Mittaritekniikkaa...

[Vieras]

Tuolla Suoli24:ssä aikoinaan kyselinkin tuon (analogisen) nopeusmittarin kalibrointimenetelmistä ja siitä, onnistuuko se yleensäkään, vai kuuluko sarjaan "esson baarin jorinat"...

"Luotettavalla" taholla törmäsin tietoon, että kyseinen toimenpide tehtäisiin virallisesti palautusjousta lyhentämällä (saadaan mittari näyttämään vähemmän), eli periaatteessa sama homma kuin viisarin kääntäminen, sikäli mikäli onnistuu...

Itse olin jo lähtenyt ongelmaa ratkaisemaan toista kautta, eli skannasin vanhan mittaritaulun koneeseen, aikomuksena tehdä uusi todellisten lukemien mukaan...
Mutta , lukemien jako ei olekaan tasainen, vaan mittarin yläosassa viivojen välit ovat pidemmät kuin sivuilla...

Ei kukaan olisi törmännyt netissä eri lukemilla skannattuhin mersun mittaritauluihin ?
Tuo skannaamani kun loppui 160km/h lukemaan, ja seuraava tuohon sopiva jako veisi lukemat jo 300km/h saakka

[Timo K.]

Ei kukaan olisi törmännyt netissä eri lukemilla skannattuhin mersun mittaritauluihin ?
Tuo skannaamani kun loppui 160km/h lukemaan, ja seuraava tuohon sopiva jako veisi lukemat jo 300km/h saakka

Mulla olis tossa Lorinserin valkopohjista vedetty skanni. Siinä nopeusmittarissa on 180km/h. Ihan ok muuten, paitsi pikkusen vaativat antialiasointia. Ajattelin kuitenkin soveltaa noita omaan projektiin.

[dieselflosse]

Terve!

Olen miettinyt nopeusmittarin viritystä ja käsittääkseni toiminta perustuu vaijerin 'päässä' pyörivään magneettiin. Jos tuota magneettia säätää kauemmas vastapuolesta, mittari näyttää vähemmän.

En ole vielä avannut Mersun mittaria, joten en tiedä kuinka helppoa säätöhomma on...

Jostain luin tipsin, että nopeusmittarin voi kalibroida matkamittarin avulla. Vaijerin nokkaan laitetaan porakone pyörimään sellaisella nopeudella, että kilometri vaihtuu minuutissa. Tuota vastaava nopeusnäyttö on 60km/t.

[Jokko Päivärinne]

Samalla voi laittaa porakoneen pyörimään väärinpäin ja ruuvata mittaria

[Vieras]

Mulla olis tossa Lorinserin valkopohjista vedetty skanni. Siinä nopeusmittarissa on 180km/h. Ihan ok muuten, paitsi pikkusen vaativat antialiasointia. Ajattelin kuitenkin soveltaa noita omaan projektiin.

Voisitko tuon heittää sähköpostilla vaikka tuohon roskapostinkeruuosoitteeseeni (lähetetty YV:nä)

Taitaa muutenkin olla taas aika hakea nuo sijoitusvinkit ja majavatarjoukset pois tilaa viemästä...

[Timo K.]

Voisitko tuon heittää sähköpostilla vaikka tuohon roskapostinkeruuosoitteeseeni

viheltää..

[Vieras]

Kumartaa ja paljastaa paljaan päälakensa...

[MercMan]

Varmaankin aikaisemmin puhuttu aihe, mutta onko täällä monella ollut mersuja joissa kellot ei käy pakkasella?? Mikähän sen aiheuttaa, olen tsekannut mittarin, mutta mitään vikaa ei näy päälle päin.. Surkea juttu!

[dieselflosse]

Terve!

Ilmeisesti kelloon kondensoituu kosteutta, joka jäätyy. Pieni crc-suihkaus voisi auttaa.

Sitten se vinkki. Älä käännä kelloa aikaan ennen kabiinin kunnollista lämpeämistä. Minä onnistuin katkaisemaan kellon pääakselin eräänä pakkasaamuna. Eikä siihen tarvittu edes voimaa.

Nyt odottelen vaihtokelloa yhdeltä kamraadilta. Olen jo kohta vuoden odotellut...

