Apua!! korkki vaihdettu mutta tiputtaa..

[Kryptonite]

apua mikä on vikana auto kusee alleen öljyä, mutta tällä kertaa ei korkista..
ennen tämä auto ei vuotanut. Ainoa mihin koskin niin öljypohjanproppu ja
öljynsuodattimen kansi... koitin katsoa että olisiko öljynsuodattimen kotelo murtunut, mutta en oikein näe vaikka olen purkanut ilmanputsarin koteloineen pois. altapäin ei näy muuta kuin että öljy valuu jostain ylhäältä... en päässy auton alle hyvin nakemään tilannetta... tiputus tapahtuu pohjan maadoitus johdon tienoolle... vain yhdestää kohtaa... Tiputus alkaa vasta kun kone on käynyt vähän aikaa että öljy lämpiää ja ohenee.. öljy on mobil 5w 50...
öljypohja ja mikään ei vuoda... Onko vain tässä hommassa kyseessä että liian ohuet öljyt? onko tuo oljynsuodatin kotelo valettu vai onko se kanssa jotenkin kierretty jengoilla moottorin kylkeen? onko koneen ja suodattimen kotelon välissä joku tivari mikä voisi vuotaa? Onko joku tehnyt moista havaintoa?
korkki ei vuoda enään, kun tuli uusi tilalle.. Apua mitä teen vai pitääkö taas soittaa hinuri hakemaan pihasta ja viemään auto laittoon... Minua nyt hivenen masentaa elämä..

[Kryptonite]

neuvoa mahdollisimman pian.... Miten minun pitää toimia?

[M.K]

neuvoa mahdollisimman pian.... Miten minun pitää toimia?

Kyllä öljyt on ihan ok. Sisällä pitäisi pysyä.
Itse ehkä lähtisin siitä, että pesu, jollain myrkyllä paikat sen verran puhtaaksi, että tuo mahd. vuoto kohta paikantuisi.
Eihän vaan siinä yhteydessä kun tuo kansi meni särki, niin olisi sitä öljyä juossut em. pohjapanssarin päälle ja se nyt vain valuisi sieltä ja ehkä lohkon kyljestä pois.

[Kryptonite]

eka luulin samaa, mutta vähän ajan jälkeen tarkistettua öljyt niin rajapinta oli laskenut minimiin.. en uskalla edes pistää käyntiin uudestaan ennen kuin haen lisää öljyä... Täytyy juu putsata vuotaneet öljyt pois ja koittaa nähdä mistä vuoto tulee... Mutta voiko olla mahdollista että se kotelo ois jotenkin murtunut?
Voiko joku sanoa miten se kotelo on kiinni?

[jorma-k]

Eikös tuossakin ole suodatinpatruuna?
Sen kumitiiviste pitää öljytä ennen asennusta.
Kuivana tiiviste kahnuttaa vastaan, venyy ja pullahtaa ulos urastaan.
Niin ja kiristetään vain käsin, ei koskaan avaimella.

[Kryptonite]

niin tota ei se vuoda korkista... tuntuu että se vuotaa patrunan alajuuresta....
en tiedä millä ilmeellä.... onh en ole varma mutta näiltä tienoilta se vuotaa...
en tänään kerinny tutkia autoa tarkemmin... auto on kaverin pihassa humppilassa ja enkä tie mikä päivä pääsen tutkimaan autoa tarkemmin....
venttiilikannesta se ei vuoda... jostain patruunan alapuolen tienoilta se valuu koneen runkoa pitkin.... nyt kiirellä oli huono katsoa koska se öljysuihku hivenen valutti sitä öljyä pitkin runkoa.... Minua alkaa kyllä hivenen masentaa..
voiko tuollainen matruuna mennä jotenkin hajalle.... millä kiinityksellä se oikein on... ajattelin kun väänsimme sitä korkkia aika väkisin pois, että olisko sielä joku tivari alapäässä mikä olisi ruvennu vuotamaan... nyt öljynsuodattimen yläpää pysyy aivan kuivana uuden korkin avulla ja on tiivis, mutta jostain se valuttaa... ennen se ei valuttanut, mutta nyt on jotain pielessä ja pahasti minusta...

[Kryptonite]

siis öljysuihku mikä tapahtui silloin kun korkki meni rikki, mutta en ole kerinnyt putsata sitä öljyä vielä joka paikasta

[Kryptonite]

olen tätä w124 saksankielistä wissiä tutkinut, mutta en kyl ymmärrä sanaakaan mitä tässä sanotaan... ei herran jumala..

[jorma-k]

Otetaanpas rauhallisesti!

