Mitä vikaa autossa jos on vanha taksi?

[tj86430]

Tuskinpa se taksiyrittäjä joutuu omasta pussistaan niitä huoltoja maksamaan

Kuka ne maksaa?

[Timo999]

Helsingissä ajaa muutama uskalias pimeää taksia (joista on taksiliitto käsittämättömän huolissaan varsinkin Joulun alla).

Muilla taksiyrittäjillä on toiminimi, avoin yhtiö, kommandiittiyhtiö tai osakeyhtiö.
Oli se mikä tahansa noista niin on syytä pitää yrityksen ja omat rahat eri pusseissa...

[woke]

Tuskinpa se taksiyrittäjä joutuu omasta pussistaan niitä huoltoja maksamaan

Kuka ne maksaa?

Tätä minäki ihmettelin. Mulla ei itsellä ole entistä taksia ollut omistuksessa mutta eiköhän ne ole autoja siinä missä muutkin. Itse en vierastaisi lainkaan ostaa mersua joka on ollut taksikäytössä. Ihan sama mulle kuka ja millon ajanu ja onko ollut taksina jne. Se auton senhetkinen kunto ja varusteet ovat ne ratkaisevat tekijät eivät mitkään muut. En ole muutenkaan kuullut että olisi jotain erityisiä vikoja olemassa jotka ilmenisivät vain taksiautoissa. Tuo otsikointikin on vähä niin ja näin. Jos on VANHA taksi niin siinähä voi olla vaikka mitä vikaa kuten muissakin vanhoissa autoissa,tai sitten ei ole

[tj86430]

Helsingissä ajaa muutama uskalias pimeää taksia (joista on taksiliitto käsittämättömän huolissaan varsinkin Joulun alla).

Muilla taksiyrittäjillä on toiminimi, avoin yhtiö, kommandiittiyhtiö tai osakeyhtiö.
Oli se mikä tahansa noista niin on syytä pitää yrityksen ja omat rahat eri pusseissa...

Se on ihan sama mikä se yritysmuoto on, jos taksiyrittäjä on todellakin sitä, eli yrittäjä, niin kyllä ne viime kädessä omasta pussista menee, vaikka juridinen henkilö olisikin esim. osakeyhtiö. Kun yrittäjän yhtiö maksaa jotain, jää yrittäjälle vähemmän mistä maksaa itselleen palkkaa tai osinkoa.

Olettaen siis, että tämä oli vastaus tuohon kysymykseeni. Jos tämä liittyikin johonkin muuhun, niin sitten unohda koko juttu.

[jartuo]

Tuskinpa se taksiyrittäjä joutuu omasta pussistaan niitä huoltoja maksamaan

Kuka ne maksaa?

Niillä on huollot ja korjaukset sisältävä sopimus, oliko joku mobilo tjmv. Omassa autossa se oli 350 000km asti.

[woke]

Tuskinpa se taksiyrittäjä joutuu omasta pussistaan niitä huoltoja maksamaan

Kuka ne maksaa?

Niillä on huollot ja korjaukset sisältävä sopimus, oliko joku mobilo tjmv. Omassa autossa se oli 350 000km asti.

Tuskin sekään sopimus on ilimanen...

[Trae]

Nykyinen ajoauto on vanha taksi. Rautavaaran maalaisvossikka. Eipä ollu mikään karvalakkimalli: -05 320e avantgarde, huollot tehty merkkiliikkees,vieläkin mopilotakuut päällä. kilometrejä ostaessa toki jo 300tkm mut hyvin pelannu. Tän kokemuksen jälkee ei arveluta ostaa toistekin vanhaa taksia.

[C 124 320]

Tuskinpa se taksiyrittäjä joutuu omasta pussistaan niitä huoltoja maksamaan, niin luulisi heidän pitävän hyvää huolta työkalustaan ja "työhuoneestaan".

