Onko tyhjäkäynnistä haitaa ?

[tony]

Kahta koulukuntaa, kumpaa uskoa ? Muistan lukeneeni ettei öljy kiertäisi tms Tapanani täräyttää auto tulille ja juoda aamukahvi 10-15min ja sit liikkelle, auto jo haalea ja penkit lämpöset. Kulkine W211 320 CDI

[H.E. von Kuusi]

Kyllä mä sanoisin että sulla on autossa vikaa jossei kone pyöritä tyhjäkäynnillä öljyä.

Toisaalta jos sitten ajaa sen 5km hissukseen kauppaan jota ennen toi 15min tyhjäkäyntiä niin saattaahan tuo mylly vähän karstottua... Toinen asia jos lämmityksen jälkeen ajaa pitkään sukkelaa ajoa.

[LopenUupunut]

Eiks olis helpompaa ja halvempaa jos lyöt 1min aikasemmin käyntiin ja laitat persgrillit päälle...siinä suklaareikä lämpee kummasti.

Tai hommaat webastoon kellon tai kaukon....?
Vai onko joku afrikan aavikkomalli missä ei ole kumpiakaan ?

.

[tony]

Hevonkuusi - Niin epäilinkin. LP - Kyllä grillit löytyy, mutta mukava lähteä puolilämpöiselllä autolla, eikä tunnu niin "tahmealle" eli tulille ja kaffelle.

[H.E. von Kuusi]

Toisaalta, jos tota oikeen rupeaa laskemaan... Oletetaan vaikka että mese vie l/h tyhjäkäynnillä, niin vuodessa toi lämmittäminen yksinään maksais siinä 130e jos pitäis ton 15min joka aamu vuodesta (eli 365 aamua). Tosta sitten vähennetään hyöty ajon aikaisessa polttoainetaloudessa, kun kone on jo puoliksi lämmennyt - varmasti lähemmäs 1,5l/100km! Siitä sitten laskemaan omien ajokilometrien mukaan, mitä tolle lämmittelylle jää kustannukseks. Eli siis ainakin 10 vuotta pitäis käyttää webastoa, että se maksais ittensä takasin. Ja kuluttaahan sekin dieseliä.

[LopenUupunut]

Toisaalta, jos tota oikeen rupeaa laskemaan... Oletetaan vaikka että mese vie l/h tyhjäkäynnillä, niin vuodessa toi lämmittäminen yksinään maksais siinä 130e jos pitäis ton 15min joka aamu vuodesta (eli 365 aamua). Tosta sitten vähennetään hyöty ajon aikaisessa polttoainetaloudessa, kun kone on jo puoliksi lämmennyt - varmasti lähemmäs 1,5l/100km! Siitä sitten laskemaan omien ajokilometrien mukaan, mitä tolle lämmittelylle jää kustannukseks. Eli siis ainakin 10 vuotta pitäis käyttää webastoa, että se maksais ittensä takasin. Ja kuluttaahan sekin dieseliä.

Mutta eipä oo haalee.....
Ja nyt on kyllä parasta olla kenenkään laskemati mitään....vattu.
.

[H.E. von Kuusi]

Toisaalta, jos tota oikeen rupeaa laskemaan... Oletetaan vaikka että mese vie l/h tyhjäkäynnillä, niin vuodessa toi lämmittäminen yksinään maksais siinä 130e jos pitäis ton 15min joka aamu vuodesta (eli 365 aamua). Tosta sitten vähennetään hyöty ajon aikaisessa polttoainetaloudessa, kun kone on jo puoliksi lämmennyt - varmasti lähemmäs 1,5l/100km! Siitä sitten laskemaan omien ajokilometrien mukaan, mitä tolle lämmittelylle jää kustannukseks. Eli siis ainakin 10 vuotta pitäis käyttää webastoa, että se maksais ittensä takasin. Ja kuluttaahan sekin dieseliä.

Mutta eipä oo haalee.....
Ja nyt on kyllä parasta olla kenenkään laskemati mitään....vattu.
.

Nosiis juu, tuo nyt oli vaan teoreetisella tasolla... Onhan se käytännössä paljon mukavampi säätää webasto lämmittämään etukäteen, kun käydä aamutakissa laittamassa auto raksuttamaan tyhjää pihalle. Tuntuu jotenkin... väärältä.

