W124 230E aut vm 92 jäätyi

[kaarik]

Taas tapahtui polttonestejärjestelmän jäätyminen eli auto sammui kesken ajon. Saman koin viime talvena
samantyyppisellä säätyypillä. Olisin olettanut, että ruiskukoneilla ei ilmiötä enää esiinny vaan näyttääpä
esiintyvän. Ja mikä ihmeellisintä vanha konsti pätee eli Masinolia tankkiin niin auto kulkee taas.

Mikä siellä oikein jäätyy ja mistä kohtaa? Voiko syynä olla jokin vika esim. polttonesteen esilämmityksessä tms?

[napa]

mä en jotenkin usko näihin "jäätymisiin" melkein 40 vuotta kuitenkin ajellut erilaisilla bensavehkeillä, eikä kertaakaan ole koneet hyytyneet polttoainepuolen jäätymisen takia... ei edes armeijassa, vaikka p-a jako paikalla kaatoivat 40 litraa lasinpesunestettä (sellainen 50/50 seos pesunestettä ja vettä) zilin tankkiin, jerryissä piti kuulemma olla bensaa 3 litraa nakkasin marinolia varmuuden vuoksi mukaan ja eikun baanalle, vaikka pakkasta oli -20 C...

kaasarikoneessa itse kaasuttimen jäätyminen on kyllä mahdollista, mutta se tapahtuu yleensä plussan puolella ja vesisateella, jos tapahtuu, pakkasella ilma on yleensä jo niin kuivaa, että jäätymistä ei pääse tapahtumaan...

joskus -80 luvulla mopo teki kiusaa, kun oli pakkasta yli -40 C, mutta kyllä silläkin pääsi matkaan, kun antoi ensin hieman lämmetä...

niin ja nykyajan bensassa on jo valmiiksi enemmän sitä viinaa mukana, mihin sillä masinolin lisäämisellä pyritään (max. 2 % tais olla ohje ja 98E on nykyään 5 % viinaa, 95E onkin sitten jo 10 %...)

mä vähän luulen, että sulla "jäätyy" (tilttaa) bensapumpun rele tai jotain muuta mekaanista vikaa on autossa

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[sompio]

Oikeastaan bensasuodatin voi mennä senverran kohmeeseen ettei laske bensaa läpi.

[kaarik]

Itsekin jäätymistä ihmettelen nykyvehkeillä, mutta näillä keleiilä jotakin on tapahtunut ja selkeästi polttonesteen
saantiongelmasta on ollut kyse. Ja Masinol on auttanut aina. Suodattimen kohmettuminen voisi olla järkevä selitys.

[atlas]

Onkos tankissa sihti joka voisi mennä lian ja sakan ja veden sekoituksesta tukkoon?

[kaarik]

En tiedä sihdeistä, mutta ongelma liittyy jotenkin polttonesteen virtaamaan. Auton sammuminen ei tapahdu ajossa
suurilla kierroksilla vaan tyhjäkäynnillä ja sammumisen jälkeen käynnistyminen ei onnistu tai auto käy potkien, jolloin kaikki sylinterit eivät ole mukana. Masinolin kaataminen tankkiin auttaa lähes välittömästi eli pienen tyhjäkäyntisession jälkeen autolla voi ajaa eikä ongelmaa enää esiinny. Tämän prosessin olen käynyt läpi viime talvena kahdesti ja viimeksi tänään. Sääolot olivat kaikissa tapauksissa perinteiseen jäätymiseen otolliset eli sää oli muuttunut kylmästä kosteaan alijäähtyneeseen nollakeliin. Kaiken lisäksi auton tankkikin on ollut aika tyhjä, joka edesauttoi kondenssiveden muodostumista.

[atlas]

Jos masinol auttoi heti niin ongelma paikka on tankissa .
Muistelen että imuputkessa on sihti.

[Henry V.]

Oikeastaan bensasuodatin voi mennä senverran kohmeeseen ettei laske bensaa läpi.

Täältä myös ääni bensansuodatimelle. Vesi kertyy sinne (vesi menee huonosti suodattimesta läpi - kuten on tarkoituskin ).
Vesi myös pilaa suodattimen, ja se tukkeutuu vähitellen lopullisesti. Suodatin löytyy sieltä taka-akselin yläpuolelta (oikean takarenkaan takaa), ja on niputettu pumpun kaveriksi.

[kaarik]

Sain vinkin eräältä korjaamolta, että ongelma voisi liittyä polttoainepumpun releeseen.
Tyhjäkäynnillä viallinen rele ei ohjaisi pumppua, mikä selittää sen että ongelma esiintyy
vain tyhjäkäynnillä ja kaynnistettäessä. Kostea sää voi laukaista vian päällle kun sähkölaitteesta on kyse.

[atlas]

Se rele on uutena kallis eli käytettyä tilalle tai tinaa se uudelleen.

[kaarik]

Millähän nimikkeellä relettä myydään?
En löytänyt Motonetin enkä KL-varaosien sivulta ko. relettä.
Missä hintaluokassa se on?

[atlas]

polttoaineen pumpun rele tai bensapumpun rele:
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/index/6/15" onclick="window.open(this.href);return false;

[kaarik]

Tänään sain auton pakkasesta iloisesti käyntiin ja kävi pitkään tyhjäkäynnillä. Ajoin
n. 5km:n matkan ja kun tultiin tyhjäkäyntialueelle parkkiruudussa auto sammui eikä sitten enää lähtenyt
millään käyntiin. Noin tunnin jäähdyttelyn jälkeen sain auton värkättyä käyntiin antamalla välillä
kaasupoljinta. Ajoin muutama satametriä kun se sitten tukehtui loivaan ylämäkeen lähdettäestä risteyksestä.
No hinasimme sen sitten lähimmän korjaamon pihaan, jossa saavat katsoa.

Oireet viittaavat vahvasti polttoaineen saantiin ja polttoainejärjestelmän ohjausreleisiin.
Aivan kuin ohjauksessa olisi kolme eri tilaa eli kylmäkäynnistys(rikastin), tyhjäkäynti (laihat seokset)
ja normaali ajotila. Tuntuisi siltä, että kymäkäynnistys ja ajotila toimivat ongelmitta. Mutta
kun auto lämmin käynnistyminen ei aina onnistu ja sammumisia tapahtuu nimenomaan tyhjäkäynnillä.

[atlas]

Voi olla yj-rele ja se bensa rele.Kylmänä käynnistyminen yj-rele mutta lämpötila anturikin tekee tuota kun ei tunnista kylmää konetta.

[Mese 320 TE]

Taas tapahtui polttonestejärjestelmän jäätyminen eli auto sammui kesken ajon. Saman koin viime talvena
samantyyppisellä säätyypillä. Olisin olettanut, että ruiskukoneilla ei ilmiötä enää esiinny vaan näyttääpä
esiintyvän. Ja mikä ihmeellisintä vanha konsti pätee eli Masinolia tankkiin niin auto kulkee taas.

Mikä siellä oikein jäätyy ja mistä kohtaa? Voiko syynä olla jokin vika esim. polttonesteen esilämmityksessä tms?

Tyhjennä tankki huutele se pohjaropunsihti ja pidä tankki täynä talvella katalysaattori masinoolia tankkiin pysyy systeemit puhtaina.
Ekakerran tupla satsi masinoolia, sen jälkeen ohjeen mukaan ei ole ongelmia ollut tuon käsittelyn jälkeen. Oletko ikinä vaihtanut polttoaineen suodatinta takapenlin kohdalla auton alla olevaa?

[kaarik]

Tyhjennä tankki huutele se pohjaropunsihti ja pidä tankki täynä talvella katalysaattori masinoolia tankkiin pysyy systeemit puhtaina.
Ekakerran tupla satsi masinoolia, sen jälkeen ohjeen mukaan ei ole ongelmia ollut tuon käsittelyn jälkeen. Oletko ikinä vaihtanut polttoaineen suodatinta takapenlin kohdalla auton alla olevaa?

Näitä ohjeita olen myös saanut, mutta miksei ongelmaa esiinny ajon aikana esim. nykimisenä, jos suodattimet olisivat tukossa?
Polttonestesuodatin on huolto-ohjeiden mukaan vaihdettava isoissa huolloissa samoin kuin sytytystulpat ja ilmansuodatin. Bensasuodattimen vaihtoa en ole kyllä aina tehnyt kun olisi pitänyt. Viimeaikoina tankki on ollut lähes täynnä ja Masinoolia enemmän kuin tarpeeksi, E10 sisältää myös etanolia kuten Masinolikin.

[Mese 320 TE]

Muistaakseni polttoainesuodattimen vaihtoväli on 60000 km. Minä olen ajatellut käyntihäiriöiden johtuvan vedestä joka jäätyy ruiskun suuttimissa ja suodattimissa ainakin on pelittänyt, kun on pitänyt masinnolia tankissa. Olen käyttänyt 98 bensaa minusta 95 on yksi ongelman syy. Tulpat olen vaihtanut 20000 - 30000 km välein 40000 km on jo liikaa tulee käynnistyshäiriöitä syksyllä.

[kaarik]

VIKA LÖYTYI!
Virranjakajan kansi oli selkeästi halki. Sinne kondensoitui kosteilla talvikeleillä kosteutta,
joka riittää tuottamaan ongelmia.

[Mese 320 TE]

No eipä se muuta tarvitse. Tuolla kannelle pärjää taas parikymmentä vuotta.

[Qzaz]

VIKA LÖYTYI!
Virranjakajan kansi oli selkeästi halki. Sinne kondensoitui kosteilla talvikeleillä kosteutta,
joka riittää tuottamaan ongelmia.

Itellä oli sama vika, ilmeni vain niin että nollakelissä kävi tyhjäkäyntiä kolmella ja kipinöin v-jakajan kannen kiinnitysruuvviin

[kaarik]

Virranjakajan kansi on ollut halki enemmän tai vähemmän ainakin vuoden verran kun vika ilmeni 1. kerran
viime talvena. Kun tarkemmin muistelen niin tyhjäkäynnillä on joskus "potkinut" myös kesäaikaan.
Suhteellisen arvokas osa myös tarvikeosana eli n. 80€.

[atlas]

Ompa oudon kallis.Oliko bosch joka nyt ei tieten ole tarvike kuin ei bremikään?
Itse ostin parikuukautta sitten ja oliko 40e

[Qzaz]

Ite ostin kk sitten ja motonetissä tais olla 19.90€ made in italy

[kaarik]

Hintahaitari on sitten 20:sta 130:een, koska korjaaja sanoi alkup. osan maksavan tuon 130.
Voin myös kuvitella, että noita kansia on sitten myös eri laatuisia. Kuitenkin kansi on aika kriittinen osa
ja kovalla kulutuksella, joten ei siihen mitä tahansa kannata laittaa.

[Qzaz]

No, tiedäppä nyt siitä. Vaihtelen neljä tuollaista italian paskaa, boschilaisen hinnalla

[Mese 320 TE]

No ei ne tarvikeosat ole aina huonoja. Jenkkien kanssa oli noita kosteus ongelmia virrajakajan kansissa, mutta alkuperäisen tilalle vaihdetussa tarvikekannessa( V oli yksipiippu tuuletusta varten ja kosteus haihtui pois.