W 124 farkun takasivuikkunoiden vesivuotokorjaus

[Auto on MB]

Kuinka kannattaisi korjata?
Sama vika oli aiemmassakin vastaavassa autossa, mutta jäi tekemättä. Eli siis aivan normitapaus.
Auto W 124 -95 farkku.

Molemmilta puolilta takasivuikkunan alareunasta tihkuu vesi sisään ja aiheuttaa jatkuvan kosteuden "poskien" sisälle ja pohjalle. Auto juuri hankittu ja ensimmäisinä hommina olis tarkoitus saada vuoto poistetuksi.
Sisäpuolella lasin takanurkassa - siis normipaikassa - myös jonkin verran alkavaa ruostetta.

Kuinka ongelma pysäytetään helpoiten mutta kunnolla ja saadaan vuoto loppumaan?

[mese230te]

Ulkopuolelta lasin ja tiivisteen välin putsaus paineilmalla ja silikonspraylla, sinne kertyy uskomaton määrä kuraa mikä aiheuttaa vuodon.

[Auto on MB]

Tänks!

Vaikuttaa loogiselta ja todelliselta.
Kokeillaan tuota aivan ensimmäiseksi, kannattaa varmasti aloittaa sillä. Toivottavasti riittää.

Entäs jo alkaneet ruosteet jotka näkyy varsinaisesti vain sisäpuolella. Pitänee ottaa ne kiinni jotenkin jollain sopivalla ruosteenmuuntoaineella. Minkähänlainen irroitettava tuo lasi oikein on? Kannattaako lasia lähteä irrottelemaan vai meneekö tiivisteet uusiksi sen johdosta?

[BTriker]

Ulkopuolelta lasin ja tiivisteen välin putsaus paineilmalla ja silikonspraylla, sinne kertyy uskomaton määrä kuraa mikä aiheuttaa vuodon.

Älä nyt silikonipohjaista ainetta sinne laita Ei tee hyvää maalipinnalle ja tiivisteelle. Jos väliaikaisen pysäyttämisen haluat tehdä ilman lasin ja tiivisteen purkamista ja jotain mössöä sinne tursottaa, niin kotelosuoja-aine on hyvä. Menee pieniin rakosiin ja pysyy joustavana. Sitä muuntoainetta sinne sisälle saapi vaikka biltemasta. Noveroxin kaltaista litkua. Päällehän vielä pitää vielä saada maalit, vaikka ruosteenestopohjamaalia ja pintamaali koska tuo itsessään ei pidä mitään.

[jackie]

Kyllähä se taitaa ruoste olla mikä sen tiivisteen saa raolleen. Ikkunat veks, hio ruosteet pois ja maali päälle.

Sitä silikoonia ei pitäis laittaa autossa mihinkää maalipinnan kanssa tekemisissä olevaan paikkaan Jos joskus vaikka innostut maalauttaa auton, ni se maalari on paljo tyytyväisempi ku ei oo silikoonilla autoa sotkettu.

[dansku]

Itse tein tuon saman korjauksen nyt kolmatta kertaa, ja vasta viimeisellä kerralla onnistu. Vaikka kuinka putsaat ja maalaat ja peset tiivisteet, niin sinne kertyy paskaa samantien lisää.

Se sivulasien tiiviste on ajanmittaan jo menettänyt tiiveytensä jonka näkee myös sillä että sivuikkunat lähtee todella helposti irti. Itse tilkitsin ne korin ja tiivisteen välit Wurtin tuulilasi tiivistemassa profesional aineella. Molemmin puolin. ja ei ole enää päässyt tippaakaan likaa sinne väliin.

Eli:

1.irroita lasit ja tiivisteet. (pese samalla tiivisteet varsinkin sisäuristaan jossa ruostetta ja likaa on eniten)
2. Poista ruosteet mahdollisimman hyvin korista. esim. rälläkkään sopivalla teräsharja laikalla. Kaikkea et saa sieltä sisä ja ulkopellin välistä valitettavasti pois.
3. Maalaa kunnon ruosteenesto maalilla. Itse käytin wurtin roststoppia. kestää tosin kuivua monta päivää päälle maalattavasta maalista riippuen. sitä saa esim. hong.kongista.
4. maalaa korin värisellä maalilla pohjamaalit, jos tarvii. eli jos ruostekohdat on levinny yli tiivistepinnan. Wurtin kaman kanssa ei välttämättä tarvi.
5. pursuta kunnolla wurtin tuulilasitiivistemassaa koriin ennekuin laitat lasit tiivisteineen takas paikalle. lasit on huomattavasti vaikeammat laittaa takas tämän jälkeen kun sitä massaa alkaa valumaan pois joka välistä kunnes tiiviste ja lasi on kunnolla paikoillaa. Erityisen vaikeaa on laittaa se ulkolista paikalleen, kun tiiviste on niin paljon pulleampi nyt..
6. kun kaikki on paikoillaan, niin laita vielä ulkopuolelta sillä erikoissuuttimella joka tulee sen massapurkin mukana uusi kerros korin ja tiivisteen välistä, jolloin tiiviste tiivistyy 100% kunnolla.

näin se pitäisi pysyä pitkään taas ruosteettomana.