Kasikoneen sytytystulpat

[timo230e]

Olis kysymys kasikoneisen 126:n tulpista. Onko kukaan kokeillut tai ottanut selville vaikuttaako mihinkään jos korvaa alkuperäistulpan esim. nelikärkitulpalla. Vai voiko siitä olla enemmän haittaa kuin hyötyä. Alkuperäinen on yksikärkinen ainakin 80 luvulla.

[SEV8]

Itse olen ainakin laittanut alkuperäiset tulpat. Ei nelikärkitulpat ehkä haittaakaan, mutta on vaikea kuvitella mitä hyötyä nelikärkisistä olisi..

[Jokko Päivärinne]

Hovikorjaaja sanoi, että merussa ei toimis 4-kärkiset...Tiedä sitten?
Itse olen käyttänyt NGK:ta ja tuntuvat säilyttävän värinsä kauemmin, kun Boschit. Bosch ainakin minulla sinertyy, eli ilmeisesti kuumenee liikaa. NGK:tä suositteli minulle joku joskus, kun kerroin ongelmasta. Olen kokeillut boschin 7- ja 8-sarjalaisia ja kummassakin sama ongelma...eivät kestä 30tkm yhtä vaivattomasti, kun NGK:t. 10tkm jälkeen olen joskus joutunut vaihtamaan jo...

[Timo L.]

Ässällä ajelin varmaan useamman kymmenen tuhatta Boschin nelikärkitulpilla. Kyllä ne minusta hintansa väärti olivat, ainakin tuon vaihtovälin puolesta... mitään muuta vaikutusta en tosin pistänyt merkille. Onhan ne lisäksi sellaiset "laiskan miehen tulpat", eli ei tarvitse säätää tulpan "kärkiväliä".

[timo230e]

Että kai se on suunniteltu juuri niille alkuperäisille tulpille. Tuli vaan mieleen että onkohan tulpat kehittynyt tosta 80 luvusta. Joskus oli tähdelliset lehdessä juttua mersun sytytys järjestelmästä, alppilan autohuollon kaverit sanoivat kaikkien osien olevan sovitettu keskenään. Mitään sytytysjärjestelmän osia ei olisi suotavaa vaihtaa eri tyyppisiin ja onhan ne orkkis tulpat niin halpojakin.