Etupää kolisee

[Siekkinen]

Raidetangon ulompipää vaihdettu, ei auttanut. Pitäisikö seuraavaksi kokeilla motonetin apusimpukan korjaussarjaa? Hyväähän se vaan tekee kun noita vaihtelee, vaikkei vika välttämättä kyseisessä osassa olisi. Yritän vain päästä halvalla, joten aloitan halvemmasta päästä, mikäli on todennäköinen syy.

kallistuksen vakaajan kumit = Etuvakaajan helasarja ?

Kokeilitko sisempää päätä onko väljää? Itse ostin raidetangon joka sisältää ulko ja sisäpään ja maksaa n:30€ motonetissä.

Jos on italian osa niin ei kestä kauaa. Motonetistä löytyy kyllä välillä hyvällä tuurilla merkkiosaakin.

[Petri76]

Ovat Delphi merkkisiä osia.

[Tomide]

Raidetangon ulompipää vaihdettu, ei auttanut. Pitäisikö seuraavaksi kokeilla motonetin apusimpukan korjaussarjaa? Hyväähän se vaan tekee kun noita vaihtelee, vaikkei vika välttämättä kyseisessä osassa olisi. Yritän vain päästä halvalla, joten aloitan halvemmasta päästä, mikäli on todennäköinen syy.

kallistuksen vakaajan kumit = Etuvakaajan helasarja ?

Kokeilitko sisempää päätä onko väljää? Itse ostin raidetangon joka sisältää ulko ja sisäpään ja maksaa n:30€ motonetissä.

Ei ollu väljää sisemmässä päässä. Eikä kyllä tuntunut ulomassakaan, mutta vaihdoin nyt kuitenkin.

[mage_90]

vakaajanpäät vaihda niin loppuu koliseminen. ite ainakin noita olen vaihdellut noin 10 eri mersuun ja aina on loppunu kolina kun ne on vaihtanut

[Tomide]

vakaajanpäät vaihda niin loppuu koliseminen. ite ainakin noita olen vaihdellut noin 10 eri mersuun ja aina on loppunu kolina kun ne on vaihtanut

Kallistuksen vakaajan kaikki kumityynyt vaihdettu, ei loppunu kolinat..

[hanta]

Koliseeko myös hiljaisessa vauhdissa epätasaisella tiellä ? Silloin voisi olla koiranluut.

[jupehalm]

Raidetangon ulompipää vaihdettu, ei auttanut. Pitäisikö seuraavaksi kokeilla motonetin apusimpukan korjaussarjaa? Hyväähän se vaan tekee kun noita vaihtelee, vaikkei vika välttämättä kyseisessä osassa olisi. Yritän vain päästä halvalla, joten aloitan halvemmasta päästä, mikäli on todennäköinen syy.

kallistuksen vakaajan kumit = Etuvakaajan helasarja ?

Juu samaa tavaraa on.
Taitaa maksaa jotain 10€. Ei ainakaan paljoa häviä jos vaihtaa. On vielä nopeat vaihtaa.

Edit: Ne olikin jo vaihdettu..

[Siekkinen]

Ja se apusimpukka

[Risto113]

vakaajanpäät vaihda niin loppuu koliseminen. ite ainakin noita olen vaihdellut noin 10 eri mersuun ja aina on loppunu kolina kun ne on vaihtanut

Kallistuksen vakaajan kaikki kumityynyt vaihdettu, ei loppunu kolinat..

Onhan vaihdettu myös "koiranluut", eli vakaajan yhdystangot?

[Jani426]

Tarkista nyt ne alapallot ekana. Tunkkaa pyörä ilmaan alatukivarresta ja sitten koitat rengasraudalla tuntuuko väljää ylöspäin. Rakenne ja kiinnitys erilainen kun w124 jossa vaihto työläs ja voi hypätä pois kupistaan ajossa. Sinullahan C-sarja w202 jossa ei alapallon vaihto ole mahdoton homma, ihan kotikonstein onnistuu.

[dealer]

Ei tasan tartte mitään säädellä jos pelkän ulomman pään vaihdat.....lasket kierrokset ja samaan kohtaan kiristys kun vanhalla.

Onnistuu, jos onnistuu.
Useimmiten tällaisen sepityksen jäljiltä säädetään sitten myöhemmin, samalla kun vaihdetaan pilalle kuluneita renkaita.
Kannattaa ainakin kiinnittää huomiota siihen onko ratti remontin jälkeen ajossa samassa asennossa, tosin siitäkään ei voi päätellä mitään jos on vaihdettu niveliä molemmin puolin.

[Siekkinen]

Ei tasan tartte mitään säädellä jos pelkän ulomman pään vaihdat.....lasket kierrokset ja samaan kohtaan kiristys kun vanhalla.

Onnistuu, jos onnistuu.
Useimmiten tällaisen sepityksen jäljiltä säädetään sitten myöhemmin, samalla kun vaihdetaan pilalle kuluneita renkaita.
Kannattaa ainakin kiinnittää huomiota siihen onko ratti remontin jälkeen ajossa samassa asennossa, tosin siitäkään ei voi päätellä mitään jos on vaihdettu niveliä molemmin puolin.