Venttiilikotelon päällä, lähempänä syyläriä, on musta käsinkierrettävä korkki, josta kaadetaan lisää öljyä koneeseen. Kun puhutaan korkin halkeamisesta, niin ilmeisesti ei tarkoiteta tätä? Ei sen halkeamisesta ainakaan pitäisi mitään öljysuihkua syntyä.
Muutakaan korkiksi tulkittavaa en ainakaan äkkiseltään keksi.

300E sedanissa ja CE:ssä on näköjään sama kone 103.980, jolloin öljynsuodatin on koneen kuskinpuoleisella laidalla imusarjojen takana. Se on peltinen purkki, joka on pystyasennossa kierteellä kiinni alumiinisessa jalkakappaleessa.
Tuo purkki on se öljynsuodatin, ei "korkki". Tavallisesti se on niin tiukassa, että joudutaan irrottamaan väkisin ja/tai rikkomalla. Jos ei muu auta, niin lyödään iso ruuvimeisseli siitä läpi T-vääntimeksi. Aina ei auta sekään.
Varsinkin, jos joku on mennyt kiertämään sen avaimella kiinni!

Sormin kiertämällä "napakasti" riittää, koko kouralla kiertämällä menee taatusti liian tiukalle.

Asennettaessa siinä purkissa oleva kumitiiviste on öljyttävä, muuten se pullistuu pois paikoiltaa. Silloin öljy peräti suihkuaa sieltä "jalan juuresta" ulos.
Ja nyt minusta vaikuttaa, että asia on näin.
Siinä tapauksessa:
purkki irti, tiivisteen tarkastaminen ja öljyäminen ja purkin kiertäminen takaisin.
Tosin, jos on jo kierretty "taatusti kiinni", niin ette saa sitä enää ehjänä irti, vaan tarvitsette uuden purkin, eli suodatinpatruuna.

[spede10]

Otetaanpas rauhallisesti!

Venttiilikotelon päällä, lähempänä syyläriä, on musta käsinkierrettävä korkki, josta kaadetaan lisää öljyä koneeseen. Kun puhutaan korkin halkeamisesta, niin ilmeisesti ei tarkoiteta tätä? Ei sen halkeamisesta ainakaan pitäisi mitään öljysuihkua syntyä.
Muutakaan korkiksi tulkittavaa en ainakaan äkkiseltään keksi.

300E sedanissa ja CE:ssä on näköjään sama kone 103.980, jolloin öljynsuodatin on koneen kuskinpuoleisella laidalla imusarjojen takana. Se on peltinen purkki, joka on pystyasennossa kierteellä kiinni alumiinisessa jalkakappaleessa.
Tuo purkki on se öljynsuodatin, ei "korkki". Tavallisesti se on niin tiukassa, että joudutaan irrottamaan väkisin ja/tai rikkomalla. Jos ei muu auta, niin lyödään iso ruuvimeisseli siitä läpi T-vääntimeksi. Aina ei auta sekään.
Varsinkin, jos joku on mennyt kiertämään sen avaimella kiinni!

Sormin kiertämällä "napakasti" riittää, koko kouralla kiertämällä menee taatusti liian tiukalle.

Asennettaessa siinä purkissa oleva kumitiiviste on öljyttävä, muuten se pullistuu pois paikoiltaa. Silloin öljy peräti suihkuaa sieltä "jalan juuresta" ulos.
Ja nyt minusta vaikuttaa, että asia on näin.
Siinä tapauksessa:
purkki irti, tiivisteen tarkastaminen ja öljyäminen ja purkin kiertäminen takaisin.
Tosin, jos on jo kierretty "taatusti kiinni", niin ette saa sitä enää ehjänä irti, vaan tarvitsette uuden purkin, eli suodatinpatruuna.

Tuota korkkia minäkin ihmettelin...?
Minulla kävi ensimmäisellä kerralla, kun vaihdoin 300E kärryyni suodattimen, hiukan vastaava juttu.
Suodatinhan on siten, että se kierretään ylhäältä päin paikalleen. Sitä poistaessani en älynnyt ottaa vanhaa tiivistettä pois, kun oletin, että se tuli suodattimen mukana.
Ruuvasin uuden suodattimen paikalleen, öljyt sisään ja menoksi. No, en päässyt omaa pihaa pidemmälle, kun kauhistuin mitä oli tapahtunut. Paksu öljyvana auton alla ja puolet öljystä pellolla!
Ei muuta kuin ilmanputsari uudestaan pois, öljynsuodatin irti ja sieltähän se vika löytyi: Kaksi tiivistettä päällekkäin oli hiukan liikaa. Toinen oli pullahtanut ulos ja öljyt perässä.
Oisko nyt kysymyksessä myös tiivisteongelma, kuten jorma-k totesi? Arvelen vahvasti, että näin on.

[Mauri H.]

Taitaa 24 venttiilisessä olla samanlainen öljynputsarihässäkkä kuin dieseleissä?

