!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[blackslide]

Tyhmänä pitää kysyä, onko tuossa 320CDI:ssäkin pikkutermari? En ihan heti löytänyt tuolta venäjän EPC:stä..

[RH]

Nonni. Tuli tänään sitten vaihdatettua tuohon vaimon paavoon (320CDI) kanssa tuo termostaatti. Lämmöt on pysytelleet alle 80 koko syksyn. Tänään kun ajelin päivällä pajalle, niin seurasin sitä koko matkan, 25km, ilmastoinnin näytöltä. Nousi enimmillään näyttämään 76 astetta. Kotimatkalla sama seuranta ja nyt lämmöt 88-90 välillä. Viisarikin nousi näyttämään oikein reippaasti yli 80. Hyvä, hyvä.

[NRajis]

Onko oikea termari jos tuollasen haen motonetista?

30-6123
Nimike
Termostaatti 92°C MB-CDi W210
Hinta
39.90 €
Lisää ostoskoriin
CDi-200/220/270/320 99-> 92° kotelolla

Entä mitä muuta pitää samalla ostaa? tiivisteitä? montako niitä tulee jos tulee? Ja pystyy varmaan itse vaihtamaan jos jakari pysyy kädessä?

[temppu83]

mulla kyllä tulee koppiin lämmintä mutta koneessa jää siihen 65-70 astetta vaikka ajais lappiin saakka siis ei muutu... johtuuko tämäkin termarista? eka riisseli niin ei ole hajuakaan...

[Jolle]

Johtuu termostaatista, vaihtoon ainakin päätermari

[tuoppiman]

Jos lämmöt ei nouse ja kinneristä löytyy myös pikkutermari ison lisäksi, niin suosittelen seuraavaa tutkimisjärjestystä:

1) Ruttaa pikkutermarin letku ja laita mutka nippusiteellä kiinni (helppo ja vaivaton homma ainakin w203:ssa)
-> nouseeko lämmöt? Nousee
2) Pidä letku rutussa tai vaihda pikkutermarin paikalle jotain toimivaa kuten esim. uusi pikkutermari (olen pitänyt yhden talven rautatankoa ja lämmöt pelasi paremmin, kuin nyt uudella pikkutermarilla).
Jos lämmöt edelleen alhaalla:
3) Vaihda selkeästi isotöisempi (ei toki mahdoton urakka) varsinainen termari.

[NRajis]

Onko oikea termari jos tuollasen haen motonetista?

30-6123
Nimike
Termostaatti 92°C MB-CDi W210
Hinta
39.90 €
Lisää ostoskoriin
CDi-200/220/270/320 99-> 92° kotelolla

Entä mitä muuta pitää samalla ostaa? tiivisteitä? montako niitä tulee jos tulee? Ja pystyy varmaan itse vaihtamaan jos jakari pysyy kädessä?

Olis hieman kiire tän asian kanssa? Eli jos jollai varma tieto niin ottasin sen mielelläni vastaan. Onko tuossa -99vm facelift väykys muita termareit?

[Jossi]

Kyllä tuo näyttää oikealta termarilta. Jos haet kaupasta, niin tarkista että letkulähtöjä on sama määrä kuin autossasi. Niissä se ero voi olla. Mukana tulee yksi tiiviste.

[nicky]

Missä ajassa (tai kilometrimäärässä) teillä yleensä nousee lämmöt "oikeaan" arvoon? Riippuu toki ulkolämpötilastakin, mutta noin yleisesti?

[lkosso]

Riippuu millä koneella, mutta entinen W210 200CDIA lämpesi kovilla pakkasilla vajaan 20 km:n matkalla kun ajoi alle 80km/h. Nopeuden kasvaessa nopeutui hieman...maski koko talven edessä. Nykyinen S211 280 CDIA eli V6-kone lämpenee huomattavasti nopeammin eli puoleen tuosta eli näillä keleillä menee yksiin jo tuon bensa W124 kanssa.

