ajaa työkseen mersul nii ei sekää tunnu enää hullult vaihtoehdolt.

vaikka siinä cossun kansi onkin, niin yhtävarma käyttöpeli kuin muutkin mersut

autossahan ei ole muuta "erikoista" neekerimalleihin verrattuna kuin kone yms.

Kiinnostis tietää hiukan enempi siitä koneesta ja varusteista.

[Kinnunen]

Etippä haulla nimimerkin "hape" juttuja, on kans asiallista tietoa 16-ventiilisistä.

[ex-voortman]

Joo. Täytyty myöntää että siel oli kyl tekstiä melko lailla mut silti jäin lisäinfoo kaipaan. sen takia tän aihaan avasinki...

[jpk]

Joo. Täytyty myöntää että siel oli kyl tekstiä melko lailla mut silti jäin lisäinfoo kaipaan. sen takia tän aihaan avasinki...

****Aidossa 2.3 16V AMG:ssä hydraulinen alusta,siinä ainakin yksi erittäin olennainen varuste verrattuna vakiomalleihin. Ellei tämä tullut ilmi jo hapen teksteistä.

[ex-voortman]

Ok ok... Pikkuhiljaa tätä tietoa alkaa tulemaan.

[Pietu]

2.3 16V AMG? Mua on kauan vaivannut että onko 16V.llä jotain tekemistä yleensäkkään AMG:n kanssa? Käsittääkseni Evo 2 on vasta AMG:n roplaama? Monet ainakin mun 16V:stä kehuvat et on AMG. Omasta mielestäni ei oo...

[jpk]

2.3 16V AMG? Mua on kauan vaivannut että onko 16V.llä jotain tekemistä yleensäkkään AMG:n kanssa? Käsittääkseni Evo 2 on vasta AMG:n roplaama? Monet ainakin mun 16V:stä kehuvat et on AMG. Omasta mielestäni ei oo...

****Ainakin luuucaksen 201 aito AMG ja kone oli ennen projektia 2.3 16V kunnen laiskaksi todettua joutui antamaan tilaa dieselille

[M.R]

Tavallisessa 2.3-16v on korisarja ainakin Amg ei tietääkseni muuta

[Aki P]

Eikös se aito 201 AMG ole 3.2-litrasella kutvos koneella.

Luukaksella taitaa olla alunperin 2.3-16 "kyltti AMG"

[jpk]

Eikös se aito 201 AMG ole 3.2-litrasella kutvos koneella.

Luukaksella taitaa olla alunperin 2.3-16 "kyltti AMG"

****Eli kaikki neloset lukuunottamatta evoja "kyltti AMG-malleja"?
Ainakin tossa luuucaksen autossa poikkeava varustus ja edukseen,kuten tiedät, mm. hydraulinen alusta,jarrut.

Löysin joltain sivustolta selaillessani että 201:een istutettu 3.6 AMG:n konekin,tosin onhan näihin laitettu 6litrankin konetta,tais olla aika ahdas konehuone... Että versioita löytyy ja "kaikki" aitoja...

Jännä juttu,luullu että aitojakin on ja kovasti mm. tuolla hehkutetaan AMG:tä:

http://www.germancarfans.com/features.c ... des/1.html

Tosin äkkiä lukaistuna taka-akselin jousitus ois konin säädettävä ja edessä ihan vakio,eli liekö tämä hydr.alusta "wannabe" mallien hienouksia.
Niin tai näin,hienoja ne on

[raul]

2.3-16, tullessaan markkinoille 1983, oli ensimmäinen tehtaan nk. Sportline -malli. AMG:n kanssa autolla ei juuri ollut tekemistä. Myöhemmistä malleista, kuten 2.5 litraisesta en sitten muista.

[Timo L.]

Löysin joltain sivustolta selaillessani että 201:een istutettu 3.6 AMG:n konekin,tosin onhan näihin laitettu 6litrankin konetta,tais olla aika ahdas konehuone.
Jännä juttu,luullu että aitojakin on ja kovasti mm. tuolla hehkutetaan AMG:tä:
http://www.germancarfans.com/features.c ... des/1.html
Tosin äkkiä lukaistuna taka-akselin jousitus ois konin säädettävä ja edessä ihan vakio,eli liekö tämä hydr.alusta "wannabe" mallien hienouksia.

Tarkemmin lukien taitaa olla niin, että AMG:n maininta tekstissä painottuu DTM:n yhteyteen. Tuolloin AMG kyllä oli mukana, moottorin virittämisessä.
Jokainen -16 -malli ei ole AMG:n tuote; tuolloin AMG oli aivan oma firmansa, jolla ei ollut Tehtaan kanssa mitään muuta tekemistä, kuin että AMG sattui tuunaamaan M-B-autoja. Kirjallisuuden mukaan vasta vuoden 1990 jälkeen AMG:n kopeloimia autoja saattoi nähdä Mercedes-Benzin "showroomeissa", ja mahdollisesti tilata uusi auto AMG:n jo valmiiksi virittämänä.

Nykyäänhän DC on ostanut ainakin osake-enemmistön AMG-firmasta, eli tilanne on aivan toinen. Hyvä vai huono?

[jorma-k]

2.3-16, tullessaan markkinoille 1983, oli ensimmäinen tehtaan nk. Sportline -malli. AMG:n kanssa autolla ei juuri ollut tekemistä.

http://www.mercedes-benz.fi/mercedes.html
"1993: Mercedes-Benz C 36 AMG:n kuusisylinterinen moottori antoi 280 hv/206 kW ja 385 Nm vääntöä. Ensimmäinen AMG-Mercedes, joka tehtiin yhteistyössä Daimler-Benzin ja AMG:n kanssa. "
"Mercedes-AMG GmbH sai alkunsa 35 vuotta sitten pienestä kolmen miehen virityspajasta. Vuonna 1967 Hans Werner Aufrecht ja Eberhard Melcher perustivat pienen kilpa-autojen virityspajan Etelä-Saksassa."
"Mercedes-Benzeistä kilpa-autoja ja urheilullisia viritettyjä katuautoja rakentaneesta yhtiöstä tuli lopulta vuonna 1999 osa suurta DaimlerChrysler-konsernia."

Ilmankos tehtaan malliluetteloista ei löydy yhtään AMG-201:ä

Eli nuo 201:n AMG versiot on olleet "omalla luvalla pelästytettyjä", ja niitä löytynee eri asteisina viritelminä pilvin pimein. Onko ne kaikki saaneet AMG-lätkän peräänsä, onkin jo toinen juttu.

[raul]

Niin, diilereiden kauttahan niitä AMG-korisarjoja ym. on saanut tilaltua jo "tehdasasennuksena", mutta oma käsitykseni on ettei niitä tehtaalla kukaan asentanut vaan valmistuttuaan auto vietiin käsiteltäväksi Affalterbachiin, josta taas toimitettiin diilerille ja asiakkaalle. Mercedes-hinnastoihin AMG-mallit liittyivät tosiaan vasta 1999 tehtaan ostettua AMG itselleen.
Ja tuosta ensimmäisestä 2.3-16v mallista vielä, taitaapa olla "korisarjakin" ihan tehtaan omaa tuotantoa, mistä sitten vaikutteet otettukaan, todennäköisesti alusta asti omaa suunnittelua.