w 123 Automaattinen turvavyön kiristin??

[Tommi M]

Purin tuossa tuota vanhaa w123:sta ja otin turvavyön pois. Tiesin kyllä että autossa on kolari tilanteita varten automaattinen turvavyönkiristin systeemi mutta tuli pari kysymystä mieleen kyseisestä vermeestä.

1 Kiristin panoksesta tuleva johto menee kiinni telineeseen joka on kuljettajan penkin etuosan alapuolella ja siihen tulee kiinni jotain ? mitä.

2 Johto jatkaa matkaansa keskikonsoliin josta siihen liittyy repsikan puolen vastaava johto. Sen jälkeen ne johdot menevät tuhkakupin takana olevaan boxiin kiinni liittimellä jossa lukee becer autoradio????? Aivan, luit aivan oikein.
MItä becerillä on asian kanssa tekemistä? Vöiden klipseissä lukee RS aivan kuten nykyisen w201:n vöissä.

[raul]

Varmasti pikemminkin jotain tekemistä airbagin kanssa kuin radion.
Villi arvaus näin kun ei jaksa pohtia kovasti...

[Ari66]

Varmasti pikemminkin jotain tekemistä airbagin kanssa kuin radion.

W123:ssa Airbag ?

[raul]

Varmasti pikemminkin jotain tekemistä airbagin kanssa kuin radion.

W123:ssa Airbag ?

Tammikuusta 1982 alkaen saatavissa ollut lisävaruste.

[Ari66]

Tammikuusta 1982 alkaen saatavissa ollut lisävaruste.

Wau!
Edistyksellistä touhua.

[Timo L.]

Purin tuossa tuota vanhaa w123:sta ja otin turvavyön pois. Tiesin kyllä että autossa on kolari tilanteita varten automaattinen turvavyönkiristin systeemi mutta tuli pari kysymystä mieleen kyseisestä vermeestä.

1 Kiristin panoksesta tuleva johto menee kiinni telineeseen joka on kuljettajan penkin etuosan alapuolella ja siihen tulee kiinni jotain ? mitä.

2 Johto jatkaa matkaansa keskikonsoliin josta siihen liittyy repsikan puolen vastaava johto. Sen jälkeen ne johdot menevät tuhkakupin takana olevaan boxiin kiinni liittimellä jossa lukee becer autoradio????? Aivan, luit aivan oikein.
MItä becerillä on asian kanssa tekemistä? Vöiden klipseissä lukee RS aivan kuten nykyisen w201:n vöissä.

Voitko ottaa kuvan rasiasta? W124:ssähän on tuhkakupin takana boksi, jossa lukee RS tai SRS, en muista. Sillä oli tekemistä myös tuon turvavöiden kiristimien kanssa.

Miten oli tuossa W123:ssa, oliko se erikseen lisävarusteena tuo kiristin?

[raul]

Mielestäni vain airbagin kanssa.

[Tommi M]

Voitko ottaa kuvan rasiasta? W124:ssähän on tuhkakupin takana boksi, jossa lukee RS tai SRS, en muista. Sillä oli tekemistä myös tuon turvavöiden kiristimien kanssa.
Miten oli tuossa W123:ssa, oliko se erikseen lisävarusteena tuo kiristin?

Autossa oli lahopuu ratti kun ostin sen joten ei bagistä tietoa. Mukana tuli kuitenkin saksalaisen käyttöohjekirjan mukana lisä liite jossa on mm. suomeksi kerrottu tuosta systeemistä. Pistän huomenna kuvaa kun jatkan urakkaa ja skannatun sivun tuosta lisä ohjeesta. Kirjassa takana teksit 2015844196sekä Bestell-Nr 6550560976



Kuva boxista johon johdot menivät.

[Tommi M]

No niin nyt on kuva tuossa yläpuolella.

[raul]

Ja tässä pari kaaviokuvaa turvavyökiristimen mekanismiin liittyen.

[jarski]

Oisko tuo rasia sitten Beckerin tekemä, kun siinä on tuo teksti ...

[raul]

Ehkä siinä on linjanmykistystoiminto kolaritilanteessa, siis kun bagi laukeaa tms

No ei, luulisin että tollaset sähköosat olisivat Boschin tekeleitä kaikki.
Mutta joka päivähän sitä oppii jotain uutta?