Yrittäjänä (tosin en taksiyrittäjä) olen kyllä aina joutunut itse maksamaan kaikki kulut. Ei ole kukaan tarjoutunut liiketoiminnan kuluja puolestani maksamaan. Olisi aika hienoa, jos maksaja löytyisi muualta, niin jäis ittelleenkin kohtuullinen korvaus. Olis varmaan Suomi täynnä yrittäjiä.

[jussilampi]

Eipä ole ollut ongelmia vanhojen taksien kanssa.

Tuskinpa se taksiyrittäjä joutuu omasta pussistaan niitä huoltoja maksamaan, niin luulisi heidän pitävän hyvää huolta työkalustaan ja "työhuoneestaan".

Kenenkähän pussista se taksiyrittäjä, ne huollot maksaa jos ei omasta.Varmaan löytyy ihan hyvinkin huollettuja ja pidettyjä takseja ja taas ei hyvin pidettyjä.Mutta sanoohan se järkikin että ostohinta pitää olla ihan eriluokkaa mitä yksityiskäytössä olleelle autolle,jolla ajettu ehkä alle 30% taksin kilsoista.Lisäksi pittää ottaa autojen ostohinnat huomioon uutena esim.E220CDI BA A maksaa yksityishenkilölle ovh.mukaan 56000euroa ja sama auto taksiin maksaa 36231 euroa.Jos välttämättä haluaa ostaa vanhan taksin kannattaa se ostaa suoraa taksiyrittäjältä,koska Veho ei niistä hyvitä juuri mitään 3vuotiaana ja 350000ajettuna, mutta osaa niistä huollettuna ja puunattuna kyllä pyytää.

[cuuno]

Se veronpalautus muuten on vain n.10000 eli ei tuota kahtakymppiä ja silloinkin pitovelvoite 36kk muuten takaisin maksua

[jussilampi]

Se veronpalautus muuten on vain n.10000 eli ei tuota kahtakymppiä ja silloinkin pitovelvoite 36kk muuten takaisin maksua

Ei kannata kommentoida asiaa mistä ei tiedä. Esimerkkinä uusi taksiyrittäjä ostaa uuden MB-E220CDI automaatin Veholta 56000euroa saa siitä 3% alennuksen eli 1680 euroa ja autoveron alennusta 9600euroa lisäksi valtio palauttaa autosta maksetun ALV 8489 euroa eli auton hinnaksi Jää 36231euroa

[S 420 L]

Mitä vikaa autossa jos on vanha taksi? En osaa vikana vanhaa autoa ostaessani pitää sitä että alkuperäinen ostaja on sen saanut halvemmalla kuin joku toinen olisi sen saanut. Itsekin yrittäjänä (en taksi) tietysti Alv:n saan takaisin kaikista työkäyttöön ostamistani koneista. Tuon vanhan ex saksantaksini on varmaan ensimmäinen ostaja saanut todella halvalla mutta eipä se haittaa. Mielenkiintoista muuten että kielteisesti ex takseihin vaikuttavat suhtautuvan sellaiset joilla niistä ei (ilmeisesti?) omia kokemuksia ole. Kaikkiaan olen omistanut kymmenen vanhaa taksia, osa ei ollut mersuja. Olisi jäänyt yhteen jos hinta/ laatusuhde ei olisi mielestäni ollut kohdallaan. Mutta tälläkin hetkellä vain yhden, muut on yksityis-/ yrityskäytöstä.

[Division]

Hyvällä pidolla ollut vanha taksi on loisto-ostos. Ihan välttämättä en lähtisi Stadin-taksia hankkimaan, mutta jostain maalaiskunnasta kyllä. Siellä on yleensä 1-2 tuttua renkiä ja itse yrittäjä ajaa myös paljon. Itselläni tuo aiempi oli ollut taksikäytössä ja oli ehdottomasti yksi elämäni parhaita ostoksia.
Takapenkillä on voitu buglia ja hässiä pikkutuiskeessa, mutta miten se eroaa esim. normaalista lapsiperheen autosta?

