Mulla meni vanhasta autosta laturi rikki niin kävin ostamas motonetistä vaihtolaturin, sillä auto toimi muutaman päivän ja sitte laturi lakkas lataamasta ni auto jäi tienvarteenkoyama kirjoitti:vm 2000 cdi väyrynen ja 190 amp. vesi laturiHieman vastoinkäymisiä latauksessa.Viikonloppuna asensin ties monennenko kerran katsastuksen jälkeen cobra xenonit lisäpitkiin.Ensi yrittämällä ei valoja mutta piuhat irti ja takaisin paikoilleen ja johon syttyi valot.Auto käyntiin ja battery altenator.Xenonit lensi roskiin.Ei mitään häiriöitä ennen tätä
Tänään vaihtolaturi paikoilleen käytetty kylläkin mutta toimintatakuulla.
Edelleen sama vika.
Lisävirtamuovilaatikon alla konetilassa on se 200ampeerin sulake, oli sökö ja vaihdoin ehyeen kun etsin mahdollisia vikapaikkoja viikonloppuna.
Herätevirrassahan kulkee 2 piuhaa .Virta päälle ja toiseen tulee virta,onko oikein
Voiko paikoilleen asennettua laturia testata ammattilaisen toimesta ?
Että ei noi vaihtolaturitkaa aina kovin kestäviä oo. Sain kyllä uuden laturin ku vein sen takas motonettii, siel testattii ettei toi lataa.
Eikös se mene niin että 150A vesi laturissa piuhan pistoke on vapaakytkimen puolella ja 190A vesilaturissa toisessa päässä ja runkokin on erinlainen. LÖYTYYKÖ KELTÄÄN 150A RIKKONAISTA ? MAKSAN 50 EUROOblackslide kirjoitti:Dodiin,
Olikos se nyt sitten tosiaan 190A laturi, muistatko osakoodia?
Tuossa mulla on osanro. A 611 155 00 07 ja on vesijäähdytetty. Eikös ne 150A ja pienemmät ollu tavallisia ilmajäähdytteisiä?
Aika haperot piuhat tuossakin oli laturilla... ja 190A laturiksi aika hutera liitin ja minimaaliset johdot halkaisijaltaan... toki vielä öljyn kovettamat.