[Taxana]

Kyseessä on törmäystunnistin, jonka lähettämä sähköimpulssi laukaisee kiristimien ja bagien ruutipanokset. Tunnistin on sijoitettu mahdollisimman lähelle auton keskipistettä. Kojetta ei saa irrottaa ainakaan W124:ssä maasta, sillä se menee tuolloin vikatilaan eikä toimi kolarissa. Vikamoodin saa pois päältä vain Vehon vehkeillä. Jos laitetta menee kopeloimaan, ei kannata ainakaan kopsauttaa vasaralla etupäähän tai bagit lentää silmille .
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... highlight=

[jarski]

Jos se onkin sitten vaan Beckerin mainos tuossa rasian kyljessä?

[Turbocompound]

Mielestäni vain airbagin kanssa.

Kiristimet tulivat vakioksi -85 vuosimalliin riippumatta oliko airbagiä tai ei.
Olen lukenut tämän jossain mutta missä p ....
Kaikissa kohdalle satuneessa -85:ssa olen myös todennut tämän "livenä".

Suomi autoissa(W123) kun ei ole alkuperäiset saksalaiset turvavyöt missään niin en mene väittämään että kiristimet ois niissä myös.

Voi näyttää/katsoa jos on mersun merkki ja numerot turvavöissä/pistokkeissa, epäilen että ei ole.

[Timo K.]

Mielestäni vain airbagin kanssa.

Kiristimet tulivat vakioksi -85 vuosimalliin riippumatta oliko airbagiä tai ei.
Olen lukenut tämän jossain mutta missä p ....
Kaikissa kohdalle satuneessa -85:ssa olen myös todennut tämän "livenä".

Suomi autoissa(W123) kun ei ole alkuperäiset saksalaiset turvavyöt missään niin en mene väittämään että kiristimet ois niissä myös.

No nyt selvisi tuo koodi 436 joka '85 taxi 200D:ssä on eliminoinut kiristimet

[Timo L.]

Mielestäni vain airbagin kanssa.

Kiristimet tulivat vakioksi -85 vuosimalliin riippumatta oliko airbagiä tai ei.
Olen lukenut tämän jossain mutta missä p ....
Kaikissa kohdalle satuneessa -85:ssa olen myös todennut tämän "livenä".

Suomi autoissa(W123) kun ei ole alkuperäiset saksalaiset turvavyöt missään niin en mene väittämään että kiristimet ois niissä myös.

No nyt selvisi tuo koodi 436 joka '85 taxi 200D:ssä on eliminoinut kiristimet

Minä taas yhtyisin yllä mainittuun kommenttiin, että missään W123:ssa ei ole kiristimiä, ellei ole myöskin airbagia. Tästä taisi olla kaaviokuva suomenk. 1983-sarjan esitteessä.

[Timo K.]

Eli tarkennetaan: 436 eliminoi tehdasturvavyöt kokonaan. Kenen toimesta ja missä Suomi-autoihin vyöt ruuvattiin (veho)?

[raul]

Mielestäni vain airbagin kanssa.

Kiristimet tulivat vakioksi -85 vuosimalliin riippumatta oliko airbagiä tai ei.
Olen lukenut tämän jossain mutta missä p ....
Kaikissa kohdalle satuneessa -85:ssa olen myös todennut tämän "livenä".

Suomi autoissa(W123) kun ei ole alkuperäiset saksalaiset turvavyöt missään niin en mene väittämään että kiristimet ois niissä myös.

Härregyyd ändå .
Kyllähän mersuissa on tehtaan vyöt, paitsi esimerkiksi taksimalleissa, joista ne on yleensä ruksittu pois käyttötarkoituksen takia ja asennettu jälkikäteen esim. Vehossa auton siirtyessä pois ammattiliikenteestä.

W123:essa automaattista turvavyönkiristintä sai vain airbagin kanssa, en tiedä miten vuosimallien 1985-86 kanssa sitten on.

Jos se onkin sitten vaan Beckerin mainos tuossa rasian kyljessä?

Aika paha....

[Tommi M]

Jos se onkin sitten vaan Beckerin mainos tuossa rasian kyljessä?

Kyllä tuolla becerillä on jotain asian kanssa tekemistä . Tuo teksti on samalla lailla koholla kuin tuo mersun varaosanumero. Valkoinen numerosarja taitaa olla boxin valmistusnumero.Tuo nuolihan näyttää eteenpäin meno suunnan. Eikö kukaan muu ole törmännyt moiseen boxiin ?

