Onko tuo takaiskareiden vaihto niin helppo kuin teoriassa näyttää?
Eli
- Yläruuvi auki
- Auto nostetaan hieman ylöspäin monttutunkilla vaikkapa perästä, jotta yläpää vapautuu
- Alaruuvi auki
- Uusi iskari tilalle
W124 takaiskareiden vaihto?
W124 takaiskareiden vaihto?
300 TDT -84
300E 4Matic -88
300 D -87
GSX 1400
Exät:
124: 3 x 200D , 3 x 300D, 1 x 300 CE, 1 x 300 TDT
123: 1 x 300D
300E 4Matic -88
300 D -87
GSX 1400
Exät:
124: 3 x 200D , 3 x 300D, 1 x 300 CE, 1 x 300 TDT
123: 1 x 300D
Totta tosiaan.
Takaiskareiden vaihto on tehty niin helpoksi ja Motonetin 59 eur Bilsteineista niin halvaksi, että loppuu huonoilla iskareilla ajot tähän.
Kaksi ruuvia auki, vanha pois, uusi tilalle ja ruuvit kiinni. Ummikolta 10 min per nurkka sisältäen tupakkatauot.
Takaiskareiden vaihto on tehty niin helpoksi ja Motonetin 59 eur Bilsteineista niin halvaksi, että loppuu huonoilla iskareilla ajot tähän.
Kaksi ruuvia auki, vanha pois, uusi tilalle ja ruuvit kiinni. Ummikolta 10 min per nurkka sisältäen tupakkatauot.
300 TDT -84
300E 4Matic -88
300 D -87
GSX 1400
Exät:
124: 3 x 200D , 3 x 300D, 1 x 300 CE, 1 x 300 TDT
123: 1 x 300D
300E 4Matic -88
300 D -87
GSX 1400
Exät:
124: 3 x 200D , 3 x 300D, 1 x 300 CE, 1 x 300 TDT
123: 1 x 300D
Joskus ongelmana oli takaiskareitten yläkiinnityksen pragaaminen, jonka seurauksesta iskarit työntyivät hattuhyllystä läpi (kiinnitykset tehtaan jäljiltä). Onko kenellekkään muulle sattunut ja mistä johtui?
S 300 Turbodiesel (W 140) 1998
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990
560 SEC (C 126) 1988
E 270 CDI T (S 210) 2003
200 E (W124) 1992 ajettu 70 tkm
B6 600 9066 Hardtail mountain bike 2000
Ex E 220 CDI T (S 210) 2003
Ex 200 B (W 123) 1983
Ex E 220 CDI T (S 210) 2000
Ex E 250 D (W 124) 1994
Ex 200 D (W 124) 1991
Ex 300 CE-24 (C 124) 1990




