Kertokaapa kuinka raitisilmasuodatin vaihdetaan W124 300TD, automaatti.
Alkuperäisasennus tehtaalla.
Suodatin näkyy kun irroitan pelkääjänpuoleisen verkon ilmanotosta pyyhkijänmoottorin vieressä.
Raosta näkyy suodatin ja klipsi, joka pitää suodatinta paikoillaan, -mutta tulee uskonpuute, että pitääkö suodatin tosiaan poistaa tuosta todella ahtaasta raosta (rikkomatta patruunaa).
Pekka Lintunen
Raitisilmasuodattimen vaihto?
Raitisilmasuodattimen vaihto?
E 320T cdi -04
E 300 TD -94
250 TD -83
E 300 TD -94
250 TD -83
Ei ole kokemusta Mersun suodattimesta, mutta tuohon Hondaan on tullut vaihdettua.
Yleensä niissä vaihtosuodattimissa tulee asennusohjeet mukana, ainakin F.A.S? tms. suodattimessa.
Tuossa Hondassa joutuu ainakin irrottamaan koko hanskalokeron ja ilmaputket ennenkuin suodattimen saa ehjänä irti.
Samalla kannattaa putsata puhallin mahdollisista lehdistä ja muusta ryönästä. Itse joudun putsaamaan tuon suodattimen ainakin kaksi kertaa vuodessa imuroimalla, kun auto on jatkuvasti puun alla.
Ei kulje ilma kovin hääppöisesti tukkoisella suodattimella ja ikkunat huurtuvat sateella ikävästi.
Monethan kuulemma ottavat tuon suodattimen pois talveksi, ilmeisesti juuri tuon huurtumisongelman vuoksi.
Mutta jos se suodatin todella on tehdasasenteinen, eikä sitä ole kertaakaan putsattu, niin mahtaa olla jo aikaslailla tukossa?
Yleensä niissä vaihtosuodattimissa tulee asennusohjeet mukana, ainakin F.A.S? tms. suodattimessa.
Tuossa Hondassa joutuu ainakin irrottamaan koko hanskalokeron ja ilmaputket ennenkuin suodattimen saa ehjänä irti.
Samalla kannattaa putsata puhallin mahdollisista lehdistä ja muusta ryönästä. Itse joudun putsaamaan tuon suodattimen ainakin kaksi kertaa vuodessa imuroimalla, kun auto on jatkuvasti puun alla.
Ei kulje ilma kovin hääppöisesti tukkoisella suodattimella ja ikkunat huurtuvat sateella ikävästi.
Monethan kuulemma ottavat tuon suodattimen pois talveksi, ilmeisesti juuri tuon huurtumisongelman vuoksi.Mutta jos se suodatin todella on tehdasasenteinen, eikä sitä ole kertaakaan putsattu, niin mahtaa olla jo aikaslailla tukossa?
[size=84]Kalustoa: MB SLK230A Kompressor AMG-Styling -99 Brillantsilber, MB C230TA Kompressor -98 Obsidianschwarz, Volvo Amazon 121 "GT" -70
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
Edelleen suodattimen vaihto?
Kiitoksia vastauksesta...
Vaikea vain ostaa oikeaa suodatinta jossa on ohjeet mukana, kun en tiedä minkälainen suodatin on. Yläkautta suodattimesta näkyy vain hieman kulmaa. Vaihtoehtoja tarjottiin 3 erilaista.
Sisäkautta vaihtaminen askarruttaa. Hanskalokeron tilalla on vieressä pelkääjän airbag.
Pekka
Vaikea vain ostaa oikeaa suodatinta jossa on ohjeet mukana, kun en tiedä minkälainen suodatin on. Yläkautta suodattimesta näkyy vain hieman kulmaa. Vaihtoehtoja tarjottiin 3 erilaista.
Sisäkautta vaihtaminen askarruttaa. Hanskalokeron tilalla on vieressä pelkääjän airbag.