Tietysti vaihtoehtona voi hankkia tonnia halvemmalla laatuvaihdokin saksasta. Autoa myydään massattuna, paklattuna ja buglattunapuunattuna, pienillä kilometreilla ja sisältä hassun imelän tuoksuisena. Myyjän mukaan edellinen omistaja on ollut sokea lottovoittaja, jolla ei ole ollut edes ajokorttia joten autoa on sunnuntaisin työnnetty kirkkoon ja takaisin kyläläisten toimesta. Tätäkään ei tietysti edes sateisina päivinä.
Todellisuudessa auto on maannut satama-altaassa 1,5 kuukautta, kunnes poliisi on sen sieltä löytänyt. Takapenkillä olleet veritahrat eivät ole poliisin epäilemän murhatun liftarin vaan nykyisen häkkiliikekauppiaan Halal-teurastaman lampaan jäännökset. Lammaskin luultavasti osoittautuu tarkemmissa tutkimuksissa auton entiseksi omistajaksi sekä kuljettajaksi. Sisätilojen kuluneisuudesta ja hassusta hajusta päätellen lammas on myös laiduntanut koko katraan kanssa autossa sekä viljellyt siellä porkkanaa (EU-tuella tietenkin). Tämän lisäksi autolla on ajettu pimeää taksia, kuljettajaa vuorotellen, muiden harrastaessa takapenkillä prostituutiota.

[sportsman]

Siinä sitä puhuu lasipalatsin edustaja tavalliseen rasistiseen kirjoitustapaan , eipä uskoisi fiksuksi mersumieheksi ?



No kumpi :
1. http://www.autotalli.com/vaihtoauto/318 ... /2008/Oulu" onclick="window.open(this.href);return false;
vai reilusti taksina myynnissä ?

2. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos kuitenkin unohtaisi nuo ammattikäytössä olleet ?

3. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Taitaa olla muutakin eroa kuin tonni hinnassa ?
Mutta jokainen tavallaan .

[fokura]

Mutta jokainen tavallaan .

Niinpä, kylläpä trokaripojulla on ontuvat vertaukset

[Jolle]

Mainio kirjoitus tuossa ylempänä. Mikähän noista mersuisa mahtaa olla todellisuudessa vähiten ajettu? Suomi taksi?

[tähdellinen]

Ei vanha taksi varmastikaan ole huono hankinta.Hyvä ystäväni on ostellut näitä.Ainoa joka saattaa olla kaupunkiajossa olevassa taksissa kovilla on automaattilaatikko,sehän saa tehdä vaihtoja melko tiuhaan,kun koko päivä pyöritään keskusta alueella.Että esim.helsingin keskustassa olleissa vanhoissa takseissa saattaa olla melkoisen Kulunut laatikko,vaikka öljyjä olisikin vaihdettu 60 tkm välein.

Ystäväni hankkii ex taksinsa siis maalaiskunnista,kilometrejä saattaa olla hieman enemmän,mutta voimansiirto on myös paremmassa kunnossa.Itsekin ostaisin maantiellä pääsääntöisesti palvelleen,kuin kaupungissa pyöritetyn.Kuluttaahan kaupunkiajo muutenkin autoa eritavalla ja usein myös katit ovat melko tukossa näissä citypirsseissä.

[jussilampi]

Siinä sitä puhuu lasipalatsin edustaja tavalliseen rasistiseen kirjoitustapaan , eipä uskoisi fiksuksi mersumieheksi ?



No kumpi :
1. http://www.autotalli.com/vaihtoauto/318 ... /2008/Oulu" onclick="window.open(this.href);return false;
vai reilusti taksina myynnissä ?

2. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos kuitenkin unohtaisi nuo ammattikäytössä olleet ?

3.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Taitaa olla muutakin eroa kuin tonni hinnassa ?
Mutta jokainen tavallaan .