Rakenteli kaveri jaggeensa tossa sellasenkin, että laittaa autoon tekstarin niin lähtee webasto lämpiimään

[pera8x]

ei ainakaan OM601-603 sarjalaisissa koneissa ole ollut mitään haittaa. jo 5 vuotta tehnyt niin, että aamulla auto tulille, sitten takas sisälle kahville ja puolentunnin päästä lähtö töihin. ahh, lämmin auto, vaihteet menee silmään ja kaikki pelaa. ei tarvi jäisellä laitteella alkaa kihnuttaan. eikä vaikuta kulutukseenkaan mitenkään älyttömästi. ehkä litran puoltoista korkeempi keskikulutus.

[napa]

ei ainakaan OM601-603 sarjalaisissa koneissa ole ollut mitään haittaa. jo 5 vuotta tehnyt niin, että aamulla auto tulille, sitten takas sisälle kahville ja puolentunnin päästä lähtö töihin. ahh, lämmin auto, vaihteet menee silmään ja kaikki pelaa. ei tarvi jäisellä laitteella alkaa kihnuttaan. eikä vaikuta kulutukseenkaan mitenkään älyttömästi. ehkä litran puoltoista korkeempi keskikulutus.

sama taktiikka ollut ducaton kanssa aina... joskus tuo ducato kyllä raksuttaa tunnin tai kaksikin tuossa pihalla, jos ei niin kiire ole mihinkään lähteä... pääasia kuitenkin, että sen on saanut käyntiin pelkkää tyhjäkäyntiä se ei kuitenkaan käy, vaan sellaista korotettua tyhjäkäyntiä, eli n. 2000 rpm, niin se lämpenee, edes jotenkin... kylmällä ducatolla jos heti lähtee ajoon, niin saa yleensä vain nokkaremmin poikki, se kun pyörittää myös ohjaustehostimen pumppua ja on tyyppivika ducatoissa, että se heiveröinen nokkaremmi katkee, jos hosuu pakkasilla lähtemisen kanssa...

käytin kyllä tuota 200E mersuakin hetken ennen lähtöä, mutta se oli puhtaasti mukavuus syistä... sellainen 5 min. riitti sille ihan hyvin ja sillä saatoin lähteä ihan kylmiltäänkin, jos tarve vaati, mielummin kuitenkin yritän järjestää menoni niin, ettei mitään "äkkilähtöjä" tulisi

laskeskelin tuossa, että kyllä mulle tulee bensa auto paljon halvemmaksi pitää, nytkin kun pitää likka viedä päivällä hammaslääkäriin, on joutunut pitämään koko yön ducatoa roikassa (15 h) ja nyt aamusta sitä sitten joutuu tyhjäkäyttämään 3-4 h, että on varmasti lähtökunnossa sitten, kun pitää sinne lähteä... ja matkaa on kokonaista 1.5 km (tulee kalliit kilometrit, kun naftaa palaa 7-10 ltr ja sähköä 12 Kw, sähkön osuus kyllä aika marginaalinen) bensa mersulla tuo olis 5 min. homma, eli auto käyntiin ilman roikkaa ja menoksi (bensaa menis ehkä 1 ltr yhteensä matkaan ja siihen 5 min. tyhjäkäyntiin...)

ja nyt kun ducatosta taas pamahti 5 vaihde paskaksi, niin kyllä ihmiset tykkää tuolla maantiellä, kun ei sillä viitsi yli 60 km/h ajaa nelosella mutta niin kauan kun sillä pääsee nopeampaa, kuin traktorilla, niin ajellaan sillä...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Aku P]

Mussa on varmaan cityvihreän vikaa mutta jotenkin en kehtaisi millään pistää autoa käyntiin pihalle puoleksi tunniksi. Muutama minuutti tulee väkisinkin aina pidettyä.

Itsellä on farkku roikassa niin, että pari tuntia ennen lähtöä lähtee lohkari päälle. Mylly tulille raksuttamaan siksi aikaa että putsataan ikkunat huolella. Siinä kohtaa jo melkein tuleekin haaleaa sisälle ja muutaman sadan metrin päässä viimeistään. Meillä on niin pitkä pihakatu että ei siinä kuitenkaan pääse pahemmin revittelemään ja ekoissa liikennevaloissa paikat onkin jo hyvin puolilämpimiä ja ihmeesti notkistuneet, ainakin näillä etelä-Suomen pakkasilla.