[plutolainen]

moro

ihan tää tiukkaa asiaa on.ite tässä syksyn lämpimillä mietin ja tuskailin tuon termariasian kanssa, ketjussa aiemmista viesteistä voi huomata lämmöt oli ajossa ku ajossa n. 75,korkeintaan regeneroinnin aikana enemmän. nyt huollon yhteydessä vaihettiin, heti ampaisi hiukka alle ysikymppiin ku orava puuhun. jokainen joka tätä lukee ja miettii et vaihtasko jos lämmöt jatkuvasti alle 80 niin vaihtakaa termarit ihmeessä, kyllä muuttuu käyntilämpötila!

[H.E. von Kuusi]

Riippuu millä koneella, mutta entinen W210 200CDIA lämpesi kovilla pakkasilla vajaan 20 km:n matkalla kun ajoi alle 80km/h. Nopeuden kasvaessa nopeutui hieman...maski koko talven edessä. Nykyinen S211 280 CDIA eli V6-kone lämpenee huomattavasti nopeammin eli puoleen tuosta eli näillä keleillä menee yksiin jo tuon bensa W124 kanssa.

Kyllä niitä termareita vaan tuntuu menevän. Sama auto, hyvä että lämpiää puolentunnin kaupunkiajolla edes nollakeleillä, sillonkin jää aina alle yheksänkympin. Suht. nopeesti lämpiää 60 asteeseen, mutta siitä ylöspäin on hidasta. Taitaa olla termari siis vaihdon tarpeessa.

[nicky]

Mites kun termarin vaihdon jälkeen ei vieläkään tunnu lämmöt nousevan yli 80:iin, ja siihenkin kyllä kestää.

[hanta]

Mites kun termarin vaihdon jälkeen ei vieläkään tunnu lämmöt nousevan yli 80:iin, ja siihenkin kyllä kestää.

Onko autosi nokalla ensimmäisenä pikkusyylari (n 20 x 20 cm) ? Jos on, niin sitten on syytä vaihtaa myös sen termari.
Asiasta löytyy paljon tekstiä foorumeilta.

[nicky]

Mites kun termarin vaihdon jälkeen ei vieläkään tunnu lämmöt nousevan yli 80:iin, ja siihenkin kyllä kestää.

Onko autosi nokalla ensimmäisenä pikkusyylari (n 20 x 20 cm) ? Jos on, niin sitten on syytä vaihtaa myös sen termari.
Asiasta löytyy paljon tekstiä foorumeilta.

On, siispä haemme senkin termarin. Pitääkin vähän selvitellä asiaa. Onko muuten tuon vaihtaminen minkälainen jobi?

[CDI203]

Mites kun termarin vaihdon jälkeen ei vieläkään tunnu lämmöt nousevan yli 80:iin, ja siihenkin kyllä kestää.

Onko autosi nokalla ensimmäisenä pikkusyylari (n 20 x 20 cm) ? Jos on, niin sitten on syytä vaihtaa myös sen termari.
Asiasta löytyy paljon tekstiä foorumeilta.

On, siispä haemme senkin termarin. Pitääkin vähän selvitellä asiaa. Onko muuten tuon vaihtaminen minkälainen jobi?

Rippu auton mallista esim 203 mallin max 15min ja nestetäkään ei tarvitse paljon lisätä, ohjeet omman löytyy hakemalla (googlela)

[tuoppiman]

Pikaohje (w203):
1) Töötit irti
2) lukkopihdeillä letkut kiinni tööttien takana olevan termarin molemmin puolin
3) Termari irti
4) Ja sitten uutta kiinni.

[jorppe76]

Onko oikea termari jos tuollasen haen motonetista?

30-6123
Nimike
Termostaatti 92°C MB-CDi W210
Hinta
39.90 €
Lisää ostoskoriin
CDi-200/220/270/320 99-> 92° kotelolla

Entä mitä muuta pitää samalla ostaa? tiivisteitä? montako niitä tulee jos tulee? Ja pystyy varmaan itse vaihtamaan jos jakari pysyy kädessä?

