kunnostettu vnt-turbo..ahaa..taitaakin olla hukkaportillinen

[atlas]

En löytänyt vastausta täältä niin uusi.
Eli olisi menossa turbo cdi 220 w202 -99 ja no uutta tarjosi korjaaja noin 1300e ja sanoi ettei garret anna varaosia vnt-systeemeihin ,laakereita saa mutta se leviää sitten siipien puolesta.
Onkohan näin koska ebay myy silti korjattuja vuoden takuulla.Toisekseen jos siipien ohjaus on omassani ,mikä nyt on niin kannattaako lähteä summamutikassa hankkimaan jonkin vuotisista samalla koneella vai ihan sopivuus karttojen kanssa.mietin vaan miten virittäjät tietävät mikä isompi cdi vnt käy?

http://www.ebay.de/itm/Turbolader-MB-E- ... 6035199262" onclick="window.open(this.href);return false;

[veskola]

http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes ... 03-en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Näköjään eivät hyvitä vanhasta mitään, päinvastoin kuin hukkaportti ahtimien kohdalla, niin kaippa se niin sitten on.

9,250:- (Kruunua)

...ja eikös sinne sovita "helposti" tämmöisen:

http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes ... -w203.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Sitten toi ebayn ahdin, koodinumerolla löydän tämän:

http://en.turbolader.net/Turbocharger-C ... 5001S.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

ja eikös tuosta tihruttamalla näe että kyseessä on hukkaporttiahdin ?

[S202]

Sun autossa ei ole vnt ahdinta

[veskola]

Vaan tämä ?

http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes ... -w202.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[S202]

Tollanen siinä on. 270cdi:n ahdin vaan tilalle

[veskola]

Tollanen siinä on. 270cdi:n ahdin vaan tilalle

Oliko tuota hukkaportilla vai meinasitko, että hukkaportillisen tilalle VNT ja sen mukainen softa ?

Tämähän on kaiketi VNT kun siellä on toi V perässä ?

http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes ... -w203.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[S202]

202:set on hukkaporttiahtimilla kaikki. 270cdi koneiset on vnt ahtimella kaikki.

[atlas]

Eli sinne jos haluaa isompaa niin hukkaportillinen mikä kävisi kiinnityksiltään olisi mikä?
Vai otanko suosiolla vakion kun ei ole tarve revitellä tehoilla ,vakio riittää.
Vaikka omasta on läpät pois ja egr tulpattu niin siellä voisi ehkä olla ohjelmointikin mutten tiedä,rivakka se ainakin on.
Ja siellä on nyt gt 2052s j oem6110960099

[veskola]

Vaihtoehdot taitavat olla minimaaliset, ellei lähdetä teetetyn ahtimen tielle.

http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes ... -w210.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytes ... 210-6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tietämättä sen tarkemmin minkäkokoiset siivet siellä on ja kun on vieläpä tiedossa, että GT20 ja GT25 on ollut ihan samoilla siivillä, niin ei paljon muutoksia synny, ehkä ainostaan sovittamisen vaivaa. GT25 on siten käytännössä vain raskaampi ja paremmin jäähtyvä runko/akselilaakeristo, mutta siivet on todennäköisesti noissakin samat. Teoriassa K14 saattaa antaa hieman enemmän huipputehoa, todennäköisesti heräämisen kustannuksella.

[S202]

Suoraan sopivaa isompaa hukkaportillista ei ole. 290td ja 300td turboissa on erilainen laippa.

[atlas]

Kiitos vastauksista eli samanlaista tilalle.Ei ole tarvetta virittää mutta kävi mielessä että jos helppo laittaa samointein niin sitten.

[tuikku]

.
270cdi,n vnt-ahdinhan tuohon ominaisuuksiensa puolesta hyvin käy.
Mutta sitä joutuu tieten sinne rakentelemaan - ja ohjelmaakin naplaamaan - mutta jos mielenkiintoa riittää, niin vielä kivan ja pitkäksi aikaa tehoiltaan ja ominaisuuksiltaan "nykyaikaisen" moottorinhan tuosta saa.

[atlas]

Tullut vaan ajeltua tuolla niin onkos vnt-ahtimella sitten laajempi vääntöalue kuin omassani se lähtee nyt 2000rpm.
Ja missä vuosimalleissa tuli nelos cdi:in myös vnt ahtimet?

[tuikku]

C,ssä korimallin vaihtuessa.
Paawossa faceliftissä.
Vitossa korimalli.
Muissa, kun on siirrytty cdi-moottoriin.
A/B, smartti - ei vissiin koskaan.

[Jolle]

Tullut vaan ajeltua tuolla niin onkos vnt-ahtimella sitten laajempi vääntöalue kuin omassani se lähtee nyt 2000rpm.
Ja missä vuosimalleissa tuli nelos cdi:in myös vnt ahtimet?

Jos vnt ahtimen hommaat niin osta sitten 2,7 sprintterin ahdin. Menee lähes bolt on kun ottaa öljyletkut ja sivutuen sprinteristä, jos turbossa on paikallaan ahtoputken lähto niin ei tarvii soveltaa mitään muuta kuin ohjelma.