W126,124 ilmastoinnin kennoasiaa

[dieselflosse]

Terve!

Pitäisi vaihtaa 126:seen uusi ilmastoinnin kenno, mutta irrottessa vanhaa, lähtivät sähköflektit samassa nipussa. Vaurioiden välttämiseksi on hyvä pyydellä vahän vinkkejä, miten tuo flektipaketti on kennoon kiinnitetty.
Pikavilkaisulla irroitustapa ei selvinnyt...

[dieselflosse]

Terve!

Tulipa eilen illalla ähellettyä tuo uusi kenno paikoilleen. Flektien irroitus vaati muovisten 'nappiliittimien' avauksen. Apuna käytettiin väännettyä naulaa, jolla napin kiristyspalikan sai työnnettyä ulos.

Analyysi ilmastointiekspertillä kertoi, jotta tiivistä tuli. Tuli vain vastaan ongelma, ettei kompura lähtenyt käyntiin nappulasta (lumihiutale). Saimme kompuran kuitenkin käyntiin ja kylmäaineet lisätyksi, kun annoimme 12V suoraan kompuran virtajohdolle.

Kun kyseessä on manuaali-ilmastointi, niin kompura ilmeisesti pyörii aina, kun lumihiutaletta on paineltu? Onko tietoa, miltä ohjausyksikön (se hanskalokeron takana oleva) nastalta syöttö kompuralle lähtee?

[Mauri H.]

Terve!

Tulipa eilen illalla ähellettyä tuo uusi kenno paikoilleen. Flektien irroitus vaati muovisten 'nappiliittimien' avauksen. Apuna käytettiin väännettyä naulaa, jolla napin kiristyspalikan sai työnnettyä ulos.

Analyysi ilmastointiekspertillä kertoi, jotta tiivistä tuli. Tuli vain vastaan ongelma, ettei kompura lähtenyt käyntiin nappulasta (lumihiutale). Saimme kompuran kuitenkin käyntiin ja kylmäaineet lisätyksi, kun annoimme 12V suoraan kompuran virtajohdolle.

Kun kyseessä on manuaali-ilmastointi, niin kompura ilmeisesti pyörii aina, kun lumihiutaletta on paineltu? Onko tietoa, miltä ohjausyksikön (se hanskalokeron takana oleva) nastalta syöttö kompuralle lähtee?

Eli onko tosiaan kyse 126:sen ilmastoinnista???

[dieselflosse]

Eli onko tosiaan kyse 126:sen ilmastoinnista???

Kyl vain. Kyse on takuuhuollosta

Sen verran noita mersuja pyörii tallini edustalla, että pitäisi saada jostain sellainen Mercedes Service -kyltti...

[dieselflosse]

Heip!

Kyllä tuon 124:nkin ilmastoinnin toiminta kiinnostaa sen verran, jotta mitä nuo nappulat tarkoittavat.

- 'tuulilasin kuva'
- EC
- 'kierto'

Ilmeisesti EC on sama kuin lumihiutale tuossa 126:ssa? Tuulilasin kuva poistaa huurretta, muttei jäähdytä? Pyöriikö kompura tuolloin?

[Mauri H.]

Heip!

Kyllä tuon 124:nkin ilmastoinnin toiminta kiinnostaa sen verran, jotta mitä nuo nappulat tarkoittavat.

- 'tuulilasin kuva'
- EC
- 'kierto'

Ilmeisesti EC on sama kuin lumihiutale tuossa 126:ssa? Tuulilasin kuva poistaa huurretta, muttei jäähdytä? Pyöriikö kompura tuolloin?

Toisin päin, EC kun on päällä (eli valo palaa) ei kompura pyöri, noissa uudemmissa ilmastointi on oletuksena päällä, kun taas noissa vanhemmissa lumihiutalevehkeissä se on oletuksena pois.

Samaten kun EC:n valo palaa tulee keskisuuttimista ulkoilmaa, muuten sieltä tulee samaa kuin muualtakin.

Tuulilasin kuva on kosteuden poisto, kompura pyörii muttei jäähdytä.