Ps. Muijan systeri tuli poikkeen kanki miehensä kanssa kun irroittelin noita turvavöitä ja esittelin niitä sille. Kaverilla on kakkosautona toyon varis ja on muutenkin kova toyo mies niin hän totesi että toyotakin on alkanut käyttään moista laitetta. Toisin sanoen toyota ei ole kuin noin 20 vuotta perässä kehityksessä.

[Turbocompound]

[
Minä taas yhtyisin yllä mainittuun kommenttiin, että missään W123:ssa ei ole kiristimiä, ellei ole myöskin airbagia.

Koti pihallani seisoo 240D-85 jossa on kiristimet muttei airbagiä ja joka on täysin alkuperäisessä kunnossa.

Olen itse omistanut samanlaisen neljä vuotta sitten joka oli 240D-85 ja sama homma siinä, kiristimet muttei airbagiä.
100% varmuudella voin väittää että kiristimet sai/ovat ainakin -85:ssa ilman airbagiä myös.
En tiedä miten suomen"sorry" karvalakki autoissa on mutta ruotsissa myötyjen -85:ssa on näin.
(W201:hän on myös kiristimet muttei airbagiä vuodesta-86 ainakin)

Raul kirjoitti:Härregyyd ändå
Kyllähän mersuissa on tehtaan vyöt, paitsi esimerkiksi taksimalleissa, joista ne on yleensä ruksittu pois käyttötarkoituksen takia ja asennettu jälkikäteen esim. Vehossa auton siirtyessä pois ammattiliikenteestä.

Suomalaisiin mersuihin(W123) mihin olen "törmännyt" ovat turvavyöt olleet erinlaiset ja koska monet ovat olleet taxi käytössä niin Raul taitaa olla oikeassa.

LEKAN autossa näyttäis olevan alkuperäiset ja RAULin kaaviokuvassa se toinen("jossa on reikä") joka on autoissa jossa on kiristin.Kolmas malli ns. "suomi" malli on Jussi L autossa( "rapu malli")tähtiklubin sivulla.
Oikaiskaa hyvät ihmiset jos olen ihan väärässä.


Siis kyllä mersuissa aina turvavyöt on ollut, ainakin jonkinlaiset.

[Timo L.]

Tämä(kin)hän on vallan mielenkiintoinen aihe. Itselläni on siis 1983-mallin auto, siinä on Klippan-merkkiset vyöt (suomalainen!?), ja juuri samanlaiset profiililtaan kuin noissa EPC:n kuvissa olevat.

Olisiko sitten niin, että 1985-malleissa olisi kiristimet vakiona? Ainakin Ruotsimalleissa....

Missä vaiheessa oli sellaiset "nuolenkärkisoljet"?

[jarski]

Tämä(kin)hän on vallan mielenkiintoinen aihe. Itselläni on siis 1983-mallin auto, siinä on Klippan-merkkiset vyöt (suomalainen!?), ja juuri samanlaiset profiililtaan kuin noissa EPC:n kuvissa olevat.

Mulla on kans Klippanin vyöt tuossa taximallissa, takanakin. Klippanin vöitä on monessa muussakin automerkissä...

Varaosa-autoissa (123:ssa) on taas Repa-merkkiset vyöt...

[Turbocompound]

Tämä(kin)hän on vallan mielenkiintoinen aihe. Itselläni on siis 1983-mallin auto, siinä on Klippan-merkkiset vyöt (suomalainen!?), ja juuri samanlaiset profiililtaan kuin noissa EPC:n kuvissa olevat.

Missä vaiheessa oli sellaiset "nuolenkärkisoljet"?

Katselin sinun sivulla sun turvavöitä(oli ihan pakko vähän vilkaista ) ja meinaan että sulla on ne "normaalit"(LEKAN) turvavyöt.
Tosin oli hankala nähdä tarkasti.

Sinun turvavyöt ei silloin olisi samat kuin RAULin kaaviokuvassa olevat "nuolenkärki" turvavyöt jotka ovat muovilla päälystetty kokonaan.

Niissä on reikä siinä "käressä" ja reijän ympärillä näkyy kirkas metalli mutta muuten "kärki" myös on muovilla ympäröity.

