Vito W638 automaattin vaihdevaijeri/?

[KimmoV]

Jämähti tossa kovilla pakkasilla vaijeri tai joku muu juumiin ja tuli nykästyä vähän kovemmin vaihteensiirtäjästä ja nyt D-vaihde on ykkösen paikalla ja R-vaihde D:n paikalla. Eli joku antoi periksi jostain, mutta vaikka olen yrittänyt etsiä, niin en tiedä mistä?
Onko muilla ollut joskus tällaista ongelmaa?
Joko vaijeri oli jäässä tai sitten jotain laatikon päässä.
Mistä olisi joku voinnut antaa periksi?
Edelleen siitäjä on jumissa pakkasilla ja autoa saa käytää 5-10min, ennekuin siirtäjä edes vaihtaa vaihteita.

-Kimmo-

[veskola]

Siinä laatikon päällä on kohtuu köpönen pellinpala, jossa on semmonen reikä, joka lukittuu laatikon akseliin, eiköhän se ole tuo sitten pyörähtänyt siinä akselilla. Eli vähän hitsausliimaa, kohdistus ja pultilla paikalleen. Tuon pellinpalan päässä on se kepin vaijeri.

[KimmoV]

Kiitos infosta. Täytyypä tarkastaa tuo seuraavaksi.
Voitko neuvoa tyhmää ja kertoa mikä on hitsausliima?

[J-]

Epäilisin että veskola tarkottaa hitsaamista...

[veskola]

Kyllä joo hitsaamista, katsoin justiin niin se pellinpala on jotain 3-4mm paksua "peltiä", ja reiässä on se tasainen reuna, joka estää sitä pyörähtämästä. Jos tuo nyt on jotenkin pyörähtänyt niin kai sitä pitää hitsata ja sitten muotoilla reikä oikeamlaiseksi tjms. Toivottavasti vika ei ole laatikon akselissa. Se on 13mm mutterilla kiinni siinä akselissa.

Voihan vika tietenkin olla siellä kepin juuressakin, en ole koskaan avannut sitä, niin en tiedä sen sielunelämästä enempää.

[KimmoV]

Voisiko joku katsoa, jolla on automaattiloota, seuraavan kerran kun konepellin avaa, että näyttääkö tuo vaijerin kuoren "stoppari" samanlaiselta kuin kuvassa vai onko tuo vaijerin kuori päässyt tuosta pyöreästä "stopparista" läpi. Musta tuntuu ettei pitäisi näyttää tuolta?
Se laatikkon akseliin tuleva "pellinpala" oli ainakin mun mielestä ok.
Alkuperäinen ongelman aiheuttaja näkyy myös tuossa kuvassa. Eli tuo suojapalje on aivan pa...na ja ilmeisesti sitä kautta päässyt kosteutta tuonne kuoren väliin ja jäätyessään estänyt vaijerin liikkeen.

[veskola]

Minun silmään tuo näyttää samanlaiselta kumia lukuunottamatta...



Jos otat vaijerin irti laatikosta, laitat kepin P asentoon, katsot kumpaan suuntaan vaijeri liikkuu silloin, ja väännät laatikon akselin vastaavaan ääsiasentoon, saatko silloin vaijerin vielä paikalleen oikeaan asentoon laatikon akselille. Mikäli et niin vika on pakko olla kepin juuressa.

[KimmoV]

Kiitti kuvasta. Näyttää olevan samanlainen kuin minulla, joten vika on muualla. Tutkitaan lisää, kunhan sää paranee.

[KimmoV]

No niin, vika löytyi. Kävin tarkastamassa sen laatikon pään metallilärpäkkeen ja se oli ok. Rasvailin sieltä päästä vaijeria ja vaihdekepistä kävin herkistelemässä vähän edes takas, kunnes vaihdekeppi meni ihan löysäksi. Vaijeri katkes heti kepin kiinnityksen jälkeen. Nyt hatuttaa, mutta toisaalta myös vika löytyi. Oli ilmeisesti vääntytnyt se vaijerin pää ja nyt antoi periksi. Onneksi hajosi sentään kotipihaan.
Onko kellään tietoa mistä saisi vaijerin heti huomenna? Veholta täytyy tietenkin kysäistä, mutta jos löytyy, niin on varmaan sika-hintainen.
Jos jostain muualta saisi halvemmalla?
Merteilillä, KL-varaosilla eikä Motonetillä ainakaan löydy hinnastosta.

[J-]

KL-varaosilla ei ole kuin murto-osa tuotevalikoimasta esillä netissä. Kannattaa soittaa ja kysyä.

[veskola]

juu KL:stä ne sitten vaikka tilaa sen. Veholta sen voi saada nopeammin, jollei sielläkin sitten mene tilaushommiksi jostain kauempaa. Mitään veholisää en tietenkään suosittele maksamaan.

[KimmoV]

No niin. Vaijeri tilattu Veholta, kun ei löytynyt mistään suoraan hyllystä. Veho-lisää joutuu maksamaan n.15€ vs. KL-varaosat, mutta mahdollisuus saada vähän nopeammin.
Tiedoksi muille tuosta vaijerin säädöstä, niin se löytyy sieltä kepin päästä.
Laitan kuvan tähän liitteeksi, koska kuva kertoo enemmän, kuin minä osaan selittää, mutta tuota vaijeria on tosiaan mahdollista säätää tuosta muovisesta kiinnitysosasta n.11mm.

[veskola]

Kiitos, hyvää tietoa.