Ai niin: mersun manuaali-ilmastoinnissa on termostaattuohjaus, eli siinäkään ei kompura pyöri kuin silloin milloin on tarvetta. Se on ikäänkuin puoliautomaattinen ilmastointi, jossa vain puhallusnopeus - ja suunta valitaan.

[Taxana]

Huomautus:

Kun kosteudenpoisto on päällä kompura pyörii jatkuvasti. Erittäin kätevä toiminto, jota uudempiin malleihin ei enää tahdo millään saada. Jäähdyttää samalla tarvittaessa termostaatin ohjaamana.

Kun lumihiutale on päällä (tai w124 EC eli economy -nappia ei ole painettu), kompura pyörii termostaatin ohjaamana.

Lauhduttimen kennosto on arvokkaanpuoleinen 126:ssa. Mistä löysit uuden sopuhintaan?

[dieselflosse]

Heip!

Editoin vähän tuota ensimmäisen viestin otsikkoa ja laajensin näin tämän ketjun koskemaan myös 124:n ilmastointia

Kävin näyttämässä 124:kkua ilmapuljussa ja tuomio oli selvä. Kenno hankautunut päädystä puhki. 124:ssa on sellainen muovilipare kennon oikean päädyn vieressä (mersun inssin lipsahdus).

Nyt kysynkin 124:n kennon irroituskokemuksia. Onko metodi sama kuin 126:ssa, eli syylari mäjelle ja sen jälkeen ilmakenno lähtee. Vai olisiko mahdollista ujuttaa kenno irti irroittamatta syylaria?

Noista 126:n kennon hinnoista sen verran, jotta Veho 890€, merkkiliike Saksassa n. 400, KL 225 (toimitusaika hieman epämääräinen) ja RTO-tuonti 245 (periaatteessa hyllyssä, mutta käytännössä meni viikko). Eli kaupat tehtiin RTO:n kanssa, kun palvelu oli hyvää.

[Mauri H.]

Itse irroitin kennon nin että ensin syyläri pois edestä ja sitten ilmastoinnin kenno. Samalla on hyvä vaihtaa termari ennen talven riemuja...jos et vielä ehtinyt.

[dieselflosse]

Itse irroitin kennon nin että ensin syyläri pois edestä ja sitten ilmastoinnin kenno. Samalla on hyvä vaihtaa termari ennen talven riemuja...jos et vielä ehtinyt.

Näin sen taidan tehdä. Termarin vaihdoin juuri suositusten mukaiseen 80:seen... Aiemmin oli 85:nen.

Oletko asentanut lohkolämmitintä? Yritin kääntää peltitulppaa pois, mutta menestys oli huono. Seuraavalla yrityksellä taidan hitsata tulppaan ison mutterin, jospa sitten lähtisi...

[Mauri H.]

Oletko asentanut lohkolämmitintä? Yritin kääntää peltitulppaa pois, mutta menestys oli huono. Seuraavalla yrityksellä taidan hitsata tulppaan ison mutterin, jospa sitten lähtisi...

Jep, kosaanilla sen peltimutterin reunat kuumaksi että tiiviste palaa ja sitten hylsyavaimella kiertää pois. Toi mutterinhitsaus toimii varmasti kanssa.

[Ahti]

Heip!


Kävin näyttämässä 124:kkua ilmapuljussa ja tuomio oli selvä. Kenno hankautunut päädystä puhki. 124:ssa on sellainen muovilipare kennon oikean päädyn vieressä (mersun inssin lipsahdus).

Nyt kysynkin 124:n kennon irroituskokemuksia. Onko metodi sama kuin 126:ssa, eli syylari mäjelle ja sen jälkeen ilmakenno lähtee. Vai olisiko mahdollista ujuttaa kenno irti irroittamatta syylaria?

Hahaa...mulla oli aivan samalla lailla hankautunu päädystä puhki. Otin pois koko pirun lipareen. Kannattaa varmaan kaikkien muidenkin vastaavien autojen omistajien kattoa se paikka ennenku kuluu puhki.

Kenno lähtee helpoiten kun ottaa vaan sovinnolla ensi syylärin pois.

Minä hitsautin oman kennon Tattarisuolla, maksoi 50e.