w210 290td eberi webaston tilalle

[JÄPÖ]

Mulla on -96 väyrynen 290 td, siinä vebasto lämmittimen apuna eli lähtee käyntiin kylmällä kylmälle moottorille lisälämmittimeksi.
Siinä ei ollu mitään kiertovesipumppua eikä sisällä mitään nappuloita millä sitä ohjataan.
Se ei toiminu ja sain edullisesti eberin jossa kiertovesipumppu ja minikello.
Tarkoitus on kytkeä eberi vain kellolla toimivaksi, eli aamulla lämmittäs koneen ja sisätilan ja jos tarvii niin liekkinappulasta lisälämmittimeksi.
Täytyykö ottaa jotain huomioon kun ton laittaa?
Onko letkuissa jotain magneettiventtiileitä tai muuta mikä estää veden kierron.

[Tupix]

Vanhempiin mersuihin oon asentanu noi eberit siten, että vesipuoli kytketään moottorin ylävesiletkun ja lämppärinkennon väliin... Sähköpuoli kytketään sit puhaltimen moottorin johtoon, mielellään sulakeboksiin... Ainakin itsellä on noin toiminut... W210 koriseen en oo vielä päässy asentamaan...

Asennusohjeet löytyy mm. tuolta eri malleille... http://preheat.eu/index.php?page=ohjeet" onclick="window.open(this.href);return false;

Sit sellanen juttu, ettei kannata laittaa eberiä siihen etupyörän etupuolelle... On paskana parissa vuodessa, kun kerää "paskaa" ihan oikeesti... Tilaa kyllä löytyy konehuoneen puoleltakin, kun sovittelee pikkasen... On siellä paremmassa suojassa... Voipi kyllä joutuu tekemään hieman sovitustelinettä... Omassa w210:ssä on oikean etuvalon takana eberi, mutta on "pienempi" malli, jossa on erilliset pa- ja vesipumput... Pitää laittaa joskus kuvaa jos muistaa...

[maKe|]

Onkohan munkin Webasto sanonu sopimuksensa irti tuon paskaisuuden takia (=lämmenny liikaa) ?

Piirilevyltä oli iso fetti palanu ja hehku menny. Uus fetti ja hehku ja pelas pari päivää. Sen jälkeen ollu yhtä säätöä ja ihmettelyä miksei toimi. Melkein valehtelematta tullu tän talven aikana irrotettua ja laitettua se takasin ainakin +10 kertaa.

Nyt sai riittää ja pysyköön pimeänä koko värkki. Onneks ei varmaan tolkuttomia pakkasia enää taida tulla.

[Tupix]

Eiku webasto kesällä irti ja mäelle... Uutta eberiä konehuoneen puolelle, niin alkaa pelittämään... Kannattaa harkita tuota "matalampaa" mallia, jossa pumput erillään... Saa paremmin sopimaan... Pitää vkl aikana ottaa joku kuva, kun mielestäni toi oman W210 asennuspaikka on hyvä... Tosin ei ole itse laittama, hattua on nostettava sille joka on ton keksiny... Tosin joutuu irrottaan Eberin kiinnikkeestä lampunvaihtoa varten, mutta eihän toi oo kuin yx pultti...

[JÄPÖ]

Joo, laitappa Tupix kuvia, kiinnostas kovasti.
Virittelin eberin samaan paikkaan ku webastokin oli koska oli vesiletkut ja polttoaineen syöttö valmiina.
Kerran lähti tulille mut ei sen jälkeen muuta ku pöhisee ja puskee hirveet savut.
Tupixin linkittämiä ohjeita kattelin, niin huomasin ett mulla on eberi väärin päin, oisko vaikutusta ???
Eli se on makuullaan, ja johdot lähtee alapuolelta, silleen pakoputki mahtu menemään sumuvalon vierestä.
Toisin päin tulee pakoputken kans ahdasta.
Pystyyn (pakoputki alaspäin) jos laittaa niin täytyy purkaa webaston teline pois ja rakentaa uus eberin telineelle.

[Jolle]

Jos sulla kerran on siellä webasto paikallaan ja siinä on aivovika niin itse kyllä miettisin kortin lähettämistä huoltoon. On aikamoinen homma repiä vanha sieltä pois ja sovittaa uusi tilalle johtoineen ja letkuineen jos meinaa vielä muuttaa lämmittimen eri paikkaan :S
Olethan tietoinen että webaston polttoainepumppu on tehokkaampi kuin eberin eli polttoainepumppukin menee vaihtolistalle myös.

Onkos se vanha webasto Thermo Top C vai S vai niitä vielä vanhempia webastoja?

[maKe|]

Jos sulla kerran on siellä webasto paikallaan ja siinä on aivovika niin itse kyllä miettisin kortin lähettämistä huoltoon. On aikamoinen homma repiä vanha sieltä pois ja sovittaa uusi tilalle johtoineen ja letkuineen jos meinaa vielä muuttaa lämmittimen eri paikkaan :S
Olethan tietoinen että webaston polttoainepumppu on tehokkaampi kuin eberin eli polttoainepumppukin menee vaihtolistalle myös.

