Pieniä yksityiskohtia ala Mercedes-Benz?

[M.K]

Voi olla, että tämä(kin) asia on jo foorumissa sen elinkaaren jossain vaiheessa jo ehditty käsittelemään läpikotaisesti_pisteeseen_saakka_valmiiksi.
Mutta näin yhden siiterin humalahakuisen juomisen jälkeen tuli mieleen udella seuraavaa. Ellos, mitkäs onkaan ne hyvinhyvin pienet, ah mutta niin kivat ns.mersumaiset oivallukset, ne samaiset jutut jotka vaatimattomalla olemassaolollaan helpottavat Mersumiesten/naisten joka päiväistä mersuilua. Osa niistä voi olla myöskin juttuja joita ei edes välttämättä tule joka päivä ajatelleeksi saati käyttäneeksi.

Pohjat tehtäköön..
Varoituskolmion sijoitus (on välittömästi näkyvällä paikalla, takaluukku vaan auki)
Automaatin kakkoslähtö (liukkaalla oiva ja liikkeelle lähdöissä muutenkin verraton...ollos jo isoimmalla kun muut vasta raapivat kakkosta pesästä pois)
Tähtäimen "vandalismijousitus" ( )
Hirschmannin "alaslukitus" (piiskan vääntelijöillä ei ole mistä ottaa)

..että tällaista sisältöä tällä kertaa.

[PM]

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=5460

Edit: Toki tähän saa jatkaa...

[M.K]

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=5460

Edit: Toki tähän saa jatkaa...

Joo, hokasin kanssa tuon. Mutta josko nyt ihan niitä ei_salaisia kissakoira secret service juttuja, vaan ihan perus seikkoja joita ei esim. muilla autonvalmistajilla ole.

[petri.n]

Hovihuoltajani sanoin: Voi kun kaikki autot olisi yhtä vaivattomia ja helppoja huoltaa ja korjata. Pultit ja mutterit ei ole koskaan ruosteessa ja kaikki nivelet helppoja vaihtaa.

[Mogge]

Onko lämmitettyä pissapojan säiliötä muissa merkeissä? En ole kuin Mersuissa nähnyt...

[Ari66]

Sitä pidän hyvänä ja käytännössä helpottavana asiana, että kaikki toiminnot ovat yhdessä ja samassa viikessä, kun muissa on yleensä useampia viiksiä ohjauspylväässä.

Toinen on se, että lämpötilan saa säätää molemmille puolille erikseen.
Mondeolla kun on liikenteessä, niin "hallitus" ruuvaa aina saunalämpötilat päälle
Siksi tuleekin useammin otettua mersu alle, niin saan pitää oman tonttini viileämpänä

[dealer]

petri.n kirjoittaa ;

"Voi kun kaikki autot olisi yhtä vaivattomia ja helppoja huoltaa ja korjata. Pultit ja mutterit ei ole koskaan ruosteessa ja kaikki nivelet helppoja vaihtaa."

Tähän dealer kommentoi; " " ja " "

[eerola]

...Varoituskolmion sijoitus (on välittömästi näkyvällä paikalla, takaluukku vaan auki)...

Poikkeuksena Amerikan-mallit.

[TomiT]

...Varoituskolmion sijoitus (on välittömästi näkyvällä paikalla, takaluukku vaan auki)...

Poikkeuksena Amerikan-mallit.

itse ainakin poistin mokoman hökötyksen samantien... eipä voisi juuri kamalampaa paikkaa kolmiolle keksiä

[Timo L.]

W126/W124:ssä kolmas aurinkolippa.
Konepellin aukaisu "puhtain käsin" jo vsta 1975 (eikös se ollut W123:ssa ihan alusta alkaen?).

[jarski]

Joo, kyllä se konepellin avaus on ollu 123:ssa aina samanlainen. Tosin joissain malleissa tuulihaan vapautus toimii rautalangalla tai paalinarulla

Yksi elämää helpottava asia on pystyyn nouseva konepelti 123.ssa ja muissa uudemmissa Mersuissa. On tilaa ja valoa säätää Eikä tartte ottaa konepeltiä pois, kun vaihtelee moottoreita...

[Ari66]

Yksi elämää helpottava asia on pystyyn nouseva konepelti 123.ssa ja muissa uudemmissa Mersuissa. On tilaa ja valoa säätää Eikä tartte ottaa konepeltiä pois, kun vaihtelee moottoreita...

Hyvä ominaisuus kieltämättä, mutta saman ovat hoksanneet muutkin.
Esim. Volvo 700 -sarja.
Sehän on kyllä uudempi kuin W123 -sarja, joten lieneekö sitten kopioitu siitä...?

[Mesedesi]

W126/W124:ssä kolmas aurinkolippa.
Konepellin aukaisu "puhtain käsin" jo vsta 1975 (eikös se ollut W123:ssa ihan alusta alkaen?).

Miten niin 1975?

Eikös kuitenkin W123:n kanssa pidä elää loppuvuotta 1976?

[Timo L.]

Miten niin 1975?

Eikös kuitenkin W123:n kanssa pidä elää loppuvuotta 1976?

280 ja 280 E-mallien (kuten kaikkien muidenkin sedanien) pilottisarja valmistui 7/75, ja tuotanto käynnistyi 12/75. Muilla sedaneilla tuotanto käynnistyi vasta 2/76.

[Mesedesi]

Miten niin 1975?

Eikös kuitenkin W123:n kanssa pidä elää loppuvuotta 1976?

280 ja 280 E-mallien (kuten kaikkien muidenkin sedanien) pilottisarja valmistui 7/75, ja tuotanto käynnistyi 12/75.

Mikähän päivä tuo on mahtanut olla? Kun meinaan meikäläinenkin käynnistyi joulukuussa 1975, niin olisipa tuo päiväkin hyvä tietää...