Tuossahan on hyvä esimerkki autoista,jos tuo alle 100000 ajettu auto tulee suomen kilpiin tonnin-pari kalliimmaksi,kahden vuoden takuulla, kuin Vehon kauppaama vanha taksi,niin aika erikoinen valinta jos sen Vehon kauppaaman taksin valitsee. Joskin siihen saksan autoonkin kannattaa valita penkinlämmittimet muttei niiden mukanaolo vaikuta kyllä hintaan mitään.Tuossa esim. penkinlämmittimet,navi ym. ja ajettu vähempi

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[jartuo]

Ongelma on monesti vanha auto, jonka myynti ei ole helppo juttu. Autoliikkeessä sen saa näppärästi hävitettyä, lisäksi sieltä saa samantien rahoituksen.

[sportsman]

tuossa yksi foorumilaisen kokemus :

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=114069" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jolle]

Veholla eivät mielellään kerro että mitä autolle on entisen omistajan aikana tehty vaikka heillä olisi olemassa täydellinen lista. Veikkaan että autoon on tehty muutakin huoltosopimusaikana kun nuo narinanivelet
Kävin tuossa syksyllä katsomassa yhtä vanhaa taksi 203 ja siinä oli printattu lista mitä siihen oli tehty / ostettu 5 vuoden aikana, oli 3 sivua tekstiä
Nyt taas kävin viime viikolla kysymässä tuohon taksisprinteriin vastaavaa listaa niin eivät suostuneet printtaamaan sitä, koitan kuitenkin saada tuon listan koska on aika mielenkiintoista luettavaa Enempi tietoa kun perus huoltokirjassa johon joku on kirjoittanut samalla käsialalla ja kynällä huoltomerkinnät 10 vuoden ajan

[S 420 L]

Ennen printtasivat mielellään Veholla noita listoja, olivat yleensä aika pitkiä kyllä muutama satatuhatta ajetuissa autoissa, oli taksi tai ei. Nykyään, tai ainakin meilläpäin käytäntö on toinen, hyvä kun omasta autosta saa. Pari autoa aikanaan osasi jättää ostamatta listan nähtyään, varsinkin ne kilometrit oli mielenkiintoista nähdä, mittareissa joskus kai oli vikaa kun pyörivät välillä väärinpäin...

[jartuo]

Itse kävin kysymässä Veholta mitä remppaa on tehty vuosien varrella, ei saa kuuelma kertoa, se on noi EU direktiivit kun sen kieltää?
On se nyt ihme ja kumma kun ei omaan autoon saa tietoja. Normaalit huollot kerrotaan. Hävinneen huoltokirjan tilalle saa uuden kun ostaa heiltä tyhjän huoltokirjan, mutta remontteja siihen ei laiteta.

Tässä voisi sanoa ostajalle, että vuosi sitten tehty täys kone ja laatikko remppa Veholta. Kuitit on hävinneet muutossa, mutta käy Veholla tarkistamassa asia.

[Timoh]

Minulla on vanha taksi Mersu mallia 202 farmari, matkaa on tehty kolmen omistajan toimesta 744 000 km, moottori vaihdettu n.710 000km kohdalla kansitiiviste vian takia ehjään käytettyyn moottoriin ja kolmas ruiskutuspumppu menossa. Näistä eroista taksin ja yksityiskäytöön hankitun auton välillä huomasin, että tässä vanhassa palvelijassa ainakin on peränvälitys erilainen, tunnetaan nimellä taksi perä , perä on tiheämpi, kuin normi autossa en tiedä miksi. Mahtaako näissä uudemmissa taksi versioissa olla samanlaisia eroavaisuuksia?

[Division]

Siinä sitä puhuu lasipalatsin edustaja tavalliseen rasistiseen kirjoitustapaan , eipä uskoisi fiksuksi mersumieheksi ?

Noh, noh, noh. Noissa rasisitisyytöksissä pitää olla aika varovainen näinä vihapuheen aikoina.

