W124 E420 päästöt vinksallaan.

[Jaymz-MB]

Jep, elikkä tämmösiä lukemia...

Joutokäynti

CO-pitoisuus 0,58/0,50
HC-pitoisuus 222/100
CO2-pitoisuus 12,77
O2- 3,26/5,00

Yli 2000 1/min

CO 0,82/0,30
HC 99/100
CO2 13,78
O2 180/5,00

Lambda-arvo 1,06/0,97-1,03

Toiset on vahvasti lambdan kannalla, toiset kattien.

Semmoisia taustatietoja voisi antaa että katit on vaihdettu viime kesänä tarvikeversioihin. Mutta, tänä kesänä on tullut käyntiongelmien johdosta vaihdettua puola ja virranjakajien kannet. Joten lienee mahdollista että katit olisi kärähtäneet viallisen puolan johdosta. Putkessa ei kuitenkaan rämise tai kuulu muutenkaan mitään ylimääräistä meteliä. Moottori tuntuu toimivan juuri niin kuin pitääkin.

Katit vaikuttaisi aika selvältä vaihtoehdolta mutta onko mahdollista että ovat rikki kun eivät pidä meteliä? Kuuluuko viallisen lambdan antaa vikakoodia, olisi meinaan varmaan paljastunut puolaa vaihtaessa kun katseli koodeja. Vai tuleeko mieleen muita vaihtoehtoja? Aattelin nyt kysellä ennen kuin lähtee mitään vaihtelemaan, tosin, euroja tulee palamaan jokunen joka tapauksessa.

[kari v]

Aloita nyt halvimmasta eli vaihda lambda tunnistin. Itselläkin oli W 140/ 3,2 litrasessa arvot sekaisin ja sillä korjaantui.

[M4ketech]

Viimeeksi kun ostin liikeestä halvalla päästövikasen auton, leimalle siis vain päästöt. Jos nyt oikein muistan niin tankkiin pullollinen ruiskun puhdistusainetta, vaihoin ilmanputsarin ja ajoin koneen kunnolla lämpöseks ennen leimaa ja ihan puhtaasti läpi. Tosin vaati nuo toimenpiteet (rahaa meni varmaan se 20e) ja 20km lenkin joutu ajamaan, auto tosin oli seissyt.

Arvot olisko ollut aika vastaavat HC-joutokäynnillä CO-korotetuilla.

[karra]

Tuo W124 E420 vaatii että putket ajaa t o d e l l a kuumaksi. Itse ajan n 10 km moottoritietä kolmosella juuri ennen mittausta, muuten ei onnistu tai ainakin ne kerrat kun olen yrittänyt normiajon jälkeen ovat vaatineet tuon lämmittelyn.

[Jaymz-MB]

Tuo W124 E420 vaatii että putket ajaa t o d e l l a kuumaksi. Itse ajan n 10 km moottoritietä kolmosella juuri ennen mittausta, muuten ei onnistu tai ainakin ne kerrat kun olen yrittänyt normiajon jälkeen ovat vaatineet tuon lämmittelyn.

Näin olen kuullut myös ja tulikin kokeiltua viime kerralla. Ajelin ennen mittausta kunnolla lämpimäksi. Ensimmäisen epäonnistuneen mittauksen jälkeen kävin sitten pakkovaihteella ajamassa lisää korkeilla kierroksilla ja siitä suoraan taas mittaukseen. Arvot kohenivat hieman mutta hylätyissa arvoissa kumminkin.

[Jaymz-MB]

Nyt on uusi Lambda. Huomenna selviää että auttoiko ongelmaan vai pitäneekö alkaa siirtämään huomio kattejen suuntaan. Raportoin myöhemmin että kuin käy.

[napa]

korjaa myös tuo vuotava pakoputki, ei se muuten mene läpi, kun lambda arvo on liian laiha putken päästä ja luultavasti taas itse auton lambda näkee seoksen liian rikkaana...