[tapioh]

[quote="M.K"]
1.kivat ns.mersumaiset oivallukset.
2.Automaatin kakkoslähtö
quote]

1.
Kyllä tuo peilien automaattinen ( termostaattiohjattu ? ) lämpememinen on kiva oivallus...joissakin muissa merkeissä esim.kytketty takalasin lämm.
kytkimeen.
Istuinlämmittimien kytkeytyminen pois ( vilkuttaa ) silloin kun virtaa tarvitaan muualla , esim . lyhyessä pätkäajossa akun varaamiseen.
Polltimoiden kunnon ilmoitusvalo, joka osasi kokemukseni mukaan haistella
jopa perävaunun polttimotkin.

2.
Mikäkö se on tuo kakkoslähtö ? Onko se joka automaatissa Meseissä ?
Mulla 4 - lovinen W124 E 300D -93/ 94.
Asennot P-R-N-D-3-2.
Jos lähden 2:sella : auto lähtee 1:sellä ja vaihtaa vasta ylärajalla 2:selle. ???
Ei kyllä sovi liukkaalla lähtöön.

[Petri K]

1.kivat ns.mersumaiset oivallukset.
2.Automaatin kakkoslähtö
quote]

2.
Mikäkö se on tuo kakkoslähtö ? Onko se joka automaatissa Meseissä ?
Mulla 4 - lovinen W124 E 300D -93/ 94.
Asennot P-R-N-D-3-2.
Jos lähden 2:sella : auto lähtee 1:sellä ja vaihtaa vasta ylärajalla 2:selle. ???
Ei kyllä sovi liukkaalla lähtöön.

Lähtee D asennossa kakkosella jos E/S valitsin on E asennossa jos S niin lähtee ykkösellä. Näin olen kuullut, vielä ole tuota omaa tomaattia päässyt testaamaan.

[Sivonen]

115:kin lähtee kakkosella, kun on D päällä, eikä polje lenkkitossua lattiaan asti.
Niin muuten lähtee myös Nissan Laurel '90 ja BMW 320iA '91.

Käsijarrun paikka on Mersuissa kivasti vapautettu kyynärnojaa varten.

[Aku P]

Silloin se loota lähteekin 2-vaihteella jos kepakko on "D" tai "3" pykälässä. Jos keppi on "2" kohdalla, laatikko tosiaan lähtee ykkösellä ja vaihtaa vasta rajoittajassa kakkoselle.

Omasta puolestani kehaisen kyllä etupenkkien mahtavaa pituussäätövaraa.
Tuli viikonvaihteessa mökillä vähän touhuttua (ei kaksimielisiä tulkintoja, pyydän) ja koivet ovat perin väsyneet. Mikäpä oli kotia ajellessa äsken, kun W123:n penkin heittää melkein taka- ja ala-asentoon niin siinähän saa todella lokoisan asennon ja polvet osapuilleen suoriksi, vaikka pituutta on se 190 senttiä noin osapuilleen.

[jarski]

Niin ja sitten tuli mieleen vielä, että ensimmäisen köyhän omistajan nuukailuja on helppo korjata jälkikäteen. Esim. sähköiset lasinnostimet sopivat oviin heittämällä, siellä on valmiiksi kiinnitysreiät niille.

[jorma-k]

Tuli vastaan tuollainenkin ominaisuus:
Kun otat virta-avaimen lukosta, niin kattoluukulle ei mene virtaa.
Avaa jompi kumpi etuovi, niin virtaa menee vaikka avimet olisi jo taskussa!
Saa luukun kiinni ilman avainta. Kliffaa!

[Mauri H.]

Tuli vastaan tuollainenkin ominaisuus:
Kun otat virta-avaimen lukosta, niin kattoluukulle ei mene virtaa.
Avaa jompi kumpi etuovi, niin virtaa menee vaikka avimet olisi jo taskussa!
Saa luukun kiinni ilman avainta. Kliffaa!

Sama pätee sivulaseihin.

[Tommi83]

Taitaampi olla uudemmissa malleissa tuo ominaisuus kun omassani ei saa kattoluukkua kiini kun virran kanssa.

[tapioh]

Tuli vastaan tuollainenkin ominaisuus:
Kun otat virta-avaimen lukosta, niin kattoluukulle ei mene virtaa.
Avaa jompi kumpi etuovi, niin virtaa menee vaikka avimet olisi jo taskussa!
Saa luukun kiinni ilman avainta. Kliffaa!

JOO...todellakin,,,,NICE.

-E300D 24V -93-

[Boss]

Tuli vastaan tuollainenkin ominaisuus:
Kun otat virta-avaimen lukosta, niin kattoluukulle ei mene virtaa.
Avaa jompi kumpi etuovi, niin virtaa menee vaikka avimet olisi jo taskussa!
Saa luukun kiinni ilman avainta. Kliffaa!

JOO...todellakin,,,,NICE.

-E300D 24V -93-

Ja vielä kun laittaa comfort-lukituksen niin voi laitella luukut ja lasit kiinni toiselta puolen katua.
Tossa väykyssä toimii näköjään myöskin lasien sulkeminen "kaukosäädöllä" mutta pelittää infrapunalla joten pitää seisoa oven vieressä ja kohdistaa ovenkahvaan tuo kaukosäädin, helpommalla pääsee kun lyö ruudut säppiin jo ennen autosta poistumista

[tuikku]

.
Manuaalivaihteisessa ei vakionopeudensäädin lähde pois päältä, kun vaihdetaan vaihdetta, esim vastaiseen tai myötäseen tai miten vaan....

Myös kytkintä saa pitää pohjassa kotvan aikaa, ja vielä ottaa takaisin päälle.
.