Eipä sillä, aikanaan jostain syystä varoiteltiin pitämästä dieseleitä -varsinkin raskaassa kalustossa- kylmänä tyhjäkäynnillä.

[CDI203]

audi kävi joskus 4päivä yhtä kyytiä yöt aina tyhjä käynnillä, opeli samoin viikon fiat 3päivä pösö 2päivä
eikä sittä niile mitään haitta ollut yhtä pask*** olivat joskus kun tila päisesti oli semoisilla ajeltava(jopa pösölä ja fiatila)
(vaan nehän eivät ole autoja ollenkaan eli ei voi verratta)

[Hifis]

Lohko ja sisälämppäri on keksitty ja itse myöskin käytän sitä w124 200d

[CDI203]

Lohko ja sisälämppäri on keksitty ja itse myöskin käytän sitä w124 200d

kauko ohjatu Webasto on keksity... itse käytän sitä 2-3h päivässä

[pera8x]

Lohko ja sisälämppäri on keksitty ja itse myöskin käytän sitä w124 200d

kauko ohjatu Webasto on keksity... itse käytän sitä 2-3h päivässä

moottorikin on keksitty. itse lämmitän sillä moottorin, vaihteiston ja sisätilat. ja kyllä kelpaa lähteä!

[LopenUupunut]

Autotalli on vielä webastoakin vanhempi keksintö

Ja kun pitää tallissa ja käyttää webastoa plussana....voi lähteä shortseissa

.

[simoks]

Harmi että nää cdi neloset lämpee niin huonosti itellään, niin on pakko olla tuo webasto aina näillä -20 pakkasilla sen puolituntia päällä Jos jaksaisin vaivautua kaksi kertaa pihalle niin hyvä olis varmaan pitää eka toi puolituntia ja sitten vaikka 10-15min tyhmäkäyntiä päälle, niin vois se vaihteistokin olla jo sulavampi.

[ClubKRP]

Harmi että nää cdi neloset lämpee niin huonosti itellään, niin on pakko olla tuo webasto aina näillä -20 pakkasilla sen puolituntia päällä Jos jaksaisin vaivautua kaksi kertaa pihalle niin hyvä olis varmaan pitää eka toi puolituntia ja sitten vaikka 10-15min tyhmäkäyntiä päälle, niin vois se vaihteistokin olla jo sulavampi.

Tota ihmettelen? Kun useempi on valitellut et nua on kylmiä ei omani ollut.. en käyttänyt Wepastoa, onkos tua sun vekotin "suomi" vai tuonti peli? Ihan mielen kiinnosta?

[ThaBandit^]

Ei joutokäynnistä varsinaisesti haittaa ole, esikammionakut vielä jollakin tavalla lämpeävätkin paikallaan ronksottaessa. Kylmänähän sitä paitsi öljyt ovat jäykkänä -> öljynpaine suurimmillaan. Tuo öljynpaineen riittämättömyys tyhjäkäynnillä on jotain VAG-konsernin 2.5 V6-dieseleiden ongelmia.

Kaikki nykyaikaiset dieselit (ei siis mitään 12 vuotta vanhoja 2000-luvun taitteen ritsoja) tarvitsevat jonkin sorttisen lisälämmittimen, kuten Webasto tai Eberspächer, lämmetäkseen tarpeeksi kevyessä taajama-ajossa. Sähköisiä lämmitysvastuksia taitaa olla ihan 202:ssa ja 210:ssakin. Myös BMW:ssä ja VAG:ssa taitaa moisia olla.

[Jolle]

Mites uusissa dieseleissä suuttimet jos käyttää pitkiä aikoja tyhjäkäyntiä? Pelaako jäähdytys yms?
Mulla käy webasto aina 30 min ennen auton käynnistystä yli 10 asteen pakkasila, sitten auto käymään ja annan sen käydä jonku 10 min ennen kun lähden liikenteeseen.

[CDI203]

Harmi että nää cdi neloset lämpee niin huonosti itellään, niin on pakko olla tuo webasto aina näillä -20 pakkasilla sen puolituntia päällä Jos jaksaisin vaivautua kaksi kertaa pihalle niin hyvä olis varmaan pitää eka toi puolituntia ja sitten vaikka 10-15min tyhmäkäyntiä päälle, niin vois se vaihteistokin olla jo sulavampi.

Tota ihmettelen? Kun useempi on valitellut et nua on kylmiä ei omani ollut.. en käyttänyt Wepastoa, onkos tua sun vekotin "suomi" vai tuonti peli? Ihan mielen kiinnosta?

