Tehoputki AMG E55

[AMGE55]

Msitäpä hyvä tehoputki kannattaisi ostaa W211 koriseen AMG:hen??? Onko kokemuksia tehon lisäyksestä/murinasta?

[Juha_M117]

Haluatko halvan, hyvän vai jotain siltä väliltä?
Pelkät takapöntöt, katista taaksepäin, downpipeistä taaksepäin vai koko putkisto?
Custom vai valmis putkisto?

[AMGE55]

Halpa ei ole hyvä yleensä... Eli ei sellasta. Mennään ennemmin vanhalla. En ole ajatellut olisko koko putki vai kateista taaksepäin?

[Juha_M117]

No, jos mietitään että pelkät takapöntöt vaihtaa:


Ite vannon Magnaflow'n nimeen ja omassaki autossa on semmoset. Jenkkiputket, rosteria ja lifetime takuulla. Todella matalat ja pehmeät äänet ja semmoinen vieno ominaissävel:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7WjjQjB2xCc[/youtube]

Suomessa käytetään aika paljon Supersprintin putkia johtuen siitä että täällä on ainakin yksi laadukas kustomiputkistoihin erikoistunut paja, joka käyttää niitä. (Martelius)
Itse en Supersprintistä pahemmni välitä, laatumielikuva on Motonetin tasoa ja äänet on kuulostaneet aina jotenkin teräviltä ja kireiltä.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bEkGytOlTAM[/youtube]
Tossa videossa tosin ei ihan kaamealta kuulosta... Go figure


Jos sitten haluaa laadukkaampaa, niin yksi vaihtoehtohan on pistää 63AMG:n pöntöt siihen!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wVM53Ul_bvE[/youtube]


Muita tunnettuja merkkejä:

Eisenmann:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bS_XtwS26bs[/youtube]

Renntech
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-qbQcsYAIMM[/youtube]

[AMGE55]

Ok ei muutakuin metsästämään.

[skibe]

täältä ääni 63:sen putkille.. kuulostaa parhaimmalta

[johani]

täältä ääni 63:sen putkille.. kuulostaa parhaimmalta

täältä kans mutta siitä oli heivattu katit ja resonaattori pois ja jätetty pelkästään takavaimennin, muista vaihdettu pelkästään vaimentimet ?

[AMGE55]

Kysyin piruuttani vehosta tuota kuuskolosen "pönttöö", ei kuulemma myydä erikseen... Onko jollain tietoa mistä sais?

[Juha_M117]

Kysäsepä KL-varaosasta.
Vasen A2114905921
Oikea A2114906021

[AMGE55]

Ok.

[AMGE55]

Kl-varaosalta löytyy hintaan oikea 1500 ja vsen 1100 euroa...

[Juha_M117]

Vertailun vuoksi Eisenmann liikkuu varmaan hintaluokassa ~ 3500 eur yht. + asennus.

[AMGE55]

siis pelkät vaimentimet?

[Juha_M117]

Jeps Kyseessä on bolt-on osa.


http://www.eisenmannexhaust.com/catalog ... _info.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[AMGE55]

Jos teen jotain niin taidan päätyä Marteliuksen palveluihin. Kateista taakseppäin n.2000 euroa räätälöity putkisto.

[jvk210cdi]

Kaverini hankki autoonsa GTR -10 Akarapovicin koko putkiston...
Titaaninen painoi noi neljänneksen alkuperäisestä.
En ole eläissäni nähnty mitään niin kaunista ja "insinööripornoa" samanaikaisesti

Hintavertailua, kun en tarkkaa hintaa tolle löytänyt:

http://www.akrapovic.com/car-exhaust/pr ... 568f1c851/" onclick="window.open(this.href);return false;

GTR putkisto turboilta taakse saakka (siis huom titaanisena) hitusen alta 5000E, joten
edellisen linkin takapöntöt varmaan noin 2500E pari (arvio).

No joo heidän nettisivuilla ei ollut kuin C63 tarjolla, mutta suosittelen että mailaat heille ja kysyt modausta siihen E55.

Ko. putkiston mukana tuli asennus CD, täydellinen direktiivin mukainen testiraportti (mitä en ole nähnyt keneltäkään muulta merkiltä), omat asennusrasvat titaanisille ruuveille yms.

Firma siis tekee maailman parhaita putkistoja... Ainakin yritys on niin kova, ettei paremmasta väliä.

Kaveri mainitsi kauneudesta:
"titaaninen putkisto pitää tilata olohuoneen seinälle
ja asentaa auton alle joku halvempi"

[veskola]

Mitä merkitystä noin tehokkaassa katuautossa on painaako se putki 15 kg vai 5kg, johan se kuskinkin elintaso vaikuttaa enemmän tai jättää sitten vaikka vararenkaan kotio

Toinen juttu on tuo irvokas maininta "tehoputki" ja kuvissa näkyy ohkasesta putkesta haarautuvia paksuja putken lähtöjä ja paksunnoksia Kyllä se putken tärkein ominaisuus on siellä moottorin lohkon kyljessä ja siitä jonkun metriä eteenpäin.

[Juha_M117]

Akrapovic on kyllä pakoputkivalmistajien ehdotonta eliittiä, mutta niin on kyllä hinnoittelukin. Niiden asiakkaat on varmaan keskimäärin vähintään Ferrari/Lamborghini/Porschekuskeja...

No, eipä AMG-Mersutkaan uutena oo mitään halpoja, joten on Akrapovic putkihommia niihinkin tehnyt:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZgaCZU0-oHY[/youtube]

[jvk210cdi]

Mitä merkitystä noin tehokkaassa katuautossa on painaako se putki 15 kg vai 5kg, johan se kuskinkin elintaso vaikuttaa enemmän tai jättää sitten vaikka vararenkaan kotio

Joo sitä oon sille yrittänyt vihjata, mutta kun viritykärpänen on iskenyt kovasti. Kyllä voorumilaiset tietää.

niin ja siinä on nykyään 800 alkoholi-heppaa . ei ne pari kiloa tunnu .

Joo ei se AMG uutena halvempi ole.

[amgenter]

Itse tykkään tuosta Agency Powerin todella raa'asta äänestä, joka C63:sta saadaan aikaiseksi. Josko heillä jotain tarjolla 55:een.

Video itsessään on katsomisen arvoinen. Ainoana miinuspuolena tyhjäkäyntiä ei ole kunnolla esillä missään.

http://www.youtube.com/watch?v=cN4p9Jxtqao" onclick="window.open(this.href);return false;

Nämä säätyvät putkistot ovat muutenkin hienoja (Vauxhall VXR8):

http://www.youtube.com/watch?v=x1DQ8y1xmJI" onclick="window.open(this.href);return false;

[E55AMG]

Laita sinne kunnon pakosarjat saat paljon paremman hyödyn tehon suhteen, kun pelkän catbackin vaihdolla. Evosport on bolt on sellainen lyhyt sarja joka käy suoraan vanhaan liitokseen, sitten löytyy supersprintin ja kleemann ym.. settejä.

Ei tuolla katista taakse vaihdolla muuteta kun ääntä jotain minimaalista hyötyä voi olla, 55 vakio pakosarja on pirun ahdas varsinkin tolle kompurakoneelle.

Linkki evosportin pakosarjoihin.

http://www.evosport.com/product/proddet ... XH.M11.H03" onclick="window.open(this.href);return false;

Linkki eurochargedin pakosarjaan, minusta nuo on samat kun supersprintin valmistamat.

http://www.eurocharged.com/index.php?pa ... &Itemid=99" onclick="window.open(this.href);return false;

[maKe|]

Mitä merkitystä noin tehokkaassa katuautossa on painaako se putki 15 kg vai 5kg, johan se kuskinkin elintaso vaikuttaa enemmän tai jättää sitten vaikka vararenkaan kotio

Toinen juttu on tuo irvokas maininta "tehoputki" ja kuvissa näkyy ohkasesta putkesta haarautuvia paksuja putken lähtöjä ja paksunnoksia Kyllä se putken tärkein ominaisuus on siellä moottorin lohkon kyljessä ja siitä jonkun metriä eteenpäin.

Autoissa harvemmin keskitytään putkiston painoon, etenkin katupeleissä. Mutta melkein järjestäin kun pyörään hommaa vaikka esim. Akran täystitaanisen tuubin, niin muuttuu meno jo ihan erilaiseks vaikka ei edes ota huomioon tehonlisäystä. ~10kg painon tiputus mopoissa on jo tosi iso juttu, ja uusimpien kyykkyjen vakioröörit painaa aivan tolkuttomasti pakosarjasta alkaen. Mulla paino vanhassa pyörässä titaaninen pakosarja kollektoriin asti ilman väliputkea noin kilon verran.

Ihan hieno juttu että Akra tekee putkia "vähän" parempiin autoihinkin. On ainakin lesoamis factory kohdillaan kun näyttää jollekkin pärräkuskille että omassa kotilossa on Akrat paikallaan.

[veskola]

Moottoripyörässä sen jotenkin voi ymmärtääkkin, kiihtyvyyden lisäksi taitaa vaikuttaa ajettavuuteen kun suhteessa paino kevenee reilusti. 1,5 tonnin autossa sillä ei kyllä ole mitään merkitystä, enemmän saisi hyötyä kun laittaa sitä titaania kiertokankiin tai keventää mäntiä.

[Vesa V]

Laita sinne kunnon pakosarjat saat paljon paremman hyödyn tehon suhteen, kun pelkän catbackin vaihdolla. Evosport on bolt on sellainen lyhyt sarja joka käy suoraan vanhaan liitokseen, sitten löytyy supersprintin ja kleemann ym.. settejä.

Ei tuolla katista taakse vaihdolla muuteta kun ääntä jotain minimaalista hyötyä voi olla, 55 vakio pakosarja on pirun ahdas varsinkin tolle kompurakoneelle.

Linkki evosportin pakosarjoihin.

http://www.evosport.com/product/proddet ... XH.M11.H03" onclick="window.open(this.href);return false;

Linkki eurochargedin pakosarjaan, minusta nuo on samat kun supersprintin valmistamat.

http://www.eurocharged.com/index.php?pa ... &Itemid=99" onclick="window.open(this.href);return false;

En voi kyllä suositella noita eurochargedin pakosarjoja. On kyllä niin juosten kusemalla tehdyt, että saa nähdä paljonko palaa rahaa ja aikaa ennenkuin ne saa asennettua paikoilleen. Hitsausjälki on ihan luokatonta. Ne teettävät ko. pakosarjat jollain alihankkijalla. Valmistus kesti yli 6vkoa. Ottavat kyllä takaisin, mutta oma hommansa/riskinsä on niiden takaisin lähettämiselläkin.

[veskola]

*rps* Mitenne kehtaa myydä tuommosia tuotteina, näyttävät enemmän ammattikoulun ekan vuosikurssin harjoitustöiltä, ja niissäkin on opettajan ohjaus päässyt pahasti pettämään. Itseltäni moista jälkeä toki odottaisinkin

[Vesa V]

Jep, ei paljon naurattanut kun paketin avas. Noidenkin saamiseksi vaadittiin melkein parikymmentä sähköpostia. Sen siitä taas sai, kun yritti säästää.

[aziz]

No voi jumankekka mitä räpellyksiä! Kai annoit palautetta? Voiko noi laipatkaan edes pitää, kun näyttää epätasaselta toi hiontakin.

[Vesa V]

No voi jumankekka mitä räpellyksiä! Kai annoit palautetta? Voiko noi laipatkaan edes pitää, kun näyttää epätasaselta toi hiontakin.

Palautteena lähtevät takaisin sinne mistä tulivatkin. Ei noista saa hyvää toimivaa, vaikka mitä tekisi. Erikokoisista putkista ja olemattoman lyhyistä paloista hunosti hitsatut. Lisäksi putkien sisältä ei ole poistettu katkaisu/hitsauspurskeita. Laippoja ei saa samaan riviin millään. Olisi pitänyt vaan heti malttaa ostaa supersprintit. Hulluinta on, että maksoivat 2300$.

[AP-race/lake]

woe luoja mitä jätettä anteeksi Vesa V...suututtaa puolestasi. minun tuurilla olis tullut laatikollinen käytettyjä pesukoneen letkuja.

[S202]

Siis tossa toisiks alimmassa kuvassahan noi laipat on suurinpiirtein linjassa, mutta miten helvetti ne noissa muissa kuvissa on Noitten tekemisessä ei oo kyllä paljoa työkaluja ollu. Muutaman millin mutkaankin on tarvittu viis putkenpätkää. Johan tolla rahalla saa teetettyä suomessakin vaikka minkälaisen putkiston.