Missä oikeen on välystä? Ohjaustehostimen pumppu mielestäni toimii kuten pitää.350SL ohjauksen väljä
350SL ohjauksen väljä
Etupään nivelet ja ohjausnivelet on kunnossa (ainakin katsastuksen läpäisivät) Mutta paikoillaan rattia voi kääntää noin 10 cm edestakas ilman, että etupyörät kääntyy ollenkaan. Missä oikeen on välystä? Ohjaustehostimen pumppu mielestäni toimii kuten pitää.
Missä oikeen on välystä? Ohjaustehostimen pumppu mielestäni toimii kuten pitää.
Re: 350SL ohjauksen väljä
Simpukassa voi olla välystä (pystyy säätämään) tai sitten simpukan ja rattiakselin välinen nivel huonossa hapessa
mb W115 240D-75
mb W107 sl 450/560-75
mb w123 300TDT-81
+varaosaautot
mb W107 sl 450/560-75
mb w123 300TDT-81
+varaosaautot
Re: 350SL ohjauksen väljä
Terve,
Välyksen säätö hiukan työlästä. Jos autolla ajettu kohtuullisesti, niin sitten lopputulos voi olla ihan hyvä. Kuluneet simpukat ulevat vaan jäykiksi keskialueelta ja välys jää, koska kuulaura on sivuilta kulunut. Säätö onnistuu ainakin nosturilla. Hitsaa puolen metrsin putkeen muistaakseni 19 mm lenkin pää pieneen kulmaan ja varttituuman räikällä 8 mm kuusiokoloavaimella parilla jatkolla ja mutkalla pääset kiertämään simpukan ruuvia ylöspäin, kun löysäät 199 mm avaimella ensin lukitusmutterin. Vaati muistaakseni tulppien irroituksen ja simpukan pulttien irroituksen lokasuojan sisältä, että sai avaimet sopimaan 450:ssä. Etupyörät ilmassa kiristä esim puolikierrosta ja sitten auto käymään ja tunnustele ohjausta, ettei keskellä tunnu jäykemmältä. Parempi hiukan välystä, kun liian tiukka. Tiukkuus korostuu vielä lisää ajossa. Tällaisia kokemuksia loppuun ajetun dieselin ja vhän ajetun SL:n simpukoiden säädöstä.
Välyksen säätö hiukan työlästä. Jos autolla ajettu kohtuullisesti, niin sitten lopputulos voi olla ihan hyvä. Kuluneet simpukat ulevat vaan jäykiksi keskialueelta ja välys jää, koska kuulaura on sivuilta kulunut. Säätö onnistuu ainakin nosturilla. Hitsaa puolen metrsin putkeen muistaakseni 19 mm lenkin pää pieneen kulmaan ja varttituuman räikällä 8 mm kuusiokoloavaimella parilla jatkolla ja mutkalla pääset kiertämään simpukan ruuvia ylöspäin, kun löysäät 199 mm avaimella ensin lukitusmutterin. Vaati muistaakseni tulppien irroituksen ja simpukan pulttien irroituksen lokasuojan sisältä, että sai avaimet sopimaan 450:ssä. Etupyörät ilmassa kiristä esim puolikierrosta ja sitten auto käymään ja tunnustele ohjausta, ettei keskellä tunnu jäykemmältä. Parempi hiukan välystä, kun liian tiukka. Tiukkuus korostuu vielä lisää ajossa. Tällaisia kokemuksia loppuun ajetun dieselin ja vhän ajetun SL:n simpukoiden säädöstä.