Selittäisi sen korkkijutun.

Mersut aika yleisesti tihkuttaa öljyä kampiakselin stefoista, varsinkin etu päästä. Koko kone ui pian öljyssä ulkopuolelta, mutta tikusta hävikkiä ei edes huomaa.

[JuhaK]

Otetaanpas rauhallisesti!

300E sedanissa ja CE:ssä on näköjään sama kone 103.980, jolloin öljynsuodatin on koneen kuskinpuoleisella laidalla imusarjojen takana.

Mutta tämä Timitzun pirssihän on 24V eli M104:nen. Eikös näissä ole ne vaihdettavat suodatinpatruunat, eli pelkkä paperinen suodatin.

Suosittelisin pesemään konehuoneen puhtaaksi ja lissäämään öljyt. Sitte vaan pirssi käyntiin ja kahtelemmaan, että mistä vuotaa. Ainakin omassani paikallistin vuodon tällä tavalla. Vuodon paikallistaminen on aika hankalaa paskaisesta konneesta, ellei vuoto ole todella runsas.

"itsehän unohdin turbon öljyn paluupuolen putkesta tiivisteen pöydälle"

[dealer]

Eiköhän lie suodattimen kopan tiiviste jäänyt huonosti paikalleen tai kerrassaan pois kokonaan.

[Kryptonite]

olenko muka ollut nyt näin epäselvä kertomaan tilanteen kuvan...
sanon sitä öljynsuodattimen tuubin korkiksi, jossa se tiiviste on... Se ei vuoda ollenkaan kyllä siitä tuubin ja korkin välistä. Eli tiiviste pitää ja uusi korkki, mutta jostain se tiputtaa alleen... Menen tänään kaverin kanssa hakemaan mersun trailerin kanssa pois... täytyy koittaa tutkia... Perkele pitäisi olla autoa toiminnassa mahdollisesti maanantaina jos joudun lähteen saloon töihin...
Voi olla että homma menee siihen että vien vain kohta romun korjaamolle..
vedän öljyä koneeseen ja ajan sen mitä tuo romu kulkee, niin ei kerkiä niin paljoa sitä tiputtamaan...

Kyseessä on tosiaan vain paperinen suodatin joka tulee sinne tuubin sisälle...

Joko ymmärrätte mitä tarkoitan???
Tuntuu ja ajattelin nyt tarkastaa vuodon sijainnin, mutta tuntuma näin alkuunsa on että ton tuubin juuresta. Elikkä onko sielä joku stefa tai jokin joka voisi valskata? Vuotoa ei ollut ennen tätä perhanan projektia ja nyt on... Mihinkään muuhun en ole koskenut kuin ölypropuun ja öljynlisäyskorkkiin ja suodatintuubin korkkiin ja vuoto on ilmestynyt.... mikä todennäköisyys on että se on tossa hemmetin tuubissa... tai jossain... annoimme sille hivenen voimaa että saimme sen vanhan korkin pois... oli hivenen jumissa, joten vanha korkki tuhoutui ja piti hommata uusi...

[Kryptonite]

öljy kun ei valu sitä tuubia pitkin kun pysyy koko saatan tuubi kuivana silmin katsottuna.... mutta onko toi öljy jotenkin ohkasempaa että se vanha ois ollu jotenkin paskumpaa ettei se tullu ulos..... kyllä tässä nyt jotain hämärää on....

[M.K]

Elikkä onko sielä joku stefa tai jokin joka voisi valskata?

Äkkiseltään löytyi tuollainen. Luettelo nimikkeellä "Oil Filter Stand Gasket", M104.980 moottoriin.

[juhaoh]

Vaikuttais että tuo sun "tuubi" on samanlainen kuin dieselin öljynpuhdistajan kotelo. Se on ainakin 123:ssa 4-5 pultilla kinni lohkossa ja paperitiiviste välissä. Ei se siitä luulisi liikkuvan jos on ollut kiinni kunnolla ettekä ole käyttäneet yli 0,5 m:n jatkovarsia. Sen tuubin alapäässä on kyllä dieselissä öljynpainemittarin lähetin joka saattaisi alkaa vuotaa, mutta miksi juuri nyt jos ette ole murjonut sitä.
Muuten ongelmathathan autoissa eniten kiehtookin ja tietysti sen omatoiminen selvitys Kyllähän kunnossa olevalla mersullakin autoilu on ykstoikkoista

[dealer]

"Tuubi" halki sitten.

[Kryptonite]

näköjään löyty tefa...... jep täytyy asiaa perehtyä ja tarkistamalla öljyvuoto...
täytyy vain ostaa jotain halpisöljyä kun nyt vuotaa... tuleepa ainakin kone huuhdeltua......