Sama juttu tänään -20 ja hyvin tarkeni ajella paita hihasillan

[JohaT]

vanhat röntät syö löpöä mutta riittää niissä lämmintäkin..

[CDI203]

Autotalli on vielä webastoakin vanhempi keksintö

Ja kun pitää tallissa ja käyttää webastoa plussana....voi lähteä shortseissa

.

Ei ole tarvetta lämmittä jos tallista +22 lähtee voi lähteä suoraan shortseissa

mukan kuljetettava talli olisi kätevä... onneksi voi laittaa webaston päälle siellä missä sitä ei ole ja jättä vielä auton käymään

[Aku P]

vanhat röntät syö löpöä mutta riittää niissä lämmintäkin..

No syö ja syö, seittemän ja puolen litran pintaan näillä keleillä. Reaaliarvoltaan parin tonnin auto saa tuon verran kuluttaakin.

Turussa oli aamulla -21, lankku oli pari tuntia roikassa ennen lähtöä ja kävi ikkunoiden rapsuttelun ajan tyhjänä.
Oli se vähän kankea ensimmäiset risteykset mutta norjistui äkkiä. Hetken päästä lämpöä kopissa oli jo sen verran että takin sai heittää pois päältä.

[Karski]

Tokihan auton lämmittämisessä tyhjäkäynnillä on haittaa. Ylimääräisen polttoaineenkulutuksen lisäksi hitaasti tyhjäkäynnillä lämpenevä katalysaattori aiheuttaa häkä-, hiilivety- ja typen oksidipäästöjä, sillä katalysaattori toimii kunnolla vain normaalissa käyttölämpötilassaan. Kukapa ei haluaisi säästää luontoa?

Siellä taloyhtiön pihassa tai pihakadun varressa aamuseiskalta puoli tuntia jurputtava moottori aiheuttaa taatusti akuuttia vitutusta ainakin Haaviston äänestäjäkunnassa ja on toki vielä laitonkin (maksimi sallittu tyhjäkäyntiaika 4 min), mutta haja-asutusalueen asukilla on varaa ottaa vähän rennommin.

[Huikko]

Ei ole penkinlämmittimiä täälläkään, mutta en käyttele tyhjää turhaan. Näin pakkasella se höyrypilvi houkuttelee paikalle järjestyksessä:
1) Taloyhtiön pihapoliisin
2) Sen vaimon
3) Oikean polisiin

Olen tuosta lain "tarpeeton tyhjäkäynti" vääntänyt polisiin kanssa ja linjaus on nyt se, että jos autolla on turvallisempaa lähteä liikenteeseen pienen tyhjäkäynnin jälkeen, niin siitä vaan ja pihapoliisi voi pitää päänsä kiinni...silti yleensä raavin lasit ja lähden ajamaan samantien. Tosin 95% kerroista auto on tolpan päässä sisätilanlämmitin päällä pari tuntia.

[Hifis]

Lohko ja sisälämppäri on keksitty ja itse myöskin käytän sitä w124 200d

kauko ohjatu Webasto on keksity... itse käytän sitä 2-3h päivässä

sikäli mikäli 89vm johtotähdestä löytyy webastoa... -.-

[karra]

Autotalli on vielä webastoakin vanhempi keksintö

Ja kun pitää tallissa ja käyttää webastoa plussana....voi lähteä shortseissa

.

Ei ole tarvetta lämmittä jos tallista +22 lähtee voi lähteä suoraan shortseissa

mukan kuljetettava talli olisi kätevä... onneksi voi laittaa webaston päälle siellä missä sitä ei ole ja jättä vielä auton käymään

Kesä(ilma) on keksitty, maanosasta vaan riippuu milloin se on. Taikka taksi/linja-auto . Tai voi jäädä viettämään rokulipäivää....

Tässä taas tuli viisaita vastauksia asialliseen kysymykseen .

[LopenUupunut]

Joo ei jaksa huomenna töihin....rokulipvä siis.

.

[napa]

Joo ei jaksa huomenna töihin....rokulipvä siis.

.

ootteko te kulkeneet tälläisellä ilmalla töissä hyvä kun sisällä tarkenee juuri ja juuri, niin vielä nyt töihin lähteä...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Jolle]

Pakkasta pitääkin olla vahintään se 10 astetta jottei tule hiki