M104 kansipahvi

[Keulatähti]

Vuotaa tunnetusti öljyä. Nooh, rahatilanne sen verran huono että kansi koneistamolla + venttiilien hionta + uusi kansipahvi + todennäköisesti venttiilivarren kumit ei oikein kiinnosta ostaa uutena.

Oikea etukulmahan kyseessä, vanhoilla öljyillä ei vuotanut yhtä paljon, eikä mitään jälkiä havaittavissa syylärinesteessä ja muutenkin käy hienosti. Ketjukopan tiiviste vaihdettu. 10min lämmittelyn jälkeen jo valunu öljypohjaan ja semmone 4x4cm läikkä lattialla.

Eli onkohan nyt ainut sit tuon pahvin vaihtaminen? Pitäiskö kokeilla paksuimmilla öljyillä vai onkohan maailmassa jonkunäköistä öljyyn sekoittavaa ainetta joka auttaisi asiaan?

[Manu300cea24]

Vuotaa tunnetusti öljyä. Nooh, rahatilanne sen verran huono että kansi koneistamolla + venttiilien hionta + uusi kansipahvi + todennäköisesti venttiilivarren kumit ei oikein kiinnosta ostaa uutena.

Oikea etukulmahan kyseessä, vanhoilla öljyillä ei vuotanut yhtä paljon, eikä mitään jälkiä havaittavissa syylärinesteessä ja muutenkin käy hienosti. Ketjukopan tiiviste vaihdettu. 10min lämmittelyn jälkeen jo valunu öljypohjaan ja semmone 4x4cm läikkä lattialla.

Eli onkohan nyt ainut sit tuon pahvin vaihtaminen? Pitäiskö kokeilla paksuimmilla öljyillä vai onkohan maailmassa jonkunäköistä öljyyn sekoittavaa ainetta joka auttaisi asiaan?

Katoppa ettei vuoda öljynsuodattimen kotelon juuresta lauhuttimelle menevät putket. Niissäkin voi ruveta vuotaa ne O-renkaat.
Omasta kanssa ihmettelin että mistä se vuotaa niin nekin kusi öljyä.

[hc3]

Vuotaa tunnetusti öljyä. Nooh, rahatilanne sen verran huono että kansi koneistamolla + venttiilien hionta + uusi kansipahvi + todennäköisesti venttiilivarren kumit ei oikein kiinnosta ostaa uutena.

Oikea etukulmahan kyseessä, vanhoilla öljyillä ei vuotanut yhtä paljon, eikä mitään jälkiä havaittavissa syylärinesteessä ja muutenkin käy hienosti. Ketjukopan tiiviste vaihdettu. 10min lämmittelyn jälkeen jo valunu öljypohjaan ja semmone 4x4cm läikkä lattialla.

Eli onkohan nyt ainut sit tuon pahvin vaihtaminen? Pitäiskö kokeilla paksuimmilla öljyillä vai onkohan maailmassa jonkunäköistä öljyyn sekoittavaa ainetta joka auttaisi asiaan?

Itellä vastaava tapaus, ketjukopantiiviste vaihdettu ja homma olikin ihan jees parin päivän ajan

Iskin Valvolinen 10w-40 sisälle jos ois vähän jäykempää kamaa ja hieman harvemmin täytyy lisäillä kun aiemmin, eipä tohon ole kun kansipahvin vaihto ainoa ratkasu, johon hinta-arvio ulkoistettuna 1500-2000e

Nelisen vuotta tota öljyä tossa on tiputellut ja kummasti siihen ajatukseen vain tottuu