Tönärillä oon ite mitannu kun ei oo ollu mahollisuutta samantien suunnata. Myöhemmin kun on kaikki tarpeelliset nivelet vaiheltu niin sitten oon suunnannut.

[natz]

Paa kaikki nivelet ja koiranluut ym uutta.ajoltaan paranee ja loppuu kolinat.Motonetissä noi kaikki yhteensä noin parisataa euroa.

[Tomide]

Pakko päivitellä sen verran, että etupää käyty läpi jopa autokorjaajan toimesta, ei väljää löytänyt mistään.. Tiedä sitten mitä pitäisi tehdä, jos ei kerta kojaamollakaan löydetä väljyyttä. Pitää varmaan sitten vain odottaa että jotain hajoaa

[dealer]

Ellei ole väljää vika on iskunvaimentimessa.

[M.K]

Onko ylätukivarsi ok? Pallonivelen pulttikara ei ole katkennut?

[jvk210cdi]

Näin katsurin silmin...

Alapallon kai kaikki osaavat katsoa (pallon ruuvin ja jarrukilven välistä raudalla vääntäen pystysuunnassa), mutta harvenpi yläpalloa osaa tarkastaa...

Väännellään ja käännellään, mutta välys löytyy paremmin renkaat maassa putkipihdeillä puristamalla.
Kun renkaat roikkuu, niin pallo on eri asennossa, kun ajotilanteessa ja välys ei välttänättä löydy.
Yläpallo huomataan vasta, kun se on "tosi väljä". Ei sitä pientä sivuttaisväljää alkuvaiheessa.

Usein pallonivelet eivät "laukea" auki, joten välys ei tule esiin. Eli renkaaseen pari terävää iskua kämmenpohjalla eri suuntiin, niin että välykset "heräävät".

Yleensä silmämääräisesti ja jopa käsivoimalla väännellään kallistuksenvakaajan kumeja, mutta väljää ei löydy.
Kun kumi kopettuu, niin sitä ei jaksa käsin "puristaa" kasaan.
Ajotilanteessa voimat on vähän suuremman, jolloin kova kumi painuu kasaan tehden vastapuolelle tyhjän raon. Kun se liike sitten vaihtaa suuntaa, niin kolahtaa.
Eli vaihtakaa tuoreet kallistuksenvakaajan kumit (myös sisemmät).

Apusimpukan laakerointi... helppo ja halpa ainakin vaihtaa.

Tuli sellainenkin joskus vastaan, että ohjauksen välitangon sisäpään pallonivelen liitoskohta oli väljä...
Siis se takomalla puristettu liitoskohta sisemmässä pallossa.

Joo ja pyörän laakeri hiukan kireemmälle... Mitä sormin saa.

Joo ja vaikka iskari ei hypytä saattaa sekin kolinan aiheuttaa.
Saatta iskarin yläpään kumihela olla painunut kasaan niin, että sivuttain kiinnitysakselia reijän reunaan kolistaa.

[miho]

Kokeilitko sisempää päätä onko väljää? Itse ostin raidetangon joka sisältää ulko ja sisäpään ja maksaa n:30€ motonetissä.

Vuoden päästä saat vaihtaa uudet raidetangon päät. Minulla meni alle vuodessa paskaksi nuo motonetin raidetankojen kumisuojukset.
Eipä tarvi toiste ostaa 'mätänetistä' alustan osia.

[Siekkinen]

Kokeilitko sisempää päätä onko väljää? Itse ostin raidetangon joka sisältää ulko ja sisäpään ja maksaa n:30€ motonetissä.

Vuoden päästä saat vaihtaa uudet raidetangon päät. Minulla meni alle vuodessa paskaksi nuo motonetin raidetankojen kumisuojukset.
Eipä tarvi toiste ostaa 'mätänetistä' alustan osia.

Riippuu mitä sattuu tulemaan. Italian osat ei tunnetusti kestä mutta saksalaiset.

[malmgren]

Mulle on tullut kolinat takaisin. Eli "nimismiehenkiharasta" hiljaa ajettaessa tuntuu että jossakin kuskin puolella on välystä. Autoon on vaihdettu raidetangonpäät (sisä ja ulko), alatukivarsi, kallistuksenvakaajan kumit, koiranluu ja viimeisimmäksi iskarit. Pyöränlaakerissakaan ei tunnu välystä.

Iskareiden vaihdon yhteydessä ylälautanen oli kunnossa sekä kumit näytti ok kuntoisilta joten pistettiin vanhat paikoilleen. Mitäs seuraavaksi?

[jupehalm]

Jos se on vaan niin että vanhat tai paljon ajetut autot rupeeaa nitkumaan joka paikasta. Kyllä tuo nykyinen 124 kolisee kans aika hyvin. Melkein kuulo lähti kun oli nimismiehen kiharaa Huomaa että ovet ainakin kolisee. Varmaan jos uusisi oven tiivisteet ja kohdistaisi ovet tukevasti lukkoihin niin ainakin ne lopettaisi kolinan.

Noita kolinoita ja kitinöitä on vaikea paikantaa. Onhan ovitaskut tyhjät? Menee vähän kaukaa hajetuksi
Joskus pientä ääntä piti ovenrajoitin.

[malmgren]

Kyllä se renkaan suunnilta kuuluu