Onkos se vanha webasto Thermo Top C vai S vai niitä vielä vanhempia webastoja?

Mitä tää nyt tarkottaa käytännössä? Mulla oli Weba jo kertaalleen kahdessa eri paikassa ja sanottiin että ei sille kortille voi mitään tehdä. Uus luokkaa 400-600€. Meinas jo pari kertaa proppu palaa näihin korjaaja suhareihin kun ei tuntunu perus eletroniikkaa tai mitään muutakaan tietävän. Iskivät vaan johonkin testipenkkiin ja kiinni ja inisivät että huonosti lähtee käyntiin. Mersu liikkeessä starikin näytti hehkun arvoksi ~50% vaikka koko hehkun toinen johto oli irti rungosta.

[JÄPÖ]

Jos sulla kerran on siellä webasto paikallaan ja siinä on aivovika niin itse kyllä miettisin kortin lähettämistä huoltoon. On aikamoinen homma repiä vanha sieltä pois ja sovittaa uusi tilalle johtoineen ja letkuineen jos meinaa vielä muuttaa lämmittimen eri paikkaan :S
Olethan tietoinen että webaston polttoainepumppu on tehokkaampi kuin eberin eli polttoainepumppukin menee vaihtolistalle myös.

Onkos se vanha webasto Thermo Top C vai S vai niitä vielä vanhempia webastoja?

Vanha webasto on thermo top S. Polttoaine pumppu puuttu kokonaan ja webastosta lohko oli rikki.
Otin sen auki ja rupesin muka korjaamaan, muoviosat ei passannu paikoilleen koska lohkossa oli pullistunu joku lommi.
Kortti ja muut heebelit saattaa olla kunnossa.
Sain eberin edullisesti ja siinä oli polttoainepumppu, kello ja kaikki piuhat mukana.
Ja varmasti toimii, myyjä näytti penkissä kuinka pohisee.

[atlas]

Helpoimmalla pääsette kun käytte ostamassa kunnostetun vai oliko se uusi weba kl-varaosista tai veholta ja noissa hinnat noin 500e.

[JÄPÖ]

Helpoimmalla pääsette kun käytte ostamassa kunnostetun vai oliko se uusi weba kl-varaosista tai veholta ja noissa hinnat noin 500e.

Helpoimmalla pääsee kun ostaa uuden auton
Uuden weban lisäksi olisin tarvinu polttoainepumpun ja minikellon.
Kyllä tää 250€ maksava eberi kaikkine romuine oli kohtuu edullinen, värkätä tässä täytyy mut ei se ole ylivoimasta.

[Tupix]

Asennusohjeissa pitäis muistaakseni olla mainittu mihin asentoon Eberin saa asentaa... Nyt ei vaan muisti pelaa sen vertaa, et saiko sen laittaa kyljelleen?! Jos toi työntää paljon savua, niin kuulostaa siltä, että löpöä tulee, mutta ei syty kunnolla... Viittais mun mielestä siihen, että hehku ja/tai liekkivahti on sökönä... Ei nimittäin pitäis kovin pitkään pöhistä jos liekki sammuu tai ei syty...

Pystyyn olen noi eberit aina pyrkinyt asentamaan... Silloin ovat aina pelanneet... pa-putken lähtöhaara kannattaa myös asentaa haara ylöspäin... Sillä estetään mahdollisen ilman pääsy varsinaiseen pa-järjestelmään...

Laitan kuvia jahka muistan ottaa ne...

[JÄPÖ]

Joo niin on. kyljelleen saa laittaa, mut toisin päin ku mulla oli. Purin mööpelin ja kattelin että kaikki oli kunnossa.
Samalla selvis että jos sen laittaa väärinpäin niin hehku jää palotilassa alapuolelle, ja se ei oikein toimi.
Virittelin sen penkkiin pystyyn, pakoputki alas päin, vesiletkut vatiin ja löpöt pumpulla limukkapullosta.
Hyvin toimii ... lähti joka kerta heti polttaan eikä savuttanu yhtään, eli kunnossa on.
Sain mulkattua webaston kiinnikettä silleen että eberin sai siihen samaan asentoon ku penkissä.
Täytyy vielä hommata tiukkoja mutkia ett saa vesiletkutkin vedettyä kunnolla, niin pääsee testaan.

[Tupix]

Homma kunnossa siis... Kannattaa kuitenkin siirtää se eberi sieltä etupyörän edestä konehuoneen puolelle, niin kestää paremmin... Vieläkään en oo muistanu/kerenny ottaa kuvia omasta... Ehkä viikonloppuna, kun pitää vaihtaa laatikkoon ölpät...

[Jani R-K]

Ei se eberi sielä pyöränkotelossakaan aivan ensimmäisen 10vuoden aikana puhki syövy, ja mikään muu ku ulkokuoret ei rasitu yhtään vähempää konetilassakaan. Ilmanotto kyllä kannattaa vetää mahdollisimman puhtaaseen paikkaan.