[Henry V.]

Aikaa myöden kellon sisälle voi kertyä pölyä joka jumittaa...
Jotkut kellosepät voivat puhdistaa koneiston ?

Tai sitten purkuautosta toinen kello

[dieselflosse]

Terve!

Kello on aikalailla avoin. Se on sen verran selkeä vehje, että rahan kantaminen kellosepälle on tuhlausta.

Osta pullo elektroniikkaspraytä ja menoksi..

[MercMan]

Se saattaapi olla tuo pöly mahdollinen+kosteutta sekaan, niin VOLA!!!

Katselenpa jostain romikselta uuden kellon, aion laittaa valkoiset mittarit ja alumiininvärisen taustan sinisillä mittarivaloilla+ maalaan ehkä viisarit punaisiksi!! Onhan se niin et mersu taitaa olla hienoin ku sitä ei liikaa tuunaile ja ruuvaile,mut ku on tää tuuninki-ikävaihde päällä niin pakko mikä pakko!!! Aiheesta kolmanteen, kyselin tuossa eräästä seinäjokelaisesta firmasta lasien tummentamisesta.. Takasivu+takalasi töineen 300 egeä, 5 vuoden kalvotakuu ja vuoden asennustakuu 13% kalvoa, onko paha?? Kattoluukkuki tarttis asennuttaa vielä... Täytyyhän auton valmis olla ku syksyl saan kortin, mutta pliis älkää leimatko teinimersuksi, yritän varoa, etten tekisi liian teiniautoa siitä...!!

[Henry V.]

Aihettaa ainakin täälläpäin päänsärkyä.... seriffit kyselee ainakin
kaverilta ( ei MB ) yhtenään , että "onko lailliset..."

Suosittelen alkuperäisten sävylasien asentamista. Löytyy purkuosana.

[dieselflosse]

Teidän sheriffeillänne on asennevamma. Taka- ja takasivulasit saa vaikka maalata, jos autosta löytyy sivupeilit molemmin puolin.

[MercMan]

laillisethan nuo takana ovat jeps, ainakin pitäs olla.. Mulla on jo alkuperäiset sävylasit ollut tehtaalta asti!!

[MercMan]

huomanneet että aika monella 123:ssa on mittarivalonsäätö hapettunut ja sitä myöten tripparia nollatessa pimenneet mittarit ja nupit.. Mun isäukon entisessä 300DA -80 oli joku nulikka ruuvannut sen säätönupin jengoiltaan.. Oli se vaan paska juttu ku ei valot palanut kuin yhdessä kohdassa, jos piteli nuppia niin JEE!! Nooh, onnesta mulla valot palaa!!

[Henri Junkkala]

huomanneet että aika monella 123:ssa on mittarivalonsäätö hapettunut ja sitä myöten tripparia nollatessa pimenneet mittarit ja nupit.. Mun isäukon entisessä 300DA -80 oli joku nulikka ruuvannut sen säätönupin jengoiltaan.. Oli se vaan paska juttu ku ei valot palanut kuin yhdessä kohdassa, jos piteli nuppia niin JEE!! Nooh, onnesta mulla valot palaa!!

Otin 124sessa sen irti mittarivalojen polttimoiden vaihdon yhteydessä, purin ko. potikan ja hukutin CRC:hen. Hyvin skulaa. Vois auttaa 123-rintamallakin CRC-käsittely.

Henkka

[MercMan]

auttaisi, täytyy vihjasta kaverille jolla toi mun isäukon vanha mersu on nykyisin, samaa vikaa taitaa olla myös samaisen kaverin isäukon w123.ssa...

[Timo K.]

..mittarivalaistuksen muuttaa ledipohjaiseksi, niin tuo pelkkä säätöpotikka ei ole paras mahdollinen säätö. Väsäsin jokunen viikko sitten tuollaisen NE555-pohjaisen PWM-säätimen, jolla himmennys toimii kunnolla. Tottahan sen asennus mittariston piirilevylle vaatii pieniä muutoksia, mutta yritän tehdä siitä yksinkertaisen backpack-version jonka asennus kävisi kuin modpiirin ikään. Eikä tolle hintaakaan paljoa tule. Komponentit syö muutaman euron.

Mitenkäs meinasit sen alumiinisen mittarikehyksen toteuttaa. Kaupallisilla tuotteilla vai ihan itse maalaten?

Tarkoitus olisi noiden valkopohjien lisäksi tweakata kieppimittariin kellon paikalle ahtopainemittari..

[MercMan]

kaupallisilla tuotteilla, alumiini "look" tarra, samoin mittarit.. On toi maalaustaito isommille ja vaativimmille kohteille heikkoa! Jeps, mittarivalot laitan sinisellä lasimaalilla, siihen taitaa taitoa piisata, nykyisin mulla on sisävalo ja hansikaslokeron valo vihreänä, myös rekkarivalot.. Vaihdan ne samalla mittariston kera sinisiksi, paitti rekkarivalot ovat laittomat, ainakin sinisinä!! Toivottavasti ei vihreänä..... Onkohan kenelläkään tietoa, paljonko tollaiset jälkikäteen asennettavat ylösaukeavat kattoluukut mahtavat maksaa??

[dieselflosse]

Laita rättikattoluukku, sopii tyyliin paremmin...

Sitten kun olet laittanut sen, niin voit kertoa kokemuksistasi. On pari kertaa käynyt mielessä korvata tuo finlandia rätillä

[MercMan]

Enpä kyl taida laittaa , niin eiköstä se finlandia oo sitä tyyliä mitä tarkoitin?? Paljonkos ne maksaa töineen asennuksineen yleensä??

[Timo L.]

Enpä kyl taida laittaa , niin eiköstä se finlandia oo sitä tyyliä mitä tarkoitin?? Paljonkos ne maksaa töineen asennuksineen yleensä??

Mie oon kuullu Finlandialuukuista, jotta varaosia niihin ei saa enää mistään, jos alkaa esim. vuotamaan. Mutta ainahan voi toki säveltää ihan omaa . Hintaesimerkkinä sanottakoon, että Venetmäellä alkuperäinen W116:n saksalaisesta autosta purettu ehjä (lue: täysin ruosteeton ja toimiva) sähköluukku maksoi 167 euroa. Tämä tarina on tosi, sillä omistin moisen luukun noin viikon päivät.

[MercMan]

olis komja, mut ei ny käy vain )rahatkaan ei piisais)!! Vain finlandia tyylinen ylöspäin aukeava luukku kelpaa.

[Timo L.]

olis komja, mut ei ny käy vain )rahatkaan ei piisais)!! Vain finlandia tyylinen ylöspäin aukeava luukku kelpaa.

Eihän se oo ees alkuperäisen mallinen! Ja pienempikii vielä... ei siitä mahdu seisaallaan heittämään Sieg Heil-tyyppisiä tervehdyksiä kanssaihmisten riemuksi.

[Vieras]

Onkohan kenelläkään tietoa, paljonko tollaiset jälkikäteen asennettavat ylösaukeavat kattoluukut mahtavat maksaa??

Et kai meinaa hyvää peliä millään lasiluukulla (mallia Finlandia tms.) pilata ?

Ainoa hyväksymäni "jälkiasennusluukku" löytyy korista joka on tehtaalta sellaisella lähtenyt

[MercMan]

Eipä onneksi tartte heitellä nuita tervehdyksiä, haluan kattoluukun vain tyylin vuoksi.... (sieg heil!! )

[dieselflosse]

Ööö, tyylejä on tietysti monia Itse en laittaisi finlandiaa kuin korkeintaan pakkasesta lasiin. On vain ensimmäinen omistaja laitattanut luukun heti uutena, niin ei sitä oikein voi poiskaan ottaa.

Pesukooneessa täytyy muistaa roikkua sulkukahvassa, jos ei halua suihkua... Onneksi luukku ei vuoda muuten.

Olen ihan oikeasti pohtinut luukun korvaamista esim. Mazda 121:n kangasluukulla. Eikä tämä liity aprillipäivään.

Paljollako ostat tuon vanhan? Kyllä sen saa suihkunkin kestäväksi, kun vähän kiristää sulkuvipua