Olis hieman kiire tän asian kanssa? Eli jos jollai varma tieto niin ottasin sen mielelläni vastaan. Onko tuossa -99vm facelift väykys muita termareit?

mie ostin kanssa motonetista ton,muuten hyvä mutta tosta puuttuu se polttoaine lämmittimen lähtö pitää lähteä viemään takaisin.ainiin mutta kun niiten vatraosat on mallia "suomi auto"

[CDI203]

Onko oikea termari jos tuollasen haen motonetista?

30-6123
Nimike
Termostaatti 92°C MB-CDi W210
Hinta
39.90 €
Lisää ostoskoriin
CDi-200/220/270/320 99-> 92° kotelolla

Entä mitä muuta pitää samalla ostaa? tiivisteitä? montako niitä tulee jos tulee? Ja pystyy varmaan itse vaihtamaan jos jakari pysyy kädessä?

Olis hieman kiire tän asian kanssa? Eli jos jollai varma tieto niin ottasin sen mielelläni vastaan. Onko tuossa -99vm facelift väykys muita termareit?

mie ostin kanssa motonetista ton,muuten hyvä mutta tosta puuttuu se polttoaine lämmittimen lähtö pitää lähteä viemään takaisin.ainiin mutta kun niiten vatraosat on mallia "suomi auto"

Kotelon voi vaihtaa vanhasta

[jorppe76]

huomasin äsken saman, kun pyörittelin käsissä.

[nicky]

Mites kun termarin vaihdon jälkeen ei vieläkään tunnu lämmöt nousevan yli 80:iin, ja siihenkin kyllä kestää.

Onko autosi nokalla ensimmäisenä pikkusyylari (n 20 x 20 cm) ? Jos on, niin sitten on syytä vaihtaa myös sen termari.
Asiasta löytyy paljon tekstiä foorumeilta.

On, siispä haemme senkin termarin. Pitääkin vähän selvitellä asiaa. Onko muuten tuon vaihtaminen minkälainen jobi?

Rippu auton mallista esim 203 mallin max 15min ja nestetäkään ei tarvitse paljon lisätä, ohjeet omman löytyy hakemalla (googlela)

Oli kyllä 203:ssa helppo homma, vaikka hiukan meinasi olla ahdasta, mutta meni juurikin tuo 15-20 min. Itselläni ei tainnut lirahtaa kuin lusikallinen nestettäkään lattialle. Nyt myös lämpenee ihan eri tavalla.

[jorppe76]

ja w210 ssä noin 1 minuutti.ei tartte irrottaa kun tuo termari ja uusi tilalle.

[simoks]

Onkos tuossa prefacelift w210 200cdi:ssä pikkutermari kans? Kun välillä lämmöt jää 79asteeseen ja välillä menee taas 80 tai jopa 82 noin.. "iso" termari on vaihettu joku vuosi sitten.

[Timo999]

Tilasin Merteilistä tehdaskunnostetun jarrusatulan vasemmalle eteen. Sitä hakiessa kysyin tiskillä, että onkohan heillä 92-asteista termaria Väyryseen? Myyjä katsoi koneelta, että on ja haki sen samaan pakettiin. Lisäksi hän toi termarin alle tulevan yhdysputken, sanoi, että se on myös syytä vaihtaa...

No eilen illalla laitoin uuden satulan paikoilleen ja ilmasin jarrut. Töissäkäynti meni upeasti, kulutuskin tippui litralla!
Siitä innostuneena päätin vaihtaa termarin. -> Suojat pois koneen päältä ja... hommiin... pelkkä kiinnityspulttien irroitu olisi vaatinut jo jonkin sortin ptkäsormisen pianistin apuja.
Sain kuitenkin pultit irti ja aloin irrottaa termaria -> eihän se voinut millään tulla sieltä ahtaasta kolosta pois, eli koitin siirtää diesel-letkuja sivuun... NAKS! Diesel-letku irti
Mistä tuo edes irtosi? Siinä on pala mustaa muovia päässä... lopulta löytyi syykin, mutta yleisesti ottaen vaikuttaa, että 450 000 ajetun Väyrysen kaikki polttoaineletkut on enemmänkin lasia kuin muovia

Onneksi poika on armeijassa ja voin ajella hänen uuden nihkeällä autolla (Fiesta 1989) huomenna töihin ja varaosamyyjälle...