Sen verran täytyy lisäksi korjata tähän alatyyliseen väittämään, että en saa mitään etuuksia minkäänsortin lasipalatseista. Toisekseen ei minulla myöskään ole mitään lampaita vastaan, nehän ovat pääosin valkoisia. Vai vihjaatko, että sinulla olisi vanhana nahkahousutrokarina asiasta sisäpiirintietoa ja entinen omistaja onkin sattumoisin ollut pahamaineinen Mustalammas

[Oberland]

Mielestäni ei yhtään mitään vikaa. Hyvä kaverini on paikallisia pirssi isäntiä ja hän totesi ettei autoa voi pitää huonosti koska leipä on ajoista kiinni. Vähän yli 3 v auto jossa on + 200 000 km:ä mittarissa huollettu ajallaan ja hyvin pidetty ihan tyypillinen kilometrivammainen auto. Sanoi että seuraava ostaja saa varmasti huolettoman ajopelin. Mitä vikaa taksissa sekö että me tyypilliset Väyrysen ja Soinin kannattajat ollaan joskus saatu istua herroiksi takapenkillä.

[Jolle]

Minulla on vanha taksi Mersu mallia 202 farmari, matkaa on tehty kolmen omistajan toimesta 744 000 km, moottori vaihdettu n.710 000km kohdalla kansitiiviste vian takia ehjään käytettyyn moottoriin ja kolmas ruiskutuspumppu menossa. Näistä eroista taksin ja yksityiskäytöön hankitun auton välillä huomasin, että tässä vanhassa palvelijassa ainakin on peränvälitys erilainen, tunnetaan nimellä taksi perä , perä on tiheämpi, kuin normi autossa en tiedä miksi. Mahtaako näissä uudemmissa taksi versioissa olla samanlaisia eroavaisuuksia?

En ole tuollaisesta tiheästä perästä kuullut ennen
Mulla on tuossa omassani taksialusta (kova ja korkea) ja taksimallin penkit eli enempi jousia kuin tavallisissa

[cuuno]

No jussilampi mitenkä arvonlisä veron kanssa toimitaan kun yrittäjä myy tämän 36 ja rapiat maksaneen autonsa... Kun ei muut kuulemma mitään tiedä ajattelin josko meitä valaiset vuosien kokemuksella ja useiden uusien mersujen osto kokemuksella

[S 420 L]

Noista taksimallien eroista sen verran että vm. -99 saksantaksissa on ainakin perä erilainen, ("vahvistettu"). Moottori ei ole cdi kuten yleensä tässä vuosimallissa, lisäksi moottorin teho on (vieläkin) pienempi kuin normaalisti. (en muista tarkasti mutta rekisteriotteesta sen näkee) Yritin kerran uteliaisuuttani Veholta kysellä millä tavalla moottori eroaa tavallisesta, eivät osanneet vastata. En yllättynyt. Lisäksi tässä ainakin penkit erilaiset sekä kojetaulussa on taksamittarille paikka, vähän samanlainen kuin oli aikanaan suomessakin myydyissä "taksimalleissa", ainakin w123.

[Jolle]

Noista taksimallien eroista sen verran että vm. -99 saksantaksissa on ainakin perä erilainen, ("vahvistettu"). Moottori ei ole cdi kuten yleensä tässä vuosimallissa, lisäksi moottorin teho on (vieläkin) pienempi kuin normaalisti. (en muista tarkasti mutta rekisteriotteesta sen näkee) Yritin kerran uteliaisuuttani Veholta kysellä millä tavalla moottori eroaa tavallisesta, eivät osanneet vastata. En yllättynyt. Lisäksi tässä ainakin penkit erilaiset sekä kojetaulussa on taksamittarille paikka, vähän samanlainen kuin oli aikanaan suomessakin myydyissä "taksimalleissa", ainakin w123.

Laitas autosi valmistenumero mulle vaikka Yv:nä niin katsotaan millä varusteilla se on varustettu ja mistä osista tehty