Pekka
E 320T cdi -04
E 300 TD -94
250 TD -83
E 300 TD -94
250 TD -83
Raitisilmasuodattimen vaihto käytännössä:
Itse itselleni vastaten:
Kysyin Vehosta suodatinongelmaa ja vaihtoehtoja tähän korimalliin ei ensiasennuksena olekaan kuin yksi.
Kun paikalle sattui asentaja, kysyin vahtoa käytännössä. Ohjeena sain, että siitä pelkääjänpuolen verkon alta pitää tehdä...
-Ei muuta kuin toimeen. Aikani ähellettyä ja uusia suodattimia verratessani totesin, että täysin mahdoton operaatio siitä kolosta, -ylos voi vielä saada vähän rikkinäisenä, mutta uusia ei millään ainakaan ehjänä ja tiiviinä keskenään (2-osainen suodatin) saa paikalleen.
Purkuhomma oli aikamoinen pettymys, olen Mersussa tykännyt siitä että kaikki huoltotyöt ovat yleensä mietitty suoritettavaksi melko vaivattomasti.
Jotta suodattimet sai vaihdettua, piti purkaa:
Kumilistat tuulilasin alareunasta,
Tiivisteet konepeltiä vastaan,
Muoviset valuma-altaat koko auton leveydeltä,
Akkukotelon takamuovi, joka naamioi ABS purkin, yms releet,
Kaikenkaikkiaan 15 ruuvia!
Suodattimet saa sisälle vain keskenään yhteen liitettynä ja kuljettajan puolelta paikalleen työntäen. Klipsi pyyhkijänmoottorin telineessä pitää poistaa asennuksen ajaksi (pitää ilmeisesti suodatinta keskeltä paikallaan).
-Ei ihme jos suodattimet ovat likaiset tai jos ne on poistettu kokonaan!
Pekka Lintunen
Kysyin Vehosta suodatinongelmaa ja vaihtoehtoja tähän korimalliin ei ensiasennuksena olekaan kuin yksi.
Kun paikalle sattui asentaja, kysyin vahtoa käytännössä. Ohjeena sain, että siitä pelkääjänpuolen verkon alta pitää tehdä...
-Ei muuta kuin toimeen. Aikani ähellettyä ja uusia suodattimia verratessani totesin, että täysin mahdoton operaatio siitä kolosta, -ylos voi vielä saada vähän rikkinäisenä, mutta uusia ei millään ainakaan ehjänä ja tiiviinä keskenään (2-osainen suodatin) saa paikalleen.
Purkuhomma oli aikamoinen pettymys, olen Mersussa tykännyt siitä että kaikki huoltotyöt ovat yleensä mietitty suoritettavaksi melko vaivattomasti.
Jotta suodattimet sai vaihdettua, piti purkaa:
Kumilistat tuulilasin alareunasta,
Tiivisteet konepeltiä vastaan,
Muoviset valuma-altaat koko auton leveydeltä,
Akkukotelon takamuovi, joka naamioi ABS purkin, yms releet,
Kaikenkaikkiaan 15 ruuvia!
Suodattimet saa sisälle vain keskenään yhteen liitettynä ja kuljettajan puolelta paikalleen työntäen. Klipsi pyyhkijänmoottorin telineessä pitää poistaa asennuksen ajaksi (pitää ilmeisesti suodatinta keskeltä paikallaan).
-Ei ihme jos suodattimet ovat likaiset tai jos ne on poistettu kokonaan!
Pekka Lintunen
E 320T cdi -04
E 300 TD -94
250 TD -83
E 300 TD -94
250 TD -83
Tämä aihe kannattanee ehkä taas tuoda esille näin syksyn kylmien tullessa. Kohta kumminkin kaikki taas ihmettelee samaa huurtumisongelmaa.
