Apuuuuva, alatukivarsi irti!

[spede10]

Kärry on tallissa montulla ja irrottelen edestä alatukivartta. Homma olisi muuten putkessa, mutta kuinka saadaan jarrukilven vieressä oleva pallonivel irti? Pallon akseli on kiinni "hahlossa", jossa on poikittain kiristyspultti. Onko pallon akselissa "lovi" ja pultissa vastaava, jotka pitää saada ensin kohdallensa ennen kuin nivel irtoaa? Vastausta kiitollisena odottelen!

[Mikko K]

Pultti vaan kokonaan pois ja väännät pallon irti

[spede10]

Mutta kun poikittain oleva pultti ei lähde. Mutteri on löystty ja annettu lekaa, mutta ei inahdakaan. Pultti kyllä pyörii, kun kääntää kannan puolelta. Siitä päättelin, että pultissa/pallon akselissa on lovet, jotka pitäisi saada kohdalleen. Vai onko?

[Jani Anttila]

pultti auki ja vasaralla napakasti siihen rungon kylkeen jonka läpi akseli menee. Tipahtaa nätisti.

[dealer]

Alapallonivelen pultti on ihan tavallinen, se pitäisi lähteä lyömällä pois kun mutteri on irti.
Nivelen tapissahan on lovi, eli nivel ei irtoa ennenkuin pultti on pois reiästä.

Öh - onhan nyt varmasti etujousi pois välistä tai koukuilla kiinni ettei tule vahinkoa ...

Edit; Katsoin viesti joita en ole lukenut, ja peräkkäin oli
"W124 laturi piiputtaa" ja "Apuuuuva, alatukivarsi irti !", kirjoittajana molemmissa sama Spede; tulipa dealerilla ensin mieleen että siellä
mersu näyttää jollekin kumpi on herra talossa...

[spede10]

Joo, irti on. Siinä on todella lovi sen pallon akselissa. Se poikittaispultti on ihan suora. Naputtelin ensin hiukan sitä rungossa olevaa rakoa ja sen jälkeen poikittaispultti irtosi kevyesti ja tukivarren pää putosi alas. Eikä tullut edes vahinkoa, kun älysin tukea altapäin.
Toinen kumipuslien pultti irtosi myös helposti, mutta toinen pitää rälläköidä poikki. Tai siitähän pystyy rälläkällä katkaisemaan vaan toisen pään, toinen pää on ilmeisesti kitkutettava rautasahan terällä. On niin kapea väli, että rälläkällä tärveltyy ympäristö. Vai onko rautasahaa parempaa vaihtoehtoa?

[spede10]

Edit; Katsoin viesti joita en ole lukenut, ja peräkkäin oli
"W124 laturi piiputtaa" ja "Apuuuuva, alatukivarsi irti !", kirjoittajana molemmissa sama Spede; tulipa dealerilla ensin mieleen että siellä
mersu näyttää jollekin kumpi on herra talossa...

Näin se joskus käy . Mukavahan se on joskus rassata, ei tuota nyt niin ylettömän paljon ole ollut

Jos haluaa oikein rassattavan auton, niin Sitikka. Vaimolla oli suht´uusi Saxo, jossa oli koko ajan pientä jäynää. Se mikä siinä oli metkaa, niin ei edes merkkiliike löytänyt vikaa. Mutta kun ei käynnistynyt kunnolla, niin ei! Pinna paloi talvella ja nyt vaihtui merkki. Saksalainen, mutta ei kuitenkaan Mersu.

[janne I]

Vai onko rautasahaa parempaa vaihtoehtoa?

Itse vaihdoin alatukivarren puslat hiljattain,pieni kulmahiomakone suojat pois
ja isompi laikka,ja kaikki säätöpultit poikki kahdesta kohtaa.
muista olla tarkkana,ja älä sahaa itseäsi

[spede10]

Irti on ja puslat vaihdettu. Sen jumiutuneen pultin irroitin siten, että rälläkällä poikki toisesta päästä ja toisesta, siis siitä mikä on ahtaampi, rautasahalla. Oli yllättävän helppo, vaaraton ja nopea homma. Ei tarvinnut varoa sormia.

Rälläkällä katkaisu ilman suojaa ei olekaan ihan vaaraton homma. Vaihtaessani aiemmin taakse säätötankoja, piti toinen puoli rälläköidä poikki. Siinä sitten ilman suojia oleva laikka haukkasi ja vasemman käden pikkusormi oli mennä samalla. Laikka ryysti luuhun asti ja sormi oli paketissa muutaman päivän.
Metkaa oli, ettei verta tullut tippaakaan, eikä tuntunut lainkaan kipua. Vaimoni, joka on hoitoalan ammattilainen, ei uskonut asiaa ensin millään. "Se on sitä, ettei mies voi valittaa" - hän arveli.
No, en silti suosittele kokeilemaan. Parempi sormi kädessä, kuin montun pohjalla.