M103 sammuilee

[Kimmo S.]

Hopeanuoli teki tepposet reissun päällä... (ja kotiokin pitäisi päästä 250km)

Moottori pyrkii sammumaan jatkuvasti eikä vetoja ole juuri nimeksikään.
Tyhjäkäynnillä pysyy juuri ja juuri hetken käynnissä ja sammuu, vääntöä ei ole eli kovalla kaasulla pääsee liikkeelle, mutta sammuu hetken kuluttua ajossa, starttaus vauhdissa ja saattaa varovasti kaasutellen päästä hetken matkaa kunnes taas...

Vika ilmaantui kovan sateen aikana ajossa ja sammui kesken matkan, kuin seinään. Automaatti vaihteisto piti konetta väkisin käynnissä jonkin matkaa kunnes alamäki loppui.., mutta ainakaan konetilassa ei mikään näyttänyt kastuvan, ainoastaan bensapumppu/suodatin osasto ehkä otti kosteutta.
Tätä rumbaa n.40km korpi tietä kunnes jotenkin heräsi ja tukkoisesti päästiin perille..

Niin ja Rundi mittari pyöri välillä kuin hullun mulkku pöljän perseessä.

APUVA! Mitä tehdä?
Vaimo jo miettii auton vaihtoa

[mjo33400]

Viranjakajan kansi auki ja puhdista tulpanjohtojen lähtöjen metallipinnat ( siis sisäpuolelta ) vaikka puukolla kirkkaiksi ja pyörijän kärki. Laita ruiskaus crc:tä

[Mika.T]

pyöriikö polttoaine pumppu normaalisti.. eli kun käännät virrat päälle niin pumpun kuuluu surista noin sekunnin ajan... ja kun starttaa/ moottori käy niin pumpun kuuluu surista kokoajan... voi olla että pumpun releen koskettimet on palaneet.. samassa releessähän sijaitsee kierroluvun rajoitin (ainakin vanhemmissa) joka myös voi katkoa sytyksen virtaa...

[Kimmo S.]

pyöriikö polttoaine pumppu normaalisti.. eli kun käännät virrat päälle niin pumpun kuuluu surista noin sekunnin ajan... ja kun starttaa/ moottori käy niin pumpun kuuluu surista kokoajan... voi olla että pumpun releen koskettimet on palaneet.. samassa releessähän sijaitsee kierroluvun rajoitin (ainakin vanhemmissa) joka myös voi katkoa sytyksen virtaa...

Surina tuntui kuuluvan kyllä normaalisti, mitä nyt melkoisen kovan ukkosen ja sateen pauhunasta sai selvää, kun pellin alla komusin missälie tien varressa...
Tuon v.jakajan putsasin ja testi lenkillä toimi ok.
Todennäköisesti vika palautuu taas pidemmän ajon aikana jos on vielä tullakseen...

Mitenkäs puola oireilee yleensä?

[mjo33400]

On tosi tärkeätä, että kipinän kulkureitti on puhdas hapertumilta. Pienikin hapertuma ( vihreä mössö messingin pinnassa ) aiheuttaa samaa kuin jos tulpan kärkiväli olisi 2-3milliä mikä taas aiheuttaa puolan jännitteen nousun moninkertaiseksi ja puolan käämin läpilyönti kasvaa. Läpilyönti saa aikaan käämissä muutaman käämikierroksen oikosulun mikä ei välttämättä näy puolan toiminnassa mittaamalla ( erittäin vaikea mitata ) mutta synnyttää käämin ympärille kuparivaipan joka hidastaa puolan toimintaa aiheuttaen sytytyksen viivästymisen. Virran jakajan kannen puhdistus helpottaa puolan toimintaa niin kuin sinä teit, mutta ei korjaa vikaa joka saattaa jo puolassa olla. 0n erittäin tärkeää, että kipinän kulkureitti on puhdas. Sen tähden on aina tulppia vaihdettaessa tarkistettava kärkiväli uudestakin tulpasta.