Itse juuri kävin äheltämässä -94 W124 E220T:n kanssa, että mistä löytyy raitisilmasuodin, kun ilmastointivehkein varustettuun autoon sellainen kuuluu. Oli auto tässä pakkasaamuina lievä iglu, kun ei edes ilman kuivaus asento riittänyt kuin nipin napin täydellä lämmöllä ja puhallusteholla tuulilasia sen verran raottamaan, että näki ajaa, joten raitisilmasuodattimen tukkoisuuteen päättelin liittyvän. Vaan usko loppui kesken että ei voi olla noin vaikea poistettava/vaihdettava ja piti tulla hakemaan apuja täältä tietokoneen äärestä.
Ja täältähän löytyy hyvät neuvot ja vahvistus omalle epäuskolleni. aika paska homma tiedossa. Tosiaan vähemmän suunnittelun kukkanen.
Löytyipä ainakin yx juttu, minkä ranskalainen insinööri on paremmin suunnitellut. edellisessä autossa, Renu Megane, riitti kun avasi tuulilasin reunasta muovikotelon kannen, nosti likaisen suodattimen pois ja laittoi uuden tilalle. Huoltotyön aika ehkä minuutti rauhallisesti työskennellen.
Itse juuri kävin äheltämässä -94 W124 E220T:n kanssa, että mistä löytyy raitisilmasuodin, kun ilmastointivehkein varustettuun autoon sellainen kuuluu. Oli auto tässä pakkasaamuina lievä iglu, kun ei edes ilman kuivaus asento riittänyt kuin nipin napin täydellä lämmöllä ja puhallusteholla tuulilasia sen verran raottamaan, että näki ajaa, joten raitisilmasuodattimen tukkoisuuteen päättelin liittyvän. Vaan usko loppui kesken että ei voi olla noin vaikea poistettava/vaihdettava ja piti tulla hakemaan apuja täältä tietokoneen äärestä.
Ja täältähän löytyy hyvät neuvot ja vahvistus omalle epäuskolleni. aika paska homma tiedossa. Tosiaan vähemmän suunnittelun kukkanen.
Löytyipä ainakin yx juttu, minkä ranskalainen insinööri on paremmin suunnitellut. edellisessä autossa, Renu Megane, riitti kun avasi tuulilasin reunasta muovikotelon kannen, nosti likaisen suodattimen pois ja laittoi uuden tilalle. Huoltotyön aika ehkä minuutti rauhallisesti työskennellen.
Re: Raitisilmasuodattimen vaihto käytännössä:
Joo, nimenomaan kuskin puolelta pitää homma tehdä. Minusta niitä matkustajan puolen muoveja ei välttämättä tarvitse noin paljoa irrottaa. Itse sain laitettua suodattimet yksi kerrallaan, mutta hankalaahan se joka tapauksessa on. Mutta eka kerran jälkeen sujuu helpommin, kuten moni muukin asiapekkali kirjoitti:Itse itselleni vastaten:
Ohjeena sain, että siitä pelkääjänpuolen verkon alta pitää tehdä...
-Ei muuta kuin toimeen. Aikani ähellettyä ja uusia suodattimia verratessani totesin, että täysin mahdoton operaatio siitä kolosta, -ylos voi vielä saada vähän rikkinäisenä, mutta uusia ei millään ainakaan ehjänä ja tiiviinä keskenään (2-osainen suodatin) saa paikalleen.
Purkuhomma oli aikamoinen pettymys, olen Mersussa tykännyt siitä että kaikki huoltotyöt ovat yleensä mietitty suoritettavaksi melko vaivattomasti.
Jotta suodattimet sai vaihdettua, piti purkaa:
Kumilistat tuulilasin alareunasta,
Tiivisteet konepeltiä vastaan,
Muoviset valuma-altaat koko auton leveydeltä,
Akkukotelon takamuovi, joka naamioi ABS purkin, yms releet,
Kaikenkaikkiaan 15 ruuvia!
Suodattimet saa sisälle vain keskenään yhteen liitettynä ja kuljettajan puolelta paikalleen työntäen. Klipsi pyyhkijänmoottorin telineessä pitää poistaa asennuksen ajaksi (pitää ilmeisesti suodatinta keskeltä paikallaan).
Matti
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-72 mr, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 560 SL -88
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-72 mr, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 560 SL -88