Katselin mersun esitteitä vuodelta -83 niin niissä on myös ne "sinun" turvavyöt.

Itse olen tavannut "reijällisiä" vain -85:ssa jonka merkki muuten on REPA.
Voi tietenkin olla eri merkisiä myös, jotka ovat samanlaisia.

Vois varovasti päätellä että ne on autoissa jossa on kiristimet...vai?

[Tommi M]

Voisiko tähän asiaan liittyä suomen -80 luvulla harjoittama autovero politiikka sekä tiukat rekisteröinti ja katsastus asiat? Toisin sanoen hinta on saatu halvemmaksi jättämällä moiset ns. turhuudet aikanaan pois.

[Timo L.]

No niin, viikonloppuna tsekkasin, ja edesä on siis ne neliömalliset, ja takana "rapumallin" soljet... ota tästä nyt sitten selvää.

[Turbocompound]

Olisiko sitten niin, että 1985-malleissa olisi kiristimet vakiona? Ainakin Ruotsimalleissa....

Olen lukenut tämän jossain mutta missä p ....

www.surfblau.de sivulla seuraavasti:
Weitere Verbesserungen der passiven Sicherheit: ABS und Fahrerairbag als Sonderausstattungen ab 1982 und Gurtstraffer ab 1984 als Serienausstattung .
Gurtstraffer=turvavyönkiristin

Ne "rapumalliset" on "suomi special". Ehkä jokin Tommi M mainitsema syy ratkaisee/valoittaa asian.

Hyvä Suomi(-autoverotus?)! Turvavöistäkin tingitään A ja B-luokan vöitä...
Tuo viimeinen komentti oli ehkä turha mutta mielenkiintoinen.

[Timo L.]

Olisiko sitten niin, että 1985-malleissa olisi kiristimet vakiona? Ainakin Ruotsimalleissa....

Olen lukenut tämän jossain mutta missä p ....

www.surfblau.de sivulla seuraavasti:
Weitere Verbesserungen der passiven Sicherheit: ABS und Fahrerairbag als Sonderausstattungen ab 1982 und Gurtstraffer ab 1984 als Serienausstattung .
Gurtstraffer=turvavyönkiristin

Ne "rapumalliset" on "suomi special". Ehkä jokin Tommi M mainitsema syy ratkaisee/valoittaa asian.

Hyvä Suomi(-autoverotus?)! Turvavöistäkin tingitään A ja B-luokan vöitä...
Tuo viimeinen komentti oli ehkä turha mutta mielenkiintoinen.

No niin, sieltähän se selvisi, vaikka netistä löydettävässä informaatiossa pitää sensorit olla tarkkana... eli vsta 1984 olisi W123:ssa turvavyönkiristimet vakiona. Tommi M:ltä ostamissani jalopuuosissa oli takana leima "18. Juli 1985"... joten sikäli pitäisi paikkansa.

[Turbocompound]

Tulipas tänään käytyä romuttamolla. "Uudet" lampunlasit oli hakusessa.
Löytyi myös muuta kiinnostavaa.
W123 230E ~82:nen hopeinen, kattoluukku,automatti...jolla oli ajettu vain reilu 92000km!!!. Alkuperäinen tuulilasi joka ei ollut "hiekkapuhallettu" ja kromipeilitkin oli "sileet" jne.
Homeiset penkit ja jonkinverran muuta "huolettomuuden" jälkiä oli, harmitti vain koska oli niin vähän ajettu.

Katselin toista W123-84 jossa oli turvavyön kiristimet RS-merkinnällä mallia REPA 19572. Takana KLIPPANIN valmistamat mutta malliltaan samanlaiset kuin edessä kumminkin.
(Auto Flug on myös toinen merkki jota on asennettu taakse.)

TOMMI M:än kuuluisa boxi oli myös siinä näkyvillä ja siinä luki seuraavasti:

BOSCH 0285 001050 ja mersun nr. 003 820 06 10 ja nuoli eteen päin.

Että tällaista.

[raul]

Tulipas tänään käytyä romuttamolla.

Onkos siellä päin hyviäkin romuttamoita noin yleisesti ottaen?
Ihan mielenkiinnosta kysyisin myös että paljonkohan siitä 230E:stä olisi joutunut köyhtymään, jos on mitään arviotakaan heittää...?