[S 420 L]

Tein viime talvena sen tässä ketjussa neuvotun letkutermostaatin asennuksen vitoon ja valitin ettei auttanut mitään. Toiminut nyt jo vähänaikaa ihan hyvin, lämmöt on ihan ok mitä ne ei koskaan ennen ole ilman eberiä olleet! Ei harmainta aavistusta miksi mietti monta kuukautta ennenkuin lähti toimimaan, pääasia että toimii nyt. Neuvo oli todella hyvä ja vaihto onnistui kovassa pakkasessakin (tai sen takia) aika nopeasti!

[MiHe]

Onkos tuossa prefacelift w210 200cdi:ssä pikkutermari kans? Kun välillä lämmöt jää 79asteeseen ja välillä menee taas 80 tai jopa 82 noin.. "iso" termari on vaihettu joku vuosi sitten.

Siinä on sellanen pieni erillinen jäähdytinkennokin, jos tuo pikkutermari on...

Helposti voi mennä uusikin termari parissa vuodessa, mulla tulee nyt 4 vuotta täyteen edellisestä vaihdosta ja menee vaihtoon kun lämmöt enää luokkaa 75...

[Behemoth]

-98 E200 CDI ja juuri vaihdettu 92:n asteen termari. Lämmöt jäi motarilla 10 kilsan pätkällä 60 asteen viivalle (ilmeisesti 60 asteen viiva siinä 40-80 välissä asteikolla). Autossa ei käsittääkseni tuota "pikkusyyläriä" ole...keulassa ilmastoinnin syyläri ja moottorin syyläri. -15 pakkasta ja keulassa ei suojaa. Lämmöt nousee samoihin taajama-ajossa.

[simoks]

-98 E200 CDI ja juuri vaihdettu 92:n asteen termari. Lämmöt jäi motarilla 10 kilsan pätkällä 60 asteen viivalle (ilmeisesti 60 asteen viiva siinä 40-80 välissä asteikolla). Autossa ei käsittääkseni tuota "pikkusyyläriä" ole...keulassa ilmastoinnin syyläri ja moottorin syyläri. -15 pakkasta ja keulassa ei suojaa. Lämmöt nousee samoihin taajama-ajossa.

Ilman webastoa? Tosi huonoja lämpeneen itekseen nuo vanhemmat nelos cdi:t. webasto lämmittää noin 20-30minuutissa jäähdytysnesteen 60asteiseks ja siitä joku 10km motaria niin on 70-82 meikällä.

[Behemoth]

-98 E200 CDI ja juuri vaihdettu 92:n asteen termari. Lämmöt jäi motarilla 10 kilsan pätkällä 60 asteen viivalle (ilmeisesti 60 asteen viiva siinä 40-80 välissä asteikolla). Autossa ei käsittääkseni tuota "pikkusyyläriä" ole...keulassa ilmastoinnin syyläri ja moottorin syyläri. -15 pakkasta ja keulassa ei suojaa. Lämmöt nousee samoihin taajama-ajossa.

Ilman webastoa? Tosi huonoja lämpeneen itekseen nuo vanhemmat nelos cdi:t. webasto lämmittää noin 20-30minuutissa jäähdytysnesteen 60asteiseks ja siitä joku 10km motaria niin on 70-82 meikällä.

Webasto on, mutta ei toiminnassa syystä tai toisesta. Pitää kesällä tutkia tarkemmin ens talvea varten, että miksi ei hörähdä henkiin.

[temetisu]

Omassani (320cdi, 2001) lämmöt jäävät 60 ja 80 asteen väliin, uskoisin että termari pitäisi vaihtaa... Mutta mistähän sen löytäisin konehuoneesta, olisiko jotai räjäytyskuvia??