Kysymys tuli ajankohtaiseksi, kun aloin kiskomaan hevoskoppia.
Rekisteriotteessa nimittäin ei ollut merkintää perävaunupainoista.
Soitto paikalliseen mersuliikkeeseen antoi vastaukseksi jotain 1500 kg. Seuraavksi soitin asiaa valvovalle viranomaiselle. Sama vastaus.
En vieläkään uskonut, koska mielestäni kärrylläni pitää pystyä ihan laillisesti vetämään paljon painavampaa koppia.
Soitin katsastuskonttorille. Kaveri kysyi rekkaria ja hetken rapinan jälkeen hän ilmoitti lukeman, joka on 1900 kilon korvilla. Hyvä, tätä olin odottanutkin. Nyt voin rauhassa (ja laillisesti) vetää isohkoa koppia, jossa on kaksi pollea.
Mistä moiset erot lukemissa? Siitä, että mersuni on valmistettu juuri sellaisessa vaiheessa, että toisella samantyyppisellä saa vetää tuon n. 1500 ja toisella n. 1900.
Mersuliikkeen kaveri ei tietysti vaivautunut valmistenumeron perusteella tutkimaan asiaa, vaan paukautti ulkomuistista. Samoin teki valvova viranomainen. Katsoi pelkästään katalogista, mutta ei rekkarin perusteella.
Vain katsastumies pelasi varman päälle ja tarkisti koneelta. Kiitos hyvästä palvelusta!
Jos lasketaan kokonaispainojen mukaan, niin kopin rekkariin (siis vedettävän rekisteriotteeseen) merkitty kokonaispaino voi olla suurempi, kuin vetoauton rekkariin merkitty suurin sallittu kopin paino. Tien päällä vain punnitaan sitten, ylittyykö auton rekkariin merkitty suurin sallittu perävaunuin paino vetohetkellä. Tarkoittaa käytännössä, ettei peräkärryä saa lastata täyteen.
Ajokorttiluokkia määritettäessä vaikuttavat vain puhtaasti rekkareihin merkityt kokonaismassat. Eli B-kortilla saa vetää yhdistelmää, jonka kokonaispaino on 3500 kg, jos yhdistelmä muuten on laillinen.
Tiedätkö varmasti oikean perävaunupainon?
Tiedätkö varmasti oikean perävaunupainon?
-----------------------------------------------------------
MB C 240T (W202)
Audi A4 Avant quattro 2.0 TFSI
MB C 240T (W202)
Audi A4 Avant quattro 2.0 TFSI



