Aikeissa ostaa W124 - 200D-300D, mitä ottaa huomioon?

[jere]

Arvoisat alan tietäjät ja asiantuntijat,

kirjoitan tänne ensimmäistä kertaa ja siksipä kysynkin teiltä hyviä neuvoja ja ohjeita otsikon mukaisen mallin hankintaan.

Tarkoituksena olisi ostaa 90-luvun vaihteen W124 (200D-300D), jolla pitäisi vaimon pystyä ajamaan huoletta 45000 km (matka)työajoa seuraavan 12 kk:n aikana. Itsellä ei ole taitoa, tiloja eikä aikaa korjata autoa. Hinta pitäisi pysyä alle 8000 euron. Toisin sanoen mitä on lupa odottaa alle 8000 euron diesel W124:ltä?

Mihin PITÄÄ kiinnittää huomiota, kun menee renkaita potkimaan ja koeajamaan autoa? Mallin tyyppiviat? Mitä ääniä saa kuulua ja mitä ei?

Kaikki tieto on enemmän kuin tervetullutta. Toivon, että foorumilaiset osaisivat auttaa miestä hädässä ja saada uuden mersuharrastajan mukaan toimintaan

[Väisänen]

Terve!
Kokeile ihmeessä hakua sillä löytyy kaikennäköista tietoa. Haku sanaksi esim. W124,huolto ym. ym. tietoa nimittäin LÖYTYY...

Autona mitä mainioin.

[jere]

Terve!
Kokeile ihmeessä hakua sillä löytyy kaikennäköista tietoa. Haku sanaksi esim. W124,huolto ym. ym. tietoa nimittäin LÖYTYY...

Autona mitä mainioin.

Terve vaan! Haulla löytää riskisti osumia(kin), mutta suoranaisia vastauksia vähemmänlaisesti näihin yleisiin kysymyksiin, mitä tuossa peräsin.

Noh, kävin tuossa ajamassa yhtä vm. 89 200D:tä, 500000 km ajettu suomiauto, joka vaikutti muuten ihan asialliselta, mutta muutama juttu nousi esille:

1) ohjaustehostin - ilmeisesti sen pumppu - äänsi voimakkaasti käännettäessä rattia: minkälainen operaatio on ehjätä ja paljonko se maksaa?

2) hehkun merkkivalo syttyi kesken ajon moottoritiellä pariksi minuutiksi. Miksi? Onko syytä huolestua, pikku juttu vai jotakin katastrofaalista odotettavissa?

3) jurinaa 60 km/h - 85 km/h nelosvaihteella peräpäästä, kaarrettaessa ei jurina hävinnyt. Ominaisuus vai vika?

4) tyhjäkäynnillä "hytkytti" jonkin verran. Kone käy kyllä tasaisesti, mutta liikennevaloissa hytkyttää sen verran, että penkissä tuntuu... ilmeisesti ominaisuus?

5) ja mikä pahinta konepellissä oleva vaimennusmatto repsotti

Maalipinta suht' hyvä, mutta kuskin puolen etukaaressa ruostetta. Pohjaan en päässyt katsomaan, mutta kuulemma pitäis olla ok? tiedä sitten...

Mitä tuollaisesta kannattaisi maksaa?

ps. teillä mersumiehillä ja -naisilla on muuten hieno ja asiallinen foorumi

[epk]

unohda koe ajamasi auto, saat sillä 8000 hitosti paremman auton, katsele vaikka lähivuosina tuotuja saksan pelejä.


edit: osta vaikka tuo auto, sillä edessä toiset 500tkm mukavaa ajoa ! http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... light=w124

[jere]

unohda koe ajamasi auto, saat sillä 8000 hitosti paremman auton, katsele vaikka lähivuosina tuotuja saksan pelejä.


edit: osta vaikka tuo auto, sillä edessä toiset 500tkm mukavaa ajoa ! http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... light=w124

joo, sillä koeajamallani autolla oli pyynti 5700 euroa - eikä vielä edes tingattu hinnasta...

[dealer]

Perus w124 200d -89 jos on muovihelmamalli niin viisi-kuusi tonnia maksanee kun on joltisessa kunnossa.
Jos on ruostetta paljon pinnassa niin ei kannata ostaa tai ainakaan maksaa paljoa, noita on niin paljon tarjolla.

Vanhempi eli ei muovihelma on sitten selvästi halvempi.

Mersun (alle 8000€) ostajalle on tarjolla mukavia, muttei välttämättä huolettomia kilometrejä.

1. pumpun vaihto - purkaamolta terve tilalle.

2. ilmeisesti 1 hehkutulppa rikki, eli pikkujuttu.

3. vikaakin voi olla, mutta eihän 200 d jaksa suurimmalla vaihteella edes vetää alle 70-80 vauhdissa.

4. jotain vikaa

5. 42 € + liimat