Kerran tehnyt saman homman kun piti pikaisesti saada leima c200 vm2005...Päästöt 2.6tuikku kirjoitti:.
Saa sen ohjelmoimalla sitten läpi, jos ei muuten, se on helppo muuttaa sellaiseksi se ohjelma, että varmaan läpi menee, kunhan vaan tekniikka on kunnossa.
Samallahan siihen saa vetojakin, jos haluaa - ja kierrätyksen pois.
Ainakaan tuossa c200 vm.2005 ei ollut koko läppiä imusarjassa, oltiin aluksi varmoja et juuri nuo läpät olisi syyllinen.Jolle kirjoitti:Imusarjan läpät toiminnassa?
Sun autossa oli muokattu rajulla kädellä ruiskutusaikaa jolloin oikeastaan savutti jo tyhjäkäynnillä ymm.. Kaiken lisäksi sakemanni laittanu ohjelmaan lukusuojaukseen päälle..malmgren kirjoitti:Omassa autossa oli myös savuarvot korkealla, syyksi osottautui vääränlainen/vanhanaikainen softa (oli lastutettu saksassa). Uus ohjelma sisään ja homma bueno.
hanta kirjoitti:Kaverin autoa, W203 220 CDI -06, yritimme katsastaa, mutta k-arvo 2,63 (sallittu tuon ikäisellä 1,5).
Mikähän neuvoksi ? Katsuri kehoitti vaihtamaan suodattimia, mutta ei ne vielä kovin vanhat ole.
Katti/hiukkassuodatin tyhjäksi, imusarja puhtaaksi vai mitä muuta pitäisi tehdä ? Millähän noita nyt testailemaan ? Auto tuntuu toimivan hyvin (250 tkm mittarissa) eikä savuja tule edes kunnon kiihdytyksessä -> katti tukossa ? Starttaa kyllä mielestäni aika pitkään.
Täytynee taas käydä kuusen alla.
Ok katsotaan joku sopiva aikahanta kirjoitti:Suurkiitokset kaikille neuvoista ja kommenteista !
..ja kuskilla hyvä omatunto kun ei enää saastuta maailmaa.nhanta kirjoitti:Ei ollut suuttimissa vikaa, eikä starilla löytynyt muutakaan isompaa häikkää mikä olisi päästöt selittänyt. Siispä moottoritiellä muutama km revitystä ja k-arvo -> 1,1
Kiitokset vielä sinne kuusen alle.
Mitäs mää sanoin..{janne}}} kirjoitti:aika monta cdi:tä kuullu et ei mee päästöstä läpi mutta ku käy antaa jenkaa kunnolla ennen mittausta niin tulee hyvät arvot edellyttäen että ei oo vaikka ahto vuoto.
Joo, oikeasssa olit ja tuo oli muutenkin vahvan epäilyn alla, mutta kun autossa oli vähän muutakin sähkövikaa, niin tutkittiin ne *:lla saman tien.{janne}}} kirjoitti:nhanta kirjoitti:Ei ollut suuttimissa vikaa, eikä starilla löytynyt muutakaan isompaa häikkää mikä olisi päästöt selittänyt. Siispä moottoritiellä muutama km revitystä ja k-arvo -> 1,1
Kiitokset vielä sinne kuusen alle.Mitäs mää sanoin..{janne}}} kirjoitti:aika monta cdi:tä kuullu et ei mee päästöstä läpi mutta ku käy antaa jenkaa kunnolla ennen mittausta niin tulee hyvät arvot edellyttäen että ei oo vaikka ahto vuoto.
jees jees....hanta kirjoitti:Joo, oikeasssa olit ja tuo oli muutenkin vahvan epäilyn alla, mutta kun autossa oli vähän muutakin sähkövikaa, niin tutkittiin ne *:lla saman tien.{janne}}} kirjoitti:nhanta kirjoitti:Ei ollut suuttimissa vikaa, eikä starilla löytynyt muutakaan isompaa häikkää mikä olisi päästöt selittänyt. Siispä moottoritiellä muutama km revitystä ja k-arvo -> 1,1
Kiitokset vielä sinne kuusen alle.Mitäs mää sanoin..{janne}}} kirjoitti:aika monta cdi:tä kuullu et ei mee päästöstä läpi mutta ku käy antaa jenkaa kunnolla ennen mittausta niin tulee hyvät arvot edellyttäen että ei oo vaikka ahto vuoto.
Hyvä että meni niin kun suuniteltiinhanta kirjoitti:Ei ollut suuttimissa vikaa, eikä starilla löytynyt muutakaan isompaa häikkää mikä olisi päästöt selittänyt. Siispä moottoritiellä muutama km revitystä ja k-arvo -> 1,1
Kiitokset vielä sinne kuusen alle.
) Ja nuo tehty ennen ohjelmointia sekä kerrottu että on tehtyAkeem kirjoitti: ↑Ke 12.05.2021 11:34 Potilas W203 -06 200cdi.
Imusarjan läpät poistettu , dpf poistettu, turbo vaihdettu 270cdi:n malliin. tuikutettu.
Ensimmäisessä katsastuksessa päästöt 2,34. Ilmamassa mittari ilmeisesti laahasi vähän perässä, vaihdettu uuteen bosch mittariin..
Coolerilta imusarjalle menevien putkien tiivisteet vaihdettu, koskapa välikappaleen reunoilta oli hieman öljysumua tullut.
Tankillinen ajettu puhdistusaineen kanssa, ja pedaalia on poljettu huolella, päästöt nousi 2,58
Katsastus polkaisussa tulee heti alkuun pöllähdys, mutta sitten ei oikeestaan mitään näkyvää.
Täyskaasuvedossa pöllyttää lähtiessä, mutta savu hälvenee mielestäni kohtuulliseksi alun jälkeen. ilmamassamittarin vaihdon jälkeen
tuo täyskiihdytyksen savu mielestäni pieneni.
Mitä seuraavaksi ? Voiko suuttimet olla kuluneet ?( Ei ne kyllä ulospäin vuoda) Katti tukossa ? 1,5v vanha pakoputki tukossa?
Staarinperään tuo pitää tietysti jossain vaiheessa saada, mutta mitä kaikkea sieltä pitäisi katsoa ?
Suuttimien korjausarvot ja ruiskutuspaine kai nyt ainaski, mitä muuta ?
Hyviä ideoita otetaan vastaan.
Suuttimen korjausarvot näkee, star kertoo missä pitäisi olla.
No juu on se tietty tuokin vaihtoehto, mutta helpompi muokata ohjelmasta sopivaksi. Saa sen tietty noin ajettua sinne ohjelman tekijän luo jos ei limpissä jaksa körötellä.
Egr kanava on raavittu pois kokonaan, tulppa on